TRUCK STOP QUEBEC

Salut à tous, je viens de lire dans "Vivre à Québec", qu'un réglement est passé interdisant de laisser un véhicule tourner au ralenti.
3 minutes maxi pour les voitures
5 mn l'été ( 1 avril au 31 octobre) et 10 mn l'hiver pour les camions.

La loi s'applique à toute les agglomèrations alentour. Vous pouvez regarder sur le sitte: ville.quebec.qc.ca pour plus d'info.
Je ne sais pas si la police fera la chasse mais attention.

Y von tu faire comme en californie: après que beaucoup de compagnie se son poser des génératrices, ils ont décider que sa poluait trop aussi et qu'il falait des kits d'exausse spécial ou ont avait pus le droit de s'en servir....

Sa coute cher de jouer a la girouette... une chance que la loi est remit au 31 déceembre 2009....espérons qu'il vont la repousser encore pour une 3ème fois...


Bonne route a tous!

Julien

Qu'en est il pour la certification clean idle

Cummins announces 50-state clean idle certified engine option

Cummins Inc. announced the availability of Clean Idle Certified onhighway engines, meeting the new California Air Resources Board's (CARB) idle reduction regulation. The Cummins full lineup of on-highway engines, including the ISX, ISM, ISL, ISC and ISB are available to meet this new regulation by generating less than 30-g/hour NOx emissions at idle. Effective immediately, Cummins said its customers can now specify a 50-state Clean Idle Certified engine option when ordering a new vehicle. In addition, customers now also have the option, through their local Cummins distributor, to update existing 2007 engines to meet the 50-state Clean Idle Certified status.

chez Gojet les camion ont des systeme qui coupe le moteur "marche au renlenti" apres 3" minute si je me tronpe pas...

mas question est en hiver comment c'est faus tu conduirre avec des mitainnes

non. non, c'est quoi les pours et les contres de se systeme. qui vas surment devenir obligatoire

Un moteur qui passe 1 heure a tourner au ralenti s'use autant qu'en 4 heures a rouler sur la route.Et c'est encore plus évident en hiver car il tourne a froid et brule mal son fuel,d'ou le risque de glacer les cylindres.Je préfere de beaucoup les systemes auxiliaires comme Proheat ou Wabasto

10-04

mais pour un day cab tu n'a pas de wabasto ou de Proheat.

et si ton client est a 1heur et moin ton camion a tu le temps de se rechaufer,
ou tu te geles a -40

Y a rien qui t`empèche dans mettre un webasto dans ton day-cab rollybear,rien est impossible

rollybear a écrit :10-04

mais pour un day cab tu n'a pas de wabasto ou de Proheat.

et si ton client est a 1heur et moin ton camion a tu le temps de se rechaufer,
ou tu te geles a -40

Y a des truc pour sa mon copain, si y fait vraiment froid et que ton camion s'éteint apres 3 minutes tu met du cruise un peu, et si il es couper comme le mien tu met tout simplement un balai a neige, qui tient ta pédale et ton banc

shawi66 a écrit :Y a rien qui t`empèche dans mettre un webasto dans ton day-cab rollybear,rien est impossible

nous on est en 12 roues dompeur, et les novueau truck qu irentre on installe des webasto....sinon l'idle lhivers en ville, on est toujours apres faire des regenération