TRUCK STOP QUEBEC

les voyage pour la californie etais payé flat rate environ 900 pour
un voyage
a partir de cette semaine ca vas etre payé au milage 17.5 decalré 14 dep de route et plus de 72 heure
apres avoir decortiqué le nouveau systeme de paye jai calculé une baisse
de salaire

flat rate 640 declaré 395 depense de route 72 heure 30
maintenant environ 520 declaré 414 depense de route 72 nil

en gros une baisse d'environ 200 par voyage
je savais pas q'un employeur pouvais baissé les salaire comme il veulent

bonne chance a toutes les employé qui on travaillé des année a batir cette compagnie

Hummm 200.00$ de moin...c'tun paiement ca, y en a qui vont levé les pieds je crois.

moi je voie que 100.00 $ en moin,vous baissez de 100 en salaire pour une augmentation de 9.00$ pour les depences........ben je pence qui perderont pas grand chauffeurs,la majorité ce sont des débutant et pré-retraité......c`est mon avis...

ca varie celon les voyage et il y a des chauffeur qui sont la depuis le debut pas retraité pas etudiant
moi je suis la depuis le debut jai toujour eté tres bien traité mais la je ne crois pas survivre a cette coupure
un exemple pour los angeles moi j'avais 640 de base declaré 395 plus 30 pour le programme 72 heure
plus un pick extra 12.50 ca moins les deduction 960 net

maintenant au milage 9500kil en miles 5900 slplit en 2 = 2950 a 17.5 ca donne 516 pis
aussi 2950 fois .14 ca donne 413

les deduction reste semblable 516+413= 929 moins les deduction environ 130
net 799

mois ca baisse denvirons 160 net par voyage
donc une baisse de 15 pourcent

ouin ben jespere que les gens vont quitter en masse apres on dit que ces le load broker qui tue le marche je regrete mais le cheap labor ces notre responsabilite aussi et accepter se salaire ben ces du cheap labor et ces pas mieux les chauffeur qui accepte de travail a 33 cent du mille et moins quand on sais que les autre province payent plus que sa on parle de 38 a 40 cent du mille en moyenne pour du us

j'ai aodrer mon travail pour dfs pendant les 2 ans que j'y ai passer,mais j'ai donner ma demission a mon dernier retour de calif de 1 parce que je me suis trouver beaucoup mieux ailleur et de 2 le nouveau systeme de paie :nono: et la flotte de camion qui tombe en ruine,c'est domage parce qu'on était tres bien traiter et que le personnel de soutient est vraiment la pour les chauffeurs.


le probleme n'est pas juste dfs c'est le transport au complet,asti qu'on se fait fourer ca meme pas de sens,trouver moi un autre metier que l,employer fait plusieurs heures de travail non payer par semaine :nonon:


je souhaite bon courage aux employés de dfs qui reste,moi j'ai débarquer de l'aventure dfs

califkid66 a écrit :a partir de cette semaine ca vas etre payé au milage 17.5 decalré 14 dep de route

Tu est a l'echelon le plus payé en plus car moi a l'echelon du millieu ca aurais été 15.5 imposable et 14 non imposable, j'ose pas imaginer le salaire de base.

Moi aussi j'ai lacher ca car j'ai eu tellement mieux ailleurs.

Bonne chance aux employées qui reste.

Bonne chance pour les gens qui doit resté.

Il faut dire qu'il y aura toujours mieux dans d'autre compagnie. Mais la journée qu'il vont rencontrer des problèmes financier ils ferront la même choses, ils vont couper à la même place sur les salaires des gens qu'il leur font gagner des revenues donc les salaire des chauffeurs.

Si vous avez la chance de quitté la province de Québec pour travailler dans une autre province fait le, vous allez gagner sur tout la ligne.

pas sr de comprendre mais ca fait meme pas 30 cennes du milles ouin g lacher le us a 37 du milles pis je trouvais ca pas epais vive le transport mais quand ca va reprendre ou vont etre les chauffeurs vous pensez

la petite histoire de dfs!!

jai comencé a travaillé chez DFS quand daniel operais de son sou-sol a st-thomas
il avait environ sept truck un vieux peterbilt 81 un ancien truck de lister des western
dans le tempt on amenais un coffre d'outils en voyage la il y'a jean louis quis travallais chez trans west
avais amené des bon client la compagnie a comencé a grossir son pere la backé a caisse
pour acheté 5 western neuf la il disait au chauffeur faite des effort pour la compagnie vous allé etre bien la a st-thomas le garage et l'espace etais trop petit
il a acheté le site ou on est la yé arrivé avec des plan des batiment il a dit vous allé etre bien
les gars vous allé avoir des case salle de chauffeur douche salle de repos
la on a demenagé toute etais beau ca grossisais
la il avait besoin de chauffeur il en a pris du cftr ( subventionné?) la il voulais ouvrir une ecole
pour formé des chauffeur (pouquois pas les formé et collecté une couple de mille) ca pas marché
la il a loué un batiment et de l'espace au cftr sur notre site
mais le gouvernement paye pour formé des nouveau chauffeur subventionne pour les placé
subventionne pour une partie d'un tres beau batiment la ca roule on a plein de voyage meme
des fois on manque de truck mais les vieux chauffeur coute plus chere q'un petit nouveau
la pas d'augmentation baisse la vitesse des truck moi jetais a 72 ca baissé 72 67 65 63
la on na rien dit la le changement pour la paye c'est une facon de dire au vieux d'allé ailleur
il y'a plus besoin de nous
dans le fond DFS est la continuité du cftr comme une école

mois jai rien de negatif a dire voicis pourquois jai toujour été tres bien traité par daniel et par rosaire
apres cinq ans avec DFS je me suis séparé avec un enfant et je suis tombé en garde partagé
je fesais trois voyage par mois apres ma séparation daniel a accepté que je faisse deux voyage par
mois un mardi sur deux meme avec toute les changement et les congé plus court de cinq jour
il mon toujour gardé mon horaire puisque je suis la depuis le debut 1998 pour cela je les remerci mais la je sais pas si je vais etre capable avec ce manque a gagné

Daniel est un homme d'affaire il est en affaire pour faire de l'argent, moi meme si je peut avoir quelque chose pour moins chere je payerais pas plus chere quil faut

:hehe: :hehe: :super: j`aime ton expliquation califkid66

quoi ton affaire de chauffeur subventionné ??? tu as pris ca ou

le CFTR est rendu avec ses propre locaux a Joliette depuis janvier

salut chris666 pour le cftr une des raison qu'il ont demenage c'est qu'il y avait trop de mouvement
dans la cour

pour les subvention vas sur emplois québec click sur subvention salariale
je les copier coller


Subventions salariales

Une aide qui ouvre des portes

Vous avez de la difficulté à intégrer le marché du travail? Si vous êtes admissible à la mesure Subventions salariales, vous pourriez :

profiter d'un atout pour obtenir un emploi qui vous intéresse
ou
acquérir une expérience de travail, devenir plus autonome et développer des compétences en vue d'obtenir un emploi durable.
Qui est admissible?

Les prestataires de l'assurance-emploi.
Les prestataires d’une aide financière de dernier recours.
Les personnes sans emploi et sans soutien public du revenu.
Quelle est la durée de l'aide?

Généralement jusqu’à 30 semaines, mais peut se prolonger à 52 semaines au besoin.


et voila d'autre question?

On m'avait dit que leurs super camions économique à l'os était super rentable et que l'argent leurs sortait par les oreilles, faut croire que ce n'était pas vrai si ils ont de la misère a payer leurs employers...

Bon leurs fameux 10 milles au gallons.... de la frime d'abord....


Je simpatie avec vous autre. Une drop de salaire c'est jamais plaisant ni drôle...

Bonne route a tous!

lemieux66 a écrit :

califkid66 a écrit :a partir de cette semaine ca vas etre payé au milage 17.5 decalré 14 dep de route

Tu est a l'echelon le plus payé en plus car moi a l'echelon du millieu ca aurais été 15.5 imposable et 14 non imposable, j'ose pas imaginer le salaire de base.

Moi aussi j'ai lacher ca car j'ai eu tellement mieux ailleurs.

Bonne chance aux employées qui reste.

ben moi je revien tout juste du texas et de l'arizona et aucune idée de mon salaire

les dispatchs veule rien dire et il dise rosaire va toute vous dire sa mais réussir a parler a rosaire sé presque impossible sourtout au telephone

la seul chose que je sé sais que pour la classe "D" la plus cheap sa dlaire que sé .27$ du milles

Ça valait la peine de se bâtir un garage de quelques millions en pleine crise économique...

:hello: 0.27$/mi -meme Berniere paye plus que ca aucun bon sens ca

chris666 a écrit ::hello: 0.27$/mi -meme Berniere paye plus que ca aucun bon sens ca

En plus y ont leurs trucks...

:perv: ouin.. je suis tu ben avec ma cie.. moi tu pense! ouiiii! :super: on a nos camion neuf 2011 maintenant .. .40 cent du mile.. et on fait du east cost.. mais! ça va bien nos affaires:) dire que mon ex-chum voulais me convaincre que sa cie etait la meilleure... euffff??!!?? 8/ on va repasser finalement la dessus! :naah:

Jveux pas en rajouté, mais le rate pour la calif ne font que monté depuis fevrier et DFS descend les salaire????? J'pense qu'il y'a quelqu'un qui a mâl gerer ses affaire... Pis c'est encore les chauffeur qui paye pour le niaiserie du boss, parceque je suis sur que lui sont salaire ne diminueras pas. :naah:

so so so solidarité :rougefaché:

tout pti a écrit :Jveux pas en rajouté, mais le rate pour la calif ne font que monté depuis fevrier et DFS descend les salaire????? J'pense qu'il y'a quelqu'un qui a mâl gerer ses affaire... Pis c'est encore les chauffeur qui paye pour le niaiserie du boss, parceque je suis sur que lui sont salaire ne diminueras pas. :naah:

Hmm y a des chauffeurs de DFS qui dise qui veut mettre la clé dans porte...

Salut les copains

Si vous trouvez que vous méritez mieux vous pouvez toujours remercier vos bosses pour leur service.

Vous avez juste a vous présentez a votre voyage et vous remettez une lettre de démission en explicant le pourquoi que vous quittez et cette lettre la juste à l'adresser au boss. Si vous voullez quelle ce rend au bosse juste a l'enregistrer à la poste. L'aviser que c'était le dernier voyage que vous faite pour eux. S'il recois seulement une lettre il va rire et ne ferra rien mais si vous êtes plusieur il va se posé des questions.

califkid66 a écrit :salut chris666 pour le cftr une des raison qu'il ont demenage c'est qu'il y avait trop de mouvement
dans la cour

pour les subvention vas sur emplois québec click sur subvention salariale
je les copier coller


Subventions salariales

Une aide qui ouvre des portes

Vous avez de la difficulté à intégrer le marché du travail? Si vous êtes admissible à la mesure Subventions salariales, vous pourriez :

profiter d'un atout pour obtenir un emploi qui vous intéresse
ou
acquérir une expérience de travail, devenir plus autonome et développer des compétences en vue d'obtenir un emploi durable.
Qui est admissible?

Les prestataires de l'assurance-emploi.
Les prestataires d’une aide financière de dernier recours.
Les personnes sans emploi et sans soutien public du revenu.
Quelle est la durée de l'aide?

Généralement jusqu’à 30 semaines, mais peut se prolonger à 52 semaines au besoin.


et voila d'autre question?

oui tu as marque chauffeur CFTR(subventionné) j'avais jamais entendu ca a nul part mais pourquoi plus de compagnie ne le font pas

et Rosaire nous a pas parle de ca quand il est venu nous voir au CFTR anyway on n'est bien chez nous le soir

Lucand a écrit :Salut les copains

Si vous trouvez que vous méritez mieux vous pouvez toujours remercier vos bosses pour leur service.

Vous avez juste a vous présentez a votre voyage et vous remettez une lettre de démission en explicant le pourquoi que vous quittez et cette lettre la juste à l'adresser au boss. Si vous voullez quelle ce rend au bosse juste a l'enregistrer à la poste. L'aviser que c'était le dernier voyage que vous faite pour eux. S'il recois seulement une lettre il va rire et ne ferra rien mais si vous êtes plusieur il va se posé des questions.

:nonon: NE SIGNÉ JAMAIS UNE LETTRE DE DÉMISSION....CAR JAMAIS VOUX ALLER AVOIR L'ASSURENCE CHOMAGE :nonon:

Meme si tu ne signe rien, des que c'est inscrit 'départ volontaire' sur ta cessation d'emploi tu n'y a pas droit a l'assurance emploi.
A moins d'un billet medicale pis une foutu grosse explication qui se tiens a ton agent.. sinon tu seche.

Rickboy42 a écrit :Meme si tu ne signe rien, des que c'est inscrit 'départ volontaire' sur ta cessation d'emploi tu n'y a pas droit a l'assurance emploi.
A moins d'un billet medicale pis une foutu grosse explication qui se tiens a ton agent.. sinon tu seche.

vrait
et si tu veux faire une plinte contre la C"I il sont sur la lois fédéral,,,faque tu fini déprestion,,,de baisse de salaire ta un bon doc,,,tu ten va en dépresstion,,,,,,et tu per ta classe 1,,,,nexst un nouveaux numéro :mdr3: sa toiujour ete que les c'i se coupe les prix,pour les voyage,,,la la nouvelle mode,,on coupe,,les chauffeur,,,pas grave le gou gou son est USINE,est plainne,,,,,cest tou calculé d'avence,se qui se passe sur le transpord,,,,, :erk:

Je sais pas mais y dois surement exister un truc ou un moyen pour faire un changement radical...Tout les brokers qui s'unissent et forment une espece d'immense coop.. une grosse compagnie ou tout les chauffeurs sont proprio..payé au pourcentage des profits... Je sais que ca a l'air de sortir d'un roman de science fiction mais... a keke part je peut pas croire que l'industrie du transport s'en va de plus en plus de travers, ou carrement dans le mur. Y doit surement exister une solution autre que de déménager dans une autre province pour 'supposement' avoir des conditions qui ont de l'allure.

Pas pour me plaindre que je lache ca ici comme ca... mais a voir comment ca se déteriore je me demande qu'est ce qui peut, ou pourrait etre fait. Ca ne me tente pas de juste changer de domaine.

En tout cas, il y a une compagnie qui profite des déboires de DFS

Prince Logistic Service Joignez-vous à nous Côte ouest Américaine CHAUFFEURS EN "TEAM" min. 4 ans d'exp. Couples bienvenus, camion attitré BON SALAIRE voyages à l'année Infos Claude et Chris (514) 367-0000

ID de l'annonce journal : 1590069
Annonce numéro : 34747205-0400-0427

En effet, couple bienvenue, car faire du team en prostar, j'ai pas vu si ils étaient skyrise ou midroof, ça dois quand même être un peu serré. Pour le Bon salaire, je suis pas sur, mais il me semble qu'ils sont a 0.32 cent du miles. Mais avec 4 ans d'expérience, ils doivent bien payer plus.

sombrekarma a écrit :En tout cas, il y a une compagnie qui profite des déboires de DFS

Prince Logistic Service Joignez-vous à nous Côte ouest Américaine CHAUFFEURS EN "TEAM" min. 4 ans d'exp. Couples bienvenus, camion attitré BON SALAIRE voyages à l'année Infos Claude et Chris (514) 367-0000

ID de l'annonce journal : 1590069
Annonce numéro : 34747205-0400-0427

En effet, couple bienvenue, car faire du team en prostar, j'ai pas vu si ils étaient skyrise ou midroof, ça dois quand même être un peu serré. Pour le Bon salaire, je suis pas sur, mais il me semble qu'ils sont a 0.32 cent du miles. Mais avec 4 ans d'expérience, ils doivent bien payer plus.

en bas de 38 cent,,,il y'a rien de payen a faire du team,,,car C'est du 24/24,,,,aller retour,,ou tu respire,,les lode,,,qui ,qui son trais long,et pas payer,,pour le temp attandre,,,,hudon dise quil donne 42 cent,,mais encorre la c'est coupé en deux chauffeur,,,,,,,,les annonce de journal je suie,méffiant de sequil dise,,,, :nonon: :frime:

Et la dernière nouvelle, l'assurance collective que DFS ne paie plus, 100 % pour le chauffeur.

Et pour économiser du fuel, on roule déjà à 63 m/h, et Bérard décide de bloquer le rpm à 1300 t en 7 et 8. Drole de surprise en partant :rougefaché: ..... l'autre jour, car on le découvre en roulant.....
On a des fuller 13, impossible d'acceler en rentrant sur highway si ça monte un peu et face à une petite côte on se retrouve vite à 60 km/h, très dangereux !!!!!!!!!!!!!!

rien ne vas plus chez DFS, on accepte et on reste ou on dégage ( c'est mieux.....).

c'est en plint sa la nouvelle métode,,,tu fait fairre caca a ceux qui te coute plus,et ceux qui ton fait faire du$$$$$,et il dégage,,,,,la il vont changer l;a flotte,,,de truck,,aux frait des nouveaux venu,,qui sor de l'usinne,,,,,,,la routinne quoi,,,,ou il a vue venir,le syndic,,et il purge,,jeper que T/W et léger,,et normandin,,,,va ramassé c'est loead,,quil va perde,,,pis les bon vrait routier,, :frime:

bon je suis revenue de voyage ce matin je vais voir
combien de difference par rapport a mes autre paye
vendredi

Je suis du Quebec ,jai majoritairement toujour travaillier en Ontario.Jaimerait dire que ici au Quebec sa toujour ete comme sa . Les employeurs qui sont eduquer savent comment dejouer les travaillants et d'abuser de eu et de les ecraser au mur tel comme accepte une baisse de salaire si non tu auras plus demploi . Alor avis a tout le monde .Il est temp que lon mette le pieds a terre mais comme toujour le monde du quebec on toujour ete lache pour enfin mettre leur pieds a terre . les employeurs en attendant vous ecrase sa prend une revolte et sa presse et il faut que ces employeurs ferme leur porte car temp quil seront sur le marcher du travaille il ne changeront jamait car ces dans leur sang de profiter de nous tout les petits travaillant. DFS je les toujour dit que ces une tres bonne compagnie pour donner une chance a des debutant de sintegrer dans le monde du transport mais apres il faut quitter cette entreprise car vous aller crever comme salaire . Mais pour vous integrer au monde du transport ces tres bien comme compagnie. Ceci est un message important pour les debutants.Merci

Jai un autre commentaire .Personne ne veut ce revolter contre tout les perte demploi et les baisse de salaire .Alor noublier pas quil st toujour temp de ce revolter. Atender pas car la revolte vas vous rejoindre dune maniere ou dune autre car plus la recession sarave plus il y auras des commercant qui feront faillite et plus il y auras des perte demploi en generale . Alor metter les break des le moment present et tout le monde devrait arreter de travaillier pour en faire souffrir les entreprises et le gouvernement . Veuillier prendre note que les entreprise font des meilleur prix a leur clientelle grace a des baisse de salaire de vos propre poche a vous et en surplus vous ettes obliger de devenir meilleur producteur . Alor REVEILLIER VOUS si je pourrait vous cogner sur la tete tout a chacun je le ferait . REVEILLIER VOUS

C'est bin beau sa Driver... Mais tu fait quoi personnellement pour la cause...??? Tu as une grosse job payante ou tu es sur le BS par solidarité...???

pierre.12 a écrit :
Et pour économiser du fuel, on roule déjà à 63 m/h, et Bérard décide de bloquer le rpm à 1300 t en 7 et 8. Drole de surprise en partant :rougefaché: ..... l'autre jour, car on le découvre en roulant.....

Toujours en peak torque sur ces vitesse la ils vont voir qu'il vont en bruler du fuel pas mal

Tu dois au moins les laisser monter a environ 1700 rpm........tu baisse un peu le HP et la tu va avoir des économies

califkid66 a écrit :ca varie celon les voyage et il y a des chauffeur qui sont la depuis le debut pas retraité pas etudiant
moi je suis la depuis le debut jai toujour eté tres bien traité mais la je ne crois pas survivre a cette coupure
un exemple pour los angeles moi j'avais 640 de base declaré 395 plus 30 pour le programme 72 heure
plus un pick extra 12.50 ca moins les deduction 960 net

maintenant au milage 9500kil en miles 5900 slplit en 2 = 2950 a 17.5 ca donne 516 pis
aussi 2950 fois .14 ca donne 413

les deduction reste semblable 516+413= 929 moins les deduction environ 130
net 799

mois ca baisse denvirons 160 net par voyage
donc une baisse de 15 pourcent

si je comprend bien tu gagnait 1077.50 pour un 72 heures de travail... ce qui donne à l'heure 14.96 de l'heure
Et maintenant ca donnerait : 12.90 de l'heure ???

Pis 10.00$ l'heure pour brasser les frites chez Mcdo......

Chauffeurs "professionels" a salaire minimum....

salut criquette c'est pas ca !

on etais payé un flat rate par voyage 640 inposable 395 dépense de route
les voyage dure environ 144 heure en moyainne

le 72 heure c'pour remplacé les layover

example je part mardi a 2 heure pm je calcule 72 heure ca donne vendredi 2 heure pm
donc a partir de vendredi 2 heure je suis payé 15 dollar pour chaque tranche
de 6 heure jusqua tempt que je sois chargé pret a partir
donc si je suis chargé a 9 heure pm vendredi ca fait 2 tranche =30 dollar
la premiere de 2pm a 8pm la 2iem 8pm a 9pm
si tu comance une tranche elle est payable

donc avant javais 960 divisé par 144 = 6.66
maintenant 799 divisé par 144 = 5.54
pour le meme voyage plus 3 segment drop pick que je suis pas sur combien

et je suis au top salaire :aille2:
je vais savoir pour sur vendredi quand je vais voir mon compte
mais je vais avoir mon relevé mardi

une job au mc-do 9 de l'heure horaire flexible pas de responsabilité
avantage sociaux dodo a la maison ,bon jvas allé minscrire sur un forum
de burger

califkid_66 a l'avenir vous pouvez m'appellé burgerkid_66

C'est sur que tu est 144 heures dans le camion, mais les heures a dormir et a regarder la télé, moi je ne les ai jamais calculé... Pas plus que je compte les heures que je dors chez nous. C'est sur qu'on est a l'extérieur de chez nous, mais personne, peut importe le travail, a quelques exceptions près, paye les heures de dodo.

Donc si tu calcule ton total de 1100$ (environs + ou - ) sa fait 15,71$ C'esst déjà mieux, mais sa prend au moins 20$ en tout pour que sa soit bon.

Bien sur sa pourrait être mieux....

Loi universelle: Quand tu payes, c'est toujours trop! et quand tu reçois c'est jamais assez!
(paye, pension allimentaire, jugement du juge, assurance, impôt(retour ou a payer),etc..)

Bonne chance!

Bonne route!

Salut julius,moi la facon de calculer de califikid je la trouve tout a fait correcte pour avoir fait du team!Dormir dans un truck qui roule a 100km/h entre 2 moteurs diesel(le moulin du truck et le reefer),crime,je trouve ca du travail et non pas du repos!Pas le temps d'arreter pur prendre sa douche,si t'as envie de ***** et que t'es pas au volant faut que tu demandes a ton partner qu'il arrete,crime,t'es comme un prisonnier!t'es loin de ta famille,tout le temps fatiguer,les dispatches te poussent au cul!et tout ca pour gagner le salaire minimum?Non monsieur,d'apres moi y a keke chose qui marche pas a kekepart!

Salut julius,moi la facon de calculer de califikid je la trouve tout a fait correcte pour avoir fait du team!Dormir dans un truck qui roule a 100km/h entre 2 moteurs diesel(le moulin du truck et le reefer),crime,je trouve ca du travail et non pas du repos!Pas le temps d'arreter pur prendre sa douche,si t'as envie de ***** et que t'es pas au volant faut que tu demandes a ton partner qu'il arrete,crime,t'es comme un prisonnier!t'es loin de ta famille,tout le temps fatiguer,les dispatches te poussent au cul!et tout ca pour gagner le salaire minimum?Non monsieur,d'apres moi y a keke chose qui marche pas a kekepart!

Personellement je pense que quand tu dois dormir ou passer des heures de repos DANS le truck, ca te met responsable du truck. Donc d'apres moi ca fait partie de la job donc de calculer ce temps la sur ta paye ca serait un peu normal... sinon je prendrai le droit de quitter le camion apres mes heures de log et je me loue une chambre pis je me fou de ce qui arrive au camion dehors??? non, je pense qu'on peut l'ajouter au calcul de la paye..

califkid66 a écrit :salut criquette c'est pas ca !

on etais payé un flat rate par voyage 640 inposable 395 dépense de route
les voyage dure environ 144 heure en moyainne

le 72 heure c'pour remplacé les layover

example je part mardi a 2 heure pm je calcule 72 heure ca donne vendredi 2 heure pm
donc a partir de vendredi 2 heure je suis payé 15 dollar pour chaque tranche
de 6 heure jusqua tempt que je sois chargé pret a partir
donc si je suis chargé a 9 heure pm vendredi ca fait 2 tranche =30 dollar
la premiere de 2pm a 8pm la 2iem 8pm a 9pm
si tu comance une tranche elle est payable

donc avant javais 960 divisé par 144 = 6.66
maintenant 799 divisé par 144 = 5.54
pour le meme voyage plus 3 segment drop pick que je suis pas sur combien

et je suis au top salaire :aille2:
je vais savoir pour sur vendredi quand je vais voir mon compte
mais je vais avoir mon relevé mardi

une job au mc-do 9 de l'heure horaire flexible pas de responsabilité
avantage sociaux dodo a la maison ,bon jvas allé minscrire sur un forum
de burger

califkid_66 a l'avenir vous pouvez m'appellé burgerkid_66

C est vari que je suis blonde mais là ouffffffffffffffffffff j ai du relire 2 fois pour juste un peu mieux comprendre ...... Ca prend aussi un cours de comptabilité pour calculer les payes, non je blague mais je t avoue qu a lire tout ca je trouve ca un peu complexe , disons que c est loin du mode standard de paye de la plupart des gens et c est a mon avis encore plus compliquer que quqleu un qui est a la commission... mais bon je devrait peut etre relire une troisieme fois ...

merci pour toute ton explication... :amen:

salut criquette!!
c'étais pas un test pour savoir si tu étais blonde!!

j'aurais du ecrire , tu as 72 heure a partir du terminal pour faire ton drop
et ton pick up en calif si ca depasse 72 heure tu est payé 15 dollars pour chaque 6 heure
supplémentaire un coup chargé pret a revenir le meter arrete

pour la facon de compté les heure

au dernier voyage je regardais par la fenetre du bed on a passé devant un buffet chinois
j'avais le gout d'en mangé j'avais l'argent J'avais l'appetit mais je nais pas pu

si tes pas libre de tes fait et geste je mexcuse mais tu est au travail

Il n'en demeure pas moins que DFS est l'une des rares cies de transport a faire des coupures aussi capitales en cette periode. A ce que je sache, le prix US du fuel est d'environ 2.60$ le US gallon, avec le dollar a parité, ca revient a 2.60$/3.8l donne env. 68 cennes le litre, soit a meilleur prix qu'au Quebec. Si un chauffeur perd entre $160.00 et $200.00 par voyage, ca revient a entre $480. et $600 par mois pour ceux qui font 3 voyages par mois, ce qui est enorme pour les petites familles.
Le train de vie de notre patron ne diminue pas et les chauffeurs en paient la note. Il n'y a plus aucune ambiance a DFS, ca sent la fin.

flagstaffman a écrit :Il n'en demeure pas moins que DFS est l'une des rares cies de transport a faire des coupures aussi capitales en cette periode. A ce que je sache, le prix US du fuel est d'environ 2.60$ le US gallon, avec le dollar a parité, ca revient a 2.60$/3.8l donne env. 68 cennes

Son probleme majeur n'est pas le prix du fuel mais la flotte de truck FINI raide, quand tu doit payé un road service 1 voyage sur 2 quand c'est pas plus (on a eu 3 road service en 2 voyages en janvier) tu peux pas faire de profits avec des truck vidange de meme.

Et comme d'habitude c'est toujours les chauffeurs qui ecope a cause de la mauvaise gestion. Juste depuis 2 ans la vitesse est passé de 67 a 65 et de 65 a 63 mph, le temps d'attente n'est plus payé, le taux au miles est completement ridicule.

Mais faut les comprendre, ils ne font pas d'argent...apres tout le boss se promene juste en Porsche de 120 000$ ...pas drole etre pauvre comme ca

lemieux66 a écrit : Son probleme majeur n'est pas le prix du fuel mais la flotte de truck FINI raide, quand tu doit payé un road service 1 voyage sur 2 quand c'est pas plus (on a eu 3 road service en 2 voyages en janvier) tu peux pas faire de profits avec des truck vidange de meme.

L'âge n'a pas nécessairement à voir, l'entretien compte pour beaucoup. Mais comme certains ex-DFS m'ont souvent dit, comparé à nous, vos trucks de 2 ans sont plus vidanges que nos trucks de 3 ans...

lemieux66 a écrit :Et comme d'habitude c'est toujours les chauffeurs qui ecope a cause de la mauvaise gestion. Juste depuis 2 ans la vitesse est passé de 67 a 65 et de 65 a 63 mph, le temps d'attente n'est plus payé, le taux au miles est completement ridicule.

Ça c'est toujours de même...

lemieux66 a écrit :Mais faut les comprendre, ils ne font pas d'argent...apres tout le boss se promene juste en Porsche de 120 000$ ...pas drole etre pauvre comme ca

Bon, faisons attention. Oublie pas que ton boss à pris des risques pour partir sa bussiness et à probablement mis «ses couilles» sur la table. Qu'une fois qu'il à réussi et qu'il fait un peu d'argent si y veut se récompenser en s'achetant une Porsche pour changer sa Tercel, j'ai rien contre ça. Bon, c'est sûr que si y change celle qui a acheté y a 6 mois pour une autre flambant neuve et que la semaine après il vous dit «Ont fait pas d'argent, ont coupe les salaires» là oui ok je suis ben d'Accord avec toi..

BB007 a écrit :
L'âge n'a pas nécessairement à voir, l'entretien compte pour beaucoup. Mais comme certains ex-DFS m'ont souvent dit, comparé à nous, vos trucks de 2 ans sont plus vidanges que nos trucks de 3 ans..

Dis pas ''vos'' truck car je ne suis plus chez dfs Et pour les truck quand bien meme qu'ils voudraient faire des miracles sur l'entretient il ne peuvent plus car la flotte de 2006 est rendu a 2 300 000km. Le pire dans tous ca c'est que pas mal de ces truck la ont des moteurs rebatit, pourquoi mettre 30 000$ pour refaire un moteur dans un truck de plus de 2 millions de km? Trouver la logique.

Si tu pogne un bon truck pis que tu est chanceux et qu'il ne brise pas durant le voyage tu vas quand meme perdre ta bouffe soit parce que le frigo ou le pro heat ne marche plus...sinon c'est l'air clim qui marche pas la moitié du temps.