TRUCK STOP QUEBEC

source transport routier.ca

Les charges partielles: pas très lucratives pour les transporteurs
26/03/10

Alors qu’il travaillait sur le sondage américain de Mastio and Co., version 2009, sur les expéditions en charges partielles, l'auteur Kevin Huntsman a eu l’occasion de discuter avec un transporteur américain de taille moyenne. Ce dernier lui a raconté ce qu’il a vécu : la perte quatre comptes qui ont été donnés à un transporteur national beaucoup plus important.

« Les clients nous ont dit ceci : ‘‘Les prix étaient si bas qu’il était pratiquement impossible pour nous de refuser l’offre’’. »
Des histoires de ce genre ne sont pas rares lorsqu’il est question de transport de charges partielles. « Nous avons tous été ‘‘walmartisé’’ », indique M. Huntsman. « Si vous accordez des escomptes à un client, il est par la suite extrêmement difficile pour les transporteurs de revenir à des tarifs normaux. Et pour changer la mentalité des expéditeurs afin qu’ils ne s’attendent pas toujours à obtenir des prix de plus en plus bas, cela prendra du temps. »

ou vas le transport! :nonon: :modo:

malheureusement la concurrence a tué le marché du transport et cela à plusieurs égards, tant dans le transport de personnes, que de marchandises, par exemple dans les années 90 les transporteurs scolaires se sont vus ''obliger'' de reviser leurs soumissions aux commissions scolaires à la baisse car Laidlaw décidait de se lancer dans le transport scolaire au Québec en soumissionnant a des prix ridiculement bas, des transporteurs des basses laurentides ayant signer par exemple à des prix concurrentiels pour 3, 4, ou 5 ans se sont bien sûrs fait dire par ses mêmes commissions scolaires par la suite que si elles avaient survécu ce nombres d'années à ses prix, elles le pourraient toutes aussi bien dans l'avenir, surtout que dans certains cas la syndicalisation était tombé suite à la vente ou l'affiliation de certaines compagnies.

mon patron se demerde pas mal car avec ma 53pied je peu charger 49 500 livres au US comme la majoriter des camion c pas plus de 47 voir 48 000 je roule souvent avec un FL plus un ltl pour completer :malin1:

Ton tracteur c'est quoi?un Ottawa?

kenworth que tu voie en avatar mais les détaille qui compte resevoir 250 galon (en théorie) pneux x one sur le drive pas de APU anne 2009

CycloneV a écrit :kenworth que tu voie en avatar mais les détaille qui compte resevoir 250 galon (en théorie) pneux x one sur le drive pas de APU anne 2009

anyway avec ton apu(generatrice) ta le droit a 500lbs over cé a dire 80 500lbs au usa!

Y'a tellement de "pedlers" qui se sont lancés dans cà ces dernières années, ca a pas d'allure! Ceux qui sont en place depuis de nombreuses années s'en ressentent car cà coupe les prix sans bon sens! Au bout d'la ligne, c'est nous les chauffeurs qui mange la claque avec des coupures de toutes sortes! :aille2:

truckerQC a écrit :Y'a tellement de "pedlers" qui se sont lancés dans cà ces dernières années, ca a pas d'allure! Ceux qui sont en place depuis de nombreuses années s'en ressentent car cà coupe les prix sans bon sens! Au bout d'la ligne, c'est nous les chauffeurs qui mange la claque avec des coupures de toutes sortes! :aille2:

cé dure pour un pedler qui a juste une truck de coupé et faire de l'argent au volume....cé tjrs les moyen compagnie pas ou peux syndiqué avec des salaire de 1920!!