TRUCK STOP QUEBEC

j ai un offre de contrat qui a du sens...la cie m offre de me starter pour un contrat de 5 ans......fuel pas de probleme a avoir,load non plus......mais j crois que je manque de cou.....!!!!! j suis tu normal????

sa fais peur,mais si t`as un bon comptable et un bon vouloir avec une compagnie qui est serieuse,que tu connais bien,vas-y.
Mais dit toi qu`un jour ou l`autre,contract ou pas,un broker reste broker.Quand il manque de voyage ben tu est le premier à etre arrêter et le dernier a etre reppeler.je sais de quoi je parle

Sa dépend: C'est beau d'avoir des voyages en masse... mais a quel prix!

Ca dépend des clauses du contrat aussi, oublie pas que toi aussi t es lié pour cinq ans.

c'est sur que si tu attend de ne plus avoir peur, tu ne le feras jamais, t'as beau le calculé et recalculé 1000 fois, ca donne toujours le meme resultat, a toi de voir si ca te convien... D'en mon cas je me suis toujours emmerder comme chauffeurs, malgré tout les probleme et responsabilité que ca comporte d'etre indépendant je ne retournerais jamais employé.

Je suis le premier a dire a qui veut l'entendre que si tu as le reve d'etre a ton compte et que tu as de l'ouvrage pour ton truck a un bon prix bein go go go...

Et surtout pitié ne te laisse pas d'écourager par des ti jos connaissant qui n'ont jamais eu de truck et qui te disent qui conaisse kelkun qui connais kelkun qui a perdu ca chemise et quand tu leur demande c quoi leur moteur il te reponde " ehhhhh le jaune"

quand tu leur demande c quoi leur moteur il te reponde " ehhhhh le jaune"

méchante langue toi j`en connait qui avais des cummins et detroit aussi,sa depend aussi du personnel (finance)

méchante langue toi j`en connait qui avais des cummins et detroit aussi,sa depend aussi du personnel (finance)

je me suis male exprimer, c'est les ti jos connaissant qui donne des conseil pis qui savent meme pas c quoi leur marque de moteur..desolé pour la confusion

oui, il y a le contrat à regarder, mais si tu connais la compagnie et qu'elle est de bonne fois, pourquoi pas, faut juste pas partir en peur et toujours se garder un bonne marge de manoeuvre

moi personnellement je jaserais avec d'autres brokers qui tirent pour cette cie, ça te donnerais une bonne idée des conditions de travail. siil y en a qui sont la depuis longtemps ça veut dire que c viable, mais si il changent souvent pose toi des questions.

tout pti a écrit :c'est sur que si tu attend de ne plus avoir peur, tu ne le feras jamais, t'as beau le calculé et recalculé 1000 fois, ca donne toujours le meme resultat, a toi de voir si ca te convien... D'en mon cas je me suis toujours emmerder comme chauffeurs, malgré tout les probleme et responsabilité que ca comporte d'etre indépendant je ne retournerais jamais employé.

Je suis le premier a dire a qui veut l'entendre que si tu as le reve d'etre a ton compte et que tu as de l'ouvrage pour ton truck a un bon prix bein go go go...

Et surtout pitié ne te laisse pas d'écourager par des ti jos connaissant qui n'ont jamais eu de truck et qui te disent qui conaisse kelkun qui connais kelkun qui a perdu ca chemise et quand tu leur demande c quoi leur moteur il te reponde " ehhhhh le jaune"

Merci d'avoir répondu pour moi.....Cé ce que je m'apprêtais à répondre à mr.Rosaire!!!!!

rosaire100 a écrit :j ai un offre de contrat qui a du sens...la cie m offre de me starter pour un contrat de 5 ans......fuel pas de probleme a avoir,load non plus......mais j crois que je manque de cou.....!!!!! j suis tu normal????

Cé juste le contrat de cinq ans.....Des contrats dans le transport, jamais vu çà....en tout cas dans mon domaine. Té fin,té bon,cé correct, y'en trouve un meilleur que toi!!! Té cuit!

Mais anyway.....assi chez vous à regarder passée le train, çà avance pas vite!!!!

pompeafuel a écrit :

rosaire100 a écrit :j ai un offre de contrat qui a du sens...la cie m offre de me starter pour un contrat de 5 ans......fuel pas de probleme a avoir,load non plus......mais j crois que je manque de cou.....!!!!! j suis tu normal????

Cé juste le contrat de cinq ans.....Des contrats dans le transport, jamais vu çà....en tout cas dans mon domaine. Té fin,té bon,cé correct, y'en trouve un meilleur que toi!!! Té cuit!

Mais anyway.....assi chez vous à regarder passée le train, çà avance pas vite!!!!

le contrat c est une run attitrer avec un minimum de tours a rouler...le taux a du bon sens...pas de fuel a payer attente renumerer a partir du debut...paques fournies inspection et pep payer......et plus...le comptable a pas vu ca depuis longtemps des conditions de meme....pis d autres broker y en a pas mais le gars qui ma referer a broker un contrat pour eux avant qu ils flush la run pour la fin du contrat..... en tous cas j medite la dessus!!!

pompeafuel a écrit :

rosaire100 a écrit :j ai un offre de contrat qui a du sens...la cie m offre de me starter pour un contrat de 5 ans......fuel pas de probleme a avoir,load non plus......mais j crois que je manque de cou.....!!!!! j suis tu normal????

Cé juste le contrat de cinq ans.....Des contrats dans le transport, jamais vu çà....en tout cas dans mon domaine. Té fin,té bon,cé correct, y'en trouve un meilleur que toi!!! Té cuit!

Mais anyway.....assi chez vous à regarder passée le train, çà avance pas vite!!!!

le contrat c est une run attitrer avec un minimum de tours a rouler...le taux a du bon sens...pas de fuel a payer attente renumerer a partir du debut...paques fournies inspection et pep payer......et plus...le comptable a pas vu ca depuis longtemps des conditions de meme....pis d autres broker y en a pas mais le gars qui ma referer a broker un contrat pour eux avant qu ils flush la run pour la fin du contrat..... en tous cas j medite la dessus!!!

rosaire100 dit;

avant qu ils flush la run pour la fin du contrat.

pourquoi l'autre a lessez tomber

savoir la cause tu pourai fairre inclure un close dans ton contras que si le meme resulta ou condition arrivent la signature du ti contras de 5 ans devien caduc et gerer sur une periode mensuel.

Rosaire, mon ami,
question comme ca, le comptabe dont tu parles, es-ce le meme comptable du boss ou c'est un comptable indépendant.
je me rappelle pu trop de l'histoire, mais il me semble qu'ici sur le forum il y a déjà eu une histoire que le comptable de la cie s'occupait des affaires du chauffeur/broker et c'était fait *************** royalement, crikkkk de mémoire, me rappelle que de ça.

As tu une idée du paiement du camions, un cash de base pour ton fond de roulement/comptant pour ton camion. Es-tu capable de magasiner des taux d'intérêts ou tu es lié a un seul prêteur. Combien serait ton dividende après salaire?, (je parle pas de baisser le salaire pour sauver de l'impot la. Je parle de prendre ton salaire normal et de voir le niveau de profits restant). Le contrat de 5 ans c'est bon, mais admettons qu'après 5 ans ils n'aient plus besoins de tes services, as-tu d'autres donneurs d'ouvrage dans la région?

rollybear a écrit :rosaire100 dit;

avant qu ils flush la run pour la fin du contrat.

pourquoi l'autre a lessez tomber

savoir la cause tu pourai fairre inclure un close dans ton contras que si le meme resulta ou condition arrivent la signature du ti contras de 5 ans devien caduc et gerer sur une periode mensuel.

60 ans pis le contrat expirait....la cie ne voyait pas d opportunite pour chopper les prix elle a soumissionner pour le taux que ca coute

j peut pas trop parler la dessus mais la cie doit acheter le truck de toutes facon pour faire la run...la cie paye le ou les chauffeurs a l heure sur le payroll,la cie loue le camion a l heure aussi paye le fuel les plaques etc etc comme si c etait a eux! dans le fond j suis un prete nom pour eux...et de bons commentaires sont venu a mes oreilles....l ancien qui faisait la run avait les memes conditions que ca tu paye ton truck en 5 ans pis si tu renouvelle pas tu vend c est payer clear a toi sinon c est la que tu commence a faire du $$$$ pour de quoi!!!!!!!!!j suis aller le rencontrer pour savoir si j me ferais pas cros... pis il semble que non car l envie de manger de l asphalte a temps partiel pourrait lui revenir.....songe meme a ramasser le contrat si j me desiste et de me fournir le truck pour rouler pour eux....question d engraisser sa retraite...il allait se chercher du bonus dans le 4 chiffres a toutes les semaines avec son contrat....son truck tirait 10 tour semaines...en gros eux ramasse les factures pour leurs impots...ils te start pour pas cher pis apres 5 ans si tu veux plus tu peux sinon bebye j vend pis j empoche...c est sur qu au millage qu il va avoir j me metterais pas riche mais c est mieux que rien pis j aurais vecu pas mal moin pauvre pendant 5ans....

c est comme si j travaillait pour eux pis qu il me donnait le truck apres le contrat,pis qu ils te donne du bonus de perfomance sa peut inciter.....j sais que mon chum fais de la ville en straght body avec des conditions semblables....s t un prete nom pis la son contrat est renouvler pis le cash rentre a plein lui il na pas de bonus car son truck peut etre bon pour une couple de contrat tandis que le mien serait au bout du rouleau apres 5 ans pas question de remettre ca avec pour un autre 5 ans 1 an ou deux pis on rachete ou loue pour finir la run....

Petit detail Rosaire, il vont te donner le truck a la fin du contrat...OK, mais tu devras t'assurrer qu'il y ai un close de rachat dans ton contrat, pour pas que tu paye le truck pendant trois ans pis qu'il decide de te flusher apres, j'ai connu des cie de transport qui faisait du lease pour attiré des chauffeur a devenir brocker, y'en a une gang qui lisent pas leur contrat pis qu'y ont payé 75% du truck pis que la cie l'a repris gratos.

P.s. tu ne leur poseras jamais assez de question. Les petit detail sont souvent les plus important.

Bonne chance

j achete le truck pis ils me le loue.....en gros c est ca...

Si c'est ca, pourquoi tu te stress d'abord, si tu trouve que ca du bon sens bein enweye

debut janvier le contrat officiel va etre pret...va rester a regarder avec une certaine collaboration les tites cr..de clauses.........apres j vais etre brancher

good bonne chance

comme les pompiers le disent c'est toujours pratique d'avoir une porte de sorti de secour et de savoir ou elle se trouve.