TRUCK STOP QUEBEC

Voici le lien du reportage....

http://tva.canoe.ca/cgi-bin/player/play ... height=306

ouais y s'est payé un belle pub le "dieu du transport".....

x 2 a oui le petit camion sur son bureau ses la première fois que je vois se gars (méchant braillard mes camion son barrer snif snif Ostie ses pas lui qui paye pour les autre qui pogne des ticket) ses sur ses pas lui qui est assie a journée longue dans ses camion a 100 kl j'imagine quand ils chauffais des camion dans le temps il devais tenir sa 100 kl sa devais être le premier a tenir sa a fond pour arriver le premier sur la client pour four!!!!!!!! les autre

moi je trouve que 105 c ben correct en truck. c pas 10 kmh de plus qui va faire une grosse diference
si tu roule a 115 pendant 13 heure comparé a moi qui roule a 105 tu va faire quoi 130 km de plus que moi et tu va avoir bruler 15 % de fuel de plus que moi qui ne pognera pas de ticket.

lave a écrit :moi je trouve que 105 c ben correct en truck. c pas 10 kmh de plus qui va faire une grosse diference
si tu roule a 115 pendant 13 heure comparé a moi qui roule a 105 tu va faire quoi 130 km de plus que moi et tu va avoir bruler 15 % de fuel de plus que moi qui ne pognera pas de ticket.

en team sava me donné ;e temp de me laver le C, u,L,commence par aller faire de la route pis pence si bien té payer aux mil pas aux kiki,,,,,et on étais barré avant la loy,,a 105,,,et avec les plinte que c'ait DANGEREUX..il son barré a 101,,le mème voyage,,me coute 8 heur de plus a mais frait,,et il non pas ralonger les heure,que sa prenait pour le mème voyage,,,mange dans truck en roulent lent,,pis dans bouteil,,et ,pour ch ier il a des couche,,asteur,pour adult,,pis des serviette BÉBÉ C U L..POUR TE LAVER..
VA TASIR DANS UN TRUCK STOP. ET REGARDE COMBIEN DE CHAUFFEUR..COURE POUR MAITRE LEUR FULLL.CAR C'EST UNE PERTE DE TEMP....TU ROULLE,PAS..pour ton petit 10 pach,,,,,va prendre de l'exp,et revien avec des chose que tu va savoir,,,sen rencunne,,,, :amen: :frime:

mechant jaune robert vas til se promener en char et suivre les fautif et appler les controleur routier pour faire arreter les camion on se demande pourquoi les compagnie se soutiennent pas en voici un qui est pret a denoncer les autre vvc robert transport

scooby a écrit :mechant jaune robert vas til se promener en char et suivre les fautif et appler les controleur routier pour faire arreter les camion on se demande pourquoi les compagnie se soutiennent pas en voici un qui est pret a denoncer les autre vvc robert transport

C'est en plein sa, de toute facon il a assez de la misere avec sa compagnie, est c'est tellement slow qu'il a plein de temps pour fourer son nez dans les affaire des autre, mechant beigne !

phil good a écrit :

lave a écrit :moi je trouve que 105 c ben correct en truck. c pas 10 kmh de plus qui va faire une grosse diference
si tu roule a 115 pendant 13 heure comparé a moi qui roule a 105 tu va faire quoi 130 km de plus que moi et tu va avoir bruler 15 % de fuel de plus que moi qui ne pognera pas de ticket.

en team sava me donné ;e temp de me laver le C, u,L,commence par aller faire de la route pis pence si bien té payer aux mil pas aux kiki,,,,,et on étais barré avant la loy,,a 105,,,et avec les plinte que c'ait DANGEREUX..il son barré a 101,,le mème voyage,,me coute 8 heur de plus a mais frait,,et il non pas ralonger les heure,que sa prenait pour le mème voyage,,,mange dans truck en roulent lent,,pis dans bouteil,,et ,pour ch ier il a des couche,,asteur,pour adult,,pis des serviette BÉBÉ C U L..POUR TE LAVER..
VA TASIR DANS UN TRUCK STOP. ET REGARDE COMBIEN DE CHAUFFEUR..COURE POUR MAITRE LEUR FULLL.CAR C'EST UNE PERTE DE TEMP....TU ROULLE,PAS..pour ton petit 10 pach,,,,,va prendre de l'exp,et revien avec des chose que tu va savoir,,,sen rencunne,,,, :amen: :frime:

si il faut que tu chie dans tes culotte et pisser dans ta couche c peut etre que c toi qui est pas bien payer au mille. moi jai donné mon opinion et je continue a penser 105 c ben correct les gars qui cour toujour il feront pas ben ben plus que moi par semaine.moi je vais faire du reefer dans le regional. ou je men va les truck sont barré a 101 et les gars sont payer a l heure pourquoi courir pour se peter la gueule je vais arriver en meme temps que le gars qui cour. pi meme si je roule pas encore j ai le DROIT A MON OPINION QUE TU AIME OU PAS OK MON CHUM. :super:

grobotruck a écrit :

scooby a écrit :mechant jaune robert vas til se promener en char et suivre les fautif et appler les controleur routier pour faire arreter les camion on se demande pourquoi les compagnie se soutiennent pas en voici un qui est pret a denoncer les autre vvc robert transport

C'est en plein sa, de toute facon il a assez de la misere avec sa compagnie, est c'est tellement slow qu'il a plein de temps pour fourer son nez dans les affaire des autre, mechant beigne !

Okiiiiiiiiiiii, la on va règler une affaire. Ça fais combien de temps tu es plus chez Robert? 2002 je crois bien? Comment tu fais pour savoir si ça va bien ou pas bien dans sa foutue compagnie? T'as une idée du nombre de truck sur la route, parké? As tu une idée de ses investissement, dans quel domaines il opère? AS tu les chiffre sur la profitabilitée des différentes divisions? As tu une idée si, présentement les chauffeurs roulent ou ne roulent pas? J'attends que tu envoie des chiffres.

A ce qui a trait au reportage maintenant. Méchante grosse infopub pour le 105 km/h hein? Un beau reportage qui ne montre qu'un côté de la médaille, qui ne vas pas voir les transporteurs indépendants, travail journalistique complètement baclé. Bref, du travail a la TVA. Mon boss a vendu sa salade, bien content pour lui. Je suis carrément pas d'accord avec lui par exemple.

Il a dit une petite phrase par exemple, que j'ai trouvé interessante. "Les gars qui roulent a plus de 105 essaie de compenser pour le salaire trop faible qui est versé." Ça par exemple, c'est le diagnostique de notre industrie, et on ne peut pas le nier.

Sinon pour le reste, c'est ce que je dépose dans le fond de ma toilette tous les matins.

sombrekarma a écrit :

grobotruck a écrit :

scooby a écrit :mechant jaune robert vas til se promener en char et suivre les fautif et appler les controleur routier pour faire arreter les camion on se demande pourquoi les compagnie se soutiennent pas en voici un qui est pret a denoncer les autre vvc robert transport

C'est en plein sa, de toute facon il a assez de la misere avec sa compagnie, est c'est tellement slow qu'il a plein de temps pour fourer son nez dans les affaire des autre, mechant beigne !

Okiiiiiiiiiiii, la on va règler une affaire. Ça fais combien de temps tu es plus chez Robert? 2002 je crois bien? Comment tu fais pour savoir si ça va bien ou pas bien dans sa foutue compagnie? T'as une idée du nombre de truck sur la route, parké? As tu une idée de ses investissement, dans quel domaines il opère? AS tu les chiffre sur la profitabilitée des différentes divisions? As tu une idée si, présentement les chauffeurs roulent ou ne roulent pas? J'attends que tu envoie des chiffres.

A ce qui a trait au reportage maintenant. Méchante grosse infopub pour le 105 km/h hein? Un beau reportage qui ne montre qu'un côté de la médaille, qui ne vas pas voir les transporteurs indépendants, travail journalistique complètement baclé. Bref, du travail a la TVA. Mon boss a vendu sa salade, bien content pour lui. Je suis carrément pas d'accord avec lui par exemple.

Il a dit une petite phrase par exemple, que j'ai trouvé interessante. "Les gars qui roulent a plus de 105 essaie de compenser pour le salaire trop faible qui est versé." Ça par exemple, c'est le diagnostique de notre industrie, et on ne peut pas le nier.

Sinon pour le reste, c'est ce que je dépose dans le fond de ma toilette tous les matins.

Christie, as tu posé des micro chez moi. J'ai dit la même chose a des amies et a ma réunion de ce matin avec des collègues. Ça me surprends que ça vienne d'un chauffeur jaune serin.

sombrekarma a écrit :Il a dit une petite phrase par exemple, que j'ai trouvé interessante. "Les gars qui roulent a plus de 105 essaie de compenser pour le salaire trop faible qui est versé." Ça par exemple, c'est le diagnostique de notre industrie, et on ne peut pas le nier.

Sinon pour le reste, c'est ce que je dépose dans le fond de ma toilette tous les matins.

j'avoue que cette phrase m'a fait sourrire quand même sauf que nous savons que Robert Transport offre un salaire plus élevé que la moyenne sauf que je me demande s'il n'avait pas autants de contrats dans l'alimentaire et dans la distribution il serait aussi efficace devant les caméras...

Le salaire dans le transport vient du manque de personnel donc on sort les sous et on payent... Claude Robert selon moi offre plus simplement par soucis de ressources humaines...

enlève lui la distribution et quelques clients et il offrira le même salaire que bien d'autre!

mais j'avoue que le salaire reste un énorme problème de l'industrie

CES PATHÉTIQUE DE VOIR,TOUTE LES ÉNERGIE QU`IL PEUT METTRE
A RALIER LE GOUVERNEMENT DU QUÉBEC À CES CAUSES, ET DE PAR LE FAIT MÊME, TENTER DE METTRE TOUTE L`INDUSTRIE DU TRANSPORT A SON NIVEAU D`ENTREPRISE.CAR CES TERMINÉ LE TEMPS OÙ ROBERT ÉTAIT LA RÉFÉRENCE DANS LE TRANSPORT.
DE PLUS,JE SAIS TRÈS BIEN QUE L`EMBAUCHE DE PERSONNEL,CES VRAIMENT PAS FACILE
POUR LUI.ALORS, IL DOIT SE DIRE, SI JE VIENS A BOUT D`UNIFORMISÉ LE TRANSPORT
SELON MES NORMES A MOI,JE VAIS SUUREMENT AVOIR PLUS DE FACILITÉ A AVOIR DU PERSONNEL

FINALEMENT,CES UN BEAU **********
ET IL A PARKÉ SON TRUCK CAR IL A PEUR DE MANGER DES CLAQUES SA GUEULE
IMAGINE TOÉ,PEUREUX EN PLUS ET AUCUNE COUILLES
SA FAIS PITIÉ A VOIR

Les compagnies qui roulaient déjà à 105 ben avant l'avènement de cette loi se portent-elle plus mal que les autres? 8/

truckerQC a écrit :Les compagnies qui roulaient déjà à 105 ben avant l'avènement de cette loi se portent-elle plus mal que les autres? 8/

comme je me répette,bien, je répet ,,pour contré le danger de dépassement,trop long,,pluseur on baissé a 101,,comme sa tu dépasse plus,,mais tu tenfarge,,avec les jaunnes,,je sui mème tanné,que pluseur ne comprenne PAS LE DANGER..DE CESTTE LOI..il aurais barré a 110,,sa aurait été securitairre,,cest pas la vitesse,qui est dangereux,,,cest seluit qui sait pas se servire,,comme une arme de chasse,,,cest pas larme,qui est dengereux,,cest seluit qui la manipule,queque sois ,le calibre,,,É JEN PARLE PLUS..ET BINTO JE NE POSTERAIS.PLUS...rien,,,,je voux foutte la PAIX... :amen: :ange: et :hello:

La limite est de 100 km/H sur les autoroute et ce pour tout le monde.

Suivez les lois, vous le faite déja pour tout un paquet d'autre.

Le cellulaire au volant me préoccup tellement plus que le 105 km/h. Pourquoi tout le monde fait un plat pour sa ?.

de plus sa fait un méchant bout de temp que tout le monde ici connais le principe du 90 Km/h pour l'économie et la sécurité.

Notre job c,est de conduire des truck. de plus moi je suis payer a l'heure. C,est un emplois, arrêter de le prendre personnel le 105.

patrice001 a écrit :La limite est de 100 km/H sur les autoroute et ce pour tout le monde.

Suivez les lois, vous le faite déja pour tout un paquet d'autre.

Le cellulaire au volant me préoccup tellement plus que le 105 km/h. Pourquoi tout le monde fait un plat pour sa ?.

de plus sa fait un méchant bout de temp que tout le monde ici connais le principe du 90 Km/h pour l'économie et la sécurité.

Notre job c,est de conduire des truck. de plus moi je suis payer a l'heure. C,est un emplois, arrêter de le prendre personnel le 105.

Bravo! arreté de vous plaindre tous le temps...ok ses plate pour les gars qui font du usa( south et midwest), mes regarder l'europe....cé 90km/h a la grandeur....son 10 a 15 ans, en avance sur nous dans le transport....105kiki spas si pire ::d ::d

je suis broker je vais partout je roule 98 km/h j ai jamais manquer une rendez vous je letemps me laver manger et aller ***** quamd ca me dit arreter de dire qu i faut rouler 110 pour faire une journee leve toi le matin et tout va bien aller

pmarin a écrit :CES PATHÉTIQUE DE VOIR,TOUTE LES ÉNERGIE QU`IL PEUT METTRE
A RALIER LE GOUVERNEMENT DU QUÉBEC À CES CAUSES, ET DE PAR LE FAIT MÊME, TENTER DE METTRE TOUTE L`INDUSTRIE DU TRANSPORT A SON NIVEAU D`ENTREPRISE.CAR CES TERMINÉ LE TEMPS OÙ ROBERT ÉTAIT LA RÉFÉRENCE DANS LE TRANSPORT.
DE PLUS,JE SAIS TRÈS BIEN QUE L`EMBAUCHE DE PERSONNEL,CES VRAIMENT PAS FACILE
POUR LUI.ALORS, IL DOIT SE DIRE, SI JE VIENS A BOUT D`UNIFORMISÉ LE TRANSPORT
SELON MES NORMES A MOI,JE VAIS SUUREMENT AVOIR PLUS DE FACILITÉ A AVOIR DU PERSONNEL

FINALEMENT,CES UN BEAU **********
ET IL A PARKÉ SON TRUCK CAR IL A PEUR DE MANGER DES CLAQUES SA GUEULE
IMAGINE TOÉ,PEUREUX EN PLUS ET AUCUNE COUILLES
SA FAIS PITIÉ A VOIR

T'as de l'imagination :mdr1:

l'flo a écrit :je suis broker je vais partout je roule 98 km/h j ai jamais manquer une rendez vous je letemps me laver manger et aller ***** quamd ca me dit arreter de dire qu i faut rouler 110 pour faire une journee leve toi le matin et tout va bien aller

ta bien raison car moi,, quand je parle c'est pour les team draver,,,solo,,ta 11heur route,et13,,pour faire tais besoin,,,,et tu peux roullé sa comme tu le veux ,ta 13heure de lousse,,,,sa c'est la belle vie ,,,de routier,,,c'est toi qui te control,, :super:

Moi aussi chu d'accord de rouler 105, sa me convient et quand je roule 105 avec un beau 80.000lbs au cul je trouve sa assez vite, mais la ou j'en ai ma claque cé le fait qu'un propriétaire de flotte nous écoeure avec ses politiques personnel, moi je veux rien savoir de travaillé pour Transport Robert car sa m'interesse pas, ben sa politique non plus ses reglements non plus, qu'il gere donc ses affaires pis qui nous crisss la paix avec son visage a 2 face, y en a vu plein d'accident dans sa vie...OUIN PIS.. impose a ta cie si tu veut et pour le reste qu'il nous foutre la paix, si ont travail pas chez vous ROBERT cé parce que ont veut rien savoir de toé, vive les petit transporteurs.

X 2,,sa c'est bien expliqué :super:

truckerQC a écrit :Les compagnies qui roulaient déjà à 105 ben avant l'avènement de cette loi se portent-elle plus mal que les autres? 8/

x-2

mon grand pere chialait quand il ont mit un arret stop au bot de sa rue quand la ville c'est mis a grandir
qand ont est passer du systeme imperial au systeme metric. quan ont est passe du 25 mille a l'heures a 50 kilometre. quand ils ont auter le flacheur jaune (ralenti) pour le remplacer par une lumiere de trafic.

oui,oui. tous sa!

sa sapelle le progres!

croillez mois dieux c'est que l'homme n'aime pas le progres car sa le raproche de la fin et puis il est taner de nous entendre chaler! :ange: :super: :hehe: :mdr1: :mdr3: :happy1: :modo:

Martin a écrit :Moi aussi chu d'accord de rouler 105, sa me convient et quand je roule 105 avec un beau 80.000lbs au cul je trouve sa assez vite, mais la ou j'en ai ma claque cé le fait qu'un propriétaire de flotte nous écoeure avec ses politiques personnel, moi je veux rien savoir de travaillé pour Transport Robert car sa m'interesse pas, ben sa politique non plus ses reglements non plus, qu'il gere donc ses affaires pis qui nous crisss la paix avec son visage a 2 face, y en a vu plein d'accident dans sa vie...OUIN PIS.. impose a ta cie si tu veut et pour le reste qu'il nous foutre la paix, si ont travail pas chez vous ROBERT cé parce que ont veut rien savoir de toé, vive les petit transporteurs.

Tu esplique tres bien se que je disais plus haut

c'tu moi ou bien le lien pour le reportage.. y marche pu?

belle_louve a écrit :c'tu moi ou bien le lien pour le reportage.. y marche pu?

ses belle et bien toi belle louve
car moi sa marcher

L'mécano a écrit :

belle_louve a écrit :c'tu moi ou bien le lien pour le reportage.. y marche pu?

ses belle et bien toi belle louve
car moi sa marcher

ok.. ça se peux.. moi aussi ça viens de marcher la.. mais tantot ça marquait sur la page.. reportage indisponible... fait que.. en tout cas..

Ishhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ok.

1- J'imagine qu'ils ont suivi une formation pour utiliser ADÉQUATEMENT et AFFIRMER qu'un camion roulait à de telle vitesse
2- Combien roulait a 110, 115 ou 124 km/h sur combien roulait SOUS ou À 105 km/h?
3- Ont-ils utiliser adéquatement leur radar ou ben «Ha, je pointe pis j'ai la vitesse». Désolé mais il y a des failles et ont ne peut se fier qu'à une seule lecture sans compter tous les facteurs qui peuvent entrer en jeu pour CHANGER la vrai vitesse, ici ont parle de facteurs «physiques». Un radar ou un laser est efficace à une certaine distance.

Pis pourquoi dans tous les camions montrer fallait qu'elle dise «Ah lui y est à 100 km/h... C'est un Transport Robert»

Bullshit.

Ta bien raison

La fille qui a fait le reportage n'as pas ete neutre avec tous les autre entreprise qui on passer je ne peux pas croire qui avec 10 delincant et un confome parsque les trensfoce son a 105 et elle n'as pas dis tien un transfoce avec le nombre de camion qu'il on il dois n'avoire passer un ses sur

mon opinion.. reportage biaisé pour nous faire encore passer pour des gros méchant pas propre a tattoo... :langue: SAUF!!! ceux qui sont obliger de porter un uniforme assortie a la couler de leur camion...lolll
sans rancune (pour toi oli)

et n'importe quand je suis prete a prendre un journaliste dans mon camion et lui montrer c'Est quoi etre barrée a 60mile.. ou 100 kiki a l'heure sur une route de 70 miles a l'heure au usa.. ui tout y va se fermer les yeux quand y va voir arriver deux gros américains pas barré sur la 55 pis qui en a un qui est pogner pour breaker.. parce que toi tu roule moin et avoir le doigt d'honneur et la ******** sr le CB qui va avec... ouin... ca va me faire plaisir d'y donner le cornet et d'y demander d'xpliquer pourquoi on est une nuisance publique au usa...

mon opinion.. reportage biaisé pour nous faire encore passer pour des gros méchant pas propre a tattoo... :langue: SAUF!!! ceux qui sont obliger de porter un uniforme assortie a la couler de leur camion...lolll
sans rancune (pour toi oli)

et n'importe quand je suis prete a prendre un journaliste dans mon camion et lui montrer c'Est quoi etre barrée a 60mile.. ou 100 kiki a l'heure sur une route de 70 miles a l'heure au usa.. ui tout y va se fermer les yeux quand y va voir arriver deux gros américains pas barré sur la 55 pis qui en a un qui est pogner pour breaker.. parce que toi tu roule moin et avoir le doigt d'honneur et la ******** sr le CB qui va avec... ouin... ca va me faire plaisir d'y donner le cornet et d'y demander d'xpliquer pourquoi on est une nuisance publique au usa...

Martin a écrit :Moi aussi chu d'accord de rouler 105, sa me convient et quand je roule 105 avec un beau 80.000lbs au cul je trouve sa assez vite, mais la ou j'en ai ma claque cé le fait qu'un propriétaire de flotte nous écoeure avec ses politiques personnel, moi je veux rien savoir de travaillé pour Transport Robert car sa m'interesse pas, ben sa politique non plus ses reglements non plus, qu'il gere donc ses affaires pis qui nous crisss la paix avec son visage a 2 face, y en a vu plein d'accident dans sa vie...OUIN PIS.. impose a ta cie si tu veut et pour le reste qu'il nous foutre la paix, si ont travail pas chez vous ROBERT cé parce que ont veut rien savoir de toé, vive les petit transporteurs.

bien dit ca martin

BB007 a écrit :Ishhhhhhhhhhhhhhhhhhhh ok.

1- J'imagine qu'ils ont suivi une formation pour utiliser ADÉQUATEMENT et AFFIRMER qu'un camion roulait à de telle vitesse
2- Combien roulait a 110, 115 ou 124 km/h sur combien roulait SOUS ou À 105 km/h?
3- Ont-ils utiliser adéquatement leur radar ou ben «Ha, je pointe pis j'ai la vitesse». Désolé mais il y a des failles et ont ne peut se fier qu'à une seule lecture sans compter tous les facteurs qui peuvent entrer en jeu pour CHANGER la vrai vitesse, ici ont parle de facteurs «physiques». Un radar ou un laser est efficace à une certaine distance.

Pis pourquoi dans tous les camions montrer fallait qu'elle dise «Ah lui y est à 100 km/h... C'est un Transport Robert»

Bullshit.

Le Robert a 101kph, dessendais une côte loll ca ils prennent tu en considération qun camion pesant accélère rapidement sur la dessente

Ça fait un ans que je dit que la loi est stupid. Donnez des contraventions en haut de 100 KM si c'est dangereux. Pour ma par je trouve que c'est bien plus dengereux de roulez dans la barrure avec un truck barré (manuel), car si tu manques ta rétro en cas d'urgence, ou lorsque tu descents une cote, tu peux te tuer ou tuer une autres personnes.

Si la compagnies pour qui tu travails veulent barré leurs truck et que le chauffeur accept... c'est leurs choix.

Moi je continu a dire que c'est dangereux (côte du colorado, ouest canadien et USA, côte nord du Québec.... etc. Sans parlé du fait que la limite est a 120 KM par là...

Que quelqu'un qui n'a jamais chauffer ailleur que Québec Montréal, ou Montréal Toronto, dise que sa ne lui dérange pas...sourtout si le truck est automatique, je comprend, mais par solidarité pour tout les autres, je pense qu'il devrait dire NON a cette loi stupide, qui plait a Robert, et qui est très bien expliqué par Martin...

PS

Pour tout ceux et celle qui pense que couper la vitesse augmente l'efficacité du rendement de fuel ...

Tout se passe au décolage. Si le chauffeur décole en malade parce que le truck est barré et le tien dans la coche, il prendra jusqu'a 1,5 mille au gallon de plus que celui qui roule 5 KM heure plus vite mais qui accélère très lentement.

SOLUTION:

1er :truck non barré et meilleur bonus de fuel économie. (meilleur connaissance de la pédale de fuel et ces applications)

2ème: Truck full barré avec gestion complète du fuel par ordinateur (breff, le chauffeur sert juste a tenir le truck entre les lignes et a contourné les obstacles)


A vous de choisir....


A vous de choisir

bigbird80 a écrit :
Bravo! arreté de vous plaindre tous le temps...ok ses plate pour les gars qui font du usa( south et midwest), mes regarder l'europe....cé 90km/h a la grandeur....son 10 a 15 ans, en avance sur nous dans le transport....105kiki spas si pire ::d ::d

oui comme c'est marqué la plupart des camions européens sont limités a 90km/h a part les anglais qui vont jusque 100 et certain belges et hollandais qui doivent pas etre loin mais pensé aussi que ceux qui roule en citerne sont limité a 80km/h et ca c'est long quand on doit les suivres et puis sinon c'est vous pouvez rien faire pour ca mieux vaut respecté et évité les ammendes pour rien car la seule facon de luté a ca c'est que tout le monde du transport bouge pour ne pas etre limité a 105km/h mais si c'est comme par chez nous et bien ca ne sera pas le cas car dans la plupart des cas c'est le premier qui b***e qui pourra e*****r l'autre car il se tire tous dans les pattes

benoitdefrance a écrit :

bigbird80 a écrit :
Bravo! arreté de vous plaindre tous le temps...ok ses plate pour les gars qui font du usa( south et midwest), mes regarder l'europe....cé 90km/h a la grandeur....son 10 a 15 ans, en avance sur nous dans le transport....105kiki spas si pire ::d ::d

oui comme c'est marqué la plupart des camions européens sont limités a 90km/h a part les anglais qui vont jusque 100 et certain belges et hollandais qui doivent pas etre loin mais pensé aussi que ceux qui roule en citerne sont limité a 80km/h et ca c'est long quand on doit les suivres et puis sinon c'est vous pouvez rien faire pour ca mieux vaut respecté et évité les ammendes pour rien car la seule facon de luté a ca c'est que tout le monde du transport bouge pour ne pas etre limité a 105km/h mais si c'est comme par chez nous et bien ca ne sera pas le cas car dans la plupart des cas c'est le premier qui b***e qui pourra e*****r l'autre car il se tire tous dans les pattes

C'est quoi le rapport ? Nous on fait du US, est sur le cote US leur camion sont PAS barree, et la limite de vistesse et soi 65 MOH ou plus, donc la pluparts des etats dans le ouest qui sont 120 KMH !

grobotruck a écrit :

benoitdefrance a écrit :

bigbird80 a écrit :
Bravo! arreté de vous plaindre tous le temps...ok ses plate pour les gars qui font du usa( south et midwest), mes regarder l'europe....cé 90km/h a la grandeur....son 10 a 15 ans, en avance sur nous dans le transport....105kiki spas si pire ::d ::d

oui comme c'est marqué la plupart des camions européens sont limités a 90km/h a part les anglais qui vont jusque 100 et certain belges et hollandais qui doivent pas etre loin mais pensé aussi que ceux qui roule en citerne sont limité a 80km/h et ca c'est long quand on doit les suivres et puis sinon c'est vous pouvez rien faire pour ca mieux vaut respecté et évité les ammendes pour rien car la seule facon de luté a ca c'est que tout le monde du transport bouge pour ne pas etre limité a 105km/h mais si c'est comme par chez nous et bien ca ne sera pas le cas car dans la plupart des cas c'est le premier qui b***e qui pourra e*****r l'autre car il se tire tous dans les pattes

C'est quoi le rapport ? Nous on fait du US, est sur le cote US leur camion sont PAS barree, et la limite de vistesse et soi 65 MOH ou plus, donc la pluparts des etats dans le ouest qui sont 120 KMH !

regarde jai dit que cé plate pour les gars qui font du west coast (70M/H)....pour le reste jfais du usa a 100 km/h pis sa vas tres bien.....ta juste a pas descendre plus bas que la virginia!! hahaha!

grobotruck a écrit : C'est quoi le rapport ? Nous on fait du US, est sur le cote US leur camion sont PAS barree, et la limite de vistesse et soi 65 MOH ou plus, donc la pluparts des etats dans le ouest qui sont 120 KMH !

le rapport et que si les patrons qui font du us ne se bouge (ensemble) pas pour faire comprendre au politicien que pour lutté contre la concurence ils ont besoin d'avoir des truc qui roule plus vite au us et a la rigueur respecté les vitesses du canada et bien ils n'auront jamais gain de cause car la pluspart des politiciens ne voyent pas plus loin que le bout de leur nez eux ils ont un gros salaire et tous les avantages qui vont avec donc il ne se soucient pas du reste voila ^_~

Martin a écrit :Moi aussi chu d'accord de rouler 105, sa me convient et quand je roule 105 avec un beau 80.000lbs au cul je trouve sa assez vite, mais la ou j'en ai ma claque cé le fait qu'un propriétaire de flotte nous écoeure avec ses politiques personnel, moi je veux rien savoir de travaillé pour Transport Robert car sa m'interesse pas, ben sa politique non plus ses reglements non plus, qu'il gere donc ses affaires pis qui nous crisss la paix avec son visage a 2 face, y en a vu plein d'accident dans sa vie...OUIN PIS.. impose a ta cie si tu veut et pour le reste qu'il nous foutre la paix, si ont travail pas chez vous ROBERT cé parce que ont veut rien savoir de toé, vive les petit transporteurs.

y'a rien de mieux expliquer que ça! Un moment donner faut comprendre que ce qu'on veut qui se passe dans notre entreprise ne doit pas nécéssairement se produire en dehors!!

S'pas compliquer, Les grosses compagnies s'en foute. Plus personne chiale parce que tel compagnie roule 2 milles a l'heures de plus et que tel compagnie roule a 5 milles a l'heures de plus...etc...

Pis sa coute moins cher de rouler un truck a 65mph qu'à 75mph....