TRUCK STOP QUEBEC

2010....DEUX MILLE DIX.....IIMX...
Y en a encore qui laisse tourner leurs moteur toute la nuit,sa existe depuit la fin des années 80....passé le mot SVP....c`est pas chère pis sa fais pas de pssssssch.....pssschssssssss...........pssssssch.........psssssssch...............pschsssssssssssss.........pssssssch...................pssssssssssssschssssssssss.............pssssch....pssschssssss.......!"/%$/"/$?&&??&*

hahahahha!! I vas tjrs avoir des toton qui comprendron jamais!! I devrait faire comme au usa ticket de idle!! cé assez chere merci!

Pis le idle ça encrasse un moteur pis c'est pas trop bon pour le turbo

au pire faut allumé a interval régulier et puis avoir un camion bien isolé ca aide déja pas mal ^^

Wabato 2010.. c tu la qui von etre les jeux olympique cette ete??? :diable:
serieu sa pas de bons sans de laisser virer un truck de meme! faux pas savoir conter!!

benoitdefrance a écrit :au pire faut allumé a interval régulier et puis avoir un camion bien isolé ca aide déja pas mal ^^

Chez pas si tu sais mes ici y fait tres froid l'hiver....isoler ou pas faudrait le partir a tous les 10 min...a -10 ou -20c sa refroidit trop le moteur pour fair sa.....le wabaso(chaufrette d'apoint) ou une generatrice est l'ideal. Anyway avec les lois environemental qui devienne de plus en plus severe, les compagnie auront plus le choix d'instaler automatiquement a l'achat deschaufage d'apoint. Chez Robert j'ai vue un daycab avec un wabaso.....Stune truck de chauffeur elite...jsais pas si il en met dans tous les truck de ville? anyway spas une mauvaise idée parce que les gars laisse pas tourné les truck chez les client!

Peut-etre que c'est juste arriver a moi, mais c'est arriver a quelque reprise que le soir quand je m'arretais pour la nuit j'arretais le moteur partais le webasto, ecoutais la tv, la radio et le lendemain matin le truck ne voulais pas partir, le mecanicien m'a ensuite dit qu'il fallais que je parte le camion 2-3 fois pendant la nuit....d'la ma.rde quand je dors je dors , si le system n'est pas tout a fais a point c'est pas mon probleme , faque asteure je laisse le truck sur le fast idle et je dors comme un bebe, pis le prix du fuel et combien ca coute n'est pas mon *#&#^&$# de probleme pis celui qui est tanne d'entendre le psoush ben va pas te parker a coter du truck qui est sur le idle.

Mr_B004 a écrit :Peut-etre que c'est juste arriver a moi, mais c'est arriver a quelque reprise que le soir quand je m'arretais pour la nuit j'arretais le moteur partais le webasto, ecoutais la tv, la radio et le lendemain matin le truck ne voulais pas partir, le mecanicien m'a ensuite dit qu'il fallais que je parte le camion 2-3 fois pendant la nuit....d'la ma.rde quand je dors je dors , si le system n'est pas tout a fais a point c'est pas mon probleme , faque asteure je laisse le truck sur le fast idle et je dors comme un bebe, pis le prix du fuel et combien ca coute n'est pas mon *#&#^&$# de probleme pis celui qui est tanne d'entendre le psoush ben va pas te parker a coter du truck qui est sur le idle.

la pluspart des camions sorte avec 3 batteries,c`est pourquoi vous ne pouvez pas ecouter la tv pendant plusieurs heures,mais avec 4 batteries y a aucun probleme.
Pis quand je me park généralement y a pas de camion a coté de moi avant que je couche,c`est souvent le chauffeur qui vient a coté de moi et qui laisse virer son truck....pis je me park toujours a l`enver des autres justement pour avoir la paix.

L'hiver le minimum Idle prolongé c'est 1100-1200 Rpm pour éviter des dommages.(La plupart des Truck sont barrés à 1000)

C'est pas trop bon non plus d'éteindre souvent un moteur en Ltl pis repartir quand il est froid et le faire forcer...et même on devrait attendre quelques minutes avant de l'éteindre pour laisser refroidir le turbo.Apparamment ça prolonge drôlement la durée de vie de la mécanique.

ouin pis quand ca fait 3-4 rapport mécanique que tu fais au garage pour dire que ton wabasto fait défaut pis qui te disent que " wais, on va chèquer ca en fin de semaine " mais que finalement on y penseras pas, ben de valeur mais le truck y va virer toute la nuit.

bigbird80 a écrit :hahahahha!! I vas tjrs avoir des toton qui comprendron jamais!! I devrait faire comme au usa ticket de idle!! cé assez chere merci!

Je pense que c'est aux USA qu'il y en a le plus des totons.Depuis le temps que je n'en avais pas fait,je pensais qu'ils s'étaient updatés mais non,ils sont encore plus de la moitié à laisser tourner leurs moteurs la nuit.Moi aussi,pour avoir la paix,je me park à l'envers ou je me trouve une place à la file indienne.

1 chose, le pssssshhh psssssshhh pssshhhhh, c'est qu'en plus d'être innocent et faire tourner son moteur, il a une fuite d'air, et tu peux déterminer la grosseur de cette fuite en comptant les pssshhh pssshhhh psshhhhh qui t'empêche de dormir. :hehe:

2e. Une magnifique invention. LE TRIPAC de Thermoking. Un beau petit alternateur supplémentaire, ataché a une unitée de climatisation, et un espar. Donc l'hivers, tu fais runner ton webasto, ton trippac part seulement pour charger des batteries, et réchauffe ton prestone en même temps. Donc, tu va genre consomer, 25 litres par mois pour ton chauffage l'hivers. (Vérifier avec moin réservoir supplémentaire pour l'APU). Pis l'été, ben tu as une belle air climatisée 15000 btu. Vraiment, super le fun, et souvent plus silencieux que la pluspart des camions qui viennent faire du Idle a côté de toi.

sombrekarma a écrit :1 chose, le pssssshhh psssssshhh pssshhhhh, c'est qu'en plus d'être innocent et faire tourner son moteur, il a une fuite d'air, et tu peux déterminer la grosseur de cette fuite en comptant les pssshhh pssshhhh psshhhhh qui t'empêche de dormir. :hehe:

2e. Une magnifique invention. LE TRIPAC de Thermoking. Un beau petit alternateur supplémentaire, ataché a une unitée de climatisation, et un espar. Donc l'hivers, tu fais runner ton webasto, ton trippac part seulement pour charger des batteries, et réchauffe ton prestone en même temps. Donc, tu va genre consomer, 25 litres par mois pour ton chauffage l'hivers. (Vérifier avec moin réservoir supplémentaire pour l'APU). Pis l'été, ben tu as une belle air climatisée 15000 btu. Vraiment, super le fun, et souvent plus silencieux que la pluspart des camions qui viennent faire du Idle a côté de toi.

Vous avez un réservoir de fuel juste pour l'APU? Est-ce que tu peux mettre de fuel rouge dedans?

shawi66 a écrit : Pis quand je me park généralement y a pas de camion a coté de moi avant que je couche,c`est souvent le chauffeur qui vient a coté de moi et qui laisse virer son truck....pis je me park toujours a l`enver des autres justement pour avoir la paix.

La même affaire moi aussi, tu peux être sur que quand je me parke, y'a pas de truck qui virre ni de reefer a coté de moi. Mais je peux pas rester debout toute la nuit a patrouiller a coté du truck pour faire sur qu'y a pas de morons qui vont venir faire du idle a coté

Pis pour les air dryers qui décolle au 30 secondes, le prochain qui vient se parker a coté de moi avec ça, je vais lui dévisser son bouchon d'huile en dessous du truck. Quand il va jammer raide, son air dryer va arreter de me faire ch*er!!!!! :diable:

d accord pour l environnement mais si les truck pllue 20 fois moins qu avant le idle la nuit a 20 degrees msous zero faut pas capoter avec ca ca fait 100 qui font des truck pis qui virent la nuit ca doit etre pas si mal personnelement a moins 20 im virent toute la nuit

les génératrices ça peux être ben beau pour l'environnement mais pour le cout d'opération je suis pas si sur que les cie rentrent dans leur argent avec l'économie de fuel vs les couts d'Entretien, les Tripac sont plus fiable et plus simple mais les Carrier y as toujours de quoi de sauter pis ça coute cher, le moteur c'Est un kubota c'Est pas tuable mais le reste...bof, l'alternateur C.A à 1000$, des compresseurs d'A.C. à 7-800$, des condenseurs avec le racking, des CCU à 3-400$ on en change à pelletée.

Une autre affaire aussi c'est que ben des fois les boss veulent pas arreter les trucks pour faire installer les webastos et espar, je sais que mon boss s'en fou completement que le truck vire 24 hrs par jour du dimanche soir au vendredi soir.

Moi en tout cas le gars peux faire virer sont truck toute la nuit et je peux entendre des pshhh pshhh aussi sa me derange pas moi ce qui me reveille pis qui me en beau :taistoi: , c'est le cave qui rentre dans le truck stop, qui roule a 5 kiki et qui embarque le jacob, si tu es un de ceux la parque toi pas a coter de moi parce que je te garantie que le lendemain matin tes pas prete de decoller :malin1:

J'oublias le mecano ma deja dit que avec le webasto ca coutais 1 litre/ heure et moteur qui vire sur le idle c'etais 8 litre/ heure , ou quelque chose comme ca.

8 je ne penses pas ça touner plutot aux alentours de 4l à l'heure