TRUCK STOP QUEBEC

en 4 ans 1 fois a l'hotel...le reste du temps jm'en sortais tjrs ou je pouvais dormir dans le truck!

En 3 ans, une seul fois, en sortant de la cour de ma Cie, le moteur de mon Columbia a décidé qui voulait fonctionné sur 5 cylindres. :mdr3: :mdr3: :mdr3:

en plus de 10 ans une seul fois mont turbo as sauter sur la #417 et j'ai reussi a me rendre a la prochaine sorti #58 la nation pour un rode service.

en general les problemes sont previsible et une bonne gestion de la prevention mecanique fait toute la diferance. :super: :amen: :hello: :modo:

1 seul fois en 4 ans,la fan à passée dans le radiateur sur la 294 à Chicago...par chance j'étais rendu au toll,facque j'ai parké là en attendant le tow truck.

En 4 ans pour la compagnie où je travail, suis tombé en panne 6 ou 7 fois à peu près. :aille: :naah:

Qques fois dont 1 memorable...
Je suis avec mon 22pieds un Freight fl80 5.9 Cummins je viens de sortir du 1000 La Gauchetiere apres mon dernier drop...BANG!...le "front cover" du moteur se dechire et une partie de l huile et d antigel se repand sur l asphalte...call le boss et l explique...y me demande si je peux me rendre au garage...a Joliette...je suis a Mtl...on va essayer mais je te promet rien!
Non seulement je me suis rendu mais en rentrant dans la cour du garage les freins se sont clanchés tout seuls en arretant le truck... ca leur a pris 3 jours refaire le moteur!
une autre qui en a apeuré qqes uns...
je suis reculé au quai chez Montpak pour ma derniere livraison de la semaine...on est vendredi et il est 12:30 environ...il fait presque 30 Celsius donc mon reefer fonctionne...cest un modele branché avec 2 hoses a freon sur un compresseur sur le moteur...pendeant qu on prepare ma commande,un gars de la cie qui revenait diner court vers moi et me cri:"your truck is on fire"...une des hoses frottait sur une tole (le moteur roulait au fast idle et faisait vibrer cette tole) et s est fissurée,laissant échaper une fumée blanche...j ai couru eteindre le moteur et j ai dit aux employés"tout est correct y a plus de danger!"...encore une fois rapelle le boss..y me dit"j envoie un autre truck toi vas au garage pour la hose"

En un peu moins de 3 ans

-Fuite importante de Prestone
-Starter
-ECM
-Valve ERG
-Turbo

C’est tu moi qui est mal chanceux ou je travaille pour des Cie de m…., peut un peu des deux…

JayLab a écrit :En un peu moins de 3 ans

-Fuite importante de Prestone
-Starter
-ECM
-Valve ERG
-Turbo

C’est tu moi qui est mal chanceux ou je travaille pour des Cie de m…., peut un peu des deux…

coup donc avec avec des probleme dememe a tu un VULVO??? :mrgreen: :mrgreen:

Ca va lui prendre des tites-pelules bleues! :mdr1: :mdr3:

il y'a environ 1 semaine et demi juste vis a vis le chateau Vaudreuil sur la 40, ma hose à radiateur ''busté'' su mon pete 2008, en plus un matin ou c'était déjà ''jammé'' au coton because 2 accident back à back sur le pont de l'ile aux tourtes, commencé ma journée à 7 fini à 10 en arrière du towing...

j arreter de compter mais la dernier fois c etais jeudi dans long island city sur queens blvd jai sauter le valve d aire sur ma van ainsi que 2 boosters c etais jeudi soir 8 hrs a 3 coins de rue de mon client jai sorti de la vendredi a 14hr00 pis ensuite il y'a fallu jai faire mon pick up a edison nj quel ********

bigbird80 a écrit :

JayLab a écrit :En un peu moins de 3 ans

-Fuite importante de Prestone
-Starter
-ECM
-Valve ERG
-Turbo

C’est tu moi qui est mal chanceux ou je travaille pour des Cie de m…., peut un peu des deux…

coup donc avec avec des probleme dememe a tu un VULVO??? :mrgreen: :mrgreen:[/quote

Tas raison la plupart des problèmes que j’ai eu c’est quand je roulais en Volvo mais malgré tous je suis incapable de détester ces camions car quand y sont pas brisée cri…. qui vont bien.