TRUCK STOP QUEBEC

Sa l'aire que il y a une voiture en dessous....arggg on suis trop pres encore !

http://lcn.canoe.ca/lcn/infos/faitsdive ... 22124.html


Je pense pas que les occupant de l'auto s'en sort...

C'est un des pluseur exemple de aitre barré tous a la mème vitesse
on suie de plus sen plus proche car on roulle dans la voi de droite on lache pas le full pour avoir une chance de dépassé a la dèrniere minute la vous allé dire bien ta juste a ralentire ,,wan,,,,et apret le 10 pache va te dire
évite tous ralentissement car tu va arrivé en retar le client est trè important
la monsieur securité va te dire,,, c'est qui qui mène le truck,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,le client
car si je suie en retard je risque congédiment ou suspantion le tous
san ètre payer ,,,,,,,,,,,,, sympati pour seluit qui est sous la remorque
un miracle svp pour lui est sa famil ,,,,, une autre tache faite par des stupide,,,,,de la loi,, il a été prouver que c'este loi étais dangereuse ,,et mortel

le gars bougait, quand ils l'ont enlever d'en dessous de la remourque..

WOW !

good ,, son ange a agie s'il survie,, je laisse per,,,,,

Un autre affaire qui va aidé notre cause .

Mais qu'est-ce qui a causé l'accident une mauvaise manoeuvre d'un automobiliste

la réaction en chaine s'est suivi

les cours de conduit classe#5 revienne oubligatoir so wat sa vas prende de 5 a 15 ans pour voir une differance sur nos route.

ils sont ou les medias pour eduquer les gens c'est oussi un devoir de le fairre que de rapporter de la nouvelle ...

souvent c'est le cas le plus gros est montre du doit

dans le cas de cette accident c'est un pik-up qui a eu un acrochage et la reaction en chaine a suivi.

la raison des acciden en chaines est un raison de manque despace les gens se suivent de traups pres.

l'homme dans la voiture pris entre les deux camions vas sen sortir il y as eu ange pour lui

Curieusement, le premier véhicule en avant c'est un Chevy Silverado avec le nez amoché mais personne en avant.

Bizarre.

Première vue, connaissant le secteur, la bretelle était peut-être congestionné et un automobiliste a coupé la ligne des camionneurs et ça a donné ce qu'on a vu.

@ Phil Good

J'veux bien croire que le 105km/h est une loi stupide et que tu l'as à travers la gorge. Mais faut pas trop tirez ça par les cheveux.

Ne me dis pas que tu roules passé 100km/h sur les autoroutes de Montréal quand le 3/4 des autouroutes sur l'ile de Montréal sont limités à 70km/h?

le pick-up a perdu le controle. Rammaser le muret avant de ce faire rammaser par le premier camion.

Et dans ce secteur, c'est plein de camion, car entre deux gros cartier industriel et a c¸oter des 2 grosse gare a marchandisent.

Et comme c'est la voie de droite. Et qui il y'a dans le voir de droite ( et les les camions ).

Alors logique que sont des camions qui ce sont rentré dedant. Et la circulation est trop dense dans ce secteur. Alors ils non pleu changer de voie pour éviter la colision. Juste a regarder l'un des camions, son chargement de papier a défoncer le mus de son dry-box. ( comme quoi il a esseyer de freiner. )

tout sa pour dire, que ce serais trop facile de mettre sa sur notre dos encore une fois.

Rona je respect la vitesse permise mais je peu te dire que coté 401
souvent je doit collé le truck a N,avant avan de dépassé et C'EST pas OK
de fair mais ci je lache le full bien jamais je vait réussire a dépasse,
la loi de la barure me fait prende certin risque que je vait changer
a la venire quan je vait aprocher un véiculle go go a gauche
et f c k le trafff que sa fait ,,,,,,,,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,et content pour le gas qu'il sans nais sortie ,,,,,,,,,,,,,,,,

RONA jr 3148 a écrit :Curieusement, le premier véhicule en avant c'est un Chevy Silverado avec le nez amoché mais personne en avant.

Bizarre.

Première vue, connaissant le secteur, la bretelle était peut-être congestionné et un automobiliste a coupé la ligne des camionneurs et ça a donné ce qu'on a vu.

@ Phil Good

J'veux bien croire que le 105km/h est une loi stupide et que tu l'as à travers la gorge. Mais faut pas trop tirez ça par les cheveux.

Ne me dis pas que tu roules passé 100km/h sur les autoroutes de Montréal quand le 3/4 des autouroutes sur l'ile de Montréal sont limités à 70km/h?

Quand j'ai passé sur la 20 direction ouest, le pick-up était dans le cul d'un conteneur de Robert!!

phil good a écrit :Rona je respect la vitesse permise mais je peu te dire que coté 401
souvent je doit collé le truck a N,avant avan de dépassé et C'EST pas OK
de fair mais ci je lache le full bien jamais je vait réussire a dépasse,
la loi de la barure me fait prende certin risque que je vait changer
a la venire quan je vait aprocher un véiculle go go a gauche
et f c k le trafff que sa fait ,,,,,,,,,,,,,,,,,
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,et content pour le gas qu'il sans nais sortie ,,,,,,,,,,,,,,,,

Mais là ce n'est pas la 401 à Kingston mais la 720 en plein Montréal!!!!

C'est 2 mondes!!!

cxt-inter a écrit :

RONA jr 3148 a écrit :Curieusement, le premier véhicule en avant c'est un Chevy Silverado avec le nez amoché mais personne en avant.

Bizarre.

Première vue, connaissant le secteur, la bretelle était peut-être congestionné et un automobiliste a coupé la ligne des camionneurs et ça a donné ce qu'on a vu.

@ Phil Good

J'veux bien croire que le 105km/h est une loi stupide et que tu l'as à travers la gorge. Mais faut pas trop tirez ça par les cheveux.

Ne me dis pas que tu roules passé 100km/h sur les autoroutes de Montréal quand le 3/4 des autouroutes sur l'ile de Montréal sont limités à 70km/h?

Quand j'ai passé sur la 20 direction ouest, le pick-up était dans le cul d'un conteneur de Robert!!

Ah ok ça explique ben des affaires!!!!!

quesce que le chars fesait entre 2 truck ??? moi j'ai jamais compris sa c la pire place a etre sur un autoroute selon moi

Martin a écrit :La faudrait arreter de capoter a toute les fois qu'il y a un accident impliquant des camions, il y en a toujours eu et il va y en avoir d'autre, cé normal on est sur la route, si on reste dans notre salon, on devrait pas en avoir..... sa aide pas notre cause qu'elle cause la plupart du temps les accident sont causé par des automobilistes, allors arretons de capoter avec ca, ont va compter combien d'accident de voiture il y a par jour... cé pas mal plus, cé sur quand cé un truck y a plus de domage, cé juste normal aussi, les chars sont en plastique pis nous autres ont est dans les 80.000 Lbs tout en acier, faque cé normal de mettre en miette ce qu'il y a devant nous.

Ben d'accord avec toi Martin!

je croix que sa arive quand il a une sorti de proche l'auto coupe le truck et le routier a pas u le temps de prende du recol avant leBANG et on vois
le résulta et les réponce publique le truck étais trop proche é souvent c,est les autos qui rentre dans notre zonne de sécurité sa c'est une réalité que les auto devrait respecté et faire comme sertinne étas us tu rentre trop proche du truck,,,,, tu est en infraction ,,,,,,,son bien trop ocupé pour les cel la cinture pi la cigarette sa c'est des tiquette qui raporte rarement contesté

phil good a écrit :C'est un des pluseur exemple de aitre barré tous a la mème vitesse
on suie de plus sen plus proche car on roulle dans la voi de droite on lache pas le full pour avoir une chance de dépassé a la dèrniere minute la vous allé dire bien ta juste a ralentire ,,wan,,,,et apret le 10 pache va te dire
évite tous ralentissement car tu va arrivé en retar le client est trè important
la monsieur securité va te dire,,, c'est qui qui mène le truck,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,le client
car si je suie en retard je risque congédiment ou suspantion le tous
san ètre payer ,,,,,,,,,,,,, sympati pour seluit qui est sous la remorque
un miracle svp pour lui est sa famil ,,,,, une autre tache faite par des stupide,,,,,de la loi,, il a été prouver que c'este loi étais dangereuse ,,et mortel

moi en en tout cas...il y'a pas un dispatch ni une compagnie qui va me faire rouler ak de la pression de meme...j'ferai pas long feu chez eux....comme les vieux de la vieilles mon toujours dis pis que j'va toujours garder en tete...il y'a PAS un voyage ni un client qui merite que j'risque ma vie pour lui...j'ai pu d'heures j'me park...fait trop mauvais j'me park. La journee que j'transporterai un coeur qui a besoin d'etre transplanter ont en reparlera....mais d'la bouffe ...des rouleaux de papier...d'la tole...peu importe...ca vaut rien comparer a la vie du chauffeur entre le siege pis le steering pis des autres conducteurs sur la route.

Pis quand a moi la loi du 105 km/h a rien a voir la dedans....si faut qu'un chauffeur suive les autres truck dans le cul par pretexte qui peut pas ralentir pcq y va etre en retard...ben stun cabochon pis enlever si sa classe 1 au plus vite....etre un bon chauffeur c pas juste tirer un trailer ..savoir shifter des gear pis savoir reculer....c savoir gerer un horaire pis savoir garder ses distances avec les autre vehicules et surtout savoir anticiper le traffic. La loi du 105 km/h qui cause plus d'accident quand a moi c de la bulls*** quand ont regarde l'ecart de vitesse qu'il y a entre les trucks et les chars dans le Michigan, Ohio, Illinois, Californie...etc...pis il y'a pas plus d'accidents dans ces etats la que n'importe ou ailleur.

Certain vont peut-être trouver ca weird que j'dise ca...mais la loi du 105 km/h moi j'vois ca comme un bonne chose....c pas juste une question de securite...stune question d'environnement....truck roule moins vite...donc meilleur fuel economie...donc en bout ligne moins de diesel de consommer...donc moins de polluant...un avenir plus vert pour nos enfants et nos petits enfants.

un acciden est pres que toujours du a un erreur partager,a moin de vouloir se suicider et de rouller a tombeau ouvert.

le secteur de cet accident est surment du a un manque d'attention et du depassement de la vitesse qui est de 70 km/H et de lespasse de poursuite.

ici au quebec ont dit que les clignotants vinent en option.

mais quand ont met son clignotant pour aviser de nous ceder le passage sa il y'a pas un h.o.s.t.i.e ici au quebec qui respecte ca

meme entre nous les camions la courtoisi se pere.

annecdot, vla deux apres un rendez-vous a l'hopital je me suis rendu a mon travail comme prevu il etais 11hoo am j'ai rencontre mon patron il m'a dit a tu diner je lui ai dit non il m'a dit allon manger ok

il a embarque avec moi dans mon Oddyse j'aurais aimer plus embarquer dans son B.M.W X5 mais bon.

nous somme aller manger au cafour Angrignon car il devais acheter des effets de bureau en meme temps.

apres diner sur le chemain du retour ont c'est fait depasser de facon dangereuse sur la 20 puis fait couper sans clignotant.

randu dans la cour au travail le bosse a ete voir le chauffeur il a dit j'ai recu une plaite que tu roulait de facon dangereusement sur la 20 il a dit mais non qui a dit cela c'est surment de !@#$% manteur.

la il lui a dit que la plainte est de luis et de ramassez se affaire qu'il ne finit pas sa journer et que ses services ne sont plus retenu.

le chauffeur avait plus de 20 ans de service dans le transport don 7 ans pour cette cie.

dans les voiture autour de nous ce n'est pas que des deux de pique il y a baucoups de gens qui sont du domainne du transport. pancez-y

un acciden est pres que toujours du a un erreur partager,a moin de vouloir se suicider et de rouller a tombeau ouvert.

le secteur de cet accident est surment du a un manque d'attention et du depassement de la vitesse qui est de 70 km/H et de l'espasse de poursuite qui n'est pas respecter.

ici au quebec ont dit que les clignotants vinent en option.

mais quand ont met son clignotant pour aviser de nous ceder le passage sa il y'a pas un h.o.s.t.i.e ici au quebec qui respecte ca

meme entre nous les camions la courtoisi se pere.

annecdot, vla deux ans apres un rendez-vous a l'hopital je me suis rendu a mon travail comme prevu il etais 11hoo am j'ai rencontre mon patron il m'a dit a tu diner je lui ai dit non il m'a dit allon manger ok

il a embarque avec moi dans mon Oddyse j'aurais aimer plus embarquer dans son B.M.W X5 mais bon.

nous somme aller manger au cafour Angrignon car il devais acheter des effets de bureau en meme temps.

apres diner sur le chemain du retour ont c'est fait depasser de facon dangereuse sur la 20 puis fait couper sans clignotant,puis franage brusque sans raison apparante.

randu dans la cour au travail le bosse a ete voir le chauffeur il a dit j'ai recu une plaite que tu roulait de facon dangereusement sur la 20 il a dit mais non qui a dit cela c'est surment de !@#$% manteur.

la il lui a dit que la plainte est de luis et de ramassez se affaire qu'il ne finit pas sa journer et que ses services ne sont plus retenu.

le chauffeur avait plus de 20 ans de service dans le transport don 7 ans pour cette cie.

dans les voiture autour de nous ce n'est pas que des deux de pique il y a baucoups de gens qui sont du domainne du transport. pancez-y

RONA jr 3148 a écrit :Ne me dis pas que tu roules passé 100km/h sur les autoroutes de Montréal quand le 3/4 des autouroutes sur l'ile de Montréal sont limités à 70km/h?

En en tout cas si tu les respecte, t'est un des rare gars que je connais qui les respcetc parce qu'à 70 km/h, on est un obstacles!!!

El-Jeune

salut SandWich ta bien raison moi apret deux ans de team c'est pas comme solo il nous veulle 22heure sur 24 en route et souvent il veul du 24 ,,,,,,il marquait les heure plus to une maniere de poussage de toute fascon personelement je me fous je suie seluit qui controlle le truck mais chu pas seulle et lautre a peure de perde sa job,,,,,,,,,,et seque je constate que ou jétai c'est pas juste le randévou qui pousse il veulle que le truck revinne o plus vite pour q'uil reparte o plus vite maime si la coure est plin de truck qui roulle pas
je leure ai dis apret avoir u un message vous naver ocunne raison dètre an retard,,,,,, 3 jour avan darivé je leure dt l,heure que je vait arrivé moi c'est 10 heure am eux il veulle 6 heure am il réponde combien tu pence que sa va nous couté si tu est en retard,,,,,,,,,,je leure téléphonne et la jan nais plien
le c u l deux,, je leure di combien tu pansce que sa va te couté si je écrase quel qun jarive o terminal toute les pousseux crayon mattande

on te pousse pas tu fait de limagination,,,, la dernire run la co drave dore 4heure de plus quan jais arrèté elle acroche un TRL quand je dormait la bonne CI ma SUSPENDU MOI,,,,,,,,,,et chue conten car
je ne travail plus pour eux ,,,,de toute facon C'est seque il voulais car je ne me laisse pas c h i e r dessu par des brulé,,,,,,,,,, et fini le team ,,,,,,,,,,apar un de mais copien,,,,,pi chui un trucker qui a pas besoin qu'on me pousse et de me tenire par les gizmo
mais je n'aime pas la loi du barré sil aurais barré a 70 mph uk car les limite caca son a 60mph yon juste a faire du radar moi je roulle usa et c'est permi,70,mph barre moi a 50 mph si tu veux mais pay en concécance a l'heure pas probleme,, yer FINIIIIIIIIIIIIII LE TEAM

salu phil good seul c'est du trouble avec les 10-paches a deux le trouble est doubler ou Votre message ne contient pas un minimum de texte.

salut phil good

seul c'est du trouble avec les 10-patches a deux chaufeurs (es) c'est doubler ou X-----3.

rollybear a écrit :salut phil good

seul c'est du trouble avec les 10-patches a deux chaufeurs (es) c'est doubler ou X-----3.

salut Rollybear
bon je vait ètre bon pour un boute solo car chu bon pour un 14 heure facile apret sa je déploge qu'il sois conten ou pas ,,,,,,,:lol:
un c'est jour je vais sortir un titi bout film pour rire il me reste a faire le montage

je n'ais jamais travailler en team 2 dans le camion.

mais j'ais souvent fait se reve ou "cauchemart"

je me reveille ou fait reveiller de ma couchette par mon ko driver a un truck stop car c'est mon tour de prendre le volant il a tous calculer je n'ais qua verifier de facon somaire camion et livre.

il me dit a oui sur t'elle autoroute I-XX A L'HEURE QU'ONT VAS PASSEZ SA BLOQUE SOUVENT DANS LA COURBE. ok merci

il se couche et la 4 heurs plus tard presque rendu dans la courbe et le soleil se couche dans ma face sa montre sonne il rouve les ridos et me dit que c'est la qu'il y a probleme souvent soudin un trouper a droite sur le bord de l'autoroute qui fait des grand signe avec les bras et la ont voit un mur de voitures et de camions toute croches et la ont se reveille il y as de la boucanne du feu et du monde qui se lamante et ont entent encorre de bruit de derapage et colision.

vive le team et les pousseux de 10-patches

eljeune a écrit :

RONA jr 3148 a écrit :Ne me dis pas que tu roules passé 100km/h sur les autoroutes de Montréal quand le 3/4 des autouroutes sur l'ile de Montréal sont limités à 70km/h?

En en tout cas si tu les respecte, t'est un des rare gars que je connais qui les respcetc parce qu'à 70 km/h, on est un obstacles!!!

El-Jeune

80-85 km/h pour ma part, je me garde un p'tit lousse de 5km/h pour me sortir du trouble.

ma tan conté une vrai en 1996 je commence affaire du truck US avec un copain broker flat bed pour bombardier il y'a besoin de $$$$$
sa roulle 24 sur24 retour de orégon yé brulé chue brulé ,,,,,,jarète ca
quel que par coté jardin I 80,,,,,,,pafffffffdans bed fa pas 2 heure que chui arrèté je ME lève tou din coup car j'antan le moteur qui monte en rpm mon copain est assi O string la main sur le chiffffter Régis quesque tu fait OUS tu tenva il se rouve les yeux me regarde je manvait la bien sa laire a ca téssai d'enbréyé le truck ,,,,,,,,,,,,WÉTAI SOMNAMBULE ............... C R ISSSSSSTI FINI LA CLÉFF DANS MA POCHE

phil good a écrit : ma tan conté une vrai en 1996 je commence affaire du truck US avec un copain broker flat bed pour bombardier il y'a besoin de $$$$$
sa roulle 24 sur24 retour de orégon yé brulé chue brulé ,,,,,,jarète ca
quel que par coté jardin I 80,,,,,,,pafffffffdans bed fa pas 2 heure que chui arrèté je ME lève tou din coup car j'antan le moteur qui monte en rpm mon copain est assi O string la main sur le chiffffter Régis quesque tu fait OUS tu tenva il se rouve les yeux me regarde je manvait la bien sa laire a ca téssai d'enbréyé le truck ,,,,,,,,,,,,WÉTAI SOMNAMBULE ............... C R ISSSSSSTI FINI LA CLÉFF DANS MA POCHE

wouin sa reveille mal ca

Ma watché ma femme....elle est somenambule quelques fois......

ha une expériance partagéé peu aidé et elle est vrais

Plusieurs autres photos http://www.zone911.com/index.php?option ... 8&Itemid=1

Dans le titre du post cest sur la 20E et non pas 720E

Dans les camion impliquées Location Simplex , Trans-West, Lily Corporation (américain)

ti-gris a écrit :Plusieurs autres photos http://www.zone911.com/index.php?option ... 8&Itemid=1

Dans le titre du post cest sur la 20E et non pas 720E

Dans les camion impliquées Location Simplex , Trans-West, Lily Corporation (américain)

Transwest??????

J'ai vu un container de Robert arrêté là.

RONA jr 3148 a écrit :

ti-gris a écrit :Plusieurs autres photos http://www.zone911.com/index.php?option ... 8&Itemid=1

Dans le titre du post cest sur la 20E et non pas 720E

Dans les camion impliquées Location Simplex , Trans-West, Lily Corporation (américain)

Transwest??????

J'ai vu un container de Robert arrêté là.

La 3ieme photo le freight qui est dans le c.. du pick-up cest un trans-west

et en avant du pick-up c'était un conteneur de Robert

effectivement cé une zone de 70 pis le monde roule 100

moi je roule entre 80-90 pis je me fais pousser dans le cul dans la voie de droite

le monde suive de trop pres autant camionneur que automobiliste

il y a pas une regle des 6 sec pour respecte la distance securitaire d'arret

cela m'a fais sourire lorsque le prof m'a dit ca personne ne roule de meme