TRUCK STOP QUEBEC

je me pausse la question,aujourd`hui y a combien de dispatch qui ont deja ete sur la route.Ceux avec qui je travail il en a aucun,donc quand ils veulent avoir le voyage tôt le lendemain matin je leur explique que j`ai plus de 800 km (exemple)et qu`il est 15h00 et que la journée a debuter a 6h00,que je peut pas etre là avant 11h00..metton.Ils ont un peut de dificulté a comprendre.
Est-ce la meme chose pour vous.

Je ne veux pas me faire tirer des roches, mais
souvent les anciens chauffeurs qui deviennent dispatch sont des anciens "rouleux", le genre de ceux qui n'arrêtent que pour se laver vite fait et dormir un petit 4 heures. Une fois dispatch, au début la mémoire est encore là et ils se rappellent que ce n'est pas toujours évident. Mais après un temps, ils espèrent que l'on devienne des "rouleux" nous aussi....
Faut pas oublier que plusieurs compagnies fonctionnent avec des bonis à la performance pour les dispatch. Alors, leur rôle en devient plat car plus les voyages sortent et sont livrés dans un délais court, plus leur bonus est élevé.
Heureusement ils ne sont pas tous pareil. J'en connais qui sont restés conscients des contraintes et qui ne poussent pas inutilement....

D'accord avec Mom la dessus.
Les pires dispatch que j'ai eu étaient justement d'anciens camionneurs.
Je ne dis pas qu'ils sont tous mauvais, il y en a eu d'excellents mais parmi les pires???
Sans contredit des anciens.

Dans le même sens que 1Rookie, c'est à ce demander si certains anciens chauffeurs qui se retourvent dispat où dans les bureaux en profitent pas pour se défouler pour les traumatismes véçus sur la route...

Heureusement à l'heure actuel aucun dispatch dans cette catégorie ci-haute mentionnée ne travail avec moi... Dommage, car moi pas besoin d'être dans les bureaux pour me défouler ils retourneraient vite sur la route

Pour etre un bon dispatch, sa prend aussi un bon superviseur de dispatch aussi, les dispatch se fon poussé dans le cul aussi!!
Tsé comme chez Robert on roule 100% legale, pis son tres severe la dessus aucune exeption!, alors toute est dispatché en conscequance des heure de conduite que l'on a et il y'a pas de rush comme sa!
si ta un breakdown, backup au douane, client bretteux, etc pis que ta pu d'heure bin thats it le voyage vas etre en retard!
Pour le reste bin moi je trouve que que le respect est la juste avec cette simple regle la!
La si tu fu-ck le chien pis tu rentre pas les voyage dans le temps bin cé ton probleme t'avais des heure pour le faire.

Chez MRT en temps normal le respect des logs des primordials...

le boss est dipacht et encient chauffeur avec un coeur...donc peux comprendre ces gars(et filles)

mais il arrive qu'il se mele ...mais l'erreur est humain

Takumi84 a écrit :Chez MRT en temps normal le respect des logs des primordials...

le boss est dipacht et encient chauffeur avec un coeur...donc peux comprendre ces gars(et filles)

mais il arrive qu'il se mele ...mais l'erreur est humain

ouin bin ses sa si il se mele spas ton probleme, il sera en retard le load cé pas legal! cé ta santé, on travail deja assez jtrouve a 70h....f u c k l'overtime!!!

dans mon cas...je fais du local et j'ai jamais dépasser 62 heure dans une semaine... mais en moyene j'en fais 52 heure

nos deux dispatch de soir n'ont jamais conduit de camions, et ils sont tres bon, etre dispatch c quasiment une vocation, c pas donné a tout le monde, ça prend une bonne capacité de syntèse. mais comme partout il y en a qui se foutent de tout. souvent ils reflètent le caractère du patron.

Pour moi j'ai eu juste un dispatch qui etais camionneur et oui je me faisais pousser dans le derriere souvent mais je l'ai dompter vite se dispatch la. Maintenant il est proprio d'un site internet et d'une emission de radio.

le doum a écrit : nos deux dispatch de soir n'ont jamais conduit de camions, et ils sont tres bon, etre dispatch c quasiment une vocation, c pas donné a tout le monde, ça prend une bonne capacité de syntèse. mais comme partout il y en a qui se foutent de tout. car souvent ils reflètent le actère du patron.

je l`aime ta comparaison

oldsailor a écrit :Pour moi j'ai eu juste un dispatch qui etais camionneur et oui je me faisais pousser dans le derriere souvent mais je l'ai dompter vite se dispatch la. Maintenant il est proprio d'un site internet et d'une emission de radio.

...

Un bon dispatch est celui qui sait calculer et pense humain en même temps. je me sens pas poussé chez CAT, nous donnent assez de temps et calcule 500 miles par jours, le reste cest ton calculage ... ca va bien jusqua date.

moi je suis un ancien chauffeur maintenant devnu dispatch, je comprend les gars qui sont fatiguer pi toute...est-ce que je pousse dans le cul de certains chauffeur oui, car je connais mes chauffeur et j'ai pris le temps de les connaitres alors je sais a a qui je peu demander certaine chose sur les load ruch et ceux a qui je ne peu pas leur demander ca , Je crois personnelement que tout les dispatch devrais au moins apprendre ca ..entk c mon opinion !