TRUCK STOP QUEBEC

et oui entrevue plus road test demain matin pour transport Jacques Auger et oui un thanker oooo ça ferais changement.Je sais que c'est une très bonne compagnie très respecté la sécurité n'est pas une option là bas,bon salaire environ 50 heures semaines sur du local wow quoi demandé de plus???en tout cas je vais me croiser les doigts pré-sélection fait,reste le road test et l'entrevu et ensuite je devrais avoir des news au plus tard vendredi ouf c'est stressant! :taré1:

Bonne chance Simon, et souvien toi attend la vague pour changer de vitesse.

grobotruck a écrit :Bonne chance Simon, et souvien toi attend la vague pour changer de vitesse.

merci et je vais prendre tout conseils,car j'ai 0 expérience sur les thanker!

CoOOol! :super: c'est vrai que ça l'air d'une bonne compagnie Jacques Auger!

WildCaro a écrit :CoOOol! :super: c'est vrai que ça l'air d'une bonne compagnie Jacques Auger!

chose certaines c'est que les truck c'est pas des charrettes,et ils sont très fort sur la sécurité log électronique,et ils sont en affaire depuis 86 je crois,et petit point qui ne change pas vraiment grand chose,mais qui me démontre que le patron a une tête sur les épaules,il s'implique dans des levé de fonds pour leucan par exemple,donc je crois que c'est bon signe!lol

Question Simon,
tu as combien d'année d'expérience en conduite de camion? Je te pose cela parce que moi je conduis des camions (drybox et reefer) depuis 7 mois et j'envisage plus tard peut etre du citerne parce que 1) moins d'heures par semaine et 2) meilleurs paye. Ta réponse va me donner une idée pour savoir combien d'année d'expérience en conduite que j'ai besoin pour espérer conduire des citerne.

nordiques a écrit :Question Simon,
tu as combien d'année d'expérience en conduite de camion? Je te pose cela parce que moi je conduis des camions (drybox et reefer) depuis 7 mois et j'envisage plus tard peut etre du citerne parce que 1) moins d'heures par semaine et 2) meilleurs paye. Ta réponse va me donner une idée pour savoir combien d'année d'expérience en conduite que j'ai besoin pour espérer conduire des citerne.

Citerne c'est normalement min 3 ans. Je peut me tromper d'une annee ou 2

grobotruck a écrit :

nordiques a écrit :Question Simon,
tu as combien d'année d'expérience en conduite de camion? Je te pose cela parce que moi je conduis des camions (drybox et reefer) depuis 7 mois et j'envisage plus tard peut etre du citerne parce que 1) moins d'heures par semaine et 2) meilleurs paye. Ta réponse va me donner une idée pour savoir combien d'année d'expérience en conduite que j'ai besoin pour espérer conduire des citerne.

Citerne c'est normalement min 3 ans. Je peut me tromper d'une annee ou 2

t clown toi.
First simon fait pas comme grobotruck te dit...si tu attend la vague pour shifter tu va lattendre longtemps sur une citerne a petrole tu as 6 compartiment donc un minimum de 4 rempli au bouchon il na aucune vague.
Et l'expériance pour du tanker aucune est demandé j'avait 3 mois d'expériance et j'était deja sur un tanker.
Certaine compagnie exige de l'expériance mais c'est pour les assurances that it

West Riste a écrit :

grobotruck a écrit :

nordiques a écrit :Question Simon,
tu as combien d'année d'expérience en conduite de camion? Je te pose cela parce que moi je conduis des camions (drybox et reefer) depuis 7 mois et j'envisage plus tard peut etre du citerne parce que 1) moins d'heures par semaine et 2) meilleurs paye. Ta réponse va me donner une idée pour savoir combien d'année d'expérience en conduite que j'ai besoin pour espérer conduire des citerne.

Citerne c'est normalement min 3 ans. Je peut me tromper d'une annee ou 2

t clown toi.
First simon fait pas comme grobotruck te dit...si tu attend la vague pour shifter tu va lattendre longtemps sur une citerne a petrole tu as 6 compartiment donc un minimum de 4 rempli au bouchon il na aucune vague.
Et l'expériance pour du tanker aucune est demandé j'avait 3 mois d'expériance et j'était deja sur un tanker.
Certaine compagnie exige de l'expériance mais c'est pour les assurances that it

non pas clown moi ! essaye pour le fun d'aller voir une compagnie de tanker today avec 3 mois d'experience juste pour le fun. :mdr1:

grobotruck a écrit :une compagnie de tanker today avec 3 mois d'experience juste pour le fun. :mdr1:

:super: c'est se que jai faite voila deja de cela 2 ans... 3 mois d'expériance 20 ans et je transportais de l'asphalte liquide a plus de 300 degré :ghee: :malin1:

J'en ai fait de la citerne pis y a rien la juste pas etre brusque pis cé du transport comme un autre.

nordiques a écrit :Question Simon,
tu as combien d'année d'expérience en conduite de camion? Je te pose cela parce que moi je conduis des camions (drybox et reefer) depuis 7 mois et j'envisage plus tard peut etre du citerne parce que 1) moins d'heures par semaine et 2) meilleurs paye. Ta réponse va me donner une idée pour savoir combien d'année d'expérience en conduite que j'ai besoin pour espérer conduire des citerne.

dsl je n'étais pas chez moi donc je n'ai pas pu répondre!Moi j'ai 7 ans d'expérience,mais eux demandais 3 ans!Anyway malheureusement pour moi ils ont retenu des personnes avec de l'expérience sur le pétrole et les thanker!Ils ont été assez gentils de me téléphoner pour me dire tout était bien sauf que nous avons eu des candidats avec expérience!Anyway la dame des ressources humaines m'avait prévenu de ça lors de l'entrevue!Donc meilleurs chance la prochaine fois!Maintenant je crois que je vais retourner faire ce que j'ai l'habitude de faire le US

Jacques Auger bonne compagnie tres securitaire

je travaillais chez Levy quand ils les ont acheter de Quality Carriers plusieurs anciens de Levy sont encore la

une chose importante sois sécuritaire

les call de roue, les ground quand tu drop et aussi les cones et les récuperateur de vapeur si tu es a Mtl

ailleurs tu peux mettre un dummies sur le systeme mais pas a mtl sinon amende

celui qui te fais passer les test je le connais bien il est severe mais réglo alors pas d'inquietude

pour l'experience RMT demande 3ans de dry-box

tu es pas paye a l'heure mais au voyage alors cé toi qui fais ta paye chez RMT en tous cas

bonne chance donne nous des nouvelles

salut les copains
pour ce qui est de la vague, c bcp moins pire sur les citerne a compartiments mais on la sent un peut quand meme,quand il ne sont pas plein au couvert, la pire vague, une citerne multi produit (sans compartiments) remplie au 3/4, c l'enfer, il faut reapprendre a shifter, et gare au coup de belier(c quand la vague vien frapper le devant ou l'arriere de la citerne avec force) ça frappe en ta.....

chez somavrac ils demande 5 ans d'expérience.et doit pouvoir faire du u.s.+ toute les autres exigence du métier, points démerite etc.

p.s. soyez donc polis avant de traiter les autre de clown parceque vous n'etes pas du meme avis. il y moyen de discuter entre gens intelligents :modo:

chris666 a écrit :Jacques Auger bonne compagnie tres securitaire

je travaillais chez Levy quand ils les ont acheter de Quality Carriers plusieurs anciens de Levy sont encore la

une chose importante sois sécuritaire

les call de roue, les ground quand tu drop et aussi les cones et les récuperateur de vapeur si tu es a Mtl

ailleurs tu peux mettre un dummies sur le systeme mais pas a mtl sinon amende

celui qui te fais passer les test je le connais bien il est severe mais réglo alors pas d'inquietude

pour l'experience RMT demande 3ans de dry-box

tu es pas paye a l'heure mais au voyage alors cé toi qui fais ta paye chez RMT en tous cas

bonne chance donne nous des nouvelles

Hey le "poignet gauche" bienvenue en 2010 !!! :ghee:

Ha!! zut pour Simon,meilleur chance pour la prochaine.

Le doum,celon toi quel est le produit qui frappe le plus dans une citerne ?
moi je dit Acide sulfurique ou le brai

West Riste a écrit :

grobotruck a écrit :une compagnie de tanker today avec 3 mois d'experience juste pour le fun. :mdr1:

:super: c'est se que jai faite voila deja de cela 2 ans... 3 mois d'expériance 20 ans et je transportais de l'asphalte liquide a plus de 300 degré :ghee: :malin1:

Comme j'ai dit en haut, bienvenue en 2010 !!!

shawi66 a écrit :Ha!! zut pour Simon,meilleur chance pour la prochaine.

Le doum,celon toi quel est le produit qui frappe le plus dans une citerne ?
moi je dit Acide sulfurique ou le brai

je n'ai jamais transporté de brai, mais je crois plus que c la quantité de produit qui cause les pires vagues, je sais que plein =pas de vague, a moitié=une vague qui se perd,elle ne donne pas de coup, mais au 3/4 elle donne un bon coup de belier, aussi la densité du produit est important, on transporte bcp de glaise liquide, densité1.6 donc citerne jamais pleine, par contre hydrosulfite, plus leger que l'eau la citern tjr pleine au bouchon, ce qui cogne bcp pendant le dégel c le caustique,meme densité que l'acide, juste au bon niveau pour avoir une vague qui frappe. c pourquoi c difficile d'avoir le bon timing pour shifter.
en passant as tu déja été sur les citernes

le doum a écrit :

shawi66 a écrit :Ha!! zut pour Simon,meilleur chance pour la prochaine.

Le doum,celon toi quel est le produit qui frappe le plus dans une citerne ?
moi je dit Acide sulfurique ou le brai

je n'ai jamais transporté de brai, mais je crois plus que c la quantité de produit qui cause les pires vagues, je sais que plein =pas de vague, a moitié=une vague qui se perd,elle ne donne pas de coup, mais au 3/4 elle donne un bon coup de belier, aussi la densité du produit est important, on transporte bcp de glaise liquide, densité1.6 donc citerne jamais pleine, par contre hydrosulfite, plus leger que l'eau la citern tjr pleine au bouchon, ce qui cogne bcp pendant le dégel c le caustique,meme densité que l'acide, juste au bon niveau pour avoir une vague qui frappe. c pourquoi c difficile d'avoir le bon timing pour shifter.
en passant as tu déja été sur les citernes

HÉÉ oui j`ai travailler pour Jean-Louis Chandonnais (transport de Brai et Péroxide)dans le temp (OSI aujourd`hui) , Levy ,mongomery et QC (quality Carrier).
Je croi que l`acide sulfurique est tres lourd au litre et fesse plus que tout les autres produit,a moin que me trompe.

j'ai deja fait une coupe de voyage de colle liquipe pendant le degel et j'ai trouvé que le belier te rappelais en maudit ou tu etait

West Riste a écrit :

grobotruck a écrit :

nordiques a écrit :Question Simon,
tu as combien d'année d'expérience en conduite de camion? Je te pose cela parce que moi je conduis des camions (drybox et reefer) depuis 7 mois et j'envisage plus tard peut etre du citerne parce que 1) moins d'heures par semaine et 2) meilleurs paye. Ta réponse va me donner une idée pour savoir combien d'année d'expérience en conduite que j'ai besoin pour espérer conduire des citerne.

Citerne c'est normalement min 3 ans. Je peut me tromper d'une annee ou 2

t clown toi.
First simon fait pas comme grobotruck te dit...si tu attend la vague pour shifter tu va lattendre longtemps sur une citerne a petrole tu as 6 compartiment donc un minimum de 4 rempli au bouchon il na aucune vague.
Et l'expériance pour du tanker aucune est demandé j'avait 3 mois d'expériance et j'était deja sur un tanker.
Certaine compagnie exige de l'expériance mais c'est pour les assurances that it

Content d'entendre qu'il est possible de faire du citerne avec peu d'expérience en camion.Mais j'ai une dernière question à ce sujet, un gars qui commence en citerne peu faire combien en salaire?

1er ca te prend 3ans minimum dry-box exigence commune des compagnies de pétrole
2e ton salaire c'est toi qui le fait tu es payé au voyages

en passant ne pas oublier de ''placer ton liquide'' avant de prendre une courbe prononcée pour qu'il soit bien balancé ben sûr qu'un été c'est moins pire mais tu verras quand c'est glissant l'hiver que c'est important pour ne pas être déporté

nordiques a écrit :

West Riste a écrit :


Content d'entendre qu'il est possible de faire du citerne avec peu d'expérience en camion.Mais j'ai une dernière question à ce sujet, un gars qui commence en citerne peu faire combien en salaire?

Ce n'est plus vrai, West rist vie dans le passe, ils demande maintenant au moins 2 ans verifiable.

SimonBernard a écrit :

nordiques a écrit :Question Simon,
tu as combien d'année d'expérience en conduite de camion? Je te pose cela parce que moi je conduis des camions (drybox et reefer) depuis 7 mois et j'envisage plus tard peut etre du citerne parce que 1) moins d'heures par semaine et 2) meilleurs paye. Ta réponse va me donner une idée pour savoir combien d'année d'expérience en conduite que j'ai besoin pour espérer conduire des citerne.

dsl je n'étais pas chez moi donc je n'ai pas pu répondre!Moi j'ai 7 ans d'expérience,mais eux demandais 3 ans!Anyway malheureusement pour moi ils ont retenu des personnes avec de l'expérience sur le pétrole et les thanker!Ils ont été assez gentils de me téléphoner pour me dire tout était bien sauf que nous avons eu des candidats avec expérience!Anyway la dame des ressources humaines m'avait prévenu de ça lors de l'entrevue!Donc meilleurs chance la prochaine fois!Maintenant je crois que je vais retourner faire ce que j'ai l'habitude de faire le US

Désolé que ca pas fonctionné comme tu le voulais mais ils ont ton nom ... cest sure que si yont le choix de chauffeurs avec expérience, cest logique ! Moi personnellement jaime mieu le US et long distance, faire du local icite au QC ca brasse ben trop, jvous lêve ma casquette ceux qui en font.