TRUCK STOP QUEBEC

Je me demandais si c'est un camionneur veut conduire un camion européen est-ce qu'il a le droit , ou a cause des différence de nos lois c'etait illégal , pas que je trippe sur leur camion loin de la c'etait juste une question de meme

Ta question est vraiment pas clair, je sais pas quoi répondre

Tu veux rapporter un DAF ou Renault ici? Il y a beaucoup de critères à respecter,comme les systèmes de sécurité active et passive, le système antipolution, etc..., donc va sur le site de Transport Canada, et tu va avoir réponse à ta question. :super:

Ce que je veuxdire cest est-ce qu'un concessionnaire de camion americain pourrait vendre des camions européen , exemple est-ce que volvo pourrait importer ces camions européen ici ou bien DAF avec kenworth ou mercedes avec freigthliner . C'est plus comme ca que jaurai du poser ma question

il a 4 concessionnaire Scania dans les etats unis

http://www.scania.com/products-services ... tryCode=US

je conait un broker de boston qui a un SCANIA y tire pour chnider beau truck :super:

mais y sont tu plus économique que nos truck d ici??

J'ai conduis toutes les marques de truck en france, pour la consommation ça aller vers du 31 litres pour 100 kms avec un volvo FH16 de 520 cv, avec une semi frigo chargée en poisson, je pense que le poids de la marchandise devait être de 20 tonnes ( à peu près car je ne me souviens plus désolé ), sur autoroute avec quelques montées mais je ne me souviens plus non plus du pourcentage de ces montées là. En roulant à 90 km/H et compte tours vers 1400 rpm. Mais je dirai une trentaine de litres au 100 km. Mais ça dépend d'un tas de chose, désolé de ne pas être plus précis.

Pour ce que j'en c'est les camion européen doivent très bien bien répondre au norme de sécurité, surtout en ce qui touche le freinage.

L'anti-polution, ils sont en avance sur nous.

Faudrais probablement juste solitifier le "frame" et le rallonger un peu, en plusde transformer la configuration des essieux.( chose relativement simple a faire )

Personnelement moi j'adore les Scania ainci que les Mack européen. Côter look et desing intérieur, car pour le reste jai jamais vu sa rouler et jamais esseyer.

Oui, c'est vrai que pour la longueur, ça reste court en effet. Au niveau polution, les trucks récents et nouveau trucks sont équipés d'un réservoir dit "AdBlue". Ce dispositif rentre en action à l'échappement pour les gaz brûlés donc. C'est un mélange d'amoniaque et d'eau paraît-il, fake au niveau de l'odeur à l'échappement, ça ne sens quasiment pas le gasoil brûlé, on trouve cet équipement sur tout les types de trucks généralement, qu'ils soient routier ou pour chantier ou même en régional. Petit modèle comme grand modèle de trucks...