TRUCK STOP QUEBEC

Ceci est fictif, tout nom et ressemblance avec le monde réelle est purement fortuit, nous préférons vous en avertir.

fermez les yeux (ah zut, ça va mal lire ce qui suit

)

Imaginez un instant notre industrie qui est comme le camion de vos rêves, avec la remorque de vos rêves (si c'est un bus ou un straight body, marche aussi

)

Imaginez que tout ce bel équipement se met à avancer sur la voie publique et que vous assistez à tout ceci de l'hélicoptère TVA (ben oui, faut avoir une belle vue d'ensemble).

L'équipement de vos rêves écrase les piétons, des voitures, arrache des lampadaires et poteau électrique.

Vous vous approchez pour voir qui conduit cet équipement de façon aussi maladroite, Julie Boulet et Jean-Marie De Konnink

, pas surprenant que tout ce carnage soit fait, après tout la réalité a rattraper la fiction car comme dans la vrai vie ils ont ni un ni l'autre les compétences requise pour conduire ce véhicule, mais ils décident de tout quand même.

Arrivent en refort les teamsters dans le camion à titre de comando sauveur, ils sont aussi inutile car ils ont les mêmes compétences que nos deux sommités en la matière. La seule chose qu'ils ont réussi à faire est de vous facturer pour "service" rendu

imaginez la comédie fait par tous ces gens aussi utile qu'un toit ouvrant sur un sous-marin. À leur sortie de l'engin ils blâment celui qui aurait dû être là à leur place c'est à dire vous. Un peu moins drôle là

Donc en réponse à leur mauvais agissement découlant de leur incompétences face à votre secteur de travail, ils imposent plein de réglementations aussi farfelu les unes que les autres, sans parler des répercussions salariales néfastes sur votre rémunération.

Tout ce mauvais rêve n'aurait pas existé si vous aviez pris les commandes de votre équipement au départ. Car vous seul avez les compétences et l'expérience pour le conduire.

Alors avant que ce cauchemar ne devienne réalité, comment s'affirmer pour reprendre le contrôle qui vous reviens de droit pour éviter tout ce désastre

Ajax a écrit :Donc en réponse à leur mauvais agissement découlant de leur incompétences face à votre secteur de travail, ils imposent plein de réglementations aussi farfelu les unes que les autres, sans parler des répercussions salariales néfastes sur votre rémunération.

Tout ce mauvais rêve n'aurait pas existé si vous aviez pris les commandes de votre équipement au départ. Car vous seul avez les compétences et l'expérience pour le conduire.

Alors avant que ce cauchemar ne devienne réalité, comment s'affirmer pour reprendre le contrôle qui vous reviens de droit pour éviter tout ce désastre

Écoute, je comprend tres bien ton point de vue et je suis d'accord mais on est pas capable de faire face a nos boss, alors imagine faire face au gouvernement...

Rien a changé en 40 ans, je penserais pas que ca pourrait changer d'ici bientot...Pis eneway regarde juste le monde de la moto et ce que le gouvernement font avec, tout le monde sont d'accord, alors imagine 200 000 titulaires de permis classe 1 sur une population de 7 millions...une goute d'eau dans l'ocean...c'est plate en ***** mais c'est de même...

Triste réalité en effet

les prendre de front n'est sûrement pas la solution, va falloir s'armer d'imagination et être plus subtils, jouer leur jeux.

la seule chose qui commence à me réconforter, c'est que maintenant ils s'attaquent à monsieur et madame tout le monde... un ballon maladroitement échapper par JMK et JB et qui traine sur le terrain, il y aurait pas possibilité que l'on puisse le reprendre

Effectivement, mon image projettée aurait dû être plus global, car nous ne sommes pas seul dans ce bourbier, les motocyclistes et les automobilistes y goûtent aussi à leur tour impuissant et baillonnés

Si il y avait plus d Indiens dans l monde du camionnage, y a longtemps que le probleme serait réglé. Sont juste 2 % d la population eux autres, oui une autre goutte d eau dans l océan. Mais estie qui s tiennent debout.

Ah, notre industrie vie les mauvais côté du système parlementaire britanique. Je m'explique, ici, nous avons une charmante dictature douce. Le pouvoir est concentré dans le conseil des ministres, nommé par le premier ministre, et le reste, le pouvoir législatif, est une belle gang de marionettes qui réponds a la ligne de parti.

So, contrairement aux états, c'est un peu plus dure de faire du lobyiing directement aux députés. Je veux dire, tu peux appeller ton députer libéral pour te plaindre, et dans le meilleur des cas, il va passer le message. Mais il va quand même voter comme le mouton et la pharmatienne.

So, notre point est de devenir aussi fort que L'ACQ et l'ANCAII au niveau du lobying des ministres. Avoir notre reconnaissance, et que notre opinion soit aussi écouté que la leur, donc que notre voix ne soit pas la seulement que pour se plaindre, mais pour amener des éléments constructifs qui puissent améliorer nos conditions et qui fonctionne en notre intérêt.

Bref, faut se mettre ensemble, PAS POUR FAIRE UN SYDICAT! Mais pour être reconnus et respecté.

Justement, ensemble,ensemble, ENSEMBLE : aie ca as tu d l air dure a comprendre ce mot la. Faut j aille voir dans Le Pti Robert si ce mot existe encore. Pourtant c es pas du Chinois ca, ensemble.........

Ensemble dans le dictionnaire québecois existe pas.

ENeway Ajax, on est combien qui voulont reellement que ça change?

Ajax, dans le camion des Teamsters, t'a oublié de dire que Kerozen était dans le sleeper en arrière...

Il y a une compagnie de construction pas loin de chez nous qui cherchait des chauffeurs pour des 12 roues avec leur classe 1, pour un voyage de temp en temp , j`y est été voir comment il m`offrait ? il m`offrait $12. de l`heure , je n`en revennait pas car mon beau frere travaille la comme menuiser puis il fait $33. de l`heure , Si son métier nétait pas réglementer il se ferait coupé son salaire la semaine prochaine, pis il irait soummisionné sur des contrat en coupant les prix . c`est cela qui arrive dans le transport, si il y a une compagnie qui remonte les salaires des chauffeurs, les coupeux de prix arrive , c`est comme une vise sans fin , jamais ont ne réussira sans qui notre métier soit reglementer c`est aussi simple que cela et je suis loin d`etre syndicaliste mais si c`est cela que ca prend je vais faire avec, a moin qu`il y est un autre facon de reglementé notre métier?

L Grand a écrit :j`y est été voir comment il m`offrait ? il m`offrait $12. de l`heure , je n`en revennait pas car mon beau frere travaille la comme menuiser puis il fait $33. de l`heure ,

Attend un peu, la réponse sera de plusieurs,
"Si t'es pas content , va pas travailler la!"
oubedon
"S'il sont pas contents de leur job, qu'ils décrissent"

un tipeu lâche mais réaction supposé normale, on se sauve et ne fais pas face aux problemes,

alors ensemble quoi déja????

Qu'y a-t-il de mal à aller voir ailleurs quand on est pas heureux là où l'on est?

1Rookie a écrit :
L Grand a écrit :j`y est été voir comment il m`offrait ? il m`offrait $12. de l`heure , je n`en revennait pas car mon beau frere travaille la comme menuiser puis il fait $33. de l`heure ,

Attend un peu, la réponse sera de plusieurs,
"Si t'es pas content , va pas travailler la!"
oubedon
"S'il sont pas contents de leur job, qu'ils décrissent"

un tipeu lâche mais réaction supposé normale, on se sauve et ne fais pas face aux problemes,

alors ensemble quoi déja????

C'est ca, on tourne en rond...

1Rookie a écrit :
L Grand a écrit :j`y est été voir comment il m`offrait ? il m`offrait $12. de l`heure , je n`en revennait pas car mon beau frere travaille la comme menuiser puis il fait $33. de l`heure ,

Attend un peu, la réponse sera de plusieurs,
"Si t'es pas content , va pas travailler la!"
oubedon
"S'il sont pas contents de leur job, qu'ils décrissent"

un tipeu lâche mais réaction supposé normale, on se sauve et ne fais pas face aux problemes,

alors ensemble quoi déja????

Le problème c'est l'industrie l'Rookie. Comme j'ai écris dans Challenger, vous allez vous syndiquer, pis le boss va vous revenir avec l'argument, y coupent les prix, je pays pas payer si, ça, je dois rester compétitif, patati patata. Moitié Bullshit, Moitié réalitée. Pour ce qui est du controle et du non respect de l'employeur, crois moi, c'est possible même si tu es syndiqué.

Hey, pis pour la gang de transforce, si on vous demande des concessions la, ben je vous conseille d'aller lire leur rapport financier pour le 3e trimeste de 2009.
http://www.newswire.ca/en/releases/arch ... c9535.html

Ce qui nous interesse la dedans, c'est les "earning) profits net

Three Three Nine Nine
months months months months
ended ended ended ended
(in thousands of September September September September
dollars) 30, 2009 30, 2008 30, 2009 30, 2008
-------------------------------------------------------------------------

Deficit, beginning of
period (5,821) (29,156) (9,554) (15,146)
Net income for the
period 16,994 26,500 38,088 64,878
Distributions to
unitholders - - - (43,541)
Dividends (9,525) (13,019) (26,886) (18,600)
Incentive compensation - - - (3,266)
-------------------------------------------------------------------------
Retained earnings
(deficit),
end of period 1,648 (15,675) 1,648 (15,675)
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------

Ce Que nous pouvons voir, c'est que cette année, ironiquement ils font du profits. Et Que ce qui leur cause une baise de revenue, c'est pas les cie de notre bord, mais bien les cies qui font affaire dans les sables bitumineux de l'ouest. C'est le fun une société en bourse, ils sont obligés de rendre poublic leur chiffre. Bonne négociation

truckerQC a écrit :Qu'y a-t-il de mal à aller voir ailleurs quand on est pas heureux là où l'on est?

C'est se regarder le nombril, plus facile de se sauver que d'essayer de regler les problemes.
Et ca ne regle RIEN.

sombrekarma a écrit : Le problème c'est l'industrie l'Rookie. Comme j'ai écris dans Challenger, vous allez vous syndiquer, pis le boss va vous revenir avec l'argument, y coupent les prix, je pays pas payer si, ça, je dois rester compétitif, patati patata. Moitié Bullshit, Moitié réalitée. Pour ce qui est du controle et du non respect de l'employeur, crois moi, c'est possible même si tu es syndiqué.

As tu entendus parler d'argent???

Ce Que nous pouvons voir, c'est que cette année, ironiquement ils font du profits. Et Que ce qui leur cause une baise de revenue, c'est pas les cie de notre bord, mais bien les cies qui font affaire dans les sables bitumineux de l'ouest. C'est le fun une société en bourse, ils sont obligés de rendre poublic leur chiffre. Bonne négociation

1Rookie a écrit :
sombrekarma a écrit : Le problème c'est l'industrie l'Rookie. Comme j'ai écris dans Challenger, vous allez vous syndiquer, pis le boss va vous revenir avec l'argument, y coupent les prix, je pays pas payer si, ça, je dois rester compétitif, patati patata. Moitié Bullshit, Moitié réalitée. Pour ce qui est du controle et du non respect de l'employeur, crois moi, c'est possible même si tu es syndiqué.

As tu entendus parler d'argent???

Ce Que nous pouvons voir, c'est que cette année, ironiquement ils font du profits. Et Que ce qui leur cause une baise de revenue, c'est pas les cie de notre bord, mais bien les cies qui font affaire dans les sables bitumineux de l'ouest. C'est le fun une société en bourse, ils sont obligés de rendre poublic leur chiffre. Bonne négociation

L'argent c'est un point, mais moi je te parle de controle a outrance, aller au safety pour rien, dispatch qui te fout lay over pour une pacotille, te faire dire comment faire ta job, pas choisir quel douane que tu traverse, même si celle que tu veux prendre s'avère plus efficace, respect de tes disponibilitées. Je te dirais que ça va avec la bonne volontée de l'employeur.

Car convention ou non, l'employeur dans toute les cies, va vouloir conserver son "Droit de Gestion" Le foutu trouble, c'est que le droit de gestion inclut tous les points que j'ai énuméré plus haut.

Pis 1 Rookie, tu me connais assez pour savoir que je ne suis pas anti-syndical par religion. Si les Teamsters rentrent, ça ne sera pas la catastrophe comme certains l'annonce. Mais ça ne sera pas la panacée non plus. Je veux tout simplement vous décrire comment ça se passe vraiment dans une compagnie syndiquée Teamsters pour que vous puissiez faire un choix éclairé.

Comme on dit, avant de faire un choix, il faut voir les 2 côtés de la médailles.

A lire tout ce qui se dit ici, ca me fait penser il y a a peine 40 ans quand les gars de métiers de la construction ont décidés de se prendre en main. Y en avait des pours, des contres et moi meme a l époque j y croyais plus ou moins et fut meme parmi ceux qui se sont fait dépeigner ; mais 3 ans plus tard, on s entend tu que ces gars la l ont pris le controle.

Quand a savoir qui veut ou pas dans notre métier, pourtant ben facile. Qu il y ait juste 2 chauffeurs pour chacune des grandes régions du Québec: (20 gars + ou - ) qui soient prets a sacrifier une fin de semaine pour se rencontrer et établir une ligne de départ. 3 mois plus tard ses gars la en auraient parlé a suffisemment d autres pour en avoir une tres bonne idée.

Tout l monde veut aller au ciel, mais personne veut mourir: arrivez pu avec celle la, elle est connue depuis longtemps.

TRUCK STOP QUEBEC

Notre industrie

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Re: Notre industrie

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