TRUCK STOP QUEBEC

Question a zone grise ?

Tu fait un voyage d un État a l autre mais la destination final est au Mexique mais je drop le traileur au Texas. Mon dispatch me dit `ben non cest pas un interstate` je suis pas trop a l aise avec ca ...

Cest quoi le pire qui peut arrivé (jai des bonnes idées des réponses mais aimerais vos opinions)

Avez-vous des histoires

C'est pas du interstate. La description de Interstate est...Tu ramasse dans un des 50 etats et tu livre dans un autre. Il n y a pas d'autre facon de faire du interstate. Le Mexique n'est pas une state, c'est un pays. Donc ce que tu a fait est tout a fait LEGAL.

Sa fait 30 ans que SGT font ca !

du faite que tu vas dropé ton trailer a laredo, ses un interstate je crois....ta le droit de ramasser pour le canada! moi jprendrais pas de chance, pis si tu veux le faire demande a ton dispatch qu'il te print la feuille de la lois qui le comfirme!

bigbird80 a écrit :du faite que tu vas dropé ton trailer a laredo, ses un interstate je crois....ta le droit de ramasser pour le canada! moi jprendrais pas de chance, pis si tu veux le faire demande a ton dispatch qu'il te print la feuille de la lois qui le comfirme!

Ouais, il me dit si tu veut pas aller a Laredo cest correct
Jaimerais bien savoir les détails, jpense appeller au DOT pour leur demandé ...

la marchandise que tu as dans le trailer est destiné pour le Mexique et sur les bills il doit surement avoir une adresse de livraison de cette dites marchandise, si la marchandise est ramasser aux States et l'adresse de livraison est aux states, c'est de l'interstate à mon avis, mais si l'adresse de livraison est au Mexique, d'après moi, s'en ai pas...
d'après ma logique, qu'en pensez-vous?

Humm!!!! Le Mexique ne fait pas partie des Etat-Unis, a se que je sache encore. Tu stresse parce que le voyage se fait droper a Laredo TX.
Normal, les compagnies engagent des chauffeurs Mexicain, on appelle sa un switch. Si ton consignataire es situé au Mexique, pas de trouble.
Mais si ton consignataire sur ton bill es a Laredo TX. La C'est ILLÉGALE.

j'en ai fait avec cat.il parait que c est une zone grise.comme dit,le voyage va au mexique et non au etats.donc legal.

Ta marchandise est en TRANSIT aux USA donc c'est pas un interstate. Techniquement, tu pourrais partir de Montréal, livrer a Miami en Floride (exemple), ramasser quelquepart dans le coin pour aller dropper au Mexique sans revenir au Canada. Ce que tu ne peux pas faire, c'est de ramasser aux États-Unis pour livrer aux États-Unis une marchandise qui va DEMEURER en sol américain pour transformation ou revente. Mais si tu switch ton trailer ou fait une livraison et que «immédiatement» (je parle pas dans les secondes qui suivent mais que ça ne sera pas revendu ou transformer avant) ça s'en va au Mexique ou ailleurs (Amérique Latine), t'es correct.

Probablement que tu avais un T&E? Si tel est le cas, t'es sur que c'était légal parce qu'avec un T&E tu peux pas livrer aux USA.

regent(superreggg) a écrit :la marchandise que tu as dans le trailer est destiné pour le Mexique et sur les bills il doit surement avoir une adresse de livraison de cette dites marchandise, si la marchandise est ramasser aux States et l'adresse de livraison est aux states, c'est de l'interstate à mon avis, mais si l'adresse de livraison est au Mexique, d'après moi, s'en ai pas...
d'après ma logique, qu'en pensez-vous?

Exactement Régent

grobotruck a écrit :Sa fait 30 ans que SGT font ca !

la cie a même pas ses 22 ans

Sur le site du CBP

Q. May a foreign driver taking a shipment from the United States to Canada also take merchandise destined to another point in the United States since it is on the way?
A. No. For Immigration purposes, that is considered point-to-point hauling within the United States and is not permitted. The driver may only take goods loaded in the United States to Canada or Mexico.

Q. Does the driver have to depart with the same trailer with which he or she entered the United States?
A. The driver may drop a trailer at one location and drive empty to another location to pick up a loaded trailer destined to Canada or Mexico.

Donc si le bill est adressé pour le mexique et que tu vas le dropper à Laredo, semble que ce soit légal...


Mais y a un point intéressant que je viens de voir :
Q. A Canadian driver is taking a shipment from Canada for delivery to a point in the United States. The dispatcher has been notified of a shipment destined to Canada that is located in another state. May the driver take an empty trailer (deadhead) from the delivery point to the other state to pick up the shipment and deliver it to Canada?
A. A driver may deadhead a trailer from one location to another within the United States PROVIDED the deadhead trailer is either the one the driver came in with or the one he or she is departing with. The driver may not haul an empty trailer from one location to drop it off at another location.

Quelqu'un peut l'Expliquer celle-là? Je suis pas sur que j'interprete bien...
Ca voudrait dire que tu peux pas ramasser une vide et aller la dropper dans une autre court si c'est pas pour repartir avec un plein ?

Merci gottx, jai tellement chercher une réponse a ma question sans trouvé ...

Pour répondre a la tienne, ce que je traduis est quon ne peut pas bougé la remorque vide quon a partie ou reviens avec, ouais je trouve ca bizarre aussi ... techniquement on est pas suppossé laisser le trailer la

moi ce que j'en comprend c'est que : apres la 1er drop ,tu peut pas prendre un vide pour le dropper ailleur et apres partir avec une autre déja chargé
si tu prend la vide et que tu la fais remplire ailleur c'est bon, sous toute réserve ...je suis pas full bilingue

moi ce que je comprends c'est que, tu livre ton trailer, tu peux aller le droper quelque part si tu part avec un plein ou si tu le charge. Mais tu n'as pas le droit d'amener une vide dans une court ET repartir avec une autre vide pour l'apporter ailleur... je me trompe ?

C'est simple, tu peut pas faire la job d'un SHUNTER ! En autre mot, tu peut pas prendre un vide et le laisser a une endroit !

EG. Pis en passant je l'ait deja fait souvent.
Chez SLH, je droppait mon trailer dans un cour de Goodyear au Texas. Je partais avec un autre vide et je l'ammenait chez un autre plant de Goodyear dans L'Arkansas pour switcher avec un autre trailer plein destinee pour L'Ontario.

Ceci est considere ILLEGAL. Tu prend l'emploi dun local.