TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour a tous!!!:)

Moi je voudrais faire du ''towing''.Tout dépandant du véhicule que je vais utiliser il va me falloir une classe 3 et obligatoirement la classe de véhicule d'urgence mais laquelle?comment la passé?et ou la passer?


Merci beaucoup

classe 5 selement!!! meme pour les towing a truck

bigbird80 a écrit :classe 5 selement!!! meme pour les towing a truck

ouais c drette sa ta pas besoin de classe rien juste un classe 5 ben ordinaire.

Pour towé des chars il prenne n'import qui!

Alord si j'ai bien comprie,je pourrais conduire un towing pour les truck avec une 18 vitesse seulement avec la classe 5?????

Je crois que ta question a été mal compris, il y a bien des remorqueuses classe 5, mais tous dépendent du poids ca peut te prendre une classe 3, est pour les towing de poids lourd je crois même que ca prend une classe 1

tonka94 a écrit :Alord si j'ai bien comprie,je pourrais conduire un towing pour les truck avec une 18 vitesse seulement avec la classe 5?????

ouip! selement une classe #5 pour l'instemps.

mes je crois que la s.a.a.q. devra reviser cela sou peut.

c'est comme un fermier il peut conduirre un #53 pied pour laaez vendre ses produits au marcher avec sa classe #5 si il est proprietaire du camion.

pour le remorquage souvent ce son des mecanos qui sont sur ces camions.

comme sur le concessionaire souvent les mecanos non pas leurs classe #1

et non que la #5 et il conduisant vos camion.

On voie parfois un towing (poids Lourd) tirez un traileur 53¨ ca non plus ca prend pas une classe 1 ?

Non
mes une compagnie logique la demande!!

Désoler y semble que j’ai fait une erreur, j’avais déjà vu un offre d’emploi pour conduire un towing qui demandais une classe 3, je croyais que ca dépendais du poids comme le reste mais probablement que certains employeur préfère une personne avec une classe supérieur même si la lois ne l’oblige pas.

moi je sais qu'avec ma classe 5 je peut la chauffer sauf c'est juste au quebec pcque aussitot que tu traverse les limites du quebec sa prend une classe 1 surtout au States mais je vais m'informer au bureau dla SAAQ quand jva aller passer mon exam !!


Jvous redonne des news!!!

classe 5 (towing):

un véhicule de service : véhicule agencé pour l'approvisionnement, la réparation ou le remorquage des véhicules routiers;

La vérité pour les classe sur les towing sont pour les camion plate-forme:

classe 5 en tout temps si et est plaque ''F'' véhicule de service
si plaquer ''L'' véhicule commercial.: devra pese moin de 4500kg et en aucun temps a droit d'avoir de la marchandise autre qu'un véhicule.
exemple: une transmision d'auto.

classe 3: pas de limite pour les camion plate forme

classe 1 : towing pour poids lourd


ca c'est la vériter apres avoir été controller par les 7up de louvicourt
et en passant malgré la croyance populaire les towing ne sont pas considérer comme véhicule d'urgence permis classe 4a sinon
donc bonne chance avec les info

je vais vous expliqué la lois, avec une classe 5 tu peux conduire nimporte quel towing. meme un gros towing 10roue de 42pied de long avec acroché a larriere un tracteur avec un train routier. tu peux le remorqué sur 25kilometre avec une classe 5. quand il faut une classe 3 cest quand on a une plate forme de towing et on fait du transport avec.(lift ou machinerie). cest ca la lois.

. quand il faut une classe 3 cest quand on a une plate forme de towing et on fait du transport avec.(lift ou machinerie). cest ca la lois.[/quote]

Alord je peut conduire une plateforme avec ma classe 5 pi towez des chard mais faire du transport spécialiser!

sauf mesemble qui a pas une affaire pour les brakes a l'air pis les brakes a l'huile

cest supposer detre kavec les brakes a lhuile on peut en chauffer sauf pas avec les brakes a lair

Brake a air et transport autre que auto classe 3 min,,,classe 5 juste permise pour faire du remorquage de véhicule routier plaqué et sans frein a air,,,j,ai conduis une plate forme 2 ans

C'est fou de voir les mauvaises information qu'on donnent ici

Le tata a écrit :C'est fou de voir les mauvaises information qu'on donnent ici

Le pire c'est que j'ai pas contribué à la démagogie cette fois-ci, imagine si c'était le cas

ok on vas etre calire net et presit. avec une putain de classe 5
tu peux partir avec le plus gros towing tu peux tiré un tracteur avec un train routier en arriere(expliquation 2 fois 53pied) sur une distance de 25 kilometre, cette lois la existe a cause qu'une bonne partie des compagnie de towing apartienne a des gens qui on de linfluence dans le gouvernement. oui oui de linfluence,

towman911 a écrit :ok on vas etre calire net et presit. avec une putain de classe 5
tu peux partir avec le plus gros towing tu peux tiré un tracteur avec un train routier en arriere(expliquation 2 fois 53pied) sur une distance de 25 kilometre, cette lois la existe a cause qu'une bonne partie des compagnie de towing apartienne a des gens qui on de linfluence dans le gouvernement. oui oui de linfluence,

tu peux avoir raison towman

mais laisse moi avoir un doute...persollement j'ai de la dificulter a croire a ca
mais comme j,ai dit plutot , tu as peut-etre raison

rollybear a écrit :

tonka94 a écrit :Alord si j'ai bien comprie,je pourrais conduire un towing pour les truck avec une 18 vitesse seulement avec la classe 5?????

ouip! selement une classe #5 pour l'instemps.

mes je crois que la s.a.a.q. devra reviser cela sou peut.

c'est comme un fermier il peut conduirre un #53 pied pour laaez vendre ses produits au marcher avec sa classe #5 si il est proprietaire du camion.

pour le remorquage souvent ce son des mecanos qui sont sur ces camions.

comme sur le concessionaire souvent les mecanos non pas leurs classe #1

et non que la #5 et il conduisant vos camion.

De ou t'a peché ca toi?Les fermiers qui ont des camions pour livrer leurs produits doivent avoir leur classe 1 ou 3 pour les conduire comme tout le monde.J'ai un ami qui voudrait s'acheter un trailer a 2 étages pour livrer ses cochons a l'abattoir mais il doit se contenter d'un straigt-body car il ne peut obtenir sa classe 1 a causes de restriction médicale.
La seule exeption est si tu tire ta remorque avec un Fastrac ou autre tracteur de ferme.Il y a la un vide juridique et avec ca,tu peux faire tout ce que tu veux sans etre achalé par les verts

syclo770 a écrit :

rollybear a écrit :

tonka94 a écrit :Alord si j'ai bien comprie,je pourrais conduire un towing pour les truck avec une 18 vitesse seulement avec la classe 5?????

ouip! selement une classe #5 pour l'instemps.

mes je crois que la s.a.a.q. devra reviser cela sou peut.

c'est comme un fermier il peut conduirre un #53 pied pour laaez vendre ses produits au marcher avec sa classe #5 si il est proprietaire du camion.

pour le remorquage souvent ce son des mecanos qui sont sur ces camions.

comme sur le concessionaire souvent les mecanos non pas leurs classe #1

et non que la #5 et il conduisant vos camion.

De ou t'a peché ca toi?Les fermiers qui ont des camions pour livrer leurs produits doivent avoir leur classe 1 ou 3 pour les conduire comme tout le monde.J'ai un ami qui voudrait s'acheter un trailer a 2 étages pour livrer ses cochons a l'abattoir mais il doit se contenter d'un straigt-body car il ne peut obtenir sa classe 1 a causes de restriction médicale.
La seule exeption est si tu tire ta remorque avec un Fastrac ou autre tracteur de ferme.Il y a la un vide juridique et avec ca,tu peux faire tout ce que tu veux sans etre achalé par les verts

dans le livre conduire un vehicule lourd #7 edition

voici le lien vas t'en acheter un tu vas voir lir et peutete comprendre lol

http://www.amazon.ca/Conduire-v%C3%A9hi ... 2551195675

http://www.pubgouv.com/guide/saaq_lourd.htm

http://www.saaq.gouv.qc.ca/documents/publications.php

Je n'ai pas envie d'acheter un livre juste pour gratter des bibittes,ca ne changera rien dans ma vie.Je veux bien te croire mais me semble que c'est gros ton affaire.J'ai grandi et je vis encore dans ce milieu et je ne connais pas personne qui se prévaut de cette exeption

syclo770 a écrit :Je n'ai pas envie d'acheter un livre juste pour gratter des bibittes,ca ne changera rien dans ma vie.Je veux bien te croire mais me semble que c'est gros ton affaire.J'ai grandi et je vis encore dans ce milieu et je ne connais pas personne qui se prévaut de cette exeption

ok pas que j'ai envie de te rentre dedans copin "syclo77o" mais ja vais citer ce que dit la page #16 du livre officiel conduir un vehicule lourd edition #7 car on se pose tousse la questions.

les conducteurs exemptes de ces normes ;

camion porteur de deux ou trois essieux, utiliser principalement pour transporter des produits non transformes de la ferme,de la foret ou de la peche,a la condition que l'exploitant du camion en soit le producteur
(ex.:producteur de pommes de terre qui effectue sa propre livraison);

bien qu'il ne soit pas toujours necessaire d'etre titulaire d'un permis de conduir de classe 1,2 ou 3 pour conduir les vehicules suivant, ls conducteurs de ces vehicules sont aussi soumis a la reglementation regissant les heures de conduite et de travail:

. depanneuse,peu importe sa masse nette,qui fait du transport de plus de deux vhehicules ou d'autres biens, et non pas du depannage;

.ensemble de vehicules totalisant une masse nette de plus de 3ooo kg, compose de vehicules pesant chacun 3000 kg ou moins, dont la semi-remorque ou la remorque mesure plus de 10 m, en incluant le dispositif d'attelage.

...il y a oussi les camions de pompier, les camions d'ydroquebec ou autre les grutiers et plan d'autre categories de se genrre de vehicule que les gens affecter a ses vehicule non pas besoin de classe #1,2 ou 3.

rollybear a écrit :

syclo770 a écrit :Je n'ai pas envie d'acheter un livre juste pour gratter des bibittes,ca ne changera rien dans ma vie.Je veux bien te croire mais me semble que c'est gros ton affaire.J'ai grandi et je vis encore dans ce milieu et je ne connais pas personne qui se prévaut de cette exeption

ok pas que j'ai envie de te rentre dedans copin "syclo77o" mais ja vais citer ce que dit la page #16 du livre officiel conduir un vehicule lourd edition #7 car on se pose tousse la questions.

les conducteurs exemptes de ces normes ;

camion porteur de deux ou trois essieux, utiliser principalement pour transporter des produits non transformes de la ferme,de la foret ou de la peche,a la condition que l'exploitant du camion en soit le producteur
(ex.:producteur de pommes de terre qui effectue sa propre livraison);

bien qu'il ne soit pas toujours necessaire d'etre titulaire d'un permis de conduir de classe 1,2 ou 3 pour conduir les vehicules suivant, ls conducteurs de ces vehicules sont aussi soumis a la reglementation regissant les heures de conduite et de travail:

. depanneuse,peu importe sa masse nette,qui fait du transport de plus de deux vhehicules ou d'autres biens, et non pas du depannage;

.ensemble de vehicules totalisant une masse nette de plus de 3ooo kg, compose de vehicules pesant chacun 3000 kg ou moins, dont la semi-remorque ou la remorque mesure plus de 10 m, en incluant le dispositif d'attelage.

...il y a oussi les camions de pompier, les camions d'ydroquebec ou autre les grutiers et plan d'autre categories de se genrre de vehicule que les gens affecter a ses vehicule non pas besoin de classe #1,2 ou 3.

Ha ok,c'est ca la passe!
Produits non transformés:cette expression peut porter beaucoup a interprétation.Ca peut etre vrai si tu transportes tes patates en vrac entre le champ et l'entrepot.Des qu'elles sont lavées et empochées pour vendre au consommateur,ca devient un produit transformé.
Ca devient tellement restrictif que c'est plus simple d'aller chercher la bonne classe de permis

les Grutiers ont besoin d'une clsse 3 minimum

Le tata a écrit :les Grutiers ont besoin d'une clsse 3 minimum

c'est biens pour ca qu'ont si retrouve plus ca les lois porte tousse a l'interpretation.

c'est pour cela que je crois que la s.a.a.q. vas fairre le menage.
dans peut de temps.