TRUCK STOP QUEBEC

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Visualisation de l’offre d’emploi :
camionneur/camionneuse
Cette offre a été publiée par une agence de placement.


Nombre de poste(s) à combler : 7
N° de l'offre : 2193425
Appellation d'emploi à l'interne (si différente) : CAMIONNEUR
TRAVAIL GLOBAL AGENCE DE PLACEMENT INC. - http://www.travailglobal.com


Lieu de travail
22 RUE ST LAMBERT
ST LAMBERT (Québec)
J4J2A2
Précisions sur le lieu de travail : ST LAMBERT


Principales fonctions
Les conducteurs de camions exercent une partie ou l'ensemble des fonctions suivantes : Conducteurs de grand routier - conduire des camions ou des ensembles articulés d'un poids total supérieur à 4 600 kg, à trois essieux ou plus et transportant des marchandises et des matériaux vers des destinations diverses; - surveiller tous les aspects des véhicules, tels que l'état des équipements, les opérations de chargement et de déchargement, ainsi que la sûreté et la sécurité de la cargaison; - inspecter les systèmes et équipements des camions avant le départ, par exemple les pneus, les phares et clignotants, les freins et les compartiments frigorifiques; - effectuer des réparations d'urgence au bord de la route; - obtenir les licences spéciales et autres documents exigés pour transporter une cargaison sur les routes internationales; - noter l'information sur les cargaisons, les distances parcourues, la consommation de gazoline et autres renseignements dans le livre de bord ou dans l'ordinateur de bord; - communiquer avec le répartiteur et d'autres camionneurs au moyen d'une radio bidirectionnelle, d'un téléphone cellulaire et d'un ordinateur de bord; - faire partie d'une équipe de deux camionneurs ou d'un convoi, s'il y a lieu; - transporter, au besoin, des substances ou des marchandises dangereuses. Conducteurs routiers et conducteurs de camions locaux - conduire des camions porteurs pour transporter des marchandises et des biens dans les villes et entre villes, sur des distances courtes; - conduire, au besoin, des camions légers à des fins spécifiques, comme des remorqueuses, des camions basculeurs et des bétonnières; - inspecter les camions avant le départ et surveiller tous les aspects des véhicules, comme l'état de l'équipement, ainsi que le chargement et le déchargement de la cargaison.

Exigences et conditions de travailScolarité : Attestation de spécialisation professionnelle (ASP)
Années d'expérience reliées à l'emploi : 3 à 5 années d'expérience
Description des compétences : Développer et exploiter les ressources naturelles Fabriquer, construire, réparer et installer Travailler en plein air ou en environnement Travailler manuellement Surveiller, défendre et s’occuper de la sécurité Rédiger, communiquer et informer Exercer une activité sportive ou physique Travailler dans les transports et l’entretien
Langue(s) demandée(s) : français : très bonne connaissance
anglais : connaissance de base

Salaire offert : selon expérience de : 15,60$ à : 16,99$ - de l'heure
Nombre d'heures par semaine : 40,00
Conditions diverses : * Un diplôme d'études secondaires est habituellement exigé. * Un permis de conduire de classe 1 est exigé. * Les conducteurs qui transportent des substances ou des marchandises dangereuses doivent être détenteurs d'un certificat de transport de marchandises dangereuses.
Statut d'emploi : permanent
temps plein
jour
Date prévue d'entrée en fonction : 2009-08-17
CommunicationNom de la personne à contacter : P. Mme RAYNAUD (RESSOURCES HUMAINES)
Moyen(s) de communication : téléphone : 514-666-1562
télécopieur : 514-666-9162
poste : 6770 Jarry Est bureau 270, MONTRÉAL (QUÉBEC), Québec, H1P1W3
courriel (courrier électronique) : info@travailglobal.com

Précisions additionnelles : Me joindre de 9h30 @ 16h30

L’employeur accepte les candidatures en ligne : appuyer sur le bouton « Postuler » au bas de la page.

Il il y'a tu d`autre métiers qui en demande autant pour si peu ? 3 ans d`experience $15.60 de l`heure

sans oublier les tâches demandés : "effectuer des réparations d'urgence au bord de la route; - obtenir les licences spéciales et autres documents exigés pour transporter une cargaison sur les routes internationales" entre autres

une job de chauffeur, de mécano et de dispatch, sont-ils au moins payé pour le temps qu'il commande les permis

A voir leur site internet, y prennent n'importe quel job, trop GLOBAL pour connaitre vraiment le metier. Donc connaisent pas le métier et nous prennent pour des twit et des ignorant du métier, on le sait qu'il faut changer une lumiere sur le bord du chemin ou un wiper si il y a lieux mais la commande des permis sa spécifie quoi au juste?? jamais entendu un chauffeur fallait qui commande c'est propre permis.

Et le salaire y se base sur quoi avec les taches décrite la dedans??

Vivre notre belle profession de plus en plus de taches pour de moins en moins de $$.

Je tondait des pelouse pour 13.88$ de l'heure v'la quelque années.

agence de placement cherche esclavave

1Rookie a écrit :agence de placement cherche esclavave

Le plus triste c'est qu'ils vont trouver

Je peux comprendre si une recrue sans grande expérience prennent ce job a ce salaire.

Mais un gars qui a entre 3-5 ans d'expérience? Franchement...

17$/hrs? je prend la job n'importe quand.

17$/hrs x 70 hrs = 1190$/semaine.


Il est où le problème?

Sa reste plus que ben du monde qui sont payé au millage et qui doivent se tapé 4000 km et + pour la même paie.

On vous demande de conduire un camion, pas de supervisé la construction d'un pont entre les 2 rives du fleuve St-Laurent.

DeepSnow a écrit :17$/hrs? je prend la job n'importe quand.

17$/hrs x 70 hrs = 1190$/semaine.


Il est où le problème?

Sa reste plus que ben du monde qui sont payé au millage et qui doivent se tapé 4000 km et + pour la même paie.

On vous demande de conduire un camion, pas de supervisé la construction d'un pont entre les 2 rives du fleuve St-Laurent.

Le probléme c'est que ça parle de 40 hrs/sem donc:
17 x 40 hrs = 680$
Mettons un taux hyper conservateur de 18% d'impots: il te reste environ 558$ net.

1190 / 558 = 2.1. Donc le problème c'est que t'as doublé le salaire annoncé!

Y'en a tu un ici qui a déja rédigé une offre d'emploi sur le site d'emploi-Québec?C'est que l'auteur n'a presque rien a composer,juste a cliquer sur les paragraphes pré-fabriqués qu'il juge opportuns pour sa job mais qui ratissentent souvent trop large dans la description des taches.Et c'est bien mentionné:''UNE PARTIE OU L'ENSEMBLE DES COMPÉTENCES SUIVANTES''.
Moi non plus je n'ai jamais vu un chauffeur commander ses permis spéciaux lui-meme mais le fait de savoir comment ca fonctionne peut lui permettre de repérer des erreurs et les faire corriger avant de partir.
Pour le salaire,la aussi c'est du remplissage de case et il manque surement des détails qui doivent etres obtenus de vive voix.Pis meme si moi aussi j'aimerais que ca soit plus élevé,c'est plate a dire mais 17$ de l'heure c'est juste dans la moyenne et il y a certainement des débutants qui trouveront leur bonheur avec ca,faut bien commencer quelque part.
Et les autres qui trouvent ca trop ''minable''prenez soin de vos job plus payantes et lisez entre les lignes,au lieu de chercher les poux......

syclo770 a écrit :Y'en a tu un ici qui a déja rédigé une offre d'emploi sur le site d'emploi-Québec?C'est que l'auteur n'a presque rien a composer,juste a cliquer sur les paragraphes pré-fabriqués qu'il juge opportuns pour sa job mais qui ratissentent souvent trop large dans la description des taches.Et c'est bien mentionné:''UNE PARTIE OU L'ENSEMBLE DES COMPÉTENCES SUIVANTES''.
Moi non plus je n'ai jamais vu un chauffeur commander ses permis spéciaux lui-meme mais le fait de savoir comment ca fonctionne peut lui permettre de repérer des erreurs et les faire corriger avant de partir.
Pour le salaire,la aussi c'est du remplissage de case et il manque surement des détails qui doivent etres obtenus de vive voix.Pis meme si moi aussi j'aimerais que ca soit plus élevé,c'est plate a dire mais 17$ de l'heure c'est juste dans la moyenne et il y a certainement des débutants qui trouveront leur bonheur avec ca,faut bien commencer quelque part.
Et les autres qui trouvent ca trop ''minable''prenez soin de vos job plus payantes et lisez entre les lignes,au lieu de chercher les poux......

Non je n`est jamais rédigé une offre d`emploie sur le site d`emploie Québec Pas de probleme avec un chauffeur qui commence, c bon meme $17 de lheure pour prendre de l`experience , mais ont parle de 3 a 5 ans d`experience et de $15.60 de lheure , c ca le probleme . Je lit se qui est écrit ,pas vu rien entre les lignes

Moi quand j'ai commencé a toucher au transport général,ca faisait déja une dizaine d'années que je conduisais des camions mais j'avais zéro expériences avec une 53 pieds,jamais reculé au dock,jamais passé aux douanes en truck,j'ai meme du me faire aider la premiere fois que j'ai fuelé dans un card-lock.Mon expérience était acceptable,mais tellement différente de ca que j'ai du tout réapprendre sur le tas.
C'est tres relatif l'expérience;j'en connais qui font ca depuis 20 ans et ne l'auront jamais,d'autres débutants qui sont vraiment tres surprenants apres seulement quelques semaines .
Les recruteurs savent flairer ca.

junior01 a écrit :

DeepSnow a écrit :17$/hrs? je prend la job n'importe quand.

17$/hrs x 70 hrs = 1190$/semaine.


Il est où le problème?

Sa reste plus que ben du monde qui sont payé au millage et qui doivent se tapé 4000 km et + pour la même paie.

On vous demande de conduire un camion, pas de supervisé la construction d'un pont entre les 2 rives du fleuve St-Laurent.

Le probléme c'est que ça parle de 40 hrs/sem donc:
17 x 40 hrs = 680$
Mettons un taux hyper conservateur de 18% d'impots: il te reste environ 558$ net.

1190 / 558 = 2.1. Donc le problème c'est que t'as doublé le salaire annoncé!

Y a un bon point, parce que justement, je doute qu'il s'agit juste de 40 heures/semaine justement! Serieusement, ca existe tu des jobs de camionneurs 40 heures? nope...

En plus, à 70 heures, t'as pas mal plus que 1190, car c'est overtime après 40.

Aussi, la majorité des camionneurs ici n'arrêtent pas de dire qu'ils font moins que les employés salaire minimum (8.50/hr).

Donc 16 est 2 fois plus que le salaire minimum!

Pareil, même si je suis d'accord que le salaire offert pour l'expérience demandé, le problème majeur au Québec, ne sont pas les salaires bas, mais l'impôt trop haut. T'as un salaire de 30/hr? Who cares? L'impôt va te manger ca à 24% supplémentaire coté provincial et la seule différence que tu auras entre le laveur de vaisselle pis toi, c'est un souper au St-Hubert...

syclo770 a écrit :Y'en a tu un ici qui a déja rédigé une offre d'emploi sur le site d'emploi-Québec?C'est que l'auteur n'a presque rien a composer,juste a cliquer sur les paragraphes pré-fabriqués qu'il juge opportuns pour sa job mais qui ratissentent souvent trop large dans la description des taches.Et c'est bien mentionné:''UNE PARTIE OU L'ENSEMBLE DES COMPÉTENCES SUIVANTES''.
Moi non plus je n'ai jamais vu un chauffeur commander ses permis spéciaux lui-meme mais le fait de savoir comment ca fonctionne peut lui permettre de repérer des erreurs et les faire corriger avant de partir.
Pour le salaire,la aussi c'est du remplissage de case et il manque surement des détails qui doivent etres obtenus de vive voix.Pis meme si moi aussi j'aimerais que ca soit plus élevé,c'est plate a dire mais 17$ de l'heure c'est juste dans la moyenne et il y a certainement des débutants qui trouveront leur bonheur avec ca,faut bien commencer quelque part.
Et les autres qui trouvent ca trop ''minable''prenez soin de vos job plus payantes et lisez entre les lignes,au lieu de chercher les poux......

Tout ce qu'il y a sur internet (jobboom, Workopolis, Jobbank, emploi quebec, you name it) sont loin d'être des jobs qui sont bien rémunerer. C'est plutot tout ce qu'il y a de restant. Les vrais bons emplois se trouvent via les contacts qu'on fait direct avec les employeurs et je ne parle pas des contacts avec les RH...

15.60 de l'heure et 70 heures pour 1190 brut,je suis desoler mais c'est pas une paye ca pour 70 heures,moi j,ai été sur les trucks et crime que ca paye pas pour l'ouvrage demander,je fait ca 1100 brut sur 40 heures en 4 jours(et je peut faire de l'over quand je veut a temps et demi),je vais retourner sur les trucks quand ca va payer ou sinon je vais garder ma job actuelle,c,est plate parce que c'est une maudite belle job,mais avec le salaire a l'heure d'un gerant de McDO.
sans vouloir vexer personne,mais les camionneurs meritent bien plus que ca et je sais pas apres quoi ils attendent pour faire de quoi.
c'est beau d'aimer son metier et les beaux truck(moi aussi j'adore ca),mais pas a n'importe quelle prix,desoler