TRUCK STOP QUEBEC

Salut la gang, si vous avez des histoires d'horeur quii sont arrivés avec votre compagnie ou dispatch, j'aimerais les avoirs.

PAr histoire d'horreur je veux dire, par exemple: Votre dispatch vous a laissé secher en panne sur un bord de route sans solution un 25 décembre, on vous a menacer de perdre votre emplois si vous ne vous rendez pas à temps pour un rendez vous alors que vous n'avez plus d'heure et vous vous êtes ramasser avec des amendes ou accident , des conditions de travail pittoyables etc.
Si vous voulez, vous pouvez indiquer vos conditions de travail ce serait encore mieux (salaire au mille, pickup , livraison, attente etc)

Envoyez les moi par email à gottx1@gmail.com
Vous devez cependant m'autoriser à ce que ce soit éventuellement diffuser par un média. Je ne citerai aucun nom de compagnie ou de personne dans le texte.
Lorsque vous envoyez le email, mettez comme objet :"Histoire d'horreur"

Je veux savoir en gros, qu'est-ce qui vous est arrivé, est-ce votre dispatch qui vous a obligé ou fortement suggéré de faire un acte illégal, le contexte, est-ce que vous avez été réprimandé soit par un DOT ou la SAAQ, les conséquences etc. Ca prends le détails, les chiffres etc.
J'aimerais avoir les faits les plus exactes possible, pas d'exagération sVP.

Je monte un dossier et j'ai besoin d'exemples concrets...je n'ai même pas besoin de votre nom, ou nom de compagnie... si vous voulez vous pouvez le mettre mais il n'apparaîtra pas dans mon texte.

Le plus claire possible mais le plus court possible

Merci en avance !
Francois

bah m'a la dire ici, ca sera pas long
voilà 5 ans environ, j'étais en team pour une compagnie qui fait de la Californie...en descendant on a un full load de matelas a droper dans une entrepot Wall Mart...7 heures d'attentes...

Le pick up , un full load de viande a General Meat me semble a Dodge City dans le Kansas, nombre d'heure d'attente 36 heures...

donc un 36 + 7 heures = 43 heures d'attentes... J'ai eu dlà peine et misere a etre payé 10 heures a 12$ ce qui donne 120$ divisé par 43 heures 2.79$ de l'heure...payé moin cher que leurs mexicains a travailler dans leurs champs...

Ca pas été long que j'ai crisssé mon camps apres...

Moi non plus ça sera pas long, encore une cie qui fait de la Calif en team, fuite audible sur un X one, donc majeur, on est parké au truck wash et le réparateur de pneu est à côté, étant donné le pas de réponse du satelitte, je pris l'initative d'aller m'informé, verdict entre 40-70 $ pour le faire réparer. Un DOT était là et a eu connaissance de la conversation et m'averti de venir tout de go me faire réparer. Réparation fait, coût 50,27 $ US. Le sat sonne lorsque l'on a inscit le montant ; "Appelez X au poste XYZ" on répond que c'était obligatoire

le même paterne à chaque jour, fallait appeler le chef mécano, rendu à Tulsa, OK lors de notre changement de chiffre, je vais appelé : "bonjour X du truck XYZ, vous m'avez demander de vous appeler ?"

"attends un peu, oui oui, c'est vous autres qui avez fait réparer un pneu SANS AUTORISATION, on pourra pas vous rembourser."

"Pour quelle raison, j'étais en MAJEURE et un DOT m'a demandé de le faire réparer"

"T'as payé comment ?"

"50,27 $ US"

"Non pas ça, t'As payé avec de l'Argent"

"Ben oui avec quoi d'autres ?"

"Tu n'As pas été dans notre réseau où on a un compte NAtional et on aurait pas été obliger de le payer tout de suite, il y en avait un à juste 235 milles de là, vous auriez dû continuez de roulez, tant que ça fait pas de blow out..."

"Eille, le bozo le DOT nous avait à l'oeil et on avait pas le choix, pis si vous êtes trop cassé pour me rembourser, j'ai justement le no de fax des DOT de la Californie et ils attendent justement que je leur fax car vous semblez avoir des problèmes, tu me rembourses où je fax"

"Je peux pas vous autorisez de PO désolé"

"Parfais je sais ce qui me reste à faire..."

"je vais voir ce que je peux faire, renvois-moi une macro satelitte"

"Ok Parfait"


L'autorisation de remboursement de réparation (PO) est rentré dans le système lors de notre arrivée dans la cour. Ce fut notre dernier voyage pour eux, LE TEAM A QUITTÉ POUR LE CONCURRENT

J'ai commencé en team sur la californie pour une broker de toronto, le camion etais pas barrer, j'ai travaillé 2 mois pour elle et il y'a jamais eu de changement d'huile et de graissage sur le truck, on etais payé en dessous dla table, quand on ramassais du produce en calif c'etait rush pour mtl, elle nous demandais de descendre au plus ***** pis qu'a paierais les ticket de vitesse"ça serais moin cher que l'amende de retard du client..

On partais au fond mon leon 120-130 kmh tout le long sauf IL et MI on rentrais en ontario de nuit pis le cruise a 130kiki jusqu'a montreal, asti que j'étais pas peureux. Finalement la folle a fais faillite pis es parti avec ma derniere paye...

Malgré tout ça je me suis quand-meme bien amusé.. A 22ans a 130 dans un truck sur la 80, c'était &?%*&?% dangereux mais &?%*&?% le fun....

J'étais nouveau chauffeur. Ma première job.
Je me rappelle. J'ai travaillé une semaine pis je me suis fait mettre dehors.
Pas assez productif qu'ils disaient.
Aucun briefing de départ à ma première journée.
Comment dealer avec la paperasse, les politiques de compagnies, les traitements,etc.
"On va te donner un coup de main à mesure..."
Verification avant départ sur les trucks...plein de mineures..."laisse faire, continue pareil, il faut pas que tu sois en retard!"
Donc défendu de faire sa Verification avant départ.
Le dernier jour...un truck pas d'enregistrement...et 3 mineures en plus...
La suspension et le air-dryer qui fuit..."vas y pareil!"
Le truck n'était même pas capable de finir un reculons en pente...la suspension de remorque à terre...buzzer...barré sur la remorque!
Donc on attend 10 minutes pour avoir de l'air et finir le reculon.
Obligé de recharger les tanks 7 fois durant la journée...le fun!
Toujours l'oeil sur les meters de tanks, sur l'autoroute...ça baisse...ça remonte et on check la gaffe!
Pas assez productif qu'ils disaient!!!
Finalement pas une mauvaise affaire d'être plus la!

Ron

moi je revenais d un conger de maladie jevais plus de job je reusis a me trouver une job pour une compagnie de la malbais prend en tendre pour la paye oui oui 850 00 par semain pas de probleme commance a travaillier le dimanche et je me suis coucher le mardi apres midi je rentre au garage en cris je lui demande de manlever le bed car ils ne serre rien non non javais tros douvrage ok besoin d argent je repart je me suis coucher le le jeudi je dore 5 heur sa frape a ma porte ses son garcon qui vien me reveillier (il me dit que fait tu on nas besoin de toi tu repons plus au telephone je les envoilier ***** ) mais toujour besoin d argent toute en me charchent autre chose finis ma semaine bruler en crissss repart le dimanche meme chose ses repartie le mercredi je lappelle je lui demande ci ils peux me fair une avence oui oui pas de probleme ils ma preter 20 .00 decourager la paye arive en fin le vendredi soir a 4 heur javais 525 .00 claire je lui dit que ses pas lentendre ses ma secretair qui ses tromper .pour finir je nait jamait u de rejustement et ca finis la . fock je suis dit ils vindron tout secir je travaille plus a oui pour finir la 2 paye je les u 2 semain plus tard et elle netais pas a mon nom bien contens ils a fait failte ostie de ******

les gars liser le post il a mis sont adresse email pour recevoir vos histoire pas des ecrire en dessous me semble ces claire sont texte non

scooby a écrit :les gars liser le post il a mis sont adresse email pour recevoir vos histoire pas des ecrire en dessous me semble ces claire sont texte non

desoler mais je ne vois pas pour quoi que sa te derange ses juste drole de voir combien des fois on se fait avoir et oui je lui est poster apres lavoir ecris
ci ils les sa pas ils peux fair copier coller sur le forum

je ne veux sur tout pas partire de guerre

scooby a écrit :les gars liser le post il a mis sont adresse email pour recevoir vos histoire pas des ecrire en dessous me semble ces claire sont texte non

Ils peuvent faire les deux, moi je trouve ça intéressant!

Moi j’ai rien contre que sa soit sur le forum. Sa fais de quoi a lire

Un ou l'autre c ok... C'est
juste que j'ai acces a mes emails plus souvent qu'au forum quand je suis sur la route. Et je me dis qu'il y a peut etre certaines personnes qui ne veulent pas mettre leur histoire sur le forum, au risque que ce soit lu par leur employeur actuel...

Mais continuer de m'en envoyer, plus il y en aura, mieux ce sera !
Merci!!

Ma meilleurs experience de truck sa cétale sur 2 mois pour distagro via l'agence beaudry(pro-jean) toute la mer-de que jai eut la tabar&?%$" surment pas la pire que vous allé lire mes moi si ma pire que jai eut en voici 2...

Commence la formation avec une cri--ss de morron qui a pogné ses licence chez pas comment la premiere journée il y'a braké sa dans le genoux d'une ptite vielle a vedun parce quil avait pas vue la lumiere rouge! pis il y'a osez lui tiré les flute!! ho-stie d'habitant! wow quel formation! chu grand et gros fake lui il y'a decidé de me testé avec les diable 8 poche de 20kg sur le buggee +ou_ 350lbs sur le verglas ?%$&?%$.....Mon chummé la pogné 2 ou 3 jours plus tard et le con il y'a réussie a passé sur un hood de chars en pop trailer!!
3 ou 4 semaine plus tard jle pogne cé lui qui me drop le cul du b-train dans cour a mtl pis ils vien nous voir dans le bureau pis il nous dit ''maudit les dooley on rentré quand jlé dropé!!'' tata y'.avait juste mit la patte de safety!! Pis il ose me dire bin ta juste a les relevé!! aye aye minute tu la échapé tu crink les pattes le cave!! Bin le cr-iss yé partie! sa couté un towing a beaudry
Attendre un trailler 7h parce que le gars qui descendais de qc cé planté dans tempete!!j'attendais le trailer depuis 5h am...a 13h il arrive jdit au dsipatch ''on finira jamais..mon log est starter depuis 5h am'' il me repond'' bin oui tu peux finire sa jusqua la fermeture des resto, pis arrache la page!!!! sa leur prend leur commande tempête ou pas'' par avec sa en 6 roues dans tempete!! premier drop a boucherville au BK reste pogné direct dans l'entrée dans neige et sa glace!! sa bouge plus......2h plus tard il y'a quelquun qui arive pour nous sortir de la!! finit la run vers 10h le soir a brossard sur tashereau par de la pour mtl.....bip bip bip fuite d'air il y'a un booster de sauté sur le trailler!!!?%$??&&%$? pas piren il y'a quelquun qui est venu cherché le trailer et on est reprtie bob tail a mtl arriver a minuit tsé bin defoncé le dispatch me dit demain 5h......NO WAY le cave!
Aye il s'amusais a m'appelé le badlucké! il y'a pas une semaine ou il m'arrivais pas 2 ou 3 jours de trouble don juste un ou deux de ma faute en deux mois!
j'ai fais sa 2 mois avec un cheville foullé qui ne guerisais pas un que je me retordais au 3 ou 4 jours...la misere noir!! Je recomende Distagro a toute les gars qui veulent se trouvé une raison de laché le transport!!! en en tout cas cherché qui qui tire leur trailer parce que il y'a pas une compagnie qui toff non plus!!

J'ai finit ma carriere chez beaudry avec Go-jit cé drole labas eut si il neigais trop ou il y avait du verglas il cancelais toutes les route pour la securité des chauffeur et de l'éqipement!!

scooby a écrit :les gars liser le post il a mis sont adresse email pour recevoir vos histoire pas des ecrire en dessous me semble ces claire sont texte non

Tes qui Toie !

[img][URL=http://img688.imageshack.us/i/policebarlight.gif/][IMG][/img]

Tes qui toi ?

[img][URL=http://img688.imageshack.us/i/policebarlight.gif][/img]

Mange de la schnoute les ***** de photo icitte ! Marche jamais.

lache pas grobo, tu vas en venir boutte

grobotruck a écrit :Mange de la schnoute les ***** de photo icitte ! Marche jamais.

Pauvre GroboTruck!
T'as d'lair d'avoir des problèmes?
Regarde. Sur Image Shack tu n'as qu'à faire un copy/paste avec la ligne telle quMindiquée sur l'image, ici:



Lucky Luke

Ok maintenant.
Ré-essaies-toi!

Lucky Luke

<a href="http://img510.imageshack.us/i/policebarlight.gif/" target="_blank"><img src="http://img510.imageshack.us/img510/6931 ... ght.th.gif" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php ... rlight.gif" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!


Je le sais que sa marcherai pas.

*&^%&$((#&&#%%#&&#((#(#)))#&^#%^$&$

WOo HOO !!!


Tes qui Toi ?

GroboTruck

Bonnnn!
On dirait que ça a marché, là!
Good!

Lucky Luke

[URL=http://img94.imageshack.us/i/policebarlight.gif/][IMG]http://img94.imageshack.us/img94/6931/p ... rlight.gif[/IMG][/URL]


essai

[url=http://img94.imageshack.us/i/policebarlight.gif/][img=http://img94.imageshack.us/img94/6931/p ... rlight.gif][/url]


2e essai

[URL=http://img94.imageshack.us/i/policebarlight.gif/][IMG]http://img94.imageshack.us/img94/6931/p ... ght.th.gif[/IMG][/URL]

[url=http://img94.imageshack.us/i/policebarlight.gif/][img=http://img94.imageshack.us/img94/6931/p ... ght.th.gif][/url]

<a href="http://img94.imageshack.us/i/policebarlight.gif/" target="_blank"><img src="http://img94.imageshack.us/img94/6931/p ... ght.th.gif" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php ... rlight.gif" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

truck and roll

Problème d'affichage d'image sur le forum?.
Check! Reviens 9 posts en arrière et clique sur mon image "image Shack".
Tu dois prendre la ligne "Hotlink for forum (1)" seulement.
Pas l'autre en-dessous. Ni aucune autre.
Je le sais...c'est pas évident.
C'est comme ça le monde du PC!
Essaie ça.

Lucky Luke

histoire d`horreur avec photos

Le reefer,le pire cauchemar du transport celon moi.

Apres avoir livrer pres de Scranton PA,on me dit de me rendre a Albany NY pour charger un voyage de tomates pour Montreal.IL (dispacth)me dit d`estre là avant 13h00,Impossible je lui dit,ben ils vont te charger a 3h00 am.Je me rend là et couche dans la court.A 5h00,toc toc,on me reveille et recule au dock,le tit monsieur me dit si tu veut qo`on te charge ben sa coute 200.00$ us ,TAB.... ,pas le choix vas au guichet pas trop loin et revient le payer,chargement complet,fax les papiers au douane on part.
Arriver a douane donne le papier,le douane me demande:vous avez des tomates ou des bananes?
j`lui dit des tomates,ben sur les papier c`est ecrit bananes /$"!%?&?%$
Recule au dock inspection de 9h00 a 18h30 +++975.00$$$ US(pas moi qui paie OK)
Vas livrer le voyage a 1h00 am,a 6h00 am refuse le voyage vas le livrer dans une autre warehouse,arrive a 6h30 depart a 10h00.
2 JOURS POUR -DE MILLE KM GRAAAAAATIS

gottx a écrit :Salut la gang, si vous avez des histoires d'horeur quii sont arrivés avec votre compagnie ou dispatch, j'aimerais les avoirs.

PAr histoire d'horreur je veux dire, par exemple: Votre dispatch vous a laissé secher en panne sur un bord de route sans solution un 25 décembre, on vous a menacer de perdre votre emplois si vous ne vous rendez pas à temps pour un rendez vous alors que vous n'avez plus d'heure et vous vous êtes ramasser avec des amendes ou accident , des conditions de travail pittoyables etc.
Si vous voulez, vous pouvez indiquer vos conditions de travail ce serait encore mieux (salaire au mille, pickup , livraison, attente etc)

Envoyez les moi par email à gottx1@gmail.com
Vous devez cependant m'autoriser à ce que ce soit éventuellement diffuser par un média. Je ne citerai aucun nom de compagnie ou de personne dans le texte.
Lorsque vous envoyez le email, mettez comme objet :"Histoire d'horreur"

Je veux savoir en gros, qu'est-ce qui vous est arrivé, est-ce votre dispatch qui vous a obligé ou fortement suggéré de faire un acte illégal, le contexte, est-ce que vous avez été réprimandé soit par un DOT ou la SAAQ, les conséquences etc. Ca prends le détails, les chiffres etc.
J'aimerais avoir les faits les plus exactes possible, pas d'exagération sVP.

Je monte un dossier et j'ai besoin d'exemples concrets...je n'ai même pas besoin de votre nom, ou nom de compagnie... si vous voulez vous pouvez le mettre mais il n'apparaîtra pas dans mon texte.

Le plus claire possible mais le plus court possible

Merci en avance !
Francois

comme on travaille a meme place.. ben.. t'es connais autant que moi les histoire..mdrrr pis mon viol.. ben j'en parle pu.. j'essai de tourner la page.. mais c'est &?%*&?% pas évident de garder les cauchemars dans le fond du pot... surtout quand tu est a 4 patte en dessous du trailer entrain d'arranger quelque chose pis que un gars viens a coté et te flate le dos en te dison nice tattoo... quand tu l'a pas entendu arrivé.. tu jumps en ****!! pis la.. les cauchemar remonte.. tu feel mal dans le truck pour les 24 hrs qui viennent.. crois moi...

mais si c'était pas de ces niaisages la.. j'aurais rien a dire..

belle_louve a écrit :

gottx a écrit :Salut la gang, si vous avez des histoires d'horeur quii sont arrivés avec votre compagnie ou dispatch, j'aimerais les avoirs.

PAr histoire d'horreur je veux dire, par exemple: Votre dispatch vous a laissé secher en panne sur un bord de route sans solution un 25 décembre, on vous a menacer de perdre votre emplois si vous ne vous rendez pas à temps pour un rendez vous alors que vous n'avez plus d'heure et vous vous êtes ramasser avec des amendes ou accident , des conditions de travail pittoyables etc.
Si vous voulez, vous pouvez indiquer vos conditions de travail ce serait encore mieux (salaire au mille, pickup , livraison, attente etc)

Envoyez les moi par email à gottx1@gmail.com
Vous devez cependant m'autoriser à ce que ce soit éventuellement diffuser par un média. Je ne citerai aucun nom de compagnie ou de personne dans le texte.
Lorsque vous envoyez le email, mettez comme objet :"Histoire d'horreur"

Je veux savoir en gros, qu'est-ce qui vous est arrivé, est-ce votre dispatch qui vous a obligé ou fortement suggéré de faire un acte illégal, le contexte, est-ce que vous avez été réprimandé soit par un DOT ou la SAAQ, les conséquences etc. Ca prends le détails, les chiffres etc.
J'aimerais avoir les faits les plus exactes possible, pas d'exagération sVP.

Je monte un dossier et j'ai besoin d'exemples concrets...je n'ai même pas besoin de votre nom, ou nom de compagnie... si vous voulez vous pouvez le mettre mais il n'apparaîtra pas dans mon texte.

Le plus claire possible mais le plus court possible

Merci en avance !
Francois

comme on travaille a meme place.. ben.. t'es connais autant que moi les histoire..mdrrr pis mon viol.. ben j'en parle pu.. j'essai de tourner la page.. mais c'est &?%*&?% pas évident de garder les cauchemars dans le fond du pot... surtout quand tu est a 4 patte en dessous du trailer entrain d'arranger quelque chose pis que un gars viens a coté et te flate le dos en te dison nice tattoo... quand tu l'a pas entendu arrivé.. tu jumps en ****!! pis la.. les cauchemar remonte.. tu feel mal dans le truck pour les 24 hrs qui viennent.. crois moi...

mais si c'était pas de ces niaisages la.. j'aurais rien a dire..

hish!!

faut tu que j'aime ca en xxx trucker pour continuer tu pense?? tsé..

etre camionneure c'est pour moi un des plus beau métier du monde:) pis, des histoire d'horreur.. j'en ai vécu comme tout le monde.. mais bon. tsé.. parfois les dispatchs y sont humains comme les autres.. et desfois le message y vient de plus haut que le dispatch.. parce que faut pas oublier que ce qui fait avancer le truck.. c'est les $$$... pis les $$$ ça a pas de coeur.. ça pense pas qui a une personne au bout du chemin.. tsé..

passer une nuit blanche dans le desert du nevada en hiver parce que le fillage du truck a griller pis que je dois attendre la dépanneuse la plus proche qui est a 400 mile de ou je suis.. que j'ai pas de webasto qui marche.. je l'ai déja vécu oui... mais c'est un hazard de la route.. c'est pa une histoire d'horreur...y pouvais pas faire mieux les dispatch a l'autre boutte..tsé!

donc faut faire attention avec quoi on dit qu'on monte un dossier la... en tout cas.

shawi66 a écrit : recule au dock,le tit monsieur me dit si tu veut qo`on te charge ben sa coute 200.00$ us ,TAB.... ,pas le choix vas au guichet pas trop loin et revient le payer,chargement complet,

Question: pourquoi payer 200$ pour se faire charger? C'est leur stock qu'ils veulent shipper, si ils le chargent pas, tu le transportes pas pis y'ont pas une cenne pour leurs tomates non?

J'espère que tu t'es faite rembourser le 200$...

junior01 a écrit :

shawi66 a écrit : recule au dock,le tit monsieur me dit si tu veut qo`on te charge ben sa coute 200.00$ us ,TAB.... ,pas le choix vas au guichet pas trop loin et revient le payer,chargement complet,

Question: pourquoi payer 200$ pour se faire charger? C'est leur stock qu'ils veulent shipper, si ils le chargent pas, tu le transportes pas pis y'ont pas une cenne pour leurs tomates non?

J'espère que tu t'es faite rembourser le 200$...

c'est qui a des place.. ou ils doivent faire appel a des 'lumper'.. c'est a dire une agence de manutention... pour te décharger.. et la beauté de la chose.. c'est que c'est toi qui doit les engagers pour te décharger car au États Unis.. si tu travaille sur le dock pas de GREENCARD.. t'es passible d'avoir des gros trouble!... donc.. y t'attendent avec leurs **** de lumper...

en reefer si tu paye pour losder d'habitude c'est parce que c'est une warehousepour les transfer et tu dois payer pour les palettes.

Bon juste pour qui en ait pas qui comprennent mal, je ne veux pas monter de quoi contrw une compagnie ou des individus mais plutot pour demontrer aux dirigeants ou aux personnes qui nous ignorent que ca ne va pas nécéssairement bien dans le transport . Quand on veux avancer, ca prends des exemples et des solutions.
D'ailleurs j'ai meme mentionné que je n'ai pas besoin de nom

bin voila mon histoire d'horreur. Sa fait plusieur fois que je mentionne au mecano que j'ai des plaques d'eau a mes pieds quand ils pleut. Reparation pas faite. Je dors a Tilbury apres avoir passer les douanes de Windsor car fatiguer au boute.Ver 2 am les lumieres interieur ce mettre a flasher et de la boucanes se presente. COL%?&$* je me leve et m'habile pour voir ce qui sa passe. Comme de raison le feu etais en train de prendre sous le dash a coter des pedales. j'ai arracher le tapis pour eteindre le feu et essayer de reparer pour au moin me rendre au bureau le lendemain, On peut tu dire que j'ai pas redormie. Je repars le lendemain matin pour le bureau et quand j'arrive au bureau je leurs dit qu'il est pas question que je reparte avec le camion comme sa.Comme a l'habitude ils dise pas de trouble. s'etais le jeudi et ma semaine etais finie.Je recoit un tel le vendredi pour mon depars dimanche et je demande si mon truck etais pret, oui oui oui depuis hier. Alors ok je monte travailler le dimanche je fait mon inspection et je vois que le tapis avais ete remis en place alors mon inspection faite je pin ma remorque et je pars, Je fait environ 5 km et la boucanne se remet a sortir de sous le tapis je revir de bord retourne au bureau et il entre le truck dans le garage.s'etais le matin environ 10 am. A 3pm le mecano avais pas trouver la source du probleme alors je prend mes effets personnelle et je retourne a maison. Le lundi mon dispatch m'appelle comment sa te pas parti? je lui repond que mon truck etais pas securitaire et que je voulais rester vivant. tu peut pas faire sa tu doit livrer ton voyage.... Je repond tant et aussi longtemps le truck est pas securitaire je pars pas et je racroche. 15 minute plustard le grand boss m'appelle et ses la meme histoire tu doit aller livrer ton load, je lui dit je te rappelle dans 15 minutes et je raccroche. Je telephone les normes du travail et le gars a qui j'ai parler etais copain avec la personne de la securiter routiere pour cette compagnie. Il m'as dit qu'il allais regler le problemeje me suis dit cool. 15 minutes plus tard le grand boss me rapelle et me dit qu'il allais me rappeller quand mon truck serais securitaire.Pi pour ma pars je suis aller me chercher un job a une autre place. et je suis aller vider mon truck la journee suivante.

J'avais aussi oublier de mentionner que le grand boss m'avais ordonner de faire le voyage sinon il me mettais a la porte. Pi aussi apres ma plainte que les camions de cette compagnie la se faisais coller a toute les balances du quebec pour inpection.

Belle compagnie de chaudrons... J'ai déjà r'viré de bord au bout de 10 km parce que le truck, ben y'avait pratiquement plus de brakes, malgré que le dispatch m'avait assuré qu'il avait été vérifié et que tout était ok!

truckerQC a écrit :Belle compagnie de chaudrons... J'ai déjà r'viré de bord au bout de 10 km parce que le truck, ben y'avait pratiquement plus de brakes, malgré que le dispatch m'avait assuré qu'il avait été vérifié et que tout était ok!

???????????????????????????????????????????????????????????????

C'est le dispatch qui a la responsabilité de faire une vérification mécanique à cet endroit?????????????

hé hé!........est bonne loll

Wow, cé songé votre affaire....Tsé, le dispatch est en charge de voir à ce que les réparations sur un véhicule (qu'on a au préalable signalé) soit faite par le mécano. Si la répération n'est pas faite, il n'est pas sensé assigné ce véhicule à un chauffeur le lendemain. Vous comprenez mieux maintenant?

Yhtnap tu saisit?

un dessin p-ê aussi? Allez les enfants, tonton truckerQC va tout vous expliqué... :machoir:

truckerQC a écrit :Yhtnap tu saisit?

Ben je comprend pas trop comment tu a pu manquer de frein dans un délai de 10 kilometre, si pendant ''ta'' vérification tout était ok pour le test de fuite d'air.

surtout si comme tu dis cela est dûe à une ''réparation non faite'' et qui était inscris dans le registre de vérification mécanique du véhicule, mais bon...

D'ou ma question précédente

C'est le dispatch qui a la responsabilité de faire une vérification mécanique à cet endroit?????????????

si ses comme chez robert les truck son barré dans le system de dispatch quand son au garage! alors si il y'a été barré et debarré le dispatch conclu que les reparation on été fais!!

Ce que je comprend pas moi cé.....quand ta été en dessous ou entre les roues ta pas penssé a tchecké tes course??? tu fais pas ta V,A.D.???

Tu vas pouvoir changé ton nikename pour BADtrucker qc!!!

en 2002 je travaillait pour une compagnie de towing et j'avait fait plusieurs heures durant l'hiver, ecoeurer et avec de l'argent j'ai pris quelque jours off, j'en ai profiter pour m'acheter des bebelles, entre autre une montre qui prends des photos! quelque jours plus tards un de mes amis me demande si j'ai besoin d'une job et j'ai dit oui.

quelque voyage plus tards j'etait poigner a detroit, en fesant la file a l'exterieur, un des chauffeur me demande "quel sorte de montre que c'est ca?" donc je lui fait une demonstration en prenant quelque photos du poste frontallier de detroit et une de leur voiture.

plusieurs mois passent et je doit retourner voir les douanniers, quand c'etait mon tour, je donne ma paperasse au douannier, il regarde ma montre et il me dit "nice watch" et j'ai dit "thanks" il me dit ensuite "this one takes pictures, no?" et j'ai dit "huh, yes" il me dit de lui montrer ma montre.

apres avoir reussi a trouver le piton pour voirs les photos il me dit "what's this?" la j'etait dans la ******** pas a peut pres!!!! je lui ait dit que c'etait des photos que j'avait pris pour montrer a quelqun d'autre ce que ma montre pouvait faire. c'etait a peu pres deux semaine apres que la guere soit officiellement declarer! il a aporter la montre a son superviseur, pendant qu'il montrait les photos a son boss, moi , je transpirait, le coeur allait a 200 m.p.h. et mon ******* a commencer a se dilater, c'est la qu'il est revenu avec son boss et il m'a dit "we'll let you go if you can prove that the pictures are old and if you can delete them".

heureusement pour moi, en prenant les photos, la montre enregistraits la datte complete de la prise et j'ai reussi a deleter les photos.

en sortant du bureau, le douannier est venu me voir dehors et il m'a dit "you just avoided jail time bubba, my advice to you, get rid of that fucking wacth".

j'ai enlever ma montre aussitot!!! c'etait au printemps 2004!

de ce jour la juste qu'a aujourdhui, je n'ai pas porter de montre!!!!!

grosoizeaux80, hummmm plutôt douteux ta blague, donc je répond même pas à cà. Les test pour l'air était ok, le problème, c'est l'usure des freins. Ca faisait longtemps que plusieurs chauffeurs mentionnait que les freins de ce camion était très usés. Puis non, on a pas de système informatique qui sort le camion du système dans ces cas-là, la compagnie est pas assez grosse pour cà.