TRUCK STOP QUEBEC

Ben oui profesinnaliste oblige! Je pouvais pas rien dire, mais c'est fait, Va est en lockout depuis se matin à Boucherville. On m'a dit qu'à Québec, ils auraient signé mais qu'à Boucherville, ils ne veulent pas signé. Les dirigeants m'ont l'air très nerveux. J'espère pour eux qu'ils trouveront un terrain d'entente pour le bien des chauffeurs (es). Et que pour une fois, le syndicat travaillera enfin pour ses syndiqués (es) et non le contraire comme ça c'est déjà vue chez Thibodeault il y a quelques années de ça. C'est à suivre...

P.S. La distribution va continuer via une agence pour assuré un suivi auprès de la clientèle de VA. Comme les gars me disait ce matin, il n'est pas question que nous prenions leurs job, bien au contraire, si VA perd leurs clients à cause de se problème là les gars auront pas plus de job quand le conflit sera réglé. Et il est hors de question pour les gars d'agence de volé ou de resté après ce conflit. Nous sommes des gars d'agence alors nous prennons ce qu'ils nous offrent...

Bonne chance aux chauffeurs (es) de Va et bon courage dans cette dure période.

Chaz

Nouveau développement!

Après trois heures d'attentes dans un lieu secrèt et étant mal informé de la pars de l'agence et de VA, les gars d'agence partir pour VA. La consigne originale était de se rendre sur la route en arrière du plant et que de là les travailleurs seraient escortés par des agents de sécurité jusqu'à l'entrée pricipale. Les agents de sécurité ont informé les travailleurs que leur répartiteur leur interdisait de quitter leur position de surveillance. Après quelques contacts téléphoniques, les travailleurs ont reçu instruction de passé en catimini par dessus un fossé, surmonter un talus, traverser un champs sauvage pour se rendre à la porte 80 de l'entrepôt, la cour n'étant pas clôturée à cet endroit. Selon les dirigeants de l'agence et de VA, tout devait être fait en toute sécurité et légalité, se qui ne fût pas le cas. Alors les travailleurs ont décidé de retourner au lieu de rassemblement pour rencontrer le responsable de l'agence et voir avec lui quelle pouvait être l'autre solution de rechange. À ce moment là, certain travailleur se sont désistés étant donné les mauvaises informations de part et d'autre. Tandis que d'autres décidèrent de retourner parce que ils rentraient par l'entrée principale avec escorte policière. Ce n'est qu'une fois rendu sur les lieux que les travailleurs apprirent enfin que le syndicat impliqué était celui des Teamsters. Après être rentré sur le terrain et avoir discuté avec les responsables de VA, certains prirent la décision de ne pas s'impliquer étant donné la réputation de ce syndicat et de plus les consignes de la compagnies ne garantissant pas la sécurité des travailleurs, malgré leurs bons vouloirs. Ces derniers sont retournés au point de rassemblement pour s'en retourner chacun chez eux. À ce moment là le responsable de l'agence n'a eu qu'un contact téléphonique pour confirmer le départ de ces travailleurs.

Tout ça est le résultat d'une mésinformation. Les travailleurs auraient dû être informé de quel syndicat il s'agissait. Le responsable de l'agence prétend qu'il ignorait quel était le syndicat impliqué dans ce conflit. Malgré ses vingts ans d'expériences dans ce domaine.

Conclusion, les travailleurs ce retrouvèrent dans une situation très délicate à cause du manque de transparence de l'agence et possiblement de VA. Ces gars là ont attendu pendant presque cinq heures pour pouvoir enfin découvrir la vérité. S'ils l'avaient su en partant, ils n'auraient jamais répondu à cette offre d'emploi. Car beaucoup de ces gars là ont vécu une expérience ce matin assez platte, merci! On apprend à tout les jours et cela prouve que personne ne doit baisser sa garde envers les agences et les compagnies. Ils ont tendance à vous offrire le meilleur emploi sur un plateau d'argent pour finir en quasi esclavage. Ceci est mon opinion.

Bonne journée!

Chaz

PS. J'ai décidé suite à cet évènement d'en faire un petit sondage personnel, pour avoir votre opinion sur ce genre de situation et pour vous informer de l'expérience qui peut en découler. Si vous avez des commentaires s.v.p. n'hésitez pas, surtout de ceux qui ont déjà vécu les syndicats et comme ceux qui ont vécu l'expérience comme les travailleurs ci-haut mentionné. Ceci est une très bonne source d'information, de sécurité dans le cas de situations semblables. Pour ceux et celles qui n'ont jamais vécu ce genre de problème là et qui pourraient bénéficier de votre expérience pour éviter de se retrouver dans un cas pareil.

Merci à l'avance!

ah ca doit etre pour ca ke lesti de connasse de chienteuse chez Camco a montreal a cherchais les clak kan j'ai livré la ste nuite....jy aurais crissé la face entre la fifth wheel(j'ai déja entendu dire FISH WINNE) et la plate du trailer et PAF tu recule....
argh!

Salut le copain!

Je ne suis pas sûre de comprendre ce que tu m'expliques. Je ne crois pas que ce que tu m'écris ait rapport avec ce sujet. De toute façon s'il y a un rapport explique moi pour que je puisse comprendre.

Merci

Chaz

C`est VA qui ont le contrat de shunter chez camco sur notre-dame a montreal.

Allo,

Ah okkkkkkk! là je comprend Merci beaucoup pour avoir éclairé ma lumière.

Chaz

Humm,

Je croyais qu'on avait une loi anti-scab au quebec. Ca me suprend qu'une agence puisse prendre la releve d'un groupe de chauffeurs en greve.

Quelqu'un pourrait m'eclairer la dessus ?

Skippy

salut le copain,

Oui tu as raison, il y a bien une loi anti-scab. Mais ce n'est qu'au niveau provincial et non fédéral. Mais le problème c'est que l'agence et la compagnie n'avaient pas donné les bonnes informations de là que les chauffeurs ne savaient même pas dans quoi ils venaient de s'embarquer. Et c'est pour ça que lorsqu'ils ont découvert le pot au rose, ils ont viré de bord assez raide merci. Sauf quelques-uns ont décidé de rester. Sur une gang de 14, il y en a 9 qui ont abandonné le projet.

Mon opinion... c'est que les chauffeurs (es) se font toujours pogné dans toutes sortes d'affaire par les compagnies et les agences. Il y a certaines formes d'esclavages, et c'est à se demander si nous ne sommes pas en quelque sorte les esclaves du transport. Désolé pour les coeurs sensibles mais c'est mon opinion.

À pluche!

Chaz

Ils sont en Lock-Out ou en grève? Je dis ça parce que à tout les jours je vais chez Corporate Express à Boucherville, juste à côté de VA et j'ai vu sur les pancartes que c'est écrit En Greve.

Mon opinion... c'est que les chauffeurs (es) se font toujours pogné dans toutes sortes d'affaire par les compagnies et les agences. Il y a certaines formes d'esclavages

C'est pour ca que j'ai dit non à une compagnie de la montérégie qui voulait m'engager parce que cela ressemblait à du bénévolat.... 32 cents /mile pour aller à NY c'était une vraie joke... Une chance qu'il y a plein de bons et loyaux sujets ici pour répondre à nos questions et pour nous éviter des pièges....