TRUCK STOP QUEBEC

Je me posais la question. qui sont les controlleurs routier. Pourquoi font t'il cette job. Ou sont t'il recruter et former.
Quel sont leurs formation. Leur organisation ect..

On attend souvent dire que ce sont des wanabee policier.. Mais ma question est sérieuse.

Je crois que c'est un métier mal connu. Mais pourtant nous avons souvent affaire avec eux.

Je prend un policier par exemple. Je sais exactement le fonctionnement de l'organiation, ou il a été former, combien de temp, les pré-requis qui lui on été demander, ectt.. Je sais pas mal le profil de personne qui veulent devenir policier ect, et je connais aussi leur pouvoir.

Mais rien a propos de controlleur a part la couleurs de leur uniforme et voiture..

Très bonne question effectivement, ça en prendrait un qui viennent nous répondre ici

Lorsqu'ils passent des annonces pour des emplois disponibles, le gros pré-requis est de rien connaitre au transport . Pré-requis qui m'a déjà été expliqué par le fait qu'ils ne veulent pas que le contrôleur aie un parti pris pour une cie ou l'inverse pour une autre.

Ajax a écrit :Très bonne question effectivement, ça en prendrait un qui viennent nous répondre ici

on en avait un, mais a force de se faire relancer par les ti-jos connaissant, il doit avoir retourner de bord, fait un bon bout que je lé pas vue...ici et ailleurs... ...dommage...

Effectivement vraiment dommage... pas moyen de le contacter

je comprend pas trop Ajax pour le premier pré requis....
Portant les policiers peuvent travailler dans leurs propre ville...

ils ont une formation au centre de police a nicolet,3 mois la formation apre tes fonctionnaire pour la gouvernement,une job a vie

Les profils recherchés sont relativement les mêmes que pour devenir policier. Généralement ils vont prioriser ceux qui ont complété un DEC en Techniques Policières ou Techniques Juridiques.

Leur formation est à Nicolet a l'ENPQ (École Nationale de Police du Québec) où ils reçoivent la formation de constable spécial et des cours propre à leur «métier» (voir Code Sécurité Routière (CSR)).

Pour devenir contrôleur routier, il suffit de surveiller les appels de candidatures comme tout emploi dans la fonction publique, soit auprès du Conseil du Trésor à l'adresse http://www.carrieres.gouv.qc.ca/

J'ai connu un Monsieur qui es controleur sur la cote-nord maintenant, lui il a fait une technique policieres et n'as pas reussie l'examen a Nicolet, je sait pas si c'est toute comme sa par contre.

Il faut soit avoir une technique policière, soit avoir de l'expérience relative au domaine donc, camionnage, policier etc. Satisfaire aux exigences (recherche negative d'antécédent et enquête de bonnes moeurs etc) et faire la formation à l'ecole nationale de police à nicolet. Et appliquer comme mentionné ci-haut lorsqu'il y a des appels de candidatures.

plus précisément :

être citoyen canadien;

§ détenir un certificat d’études secondaires équivalent à une 11e année ou à une 5e année du niveau secondaire;

et

§ avoir complété une année d’études de niveau supérieur au certificat d’études secondaires ci-haut mentionné, dans le domaine des techniques policières, de la logistique du transport ou de l’entretien d’équipement motorisé;

ou

§ posséder deux années d’expérience pertinente à ces disciplines;

§ les langues parlées autres que le français et l’anglais seront considérées comme un atout (dans la région de Montréal, l’anglais peut être requis pour un concours particulier).


Autres conditions à satisfaire pour les personnes qui auront réussi le processus de sélection :

§ subir avec succès un examen médical devant un médecin désigné par l’employeur;

§ satisfaire aux exigences d’une enquête sur les antécédents judiciaires et les bonnes mœurs;

§ détenir un permis de conduire classe 4A (véhicules d’urgence).

basto a écrit :J'ai connu un Monsieur qui es controleur sur la cote-nord maintenant, lui il a fait une technique policieres et n'as pas reussie l'examen a Nicolet, je sait pas si c'est toute comme sa par contre.

Chose certaine, y doit en avoir une méchante gang comme sa! Soit qu'il on été refuser a Nicolet ou qu'ils on échouer leur examen. Une façon détourner d'avoir de l'autorité sans être policier

Malgré tous, sa n'empêche pas les vrai policiers, comme les contrôleurs, de venir te voire sa route ou aux balances avec des allures de ''Killer''

El-Jeune

basto a écrit :J'ai connu un Monsieur qui es controleur sur la cote-nord maintenant, lui il a fait une technique policieres et n'as pas reussie l'examen a Nicolet, je sait pas si c'est toute comme sa par contre.

Chose certaine, y doit en avoir une méchante gang comme sa! Soit qu'il on été refuser a Nicolet ou qu'ils on échouer leur examen. Une façon détourner d'avoir de l'autorité sans être policier

Malgré tous, sa n'empêche pas les vrai policiers, comme les contrôleurs, de venir te voire sa route ou aux balances avec des allures de ''Killer''

El-Jeune

Windigo est controleur routier..............

BB007 a écrit :Les profils recherchés sont relativement les mêmes que pour devenir policier. Généralement ils vont prioriser ceux qui ont complété un DEC en Techniques Policières ou Techniques Juridiques.

Leur formation est à Nicolet a l'ENPQ (École Nationale de Police du Québec) où ils reçoivent la formation de constable spécial et des cours propre à leur «métier» (voir Code Sécurité Routière (CSR)).

Pour devenir contrôleur routier, il suffit de surveiller les appels de candidatures comme tout emploi dans la fonction publique, soit auprès du Conseil du Trésor à l'adresse http://www.carrieres.gouv.qc.ca/

La plupart sont déjà des employés qui travaillent déjà pour la SAAQ (Évaluateur ect ....) Et les autres ont seulement passé les test suite à l'inscription en ligne sur le site du conseil du ..... comme Math le mentionne ! Seul les candidats retenu sont convoquer pour aller passer les test !

Finalement c'est n'importe qui !

Ben Moi J'ai passé les testes voilà Déja 2 ans ??

Effectivement , Ils ne veulent pas , De personnes qui possède une expérience ,
De 24 ans dans le transport ??

Moi .. J'ai échouer le Teste , À cause des participe Passé ?? ( Grammaire)
J'ai Contacté La SAAQ !! Et Je N'ai Poser Q'une Seule Question ?? ( À la Dame Responsable Des Résultats)
QUESTION : Vous partez en voyage dans le Sud !!
Vous Avez le choix du pilot ??? SOIT : Un Pilot chevronné ayant plus de 25 années D'expérience Et ce sans aucun reproche & une excellente connaissance de L'apareille
(Avion) ... Oubien !! Quelq'un Qui N'a Aucune Expérience dans le Domaine ....

Mais .. Sait très bien conjugué ces Participe passé ?? Et La Réponse Est : ????

Sauf que controleur routier c'est pas tellement payant........tu es encore mieux avec ta job de chauffeur

Kerosen a écrit :Sauf que controleur routier c'est pas tellement payant........tu es encore mieux avec ta job de chauffeur

Ben voyons....s'tu mes yeux ou j'ai bien lu!!! Kerosen, qui ne favorise pas une job de fonctionnaire de l'état, full syndiqué, avec les gros avantage sociaux

El-Jeune

pour devenir un très bon contrôleur routier tu doit avoir aucune jugeote, avoir une soif immense de pouvoir et surtout un QI DE 3 ÇA PREND 5 POUR JAPPER

Le cour est assez simple tu doit comprendre que ton travaille n'est pas pour la sécurité mais pour remplir les coffre de l'.état rien de plus y faut du cash

le candidat qui a trop de jugeote est refusé sur le champ interdit de pensé une fois engagé le candidat a droit a plein d'avantage qui a pour but le rendre bien gras comme un gros rat dégout désolé pour les rats

eljeune a écrit :
Ben voyons....s'tu mes yeux ou j'ai bien lu!!! Kerosen, qui ne favorise pas une job de fonctionnaire de l'état, full syndiqué, avec les gros avantage sociaux

El-Jeune

OUi oui tu as bien lu ...............la paie est pas trop grosse,sa ressemble plus a un cheque de BS qu'un cheque de paie

tout les autres avantages sont la.........sauf que le montant ecrit sur le talon pour vivre un peu decemement est comme redicule

apres plusieurs année a monté les echelons sa peut etre mieux ,mais au debut

Kerosen a écrit :Windigo est controleur routier..............

Ciel! Je suis démasqué!

windigo a écrit :

Kerosen a écrit :Windigo est controleur routier..............

Ciel! Je suis démasqué!

Maintenant que tu es démasqué, va falloir répondre

Kerosen a écrit :Sauf que controleur routier c'est pas tellement payant........tu es encore mieux avec ta job de chauffeur

Tu peut nous en dire davantage sur le salaire s.v.p ?? comment sa gagne par année?? controleur routier.

Je suis sur qu'il on des quota a rammaser. Et qu'il on des gens a l'arrière d'eux pour surveiller.

C'est comme les aubergine a montréal ( préposer au stationnement ). Il on un rendement a offrir.

Le plus triste la dedant c'est que ce sont des controlleur et non des préposer au infraction routière.
Plus souvent qu'autrement, et je dois dire jamais ( car j'en est jamais été témoin ) il ne laisse aucune chance et accroche sur de niaiserie. On pourrais trouver autant de niaiserie sur son uniforme et sa voiture j'en suis sur.

Le propbleme vient de leur chaine de commandemant selon moi..

windigo a écrit :

Kerosen a écrit :Windigo est controleur routier..............

Ciel! Je suis démasqué!

Oui oui oui................................

C'est parce que l,On se connais d'un autre forum

basto a écrit :

Kerosen a écrit :Sauf que controleur routier c'est pas tellement payant........tu es encore mieux avec ta job de chauffeur

Tu peut nous en dire davantage sur le salaire s.v.p ?? comment sa gagne par année?? controleur routier.

Tout est sur le net. La grille salariale des controleurs routiers est ici: http://www.tresor.gouv.qc.ca/fileadmin/ ... agpaix.pdf

Donc ils sont dans la moyene... entre 34.000 et 57.000$, si tu calcul les avantages et le nombre d'heures travaillé par semaine, sa doit pas faire 50-60h par semaine, je calcul qui sont bien payé, je fait a peu pres 35000$ a 40000$ par anné mais je travail comme un chien, est la la différence, des heures de fous eux autres y en font pas.

J'ai fait le concours du conseil du trésor en 2007, en 2009 j'ai été convoqué à une entrevue. Ce sont des gens très professionnels et savent exactement le genre de personne que ça leur prends. Il y a des anciens chauffeur, des anciens mécaniciens, des anciens propriétaire d'entreprise de transport, des diplomés de la police, et des gens sans liens qui ont su comme tous les autres répondrent aux aptitudes précises et particulière que ce métier exige.

Les contrôleurs joue un rôle très précis et très important dans le milieu du transport, ils sont essentiels.

Tous ceux qui ont vraiment la volonté de le devenir, le peuvent.

La formation est de une semaine au poste, ensuite le stage a nicolet. Chaque district embauche ses propres contrôleurs, ensuite ils sont tous réunit pour une cohorte à nicolet.

Et une petite facile : les seulent quotas que les contrôleur ont, c'est leur quotas de cave qui se tiennent en arrière du steering dans une journée.

class1 a écrit :Et une petite facile : les seulent quotas que les contrôleur ont, c'est leur quotas de cave qui se tiennent en arrière du steering dans une journée.

Des exemples,SVP.

class1 a écrit :Et une petite facile : les seulent quotas que les contrôleur ont, c'est leur quotas de cave qui se tiennent en arrière du steering dans une journée.

Regarde, cé pas parce que un gars fait un gaffe ex. dans son log et mange 500$ de ticket que le gars est cave pour autant, les controleurs ont leur raison d'etre, sauf que quand ta un ticket de 500$ pour avoir oublié de tirer ta ligne, ou marqué un numéro de plaque ou des niaiserie de meme, ont peux se poser des question a savoir si sont la pour la sécurité ou remplir les coffre de l'état, leur premiere raison d'etre, est la sécurité routiere, laissez moi en doutez fortement, oublié d'écrire un numéro de plaque n'est pas dangereux pour personne, pourtant sa coute 450$, je parle en connaissance de cause.

Martin a écrit :des heures de fous eux autres y en font pas.

La différence c'est que quand toi tu fais des heures de fou ta le même salaire, lui y est payé à temps et demi ou double (overtime)

syclo770 a écrit :

class1 a écrit :Et une petite facile : les seulent quotas que les contrôleur ont, c'est leur quotas de cave qui se tiennent en arrière du steering dans une journée.

Des exemples,SVP.

c'est ça le trouble avec eux autre des contraventions a des prix de fou pour des maudites niaiserie qui on rien a voir avec la sécurité et une avertissement y connaissent pas ça y faut qui fesse $$$$$$$$

si la sécurité primerais bien de 1 les lois serais pareil a la grandeur du pays pour justement évité les gaffes pas des folies comme ont vie la dans chaque province y faut tout changer mais c'est sur qui donnerais moins de billets et ça c'est pas bon.

travaillais avant sur le déneigement pour la ville enlever les voitures devant le souffleur et le stationné l'autre coté dla rue les pourris se cachais pour nous surveiller voir si ont plaçais les chaines de sécurité les lumières magnétique sur l'auto et toute le tralala comme si je partais pour la semaine de un pas le temps de tout placer ca et ça donne rien je traverse l'auto a 30 pieds c,est une bonne source de revenue ca coutais pas loin de 1500$ ca bien dlallure

moi y me payerais le double de ce qui gagne et je m'abaisserais jamais a travaillé dans ça c,est bien plus utile de travailler a ramasser les vidanges que de tout faire a faire mal au pauvre monde pour remplir les coffres de nos voleur de politicien

J'ai relus mon dernier post, mais j'ai oublié de mentionner, de cave qui font des commentaires (genre conscient) sur les contrôleur.

La Grande majorité des cammionneur et des entreprises n'ont pas de problème avec les contrôleurs, mais un moment donnée, une ligne doit être tiré. Il n'est pas toujours facile de juger qui est de bonne foie et qui ne l'est pas. C'est pour ça que des fois les bons paient et que les mauvais s'en tirent. Mais je l'accorde , comme dans tout les métiers, y en a des bons et des moins bon. Ceux qui aiment leur métiers font un exellent travail.

Je lis souvent ce forum, et il y'a des cammionneurs parmis vous que j'en suis certain, aiment leur métier et sont très professionnel. Probablement que ces individus feraient de bon contrôleur routier, mais même si ils sont bon, après quelques temps ils se rendrait compte que tous et chacun à une histoire pour se faire pardonner et que des fois il est difficile de savoir ce qui est vrai ou pas.

C,est platte pogner un constat parce qu'on a une strap un peu éffiloché, mais c'est ben moins pire que celle-ci lache et que on soie blessé que d'autres gens soient blessés.

Je m'excuse pour ma phrase qui semblait viser tout le chauffeur, car c,est bine le contraire c,est comme je l'ai souvernt lu, une poignée selement fait payer tout les autres

Joyeux Noël a tous

ben moi je me dit qui assez de bonne raison de donné des billets qui ont pas besoin de chercher des c r i s s de bibitte la se qui font c'est faire mal a l'industrie c'est tout

le petit contrôleur a la con qui donne un billets de $500.oo ou bien plus serais heureux dans payer un surtout quand y a rien de dangereux pour personne

et y pas un meilleur qu'un autre c'est toute des pareils ça jamais conduit plus gros qu'une auto ça connait rien en mécanique a par quelle que cour théorique et que ça vient donné des contraventions ben moi je m'excuse mais je peu pas avoir aucun respect pour monde comme ça

on travail fort pour notre cash parti loin de nos femme et amis pour au moins une semaine quand c'est pas plus et qui t'arrive un maudit pas bon qui te foute un billets qui bouffe ta semaine et des fois bien plus et y sont heureux ca ce parlent eu autre des belle prise comme un gars qui revient dla chasse

c'est des vrai vautours

Votre problème Class1,c'est que vous n'appliquez aucune règle de GROS BON SENS.Vous vous refférez à ce qui est écrit dans le livre,souvent avec des interprétations douteuses et gratuites,et appliquez ces règles sans être conscient des ravages que ca peut faire pour ceux qui les subissent....

Vous avez pas l'air de comprendre que c'est pas eux qui font les lois, mais les politiciens. Y font juste l'appliquer, donc y font leur job. Si y a ferait pas, vous chialeriez qui la font pas.

C'est comme quand ont chiale après les policiers, c'est des ci, c'est des ça... Mais quand vous les appelez parce que vous en avez de besoin, maudit que vous êtes content qui soit là!

Y a-t'il de l'abus? Probablement, mais peut-être que c'est leurs boss en haut qui les pousse aussi à être «arrogant» ou «chien» sur certaines affaires. Je penses pas que le Québec soit les plus chiens, y ont probablement les amendes les plus élevés ça je l'accorde, mais ceux qui sorte du Québec, qui vont en Ontario ou dans certains états américains, je peux vous dire qui le sont pas mal plus, mais avec des amendes moins élevés et un système différent. Fait vécu, je me suis fait contrôler plusieurs fois aux USA (environ 4 ou 5 en 3 ans), chaque fois y trouve une bébitte, quelque chose qui n'est pas dans ma Verification avant départ mais quelque chose quand même pour me bloquer sur la balance et me faire réparer immédiatement ou repartir avec un 72 heures d'avis et faxer une preuve de réparation plus tard. Jamais d'amende, sauf si je part et que je me fais pas réparer ou que j'envoi pas de preuve de réparation dans le délai prescrit. Je me suis jamais fait inspecter au Québec et pourtant ça fait bientôt 4 ans que j'y roule tandis qu'aux USA j'ai une moyenne d'inspection de 2 fois par an, dans des états différents où je fais en moyenne 6-800 miles par année dans le dit état américain. Venez pas me dire que le Québec sont chien, c'est les amendes qui sont trop élevés. Pis encore là, combien vous sont destiné à vous personnellement et combien sont destiné à votre boss (désolé pour les brokers, mais justement je suis certain que vous faites très attention parce que vous payez direct de votre poche).

Mon 2 cennes et ¾...

J'aime cette phrase, gros bon sens. Le gros bon sens va jusqu'a la satisfation de quelqu'un.
C'est un constat de pas signer son permis ou ses enregistrement. Quand quelqu'un se fait prendre il dit , ca tue pas personne une signature. Ca tue pas , mais ça toujours été, et quelqu'un qui prends même pas la simple habitude de vérifier ses propre papier, ça peut en dire long. C'est simple, tu les signes quand tu reçois ton renouvellement, c'est ça le gros bons sens.

Tu roule a 200 avec ton auto, tu dit a tes chum, ostie que c'était cool, té fier
tu roule a 200 avec ton auto tu te fair copser, tu dis a tes chum que les police c'est toute des cave, y faisait beau pi c'était dans un bout droit. tu brailles
Tu roule 200 avec ton auto, tu fais une crevaison, tu l'échappe tu fais un accident tu tue quelqu'un, c'est quoi tu dis.

Des fois seulement des petit geste peuvent avoir un lourde conscéquence sur nous et sur les autres.

Les gens qui sont respectueux, organisé et consciencieux, n'ont pas de problème, il y'a des compagnie qui se font vérifier régulièrement, et aucun constat n'est émis, les chauffeurs sont polis, ccopératif, poractif, et les papiers en règles et bien remplis, les véhicules sont bien entretenus.

Quand vous vous faites arrêter dites vous que vous changerez rien aux lois. c'est le gouvernenement que vous avez devant vous, et le gouvernement a toujours le dernier mots, alors mettez les chances de votre coté.

class1 a écrit :J'aime cette phrase, gros bon sens. Le gros bon sens va jusqu'a la satisfation de quelqu'un.
C'est un constat de pas signer son permis ou ses enregistrement. Quand quelqu'un se fait prendre il dit , ca tue pas personne une signature. Ca tue pas , mais ça toujours été, et quelqu'un qui prends même pas la simple habitude de vérifier ses propre papier, ça peut en dire long. C'est simple, tu les signes quand tu reçois ton renouvellement, c'est ça le gros bons sens.

Tu roule a 200 avec ton auto, tu dit a tes chum, ostie que c'était cool, té fier
tu roule a 200 avec ton auto tu te fair copser, tu dis a tes chum que les police c'est toute des cave, y faisait beau pi c'était dans un bout droit. tu brailles
Tu roule 200 avec ton auto, tu fais une crevaison, tu l'échappe tu fais un accident tu tue quelqu'un, c'est quoi tu dis.

Des fois seulement des petit geste peuvent avoir un lourde conscéquence sur nous et sur les autres.

Les gens qui sont respectueux, organisé et consciencieux, n'ont pas de problème, il y'a des compagnie qui se font vérifier régulièrement, et aucun constat n'est émis, les chauffeurs sont polis, ccopératif, poractif, et les papiers en règles et bien remplis, les véhicules sont bien entretenus.

Quand vous vous faites arrêter dites vous que vous changerez rien aux lois. c'est le gouvernenement que vous avez devant vous, et le gouvernement a toujours le dernier mots, alors mettez les chances de votre coté.

Moi le ticket que j'ai déja eu, est que j'avais fait mon log au complet, l'erreur que j'ai fait était la suivante, j'avais tout remplie le coté inspection, ensuite j'ai tout remplie le coté en avant, j'ai oublié de mettre le numéro de plaque de la remorque sur ce coté, je me suis fait inspecté, si ma mémoire est bonne cela ma couté un amende de 450$ pour cette erreur, donc pas mal trop cher pour la nature de l'infraction, mon cher class 1 je ne crois etre mal organisé et encore moin pas etre consientieux pour autant, je méritais pas de perde une semaine de salaire pour une connerie pareil quand tu travail honnetement pour gagner ta vie et faire vivre 3 enfant, je commence a croire que cé du vol légal, quand un crissss de baveux est content de te remettre un ticket aussi salé je trouve sa déguelasse, pogner les vrais danger puplic, mais cé toujours plus facile de fessé sur quelle qu'un a terre, faque qu'il fasse donc le mandat qu'ils sont suposé de faire, cé a dire arreter les délinquants et de voir a la sécurité routiere point final.

class1 a écrit :J'aime cette phrase, gros bon sens. Le gros bon sens va jusqu'a la satisfation de quelqu'un.
C'est un constat de pas signer son permis ou ses enregistrement. Quand quelqu'un se fait prendre il dit , ca tue pas personne une signature. Ca tue pas , mais ça toujours été, et quelqu'un qui prends même pas la simple habitude de vérifier ses propre papier, ça peut en dire long. C'est simple, tu les signes quand tu reçois ton renouvellement, c'est ça le gros bons sens.

Tu roule a 200 avec ton auto, tu dit a tes chum, ostie que c'était cool, té fier
tu roule a 200 avec ton auto tu te fair copser, tu dis a tes chum que les police c'est toute des cave, y faisait beau pi c'était dans un bout droit. tu brailles
Tu roule 200 avec ton auto, tu fais une crevaison, tu l'échappe tu fais un accident tu tue quelqu'un, c'est quoi tu dis.

Des fois seulement des petit geste peuvent avoir un lourde conscéquence sur nous et sur les autres.

Les gens qui sont respectueux, organisé et consciencieux, n'ont pas de problème, il y'a des compagnie qui se font vérifier régulièrement, et aucun constat n'est émis, les chauffeurs sont polis, ccopératif, poractif, et les papiers en règles et bien remplis, les véhicules sont bien entretenus.

Quand vous vous faites arrêter dites vous que vous changerez rien aux lois. c'est le gouvernenement que vous avez devant vous, et le gouvernement a toujours le dernier mots, alors mettez les chances de votre coté.

ben c'est ca que je disais y ce font laver le cerveaux comme une secte hahahha

avant la venu des contrôleur routier le transport fonctionnais la SQ était la et je pense pas qui a moins d'accident qu'aujourd'hui

ca juste servi de nous rapprocher du communiste encore des paquets lois de fou

moi je suis pour une police du transport pour la sécurité pas de trouble mais pour des vrais affaires pas juste pour faire du cash une avertisement coute rien et ca fait la job on peu pas toute savoir les lois on est pas des avocat on est chauffeur et meme les police cherche dans leur livre pour nous pogné maudit

en tout cas ca donne rien

c clair i cherche les bebitte partout le 1er juillet i donne des ticket din rue pour le monde avec des trailer pour demenager a 2 coin de rue pcq le matelas est mal strappé ****.... oui jsuis daccord pour que'qu'un sur lautoroute ou route secondaire mais calvere dans une rue de 40kmh c chercher la ******** en *****

Es-ce toute des zélé?? En grande majorité je trouve que c'est toute des blazé de leur métiers. Et croyez moi trois fois que je me suis fait inspecter, les 3 je n'ai aucunement changer d'idée.

Un jour je roulait avec un cube, style a pain et fallait aller faire réparé un perte de fuel a laurier-station. Mais a st-nicolas, il a décidé de me vérifier, et de gelé le cube, ben coudonc on fait venir un towing Larouche, bien y a inspecter le towing pendant au moins une bonne heure.

Je suis d'accord avec ton exemple MARTIN. Sa c,est pas avec de GBS. il aurais peu facilement vérifié tes autre page précédente a voir que normalement tu les remplies bien. Et que c'étais juste une distraction.


Mais moi personnelement jai eu 2 ticket par des controlleur routier en 8 ans. Et chaque fois c'étais pour une question de poid axial. chaque faois mon poid total étais bon, mais j'avais un peu trop, et je dit bien UN PEU trop de poid sur l'avant.

Mais bon, sa compense pour toute les fois ou j'étais vraiment en overload et jai rien recu.

Et des inspection a part sa j'en est eu quelque fois, mais pas souvent ( je saurais pas dire le nombre ). Je jai jamais eu de trouble avec eux.

Tu reste polie et tu n'essais pas d'être plus fin que eux, et il y'a moyen d'argumenter avec des bon points et poliment sans monté le ton. Et en général sont ben correct, ( mon expérience )

En passant. Les controlleurs routier du MINISTÈRE DU REVENU du Québec. qui vérifie dans nos tanks a fuel notre type de carburant.

Avec leur gros uniforme, (veste par balle, ect ) et leur gros Suberban..

J'espère que c'est par leur seul tâches. Car je crois pas que le Québec a les moyen de ce payer sa, surtout que les controlleur routier standards pourrais très bien faire cela ???

@toww: Belle seance de défoulement collectif. Tant que tu resteras dans la zone émotionnelle de meme, c'est zéro communication efficace, peut importe la sphère de ta vie

@Martin: Concernant ton ticket de log, l'expérience de 18 ans me dit qu'il vaut mieux que je connaisse les deux cotés de la médaille avant de se prononcer formellement. Si les faits que tu relates sont exacts, je suis d'accord avec toi que c'était exagéré et, a mon sens, ca ne sert pas la cause de la sécurité routière.

Martin a écrit :Donc ils sont dans la moyene... entre 34.000 et 57.000$, si tu calcul les avantages et le nombre d'heures travaillé par semaine, sa doit pas faire 50-60h par semaine, je calcul qui sont bien payé, je fait a peu pres 35000$ a 40000$ par anné mais je travail comme un chien, est la la différence, des heures de fous eux autres y en font pas.

Pour préciser un peu l'échelle salariale, il y a trois classe: la classe 15 qui sont les controleurs routiers en vérification mécaique (CRVM) qui travaille principalement en entreprise et inspectaient la conformité au programme PEP et des mandatiaires en VM de la SAAQ. Ils sont presque éteints. La classe 10 qui sont les controleus routier sur route et les enqueteurs. Ce sont eux que vous voyez le plus souvent. La classe 5 sont les sergents, ceux qui sont responsables des équipes sur le terrain. Chaque service est supervisé par un cadre régulier de la fonction publique.

Tu veux dire quoi par les 2 coté de la médaille? je m'était fait arreter pour un inspection de routine, pas mécanique, juste log, bills, permis, la paperasse normal, tout ce qu'ils ont vérifier coté mécanique, lumieres, clignotant, lumiere a freins, c'était surtout une opération de log book, pour moi j'appele plus ca du zele, je remet pas en cause la nécessité d'avoir des controleurs, mais sa devrait etre pour la vrai raison de leur création, pas pour dépocher des chauffeurs pour de t'elle conneries, un autre affaire, ils peuvent donner un ticket pour une gaffe que ta fait 10-15 jours avant....cé quoi c't'affaire la si cé pas volé le monde ? cé répugnant,.... y ont l'air a penser qu'ont roule sur l'or, pis il y a des places pire que d'autre, comme Louvicourt, ta beau etre en regle, cé pas normal qu'ont devienent sur les nerf quand t'approche cette balance la quand elle est ouverte, ta peur de te faire avoir pour n'importe quoi X(

eljeune a écrit :

basto a écrit :J'ai connu un Monsieur qui es controleur sur la cote-nord maintenant, lui il a fait une technique policieres et n'as pas reussie l'examen a Nicolet, je sait pas si c'est toute comme sa par contre.

Chose certaine, y doit en avoir une méchante gang comme sa! Soit qu'il on été refuser a Nicolet ou qu'ils on échouer leur examen. Une façon détourner d'avoir de l'autorité sans être policier

Malgré tous, sa n'empêche pas les vrai policiers, comme les contrôleurs, de venir te voire sa route ou aux balances avec des allures de ''Killer''

El-Jeune

Vrai et faux l'affirnation des tech policieres qui n'ont pu etre engagées dans un corps de police. Au début des années 90, aucun corps de police n'engageait et les finissants qui devaient bouffer comme tout le monde se sont engagés comme enqueteurs dans différents ministeres. D'Autre sont entrés dans la GRC, ou les quelques petits corps de polices municipaux qui engageaient. La SQ et le SPVM, c'était bloqué ben tight.

A titre d'exxemple, voici le profil de formation des controleurs dans mon service
-Tech en génie civil
-Tech en aménagement de la faune (ancien enqueteur MAPAQ occaionnel)
-2 x Tech policieres (ancien enqueteur BS)
-1 tech policiere qui est actuellement l'enqueteur du service
-Ancien mécanicien
-secondaire 5 général
-tech thanatologie
-Ancien moniteur d'école de conduite et certificat universitaire en andragogie.

Y'a eu, parmi ceux qui sont passé et partis
-ancien camionneur
-1 tech policieres ( devenu cadre)
-1 tech veterinaire
-2 secondaire 5 général

Alors l'affirmation que lescontroleurs sont des tech po qui ont été refusée a Nicolet, ca peut arriver, mais c'Est plus de la légende urbaine.

Martin a écrit :Tu veux dire quoi par les 2 coté de la médaille? je m'était fait arreter pour un inspection de routine, pas mécanique, juste log, bills, permis, la paperasse normal, tout ce qu'ils ont vérifier coté mécanique, lumieres, clignotant, lumiere a freins, c'était surtout une opération de log book, pour moi j'appele plus ca du zele, je remet pas en cause la nécessité d'avoir des controleurs, mais sa devrait etre pour la vrai raison de leur création, pas pour dépocher des chauffeurs pour de t'elle conneries, un autre affaire, ils peuvent donner un ticket pour une gaffe que ta fait 10-15 jours avant....cé quoi c't'affaire la si cé pas volé le monde ? cé répugnant,.... y ont l'air a penser qu'ont roule sur l'or, pis il y a des places pire que d'autre, comme Louvicourt, ta beau etre en regle, cé pas normal qu'ont devienent sur les nerf quand t'approche cette balance la quand elle est ouverte, ta peur de te faire avoir pour n'importe quoi X(

Je t'ai donné mon opinion la dessus Martin, si c'est vraiment tel que tu le relates, ca ne sert pas la cause de la sécurité routiere. Qu'est-ce que tu veux que je te dise de plus? Moi, personnellement, j'ai jamais écrit un ticket pour quelque chose de meme.

Mais il faut que tu comprennses un chose. Dans le cadre de ce forum, ce que je connais de toi est un gars qui travaille fort et honnetement pour sa croute du mieux qu'il peut. Comme AsphaltCowboy que j'ai rencontré, SuperRegg qui a un Volvo drette comme un "I", le Tata, Dr Duke et Kerosen que j'ai cotoyé sur d'autre forums. Je respecte énormément la valeur et la difficulté de votre travail.

Maintenant, pour te mettre en contexte de ce que je veux dire sur les deux cotés de la médaille, il arrive qu'un gars présente un log avec des pages détachables plein d'infos manquantes (millages, plaques des véhicules, journées supposées off manquantes) et joue le niaiseux et qu'il n'est pas trop au courant. En regardant dans les interventions précédentes dans le systeme informatique, je vois que le conducteur a été vérifié 3 fois dans les huit mois précedents et que les autres controleurs ont laissé des notes disant "Infos manquantes au log. Cour log 101" ; "Log déficient, documentation remises";"avertissement: mettre toutes les infos au log". Alors je fais quoi? Un mement donné faut que ca arrete le petit jeu. Je dis pas que c'est ca ton histoire Martin. Je le sais pas, j'étais pas la. Je voulais juste te donné un apercu de ce que moi, je vois. T'es un gars intelligent, tu vas comprendre ce que je veux dire.

Oui je comprend tres bien ce que tu dit, ou je travail y en a comme ca, le log tout croche et meme sale a limite, ce que j'accepte pas justement cé que cé pas mon cas, mon log est remplie de A a Z , meme le couvert ou ont calcul, cé pas obligatoire mais je le fait, cé plus simple au inspection, mon log est fait avec une regle, j'ai meme eu des félicitation de controleur routier, il ma meme demandé la permission de faire une photocopie il ma dit qu'il voulais la montrer en exemple, donc sa te donne une idée comment mon log est faite, cé vrai que la fois que j'ai eu le ticket j'avais pas écrit le # de plaque, je l'admet, mais maudit au dessus de 400$ c'est terrible de payer autant pour si peu, en tou cas si jamais tu me vois a une balance je t'invite a venir vérifier mon log, tu peux etre sur que les # de plaque je les oublies pu.