TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour a tous , il y a quelques mois j'avais l'intention de démarer mon entreprise de transport en vrac et j'étais venu en discuter avec vous pour avoir quelques renseignements pour m'aidé un peu ... finalement mon projet c'est concrétisé dernierement et je voulais vous en faire part !
Je me suis procurer un 12 roues sterling 2001 (cummins ISM) en tres bonne condition et j'en suis tres heureux et par la meme occasion l'homme qui vendais sont truck avais un permis dans la région qui m'intéressais (taillon 06) donc sa a facilité les choses ! je suis inscrit au poste de courtage de l'ANCAI
Donc par la meme occasion j'en profite pour vous offrir mes services ! Si jamais vous etes intéressez ou vous connaissez quelqu'un qui a besoin de ce genre de service n'hésité pas a me contacter ...

514-266-8687
hugo

merci encore pour vos conseil cela ma beaucoup aidé ! :super:

Je songe à faire la même chose ces temps-ci et je me demandais si ça valait la peine?
Est-ce que c'est possible de bien en vivre?

Merci!

Malenfant H.D transport a écrit : l'homme qui vendais sont truck avais un permis dans la région qui m'intéressais (taillon 06) donc sa a facilité les choses !

C'est ou sa Taillon 06? C'est tu sa rive-sud?

Godmer a écrit : Je songe à faire la même chose ces temps-ci et je me demandais si ça valait la peine?
Est-ce que c'est possible de bien en vivre?

En en tout cas chez nous, c'est tranquille rare! 26h cette semaine. Fais 1 mois et demi que j'ai pas faite un seul 40h. Moi je te dirais d'attendre que le MTQ ce branche pour l'échangeur Turcot ou pour l'autoroute Ville-Marie (Notre-Dame) et LA y va y avoir de l'ouvrage à plein. Mais encore faut t'il que tu soit enregistrer à Montréal et si tu est artisans et non chauffeur de cie, tu pourra faire les job de surplaces que seul les artisans on le droit de faire. Par surplace on parle de ramasser et domper du matériel sans sortir du chantier.

Pour répondre à ta question s'il est possible d'en vivre: du moment que l'ouvrage est steady l'été et qu'il neige l'hiver...oui sinon ouf!

El-Jeune

Merci beaucoup!

Parce qu'on s'entend que d'acheter un truck, faut que tu aies de l'ouvrage pour faire les paiements, l'entretenir, pour vivre aussi. Je pense pas me mettre millionnaire avec ça, c'est pas mon but, mais juste être capable de vivre convenablement.
Pour l'été c'est pas pire, tu peux le placer ailleurs aussi quand tu connais du monde, mais l'hiver, s'il neige pas, il neige nulle part!

eljeune a écrit :
En en tout cas chez nous, c'est tranquille rare! 26h cette semaine. Fais 1 mois et demi que j'ai pas faite un seul 40h. Moi je te dirais d'attendre que le MTQ ce branche pour l'échangeur Turcot ou pour l'autoroute Ville-Marie (Notre-Dame) et LA y va y avoir de l'ouvrage à plein. Mais encore faut t'il que tu soit enregistrer à Montréal et si tu est artisans et non chauffeur de cie, tu pourra faire les job de surplaces que seul les artisans on le droit de faire. Par surplace on parle de ramasser et domper du matériel sans sortir du chantier.

Pour répondre à ta question s'il est possible d'en vivre: du moment que l'ouvrage est steady l'été et qu'il neige l'hiver...oui sinon ouf!

El-Jeune

26h par semaine, ça donne combien?

Ils prennent des 10 roues aussi ou seulement des 12 roues?

Environ 68$ de l'heure.Arranges-toi pour ne pas fendre un pneu tu n'auras plus rien pour faire l'épicerie! :pleur4:

Godmer a écrit : 26h par semaine, ça donne combien?

Environ 400$ brut!

Godmer a écrit : Ils prennent des 10 roues aussi ou seulement des 12 roues?

À date, j'ai jamais vue d'artisans en 10 roues sur les job ou je vais. Les seul que je voit sont les propres 10 roues des cie d'excavation, genre les 10 roue de Roxboro, Garnier, etc!

El-Jeune

eljeune a écrit :

Godmer a écrit : 26h par semaine, ça donne combien?

Environ 400$ brut!

Godmer a écrit : Ils prennent des 10 roues aussi ou seulement des 12 roues?

À date, j'ai jamais vue d'artisans en 10 roues sur les job ou je vais. Les seul que je voit sont les propres 10 roues des cie d'excavation, genre les 10 roue de Roxboro, Garnier, etc!

El-Jeune

comme dit eljeune, dans la région 10 ou on travaille ca se loue pas vraiement un 10 roues....ca te prend une plug avec un gars de piscine ou de fosses sceptique, yen a 1-2-3 à chaque carriere sur la livraison pour les ptites quantités etc...mais le reste ca se fait toute en 12 roues!

L'poux a écrit : Dans les racoin Serré....

Les 12 Roues Décrisse Tout . Pis Reste Pris Plus Souvent ,,Qu'autrement ..

Ca Crampe pas ben Ben Un 12 Roues ???

C'est sure que c'est plus de gossage pour virer de bord, un 12 est plus long qu'un 10 et plus pesant aussi. Un chauffeur qui se watch moindrement arachera rien!

Parlent d'arrachage, j'ai pogné l'habitude de checker 2 pis 3 fois en l'air autour du truck avant de lever ma toile. J'ai assez peur de pogner des fils

El-Jeune

savez vous à combien commence une classe 3 chez Roxboro - Garnier etc

12 mois par année

quands tu as tes cartes de constructions

aussi le nombre d'heures merci les boys.