TRUCK STOP QUEBEC

Des accidents qui inquiètent dans l'industrie du camionnage.

voici le reportage de transport routier .ca ;

http://www.transportroutier.ca/news.cfm?intDocID=22966

Qu est ce que vous en penser

mois si je comprend bien les chiffre nous sommes de plus en plus de camion sur les routes et il y a moin d'accident graves

il faut dire aussi que les camions sont mieux entretenus qu'avant ,plus fiables, les freins plus efficaces, en plus avec les abs meilleur controle, chauffeurs mieux formés. ça aide a voir de meilleurs résultats.

le doum a écrit : il faut dire aussi que les camions sont mieux entretenus qu'avant ,plus fiables, les freins plus efficaces, en plus avec les abs meilleur controle, chauffeurs mieux formés. ça aide a voir de meilleurs résultats.

Meilleur controle avec les ABS ? vraiment pas d'accord avec ca, crisss d'ABS cé de la merde sur les trailer.

jamais eu de probleme avac ça , si il ne fonctionnent pas ça brake comme un trailer ordinaire, mais si ça marche ça evite que le trailer parte d'un bord et de l'autre.

Martin a écrit :

le doum a écrit : il faut dire aussi que les camions sont mieux entretenus qu'avant ,plus fiables, les freins plus efficaces, en plus avec les abs meilleur controle, chauffeurs mieux formés. ça aide a voir de meilleurs résultats.

Meilleur controle avec les ABS ? vraiment pas d'accord avec ca, crisss d'ABS cé de la merde sur les trailer.

sa depend si ton systeme est bien entretenu sa peut prevenir un decrochage "jack knife"que meme le meyeur camionneur ne peut prevenir ou eviter.




:machoir: ouf

Mais quand ta vraiment besoin que sa arrete vite, sa arrete pas.

[quote="le doum"] jamais eu de probleme avac ça , si il ne fonctionnent pas ça brake comme un trailer ordinaire, mais si ça marche ça evite que le trailer parte d'un bord et de l'autre. [/quote]


C' est comme ici dailleurs

J'ai jamais perdu le controle d'un trailer, si tu vois qui veut partir tu lache le break, moi j'appelle sa chauffeur, sa revient au meme, sauf que cé toi qui controle, l'été sa part pas d'un bord pis de l'autre, donc avec le ABS sa fait comme en hiver, sa break en donnant des coup, si faut vraiment que sa arrete sur un 10 cents, té faite.

le gros probleme c est que l ABS sur les remorques ou les semis tombe tres facilement en panne tout pour EBS (electronic break systeme)
qui permet via a un contact d a ctiver les freins de la remoque des que l on actionne les frein du tracteur sans devoir attendre que les conduite se gonflent gain d environ 2 se pour le freinage. mais par exemple les belle semi toute neuve l ABS n a tenu que 6 mois avant de tomber en panne... le chef n a jamais fait reparrer cela roule tres bien aussi sans.