TRUCK STOP QUEBEC

Je me questionnais la dessus... Par exemple, tu fais ton log et tu te trompes, bon, normalement tu barre et réécris par dessus en essayant que ca soit lisible, mais est-ce que c mieux de faire un barbouillage presque illisible ou bien de déchirer les page du log et recommencer?
A quel point les controleurs sont sévères sur les pages arrachées? Je suppose qu'il peuvent surement pas donner un ticket pour ça, mais avez-vous deja eu des mauvaises expériences de controleurs a cause d'une page arrachée? (Genre il doute et il décide de faire l'inspection au complet du truck, et vérifier le log plus en profondeur). Le faites-vous parfois?

A moins de prendre du liquid paper pour la feuille blanche et d'effacer l'imprimé de carbone sur l'autre feuille avec un efface, est-ce que ça vaut la peine de se casser la tête a faire ça ou ben tu peux arracher la page pis c'est pas SI pire que ça? On s'entend que ca arrive pas souvent, mais ca peut arriver.

certain log on des page numeroter donc fait attention si y check ton log pis y voie qui manque des page d'Apres moi tu peut etre ds le trouble

Avec un log que tu achete au truck stop il y a 31 pages.Ne te fais pas prendre qu'il en manque une il va falloir que tu donne la raison ,et ils auront toujours un doute que tu as trafiqué ton log.Puis ils vont te posé la question jusqu'a temps que tu leur disent la vérité qu'ils veulent entendre et après tcheck la merde.

Vive les feuille d'étachable

http://www.actionformsinc.com/

Voici un site ou vous pouvez vous fair imprimé des feuille de log personalisé avec votre nom de cie et adress, avec les feuille d'inspection mécanique..
Il faut les commander en grande quantité mais c'est pas male moin cher qu'au truck stop

d' apres moi situ dois arracher une page de log , surtout numerotee, garde la page arrachee, comme cela ce sera plus facile d'expliquer la verite, a moin que tu veuille justement cacher la verite

tub a écrit :certain log on des page numeroter donc fait attention si y check ton log pis y voie qui manque des page d'Apres moi tu peut etre ds le trouble

J'ai jamais eu connaissance d'une loi ou un reglement disant que le numéro des pages d'un log numéroté doivent se suivre et qu'il doit y avoir obligatoirement 31 pages et qu'il ne doit pas manquer une.

On peut utiliser des feuilles de log numéroté dans le désordre. les numéros de page n'ont pas besoin de se suivre et quand bien même y manque une, deux, trois, quatres page, ça dérange absolument rien.

pac-man a écrit :On peut utiliser des feuilles de log numéroté dans le désordre. les numéros de page n'ont pas besoin de se suivre et quand bien même y manque une, deux, trois, quatres page, ça dérange absolument rien.

Dans la nuit de Vendredi le 9 octobre entre 4h30 et 5h30 AM j'ai eu droit à une inspection en règle à l'entrée de l'Arkansas et justement mardi dernier j'Avais fait la gaffe d'arracher ma page jaune de log au lieu de la blanche (distraction) disons que le DOT a vraiment tout regarder à savoir s'il y avait pas une autre page qui aurait pu substituer celle-ci et ça semblait vraiment être dérangeant et surtout amenait à beaucoup de questionnement de sa part.

Finalement pour ceux qui le demande, DOT INSPECTION NO VIOLATION FOUND

je me suis même permis de lui donner quelques leçons afin qu'à l'avenir il soit moins long (surtout le test de pression d'air des freins qui lui a pris plus de 10 minutes à faire), il me demande TOUS MES BILLS DE TRANSPORT INCLUANT MES PAPIERS DE DOUANE, et il ne savait pas faire la distinction entre le ACE, le T£E Bound, le Proforma invoce et le Bill of lading

1 heure, je suis chanceux, le gars à côté de moi lui a reparti après 3 heures pour la même inspection

dire qu'à Clifton PArk l'an passé, j'ai eu le droit au même genre d'inspection en plus que le gars s'est coucher en dessous pour vérifier les freins et a tout checké et ça avait pris 15 minutes

Obliger là de logger ON pour le 1 heure que ça a duré avec une note dans le système, me manque 45 minutes pour arriver à destination, FINALEMENT ÊTRE HONNÊTE ÇA FAIT JUSTE PÉNALISER

voilà ma coche est pété

Pis apres tu roule pareille ton 45 minutes over pour arriver a destination,
c'est de leur fautes si tu roule défoncé, au moins c'est juste 45 minutes.

basto a écrit :Pis apres tu roule pareille ton 45 minutes over pour arriver a destination,
c'est de leur fautes si tu roule défoncé, au moins c'est juste 45 minutes.

pas sûr que je vais me risquer. lucké comme je suis

Je vais profiter d'une fin de semaine tranquille comme ça ne m'est pas arrivé depuis longtemps

Oublie pas Basto que les fautes reviennent TOUJOURS à ceux qui ont le steering entre les mains.

De toute façon mon dispatch est au courant ainsi que les autres pousseux de crayons qui aurait pu me tomber sur la tomate.

Car dans le fond l'inpection vient des DOT qui ont découvert la veille que les truck de Broker inspcrit SGT dessus ne serait pas lettré comme du monde alors que ça devrait être écrit SGT 2000 inc. il y en a qui ont pogner des tickets pour ça. Moi étant TDL ça ne me concerne pas, sauf pour le temps perdu à la balance.

JE suis sensé conserver pareil ma priorité de voyage là bas comme si rien était arrivé, juste qu'au lieu de décoller lundi matin avec un recap reseter, je décolle lundi matin avec un recap reseter, ça va revenir au même.

J`ai toujours travaillé avec des pages détachable et j`ai fait du U.S. pendant 6 ans et il n`il y'a jamais eu un D.O.T.qui m`a donné du trouble avec ca , mais il faut dire que je n`est jamais jetter de feuilles

L Grand a écrit :J`ai toujours travaillé avec des pages détachable et j`ai fait du U.S. pendant 6 ans et il n`il y'a jamais eu un D.O.T.qui m`a donné du trouble avec ca , mais il faut dire que je n`est jamais jetter de feuilles

un point non négligeable, car c'était dans mon cas ce qu'il tentait de vérifier


Finalement pour répondre à la question initiale, c'est mieux de barré des erreurs et d'initialer que de recommencer la page

Ajax a écrit :

L Grand a écrit :J`ai toujours travaillé avec des pages détachable et j`ai fait du U.S. pendant 6 ans et il n`il y'a jamais eu un D.O.T.qui m`a donné du trouble avec ca , mais il faut dire que je n`est jamais jetter de feuilles

un point non négligeable, car c'était dans mon cas ce qu'il tentait de vérifier


Finalement pour répondre à la question initiale, c'est mieux de barré des erreurs et d'initialer que de recommencer la page

C`est une farce que je fesait Ajax , j`en est jetté souvent des feuilles de log

Je pense que si ça avait été mon cas j'aurais été cuit, il a même fouillé le truck et à la vue de d'autres logs il était sûr que j'étais en infraction... oui 3 logs plus celui que je lui ai remis (juillet, Août, Sept) ça déception lorsque je lui ai fait remarqué priceless

Je les pliait et les mettait dans ma poche arriere pour etre certaint qu`il ne trainait pas a nul part , car mon nom était dessus ,et quand j`en avait la chance je les brulait ou les passait dans le shredder

L Grand a écrit :Je les pliait et les mettait dans ma poche arriere pour etre certaint qu`il ne trainait pas a nul part , car mon nom était dessus ,et quand j`en avait la chance je les brulait ou les passait dans le shredder

J'ai jamais osé garder ca sur moi.Je les déchires en petits confettis et je les passes graduellement par la vitre sur 2-3 milles de long.
S'ils ont le gout de faire des casses-têtes.........ben qu'ils s'amusent

Mais pourquoi ne pas marquer tout simplement "VOID" sur la feuille où vous avez fait une erreur et en recommencer une neuve tout de suite après? Me semble que de cette façon, ils peuvent pas chialer, ta feuille est là avec explication logique pour l'erreur.

truckerQC a écrit :Mais pourquoi ne pas marquer tout simplement "VOID" sur la feuille où vous avez fait une erreur et en recommencer une neuve tout de suite après? Me semble que de cette façon, ils peuvent pas chialer, ta feuille est là avec explication logique pour l'erreur.

Parce que un vert qui vois ça il va dire: "Hon, y sais pas comment faire un log comme il faut. M'as y checker ça a loupe pis y'a de forte chance de le pogner..." Pis après il te regarde et il te dit: "Hey copain, amène moi donc tes papiers, tes bills pis tes reçu de fuel."

Pis là ben tu passes 1 heures a poiroter a balance (pas payer évidemment )

Jamais eu de problème avec des pages détachables.

Tu en arrache une, tu recommences,

Ne la mets pas dans tes vidanges mais dans tes poches jusqu'à pouvoir les mettre dans une poubelle publique (et ton nom , numéro etc, dans une autre).

Jamais compté mes pages, sauf avant de décoller que je m'assures d'avoir assez de pages pour mon voyage.

Selon moi, ça serait à vérifier, si tu fais une erreur et que ta feuille est pas propre et que tu veux la recommencer, vaut mieux que tu fasse un X sur la page et marquer «NIL» et recommencer sur la page d'après. Si y voit que tes heures sont placés aux mêmes endroits et que c'est juste pour faire «plus propre» je penserai pas t'es de problèmes. Mais ça serait bon de s'informer officiellement

BB007 a écrit :Selon moi, ça serait à vérifier, si tu fais une erreur et que ta feuille est pas propre et que tu veux la recommencer, vaut mieux que tu fasse un X sur la page et marquer «NIL» et recommencer sur la page d'après. Si y voit que tes heures sont placés aux mêmes endroits et que c'est juste pour faire «plus propre» je penserai pas t'es de problèmes. Mais ça serait bon de s'informer officiellement

X 2, l'excuse de "faire plus propre" est trop facile pour celui qui se fait prendre la main dans le sac, vaut toujours mieux garder les preuves de ce que l'on dit...

tu te fais un log a partir de excel, alors tu t imprime le nombre de page que tu as besoin,,, je me suis fait verifier mon log souvent et c a toujours ete accepter... c est plus facile car tu peux pre remplir certains info, comme numero de camion les adresses etc..... le mien partie d en haut c est le log et partie d en bas l inspection du camion..

tu te fais un log a partir de excel, alors tu t imprime le nombre de page que tu as besoin,,, je me suis fait verifier mon log souvent et c a toujours ete accepter... c est plus facile car tu peux pre remplir certains info, comme numero de camion les adresses etc..... le mien partie d en haut c est le log et partie d en bas l inspection du camion..

un ti pencési bien moi,, je gardait tous mais recu de bouffe,,,souvent,dans mon portefeuil,,la jeme fait colé,en AZ,,en sorten du truck stop,,ca jais pas ,fait un arrèt total a ma sorti,,,,il me demande,,mon permit,de ,,CON,il voix que jais des recu,,give me your recit plese,, ho ho ,,le log,il a vérifier,les recu ,,et janavait un,,qui marquet,,12 h,pm,buffet,,dans mon log, a mème date,et, heure,du recu,c'étais marqué,DODO,, jais ue une chance, pour falcification de log,,,triché,,,un chiq,DOT,,, ,,,

tout pti a écrit :Vive les feuille d'étachable

XXX2 mets en! moi je prend le log de ma cie.. j'ai une patente pour faire des trous et je mets tout ça dans mon cartable..

c'est un cartable multipochette et j'y mets mes ticket de fuel.. mes bills.. et toute paperasse qui est destiné au voyage.. quand le DOT ou un MTO ou CTQ veux mes papiers j'ai juste un livre a leur donner et toute est dedans...

syclo770 a écrit :

L Grand a écrit :Je les pliait et les mettait dans ma poche arriere pour etre certaint qu`il ne trainait pas a nul part , car mon nom était dessus ,et quand j`en avait la chance je les brulait ou les passait dans le shredder

J'ai jamais osé garder ca sur moi.Je les déchires en petits confettis et je les passes graduellement par la vitre sur 2-3 milles de long.
S'ils ont le gout de faire des casses-têtes.........ben qu'ils s'amusent

la vous aller rire.. mais je les Krisse dans ma toilette portable... c'est sur qui iront pas fouiller la;)))

Ok, quand vous vous faites inspecter vous donnez vos reçus?? J'ai bien compris?

Pourquoi? Vous voulez être sur de vous mettre dans ma rde?

Me suis fait inspecter environ une dizaine de fois et jamais y m'ont demandé mes reçus, pas même de fuel...

BB007 a écrit :Ok, quand vous vous faites inspecter vous donnez vos reçus?? J'ai bien compris?

Pourquoi? Vous voulez être sur de vous mettre dans ma rde?

Me suis fait inspecter environ une dizaine de fois et jamais y m'ont demandé mes reçus, pas même de fuel...

Ben moi dans le MI je me les suis faite demander pis y'avais une journée ou j'avais pas fueller pis le DOT me croyais pas. Pour lui un truck doit être fueller a tout les jours... Au moins ça a finis avec le petit collant sur le truck et le trailer. Il m'a dis que c'est rare d'avoir le collant sur les 2 en même temps. Il faut dire qu'il a chercher des poux pendant 90 minutes!

junior01 a écrit :

BB007 a écrit :Ok, quand vous vous faites inspecter vous donnez vos reçus?? J'ai bien compris?

Pourquoi? Vous voulez être sur de vous mettre dans ma rde?

Me suis fait inspecter environ une dizaine de fois et jamais y m'ont demandé mes reçus, pas même de fuel...

Ben moi dans le MI je me les suis faite demander pis y'avais une journée ou j'avais pas fueller pis le DOT me croyais pas. Pour lui un truck doit être fueller a tout les jours... Au moins ça a finis avec le petit collant sur le truck et le trailer. Il m'a dis que c'est rare d'avoir le collant sur les 2 en même temps. Il faut dire qu'il a chercher des poux pendant 90 minutes!

Malgrés les nombreuses inspections que j'ai passées, jamais ils m'ont demandé les reçus de quoi que ce soit... remarque qu'ils seraient mal pris de me les demander car on fuel sans reçu papier...

pour la page du log arrachée, un chauffeur de mon chum s'est fait pogner à trois-pistoles, je me rappele pu du montant mais c'est un ticket assuré.
je me suis fait demandé les recus à la balance de l'islet sur la 20, pis le pauvre controleur, il était perdu avec un recu de 30$ de gaz, du matin meme de l'inspection, "tu as gazer à 6hr ce matin et tu as parti ton log à 7hr, je la pogne pas celle-là" c'est parce que, je mets tout les recu dans ma poche de chemise, meme les recu de gaz pour la camionnette, il n'avait pas vu que c'etait de l'ordinaire et non du diesel, pis je m'arreterai pas pour mettre juste 30$ de fuel. s'ils y en a parmis vous qui fuel chez Irving à St-Liboire sortie 145 sur la 20, checker l'heure sur le recu, il est toujours 2 heures avant la bonne heure, tu fuel à 14hr, il est écrit midi sur ton recus, je les ai averti que l'heure est pas bonne sur leurs pompes, mais y a rien de changer encore.

C'est rare que je fule à l'extérieur, pis pour le fuel c'est 4refuel qui vient faire le plein la nuit, donc j'ai rarement des reçus pour cà. J,ai des reçus de dépanneur ou de bouffe, c'est tout. Mais on ne m'en a jamais demandé, juste mon log c'est tout.

a la balance de trafalgar rd, avant de rentrer a to... direction est.. la mamdame me les a demander mes reçu... mais comme on fuel dans la cour.. et ensuite dans les flying J et qui a pas d'heure sur les recu flying J.. a l'a pas pu me questionner la dessus.. pis a m'a demander.. as tu des reçu de restaurant? j'y dit non... je mange dans mon camion... et revenu checker en dedans et a ouvert ma glaciere... la a me dit: t'a pas grand chose dans ta glaciere je trouve.. j'y dit.. c'est parce que je l'ai manger peut etre??... donc.. a pouvais rien me trouver.. a m'a laisser partir... avec un warning parce que y'aurais fallu que je mette mon log a jours avant d'entrer en dedans.. la derniere écriture etait au border de detroit...donc un coup fini d'inspecter.. ça faisais plus que 4 heure que j'avais rien écrit...
fait que.. frustrer a m'a donner un 'warning'...

La Madame a l'était po contente...

Si c'est juste parce que tu t'es trompé, Essais de corrigé avec tes initiales et si ca n'a pas l'air propre, laisse la page la, fait une barre sur la page et refait le a la page suivante sans enlever la page qui a l'erreur..

Moi mon log a ete verifié cete semaine et ils ne m'en ont meme pas parlé

En plein cà!