TRUCK STOP QUEBEC

Du jig-a-loo ???

reverend blacksmoke a écrit :Du jig-a-loo ???

j pense que c est martin qui va crier!!!

cé fatiquant en effet mais je crois c'est du au type de pad de brake que tu utilise

plus ils sont metalique plus ca crie c'est ce qu'ils m'ont dit au bureau

Moi qui a fait de mécanique haute performance dent temp la vla 25 ans minimom ,,,,sur moto,, auto ,on coupait un angle sur les bore pade de frien,
aven et arierre du pade, enlevé ,,et aussi des rainure,a l'ongeur du pad, avec cie a fer,,
normallement sais la poussiere de pad qui fais se cri,,,

limer les coins de pade.mais des fois il y as rien a fairre car sa depend du melenge des plaquettes.

j avais la meme chôse sur mon 12 roues, les mecano n ont jamais pu trouver le moyen de retirer le bruit. alors a la finj adorer etre en ville a 5h du matin et faire du bruit lorsque je freinais...

Martin a écrit :Y a tu kekun qui c'est quoi faire quand des break crieeeeeeeeeee, pu capable de ca le mécano chez nous dit qui a rien a faire j'ai de la misere a croire sa, si il y a une solution s.v.p. dite le moi, merci.

J'me suis fait dire la meme chose que supposement quand on frappe de la pluie,les break se mettent a crier.j ai de la misere a croire ca moi aussi.

Grinder les coin de lining de brake dans un plus grand angle sa coupe les vibration de frottement

ou bien mettre des genre de plaquette anti-vibration entre le drum de brake et les roues

sa coupe le bruit un temps (je te dirais meme que sur certain vehicule sa la couper le bruit totalement) mais que le bruit reviens quand meme mais il est atténuer

mais il a pas de miracle a faire

aussi changer la marque des linings et des drum .......mais sa la un certain coût

chez ti-bob le mecano ma dit que cétais la pluie et l'humidité le probleme!!! fake ship ton truck 1 mois en arizona il devrait etre bon apres