TRUCK STOP QUEBEC

La police t'arrête et t'as pas tes enregistrements.
Ça donne un ticket à qui?
Au chauffeur? À la compagnie? Au deux?
Et combien en $$$?

Ron

Normalement tes dans ma-rde ta pas le droit de roulé sans le premit de poids!!! ticket normalement si le chauffeur en a 1 la compagnie en recoie 1 !!
Jpeux pas te le juré mes ses la logik des d.o.t.!

Pis le truck reste là me semble. Ca te prend tes enregistrement pour rouler.

bigbird80 a écrit :Normalement tes dans ma-rde

[/quote] ta pas le droit de roulé sans le premit de poids!!! ticket normalement si le chauffeur en a 1 la compagnie en recoie 1 !!
Jpeux pas te le juré mes ses la logik des d.o.t.!

cé sa jai dit.....

sa foqué!! oups......

En sortant de Californie, je m'arrête au Port of Entry de l'AZ. Ils ne veulent pas me donner de permis parce que j'ai pas les enregistrements:

J'ai des enregistrements dans le cartable mais ils ne "matchent" pas la plaque...

Résultat: un ticket au CHAUFFEUR pour ne pas avoir les enregistrements.
Montant: 160.00 $US

De plus, ils refusent de me laisser entrer en AZ et ils me retournent en CA. Je suis revenu en faisant le détour par le NV, UT et WY , tout en évitant le bout de l'interstate 15 qui passe en AZ...

Mon boss a dit qu'il le paierait mais il ne l'a jamais fait...

La morale : Pas rien que vérifier si le cartable est là, vérifier si les enregistrements "matchent" ela plaque. Et aussi, ne pas oublier vérifier si les états qu'on traverse sont écrits sur les enregistrements.

C'est la responsabilité du chauffeur de voir à ce qu'il aie TOUT les papiers du camion et de sa remorque en règle AVANT de sortir de la cour. Ça fait partie de la ronde de vérification OBLIGATOIRE avant départ. Quand tu signe ta feuille d'inspection, c'est que tu as TOUT vérifié ce que tu avais à vérifier et ta signature est ta confirmation que tu as fait ce que tu avais à faire donc le ticket va au chauffeur et non à la cie!

Si tu ramasse une remorque chez un client et que tu n'as pas les enregistrements ou le papier d'assurance, le propriétaire de la remorque doit te faxer la copie du document manquant. Si tu décide de partir avec la remorque sans les papiers requis, TU EN ACCEPTE LA RESPONSABILITÉ!

Si ton employeur insiste pour te faire partir avec le véhicule fautif quand-même, demandes-lui de te faxer un papier signé de sa main qui te dégage de toutes responsabilitées. Le ticket sera quand-même fait à ton nom mais tu auras un papier pour te protéger si il décide de ne pas te rembourser le ticket!!! Si il refuse, refuses de prendre le voyage toi aussi.

Quand ton boss ne veut pas prendre ses responsabilitées, c'est pas à toi de les prendre pour lui!

Bien dit mon cher!

Timine43 a écrit : Si ton employeur insiste pour te faire partir avec le véhicule fautif quand-même, demandes-lui de te faxer un papier signé de sa main qui te dégage de toutes responsabilitées. Le ticket sera quand-même fait à ton nom mais tu auras un papier pour te protéger si il décide de ne pas te rembourser le ticket!!! Si il refuse, refuses de prendre le voyage toi aussi.

Quand ton boss ne veut pas prendre ses responsabilitées, c'est pas à toi de les prendre pour lui!

Pis, là......commence à chercher du travail ailleurs

moi je me suis fait coller a la balancer juste passer windsor sur la 401 le d.o.t commence l'inspection oups y me manque ma preuve d'assurance le d.o.t ma demander de faire faxer la preuve d'Assurance et en suite d'en ramasser une original en arrivant au terminal y ma pas donner de tiket rien

Timine43 a écrit :C'est la responsabilité du chauffeur de voir à ce qu'il aie TOUT les papiers du camion et de sa remorque en règle AVANT de sortir de la cour. Ça fait partie de la ronde de vérification OBLIGATOIRE avant départ.

Je ne veux pas t'obstiner, mais nulle part dans les examens qu'ils nous font passer à la SAAQ ils nous demandent ça.
Ça devrait l'être par exemple.

timine a raison dans la lois tes obliger de vérifier tout en fesant ta Verification avant départ les papiers du camion, permis vignette et papiers de transport pour ton load !! sinon ticket en vue pour pas avoir fais ton inspection !!
Pis toi tub bin ta juste ete chanceux qui te donne pas de ticket il etais probablement de tres tres bonne humeur.

trucker dan a écrit :

Timine43 a écrit : Si ton employeur insiste pour te faire partir avec le véhicule fautif quand-même, demandes-lui de te faxer un papier signé de sa main qui te dégage de toutes responsabilitées. Le ticket sera quand-même fait à ton nom mais tu auras un papier pour te protéger si il décide de ne pas te rembourser le ticket!!! Si il refuse, refuses de prendre le voyage toi aussi.

Quand ton boss ne veut pas prendre ses responsabilitées, c'est pas à toi de les prendre pour lui!

Pis, là......commence à chercher du travail ailleurs

C'est en plein ça. je sais de quoi on parle ici, cherche toi une job pis ça presse.
Parce que soit que ta pus d'job en r'venant ou soit que tu fasse moins d'heure et des voyage de m......

Moi j'ai eu des ennuis qui m'ont coûté très chers parce que j'ai pas voulu écouter mon dispatch (Même si j'avais raison) et suivre ces instruction... (Pour défoncer mon log), alors la ******** a commencer...

J'ai changer de cie et ça été un peu la même chose, faque je me suis tanné et lâcher les truck, même si j'était broker avec un beau truck neuf en 2008, je me suis débarrasser de tout.

Maintenant je suis a mon compte dans un autre domaine (Similaire) mais avec mes contrats et clients.
J'aime pas travailler pour les autres...
Pis ça va pas mal mieux que broker pour une cie a te faire ch..... dessus et pousser dans l'cu.... en risquant ta vie, celle des autres et surtout de faire du temps au U.S. (Si y'arrive de quoi)

Le mieux c'est de bien vérifier avant de partir, parce que c'est TA responsabilité de t'assurer que tu ai tout et surtout en règle...
Si tu prévoit et voit a tes affaires avant de partir, tes chance d'avoir des ennuies sont minces.
Parce que un coup partie, ton boss va dire, t'a pas vérifier avant de partir ??? pis là ça fait d'la m....