TRUCK STOP QUEBEC

Harmonisation de la vitesse pour les LCV entre le Manitoba, Saskatchewan et l'Alberta.
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DAILY NEWS 2/3/2010 8:02:00 AM - 0 comments
Saskatchewan gives LCV operators greater flexibility
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REGINA, Sask. -- Beginning this week, Saskatchewan has made changes that have loosened the regulatory chain on long combination vehicles (LCVs) and improved harmonization with Alberta.



Effective Feb. 1, turnpike doubles, triple-trailers and Queen City Triples can be operated at 100 km/h, up from 90 km/h, on designated four-lane highways. LCV operators no longer need to monitor speeds using tacographs or other devices. Trucking companies are still required to make a “reasonable effort” to monitor adverse weather along transport routes.



Later this year, B-train gross vehicle weights will be increased to 63,500 kgs from their current cap of 62,500 kgs.



The changes came as the Saskatchewan Ministry of Highways and Infrastructure shifted some of its regulatory components to Saskatchewan Government Insurance and also as a result of a recently-signed memorandum of understanding with the province of Alberta.


The Saskatchewan Trucking Association (STA) applauded the changes.


“Our industry’s relationship with the ministry continues to grow,” said STA president, Glen Ertell. “There’s a constructive dialogue going on here and these changes show they’re listening.”

The changes were also lauded by the Alberta Motor Transport Association and Manitoba Trucking Association. The western provinces are seeking to harmonize LCV regulations across the Prairies.

Patou a écrit :Harmonisation de la vitesse pour les LCV entre le Manitoba, Saskatchewan et l'Alberta.

The Saskatchewan Trucking Association (STA) applauded the changes.

“Our industry’s relationship with the ministry continues to grow,” said STA president, Glen Ertell. “There’s a constructive dialogue going on here and these changes show they’re listening.”

The changes were also lauded by the Alberta Motor Transport Association and Manitoba Trucking Association. The western provinces are seeking to harmonize LCV regulations across the Prairies.

Serai le fun que les relations entre l'industrie et le MTQ soit aussi agréable ici! Que le gouvernement nous écoute comme ils le font labas...chose que nous sommes pas près de voire.... :/

El-Jeune

On vit à l'envers de tout le monde!!

hier soir sur la quen elizabeth way entre edmonton et calgary j'etais cruisé a 112-113 .....me suis faies dépasser par un train de roseneau transport ....le gars devait aller facile 120 kiki

leurs associations ne se battent pas pour que tout le monde se suivent à la queue a 105 km/h :modo:

Christian Cantin a écrit : hier soir sur la quen elizabeth way entre edmonton et calgary j'etais cruisé a 112-113 .....me suis faies dépasser par un train de roseneau transport ....le gars devait aller facile 120 kiki

C'est sure que 120 c'est trop pour un train routier! Mais il n'y a pas de loi qui oblige les exploitant de barrée leur truck

Benoit a écrit : leurs associations ne se battent pas pour que tout le monde se suivent à la queue a 105 km/h

Comme qui dit Rona plus haut, on vie a l'envers de tout le monde! Nos associations devrait nous aider et non nous nuire comme il le font!

El-Jeune

Comme j'ai déjà dit, ici ou ailleur sans m'en souvenir de l'endroit. Tu peux prendre un Oversize de 80 pieds de long sur seulement 8 roues et rouler théoriquement a 115km/h tout en roulant avec une escorte. Mais tu ne peux dépasser le 90km/h en train-routier soit de type A ou B et pourtant ça suit #1.

Cherchez a comprendre!!!

Christian Cantin a écrit :hier soir sur la quen elizabeth way entre edmonton et calgary j'etais cruisé a 112-113 .....me suis faies dépasser par un train de roseneau transport ....le gars devait aller facile 120 kiki

Ouais, cela ne me surprend pas trop de Roseneau Transport, j'ai entendu dire qu'il avait beaucoup d'infractions au Commercial Vehicule Enforcement de l'Alberta. :triste1: :triste2: :nono:

c'est supposé etre 100 kmh pour les train que le formateur m'avait dit chez rainbow transport

Effectivement Christian c'est 100km maximun la nouvelle norme pour les LCV. Vérifier dimanche auprès de notre formateur, car on avait une journée de formation juste avant la game Canada-USA. Chez SLH, ce sera encore 90km jusqu'à avis contraire. :super:

Patou a écrit : Ouais, cela ne me surprend pas trop de Roseneau Transport, j'ai entendu dire qu'il avait beaucoup d'infractions au Commercial Vehicule Enforcement de l'Alberta. :triste1: :triste2: :nono:

Sa commencer à dépérir depuis que je suis parti de là en juin 2007 :hehe: Non farce aparts, j'ai toujours dit que Rosenau c'est Transport Morneau version Western Canada! Même truck, même couleur, même genre de chauffeurs...... J'me souviendra toujours du speech que le big boss, Carl Rosenau lui-même nous avait faite le lendemain que nous avions perdu un skid de feux d'artifice sur le dock à 2 semaines de la fête du Canada. Dans notre cafétéria il y avait un tableau qui comptait les jour sans erreur de shipping au lieu d'un tableu qui compte habituellement les journée sans accident de travail Y payait ben sur le dock par contre! Sa ma permit d'acheter mon 1er bazou!

El-Jeune

Je me posais la question cette nuit.

Est ce que la nouvelle vitesse des Train-Routier a été annoncé dans les médias???

Si oui, Est ce que la population s'est mise à dire "Maudit Camion qui roulent toujours trop vite"?

Salut Rona, effectivement cela a été annoncé ici en SK, car c'est une entente entre l'Alberta, la Saskatchewan et le Manitoba seulement. C'était un petit paragraphe ou il parlait de l'harmonisation pour les LCV. Le problème qu'il y a, c'est que des nonos vont plus que 100km et qu'ils pensent que ça se conduit comme une B-Train. Il y a en un mercredi qui arrivait assez vite merci, m'a dépassé et en voulant retourné à droite il a donné un méchant coup de volant qui a fait déporté le second 53' en dehors de l'accotement. :gene: :pleur4: Il l'a presque échappé l'imbécile, après cet épisode il a ralenti en bas de 100km parce qu"il ne s'éloignait pas trop de moi :malin1: Le GBS est de mise avec ce type de combinaison de trailers. :super:

Patou a écrit :Salut Rona, effectivement cela a été annoncé ici en SK, car c'est une entente entre l'Alberta, la Saskatchewan et le Manitoba seulement. C'était un petit paragraphe ou il parlait de l'harmonisation pour les LCV. Le problème qu'il y a, c'est que des nonos vont plus que 100km et qu'ils pensent que ça se conduit comme une B-Train. Il y a en un mercredi qui arrivait assez vite merci, m'a dépassé et en voulant retourné à droite il a donné un méchant coup de volant qui a fait déporté le second 53' en dehors de l'accotement. :gene: :pleur4: Il l'a presque échappé l'imbécile, après cet épisode il a ralenti en bas de 100km parce qu"il ne s'éloignait pas trop de moi :malin1: Le GBS est de mise avec ce type de combinaison de trailers. :super:

Quel a été la réaction du public quand cette nouvelle a été annoncé?

RONA jr 3148 a écrit :

Patou a écrit :Salut Rona, effectivement cela a été annoncé ici en SK, car c'est une entente entre l'Alberta, la Saskatchewan et le Manitoba seulement. C'était un petit paragraphe ou il parlait de l'harmonisation pour les LCV. Le problème qu'il y a, c'est que des nonos vont plus que 100km et qu'ils pensent que ça se conduit comme une B-Train. Il y a en un mercredi qui arrivait assez vite merci, m'a dépassé et en voulant retourné à droite il a donné un méchant coup de volant qui a fait déporté le second 53' en dehors de l'accotement. :gene: :pleur4: Il l'a presque échappé l'imbécile, après cet épisode il a ralenti en bas de 100km parce qu"il ne s'éloignait pas trop de moi :malin1: Le GBS est de mise avec ce type de combinaison de trailers. :super:

Quel a été la réaction du public quand cette nouvelle a été annoncé?

Pas de réaction de la part du public pour le moment, en attendant qu'il arrive le premier accident avec victime, alors là il va y avoir des réactions, ça j'en suis sur. :super: