TRUCK STOP QUEBEC

Les chauffeurs de Robert Transport vont rouler les fesses serrées!!!

http://lejournaldequebec.canoe.ca/journ ... 35747.html

Journal de Québec a écrit :Le président du groupe de transport Robert, à Saint-Nicolas, aurait voulu que les gouvernements du Québec et de l’Ontario soient encore plus sévères en imposant des limiteurs de vitesse aux poids lourds à 100 km/h au lieu de 105 km/h.


Le groupe Robert a été un des pionniers de la réduction de la vitesse. Les quelques 1 000 camions de son parc sont tous « barrés » à 100 km/h depuis plus de 25 ans. « On est à 100 km/h chez nous depuis plusieurs années. Moi, j’aurais souhaité qu’ils soient limités à 100 et non à 105. Les lamentations de ceux qui disent qu’ils ne peuvent plus aller à 120, je ne comprends pas! a martelé Claude Robert.

« Quand on regarde l’état de l’industrie… quiconque me dit qu’il roule à 80 milles à l’heure aux États-Unis, il a un problème entre le siège puis le volant. Pour chaque mille en haut de 60 milles à l’heure, vous perdez environ 2 % d’efficacité pour l’économie de carburant », plaide l’homme d’affaires qui fait fi des critiques et des insultes de ses concurrents.

« Je reçois toutes sortes d’appels de gens qui disent que je suis un malade, un si et un ça, ça ne me dérange pas. On se fait appeler au C.B. et on se fait dire des bêtises parce qu’on ne va pas assez vite », a-t-il confié.

Un de ses chauffeurs abonde dans le même sens. « Ça chiale tout le temps, il y a toujours des insatisfaits. Il y en a aussi qui se plaignent qu’aux États-Unis, ils peuvent rouler plus vite et qu’ici ils ne pourront pas. Il y en a par contre qui ont eu le truc de leur fournisseur pour le déprogrammer quand ils vont aux États-Unis », a fait savoir Jean-Louis Messier.

Projet pilote

Deux cent cinquante camions du parc du groupe Robert seront bientôt équipés d’un dispositif de télémétrie permettant de suivre en temps réel leur consommation de carburant et le comportement de ceux qui ont le pied plus pesant. Quand on consomme 100 millions de litres par année, l’économie potentielle peut devenir appréciable.

« Ça nous permet d’évaluer les chauffeurs qui sont plus marginaux et de leur donner des conseils », a fait remarquer Claude Robert, qui croit possible d’atteindre des économies d’essence de 20 % avec le nouveau logiciel de collecte de données.

Les accélérations, la vitesse moyenne, les freinages et d’autres aspects comme « la façon d’attaquer les côtes » seront évalués. « Avec des chauffeurs, on a réussi à passer de 4,5 milles à 5,5 milles au gallon juste en changeant les comportements », a précisé M. Robert. Ottawa a versé 500 000 $ pour ce projet.

vous le savez ce que je pense de cet compagnie ! ils vont avoir de la misere a trouver des chauffeurs un moment donner.

encore claude robert,son problème a lui ces qu`il opère une cie de transport et sa le fait *****,d`avoir a payer pour du fuel.
je le connais assez bie,j`ai travaillé 13 ans pour lui

pas juste le fuel, qu'il aime pas payer !

On appelle sa le système ISAAC!!!

El-Jeune

ça va faire un temps et un bon jours y va tellement avoir des troubles a gardé des chauffeurs qui va prendre sont trou, écœuré le monde ça fait un temps, pas parce que les camions sont peinturé en jaune qui va gardé sont monde

le communiste c'est pas juste le gouvernement qui veut ca la preuve

il va avoir les meilleur chauffeur

Le tata a écrit :il va avoir les meilleur chauffeur

Ceux que ça fera pas leurs affaires partiront pour laisser la place à des chauffeurs bien docile qui se laissent manipuler volontier sans rechigner et qui obeissent au doigt et à l'oeil aux désirs du boss comme de bon petit mouton.

Bientot, Claude Robert fera croire aux chauffeurs qu'ils sont des associés et leur fera chanter tous en coeur une petite chansonette corporative comme dans les Wall-Mart, Home Dépot et autres gros super center du genre.

chantons tous en coeur

C'est un R un O un B, c'est un E, un R avec un T
Qu'est ce que ca fait!!!! ROBERT
hip!, hip!, hip! hourra!!!

moins .... content d avoir quitter robert .... chus pas sur que ca serviras pas a conscientiser les chauffeurs marginaux..... jai jamais rien eu contre Robert mais un moment donner faut pas etre plus catholique que pape ....

Vous avez beau chialé mes y'en a tu un qui travaille la??? C'.est quoi il y'a de mal a vouloir sauver de l'argent???On assaye toute dans sauvé en allant dans des épicerie comme maxi, en fesant venir 2 ou 3 contracteur pour des estimé.....quand on fuel nos chars on tcheck les prix du fuel pis si yé haut bin on fuel pas full tank!!! Alors ses quoi il y'a de mal a plugué les truck??? spour son portefeuille pis l'environement parce queya des compagnie qui embauche juste des flotte consciensieuse de l'environement!!!Ils fait juste ouvrir la porte au autre cie apres vos boss vont toutes les copié.....cé comme les body kit ses trailer ON AVAIT L'AIRE TATA SA L'AIR!!! asteur meme les compagnie americaine en mette!!! Y'a pas un boss qui veut geré en perdant de l'argent!!! Ceux qui le fesait son fermé maintenant!

Je trouve que le transport est rendu une farce... Je m'explique !

Avec toutes les lois, les règlements, les obligations, les exigences des cies, les problèmes de border, le traffic, les casses tête & les responsabilités que cela implique pour être chauffeur de poids lourd aujourd'hui, je trouve ridicule se garocher ver ce métier ou persister de continuer a faire ce beau métier.
Surtout avec les salaires qui s'y rattache.

C'est vrai que les plus belles années sont passé...

Je ne sais pas ou s'en va le monde du transport, mais ça commence a être vraiment désolant/décourageant avec tous ce qui se passe dans le métier.

Il y'a encore de bonne petite cie qu'on peux trouver pour travailler, mais ça reste que tu ne sais jamais quand tu va partir et qu'en revenant tu auras pas une réprimande, un pacquet de ticket ou encore pire, plus de permis, surtout que c'est toujours le chauffeur du camion qui est en tort et qu'on ne peux pratiquement pas se défendre.

Pourquoi nous peuple Québécois on se laisse faire et qu'on se laisse embarquer sur le dos pour un salaire ben ordinaire ? ( Par passion !!! )

Moi je me suis recycler dans un autre domaine depuis 1 an et demi et je ne regrette pas, je suis encore sur la route, a mon compte avec ma conjointe, mais pas directement dans le transport par poids lourd, ça fonctionne très bien et on est très satisfait et ça implique pas mal mois qu'un chauffeur/broker de poids lourd.

Qu'il s'agisse d'une simple erreur de parcours/fatique/oublie/distraction ou de rencontrer un contrôleur routier un peu zéler ou qui t'aime pas la face et ouffffff
Une connaissance a moi travail chez Challenger et viens d'avoir un 4 jours off, j'ai pas les détails exact, mais ça coupe une paye en clissss

Tout ça juste pour dire que, je suis toujours avec vous, mais plus comme chauffeur et plus comme broker.
Chauffeur versus/responsabilités/dépense/impôt/salaire je trouve que le coût en vaut de moins en moins la chandelle.

C'est mon opinion. Ti-Poil

moi je vous predis que bientot vous allez arriver comme ici en europe c est a dire 80/90km/h suivant les boites de transport. vous allez la sentir passer d ici a quelque annee...

Quand c'est rendu que le boss va vous dire comment conduire, j'ai un gros problème avec ça. Je vois ce système comme une ingérence dans le travail du chauffeur. Dans le même sens, ça va être un autre affaire qu'on va tolérer parmis es autres dispositifs et restrictions. Faut pas juste commencer mais penser à arrêter d'accepter de telles restrictions dans notre travail.

Claude Robert nous fait une séance de pleurnichage sur les couts du diesel. Aux dernières nouvelles, tous les Trasnporteurs doivent acheter du Diesel pour fonctionner, la tecfhnologie progresse assez bien pour réduire la consomation sur les camions. Il y a tu moyen d'être un peu moins fou brack dans la grande secte verte de l'Univers???

malheureusement on s'en vas par la , avec l'electronique on vas etre de plus en plus surveillé.

Hey Le Gros Oiseau, Oui j'etais broker la, et oui il est tres dure a suivre.

On va bientot demander aux chauffeurs longues distances de bien vouloire
payer un loyer pour avoir passe la semaine dans l'truck d'la compagnie ainsi qu'un montant pour l'usure des pneus, le lave glace,l'huile,,,pis en plus : un p'tit compte d'electricite (pourquoi pas) pour avoir utiliser le frigo

Avec tous les "stools" de la technologie, ils vont meme commencer a gerer tes arrets pour aller pisser, la douche , le temps de manger...

Un moment donne CA SUFFIT. il nous reste une option.......Quitter ce systeme COMMUNISTE / SOCIALISTE (Q-bec). Le erste du pays est disponible.

trucker dan a écrit :On va bientot demander aux chauffeurs longues distances de bien vouloire
payer un loyer pour avoir passe la semaine dans l'truck d'la compagnie ainsi qu'un montant pour l'usure des pneus, le lave glace,l'huile,,,pis en plus : un p'tit compte d'electricite (pourquoi pas) pour avoir utiliser le frigo

Avec tous les "stools" de la technologie, ils vont meme commencer a gerer tes arrets pour aller pisser, la douche , le temps de manger...

Un moment donne CA SUFFIT. il nous reste une option.......Quitter ce systeme COMMUNISTE / SOCIALISTE (Q-bec). Le erste du pays est disponible.

Y'en a qui serait bien daccord avec ça en disant pauvre boss, les temps sont dures, faut bien qu'il fasse des économies à quelque part.

Premièrement, je n'ai rien contre Claude Robert, j'en ai juste quand il y a des demi-vérités qui se disent...

Journal de Québec a écrit :« On est à 100 km/h chez nous depuis plusieurs années. Moi, j’aurais souhaité qu’ils soient limités à 100 et non à 105. Les lamentations de ceux qui disent qu’ils ne peuvent plus aller à 120, je ne comprends pas! a martelé Claude Robert.

Ce qu'il ne dit pas, c'est qu'ailleur c'est permis de rouler à plus de 100 km/h et 120 est tout aussi légal dans certains États.

Alors pourquoi être limité seulement parce que l'on vient sur les territoires du Québec et de l'Ontario

Journal de Québec a écrit :« Avec des chauffeurs, on a réussi à passer de 4,5 milles à 5,5 milles au gallon juste en changeant les comportements », a précisé M. Robert. Ottawa a versé 500 000 $ pour ce projet.

Bien d'accord avec le point de changer des comportements. Mais pour avoir été chez DFS et Trans-West avec Michel Morin, il était capable d'analyser nos performances sans savoir le no de nos shorts. Idem pour Claude Tremblay avec TDL/SGT. Et les deux pouvaient me donner des conseils adaptés à ma façons d'opérer et d'améliorer mes performances.

Ce serait-il parce qu'ils connaissent bien leur champs de compétences

Le but réel de toute l'opération serait-il plus une nouvelle façon de contrôler les chauffeurs

Ajax a écrit :Premièrement, je n'ai rien contre Claude Robert, j'en ai juste quand il y a des demi-vérités qui se disent...

Journal de Québec a écrit :« On est à 100 km/h chez nous depuis plusieurs années. Moi, j’aurais souhaité qu’ils soient limités à 100 et non à 105. Les lamentations de ceux qui disent qu’ils ne peuvent plus aller à 120, je ne comprends pas! a martelé Claude Robert.

Ce qu'il ne dit pas, c'est qu'ailleur c'est permis de rouler à plus de 100 km/h et 120 est tout aussi légal dans certains États.

Alors pourquoi être limité seulement parce que l'on vient sur les territoires du Québec et de l'Ontario

Journal de Québec a écrit :« Avec des chauffeurs, on a réussi à passer de 4,5 milles à 5,5 milles au gallon juste en changeant les comportements », a précisé M. Robert. Ottawa a versé 500 000 $ pour ce projet.

Bien d'accord avec le point de changer des comportements. Mais pour avoir été chez DFS et Trans-West avec Michel Morin, il était capable d'analyser nos performances sans savoir le no de nos shorts. Idem pour Claude Tremblay avec TDL/SGT. Et les deux pouvaient me donner des conseils adaptés à ma façons d'opérer et d'améliorer mes performances.

Ce serait-il parce qu'ils connaissent bien leur champs de compétences

Le but réel de toute l'opération serait-il plus une nouvelle façon de contrôler les chauffeurs

On va poser la question directement et sans détour, Est ce que Claude Robert est jaloux que ses concurents roulent plus vite que lui, qu'il se sent obligé de demander une loi provinciale afin de réduire la vitesse des trucks québécois pour rivaliser avec sa compétition????????

aussi,
pas sur qu'il paye sont fuel le meme prix que moi, avec la quantité qu'il prend, il a surement un très bon rabais...
faut pas oublier aussi que c'est un coupeur de prix, un de mes clients me disait que, Midland, Erb et Robert coupaient les prix entre eux autres pour faire les voyages pour Toronto, du client en question.
le client en question est très heureux de voir ca...
-" combien te charge Erb pour ton voyage"
-" 450$"
-"ok, je te le fait pour 425$"
-"combien Robert te charge pour le voyage?"
-"425$"
-"ok, chu prete à te le faire pour 400$"
-"combien que Midland te charge pour...."
-"400$"
....ainsi de suite, jusqu'a temps que le voyage décolle.

RONA jr 3148 a écrit :

Ajax a écrit :Premièrement, je n'ai rien contre Claude Robert, j'en ai juste quand il y a des demi-vérités qui se disent...

Journal de Québec a écrit :« On est à 100 km/h chez nous depuis plusieurs années. Moi, j’aurais souhaité qu’ils soient limités à 100 et non à 105. Les lamentations de ceux qui disent qu’ils ne peuvent plus aller à 120, je ne comprends pas! a martelé Claude Robert.

Ce qu'il ne dit pas, c'est qu'ailleur c'est permis de rouler à plus de 100 km/h et 120 est tout aussi légal dans certains États.

Alors pourquoi être limité seulement parce que l'on vient sur les territoires du Québec et de l'Ontario

Journal de Québec a écrit :« Avec des chauffeurs, on a réussi à passer de 4,5 milles à 5,5 milles au gallon juste en changeant les comportements », a précisé M. Robert. Ottawa a versé 500 000 $ pour ce projet.

Bien d'accord avec le point de changer des comportements. Mais pour avoir été chez DFS et Trans-West avec Michel Morin, il était capable d'analyser nos performances sans savoir le no de nos shorts. Idem pour Claude Tremblay avec TDL/SGT. Et les deux pouvaient me donner des conseils adaptés à ma façons d'opérer et d'améliorer mes performances.

Ce serait-il parce qu'ils connaissent bien leur champs de compétences

Le but réel de toute l'opération serait-il plus une nouvelle façon de contrôler les chauffeurs

On va poser la question directement et sans détour, Est ce que Claude Robert est jaloux que ses concurents roulent plus vite que lui, qu'il se sent obligé de demander une loi provinciale afin de réduire la vitesse des trucks québécois pour rivaliser avec sa compétition????????

je veux pas de contredir mais en transport la vitesse du truck change en rien sur la cotation des voyage .

et pour se qui est de la loie pronvical . c'est pas le premier a faire se genre de discour fait juste pensé a michel besner de (transport besner) lui voulais que tout les truck roule 90 .....

C R I S S VOUS CHIALÉ POUR RIEN!!!! la question de la nouvelle ordi ses aussi qui vont pourvoir ajusté ton moteur live quand tu est sur la route tsé ses SA COMPAGNIE SES TRUCK pis la flotte est A1
Oui ils on des rabais sur le fuel ses normal sa vas avec le volume.
POur se qui est de la surveillance bin who cares?? si tu chauffe bin il voit juste les donné du moteur NON????On est pas suposer etre des chauffeur proffessionel? Son trip ses le camionnage a l'europeen les gars labas ils son pluggué de partout log electronique etc Ils sont payé a l'heure aussi!! meme pour faire du highway....ils se font pas moin exploité comme ici .Ils sont payé eut dans le traffic pis dans les backup.....ils sont plein salaire en waiting time.......L'avenir ses pas en regardant en arriere sa prend des changement

bigbird80 a écrit : POur se qui est de la surveillance bin who cares?

Aimes tu ça te faire prendre par la main a journée longue?
que chaques mouvements soit contrôlé?
autrement dit être un bon p'tit robot contrôlé a distance.
Moi j'aime pas ca, pas certain que je vais rester longtemps dans un tel systeme.

jespere qu'il fait pas ca avec les broker ???

des insignifianteries comme ca...

la loi c 105.... s'il veut barrer ses trucks a 100 ben qu'il le fasse... c'est pas parce que Claude Robert veut que ses trucks roulent a 100 que toutes les compagnies doivent rouler a 100

jespere qu'il obligera pas ses broker a barrer leurs trucks a 100 et qu'il demandera pas a ses broker de faire installer sa cochonnerie pour checker la consommation de fuel

westernStar a écrit :jespere qu'il fait pas ca avec les broker ???

des insignifianteries comme ca...

la loi c 105.... s'il veut barrer ses trucks a 100 ben qu'il le fasse... c'est pas parce que Claude Robert veut que ses trucks roulent a 100 que toutes les compagnies doivent rouler a 100

Ben c'est ce qui vient de se passer avec le 105, ça aurait pu être 100km/h puique Claude Robert est en arrière de tout ça!!

jespere qu'il obligera pas ses broker a barrer leurs trucks a 100 et qu'il demandera pas a ses broker de faire installer sa cochonnerie pour checker la consommation de fuel

J'vais te parier un gros brun là dessus moi!!

Comme Rona a dit............. Votre message ne contient pas un minimum de texte

1Rookie a écrit :

bigbird80 a écrit : POur se qui est de la surveillance bin who cares?

Aimes tu ça te faire prendre par la main a journée longue?
que chaques mouvements soit contrôlé?
autrement dit être un bon p'tit robot contrôlé a distance.
Moi j'aime pas ca, pas certain que je vais rester longtemps dans un tel systeme.

Hey bien bienvenue au quebec communiste Car ce exactement sa qui se passe ici. le quebec est rendu une province communistes.

oldsailor a écrit :

1Rookie a écrit :

bigbird80 a écrit : POur se qui est de la surveillance bin who cares?

Aimes tu ça te faire prendre par la main a journée longue?
que chaques mouvements soit contrôlé?
autrement dit être un bon p'tit robot contrôlé a distance.
Moi j'aime pas ca, pas certain que je vais rester longtemps dans un tel systeme.

Hey bien bienvenue au quebec communiste Car ce exactement sa qui se passe ici. le quebec est rendu une province communistes.

Rien a voir avec le Québec.
Hey si vous pensez que c'est drastique, ce n'est qu'une étape, bientot ils vont nous arriver avec des logs électroniques et tout le monde va être suivi comme ça.
Et ca ca va être au travers le continent, pas juste au Québec.

A lire dans cyberpresse ce matin.

Depuis que le prix de l'essence a connu un pic, l'an dernier, les ventes de véhicules restent faibles aux États-Unis et au Canada. C'est une bonne nouvelle pour l'environnement et pour le portefeuille des automobilistes. Mais les gouvernements, qui dépendent des taxes sur l'essence, sont pris au dépourvu. Certains envisagent de changer la donne et de taxer plutôt le kilométrage.

L'essai routier qu'a concocté M. Whitty incluait 300 automobiles, qui étaient suivies pendant un an grâce à une borne installée dans le véhicule. Les données de la borne pouvaient être téléchargées sans fil quand la voiture s'arrêtait dans une station de collecte de données.

L'avantage d'une taxation au kilomètre, c'est qu'on pourrait ajuster son taux en fonction de l'usure réelle causée par chaque automobiliste, dit l'ingénieur. Les véhicules plus lourds, comme les fourgonnettes et les véhicules utilitaires sport, endommagent plus les routes que les compactes. Mais en ce moment, on ne peut pas les pénaliser, parce qu'on ignore s'ils sont plus ou moins utilisés que les véhicules plus légers; un VUS utilisé seulement les fins de semaine aurait par exemple un impact similaire à celui d'une petite voiture qui servirait tous les jours. On pourrait vraiment passer à un principe d'utilisateur-payeur. Et ça favoriserait encore plus les petites voitures, qui consomment généralement moins, du moins pour les gens faisant beaucoup de kilométrage." Il s'agirait en quelque sorte d'une généralisation du principe du péage électronique

Quelle belle societe libre Comme ca ils (big brother) vont savoir aussi, ou tu es alle, a quelle place t'es rester, pendant combien de temps...Ils sont a la veille de nous mettre un compteur dans l'cul pis nous charger des frais de GAZ A EFFET SERRE a chaque fois qu'on pet.[/quote]

bigbird80 a écrit :C R I S S VOUS CHIALÉ POUR RIEN!!!! la question de la nouvelle ordi ses aussi qui vont pourvoir ajusté ton moteur live quand tu est sur la route tsé ses SA COMPAGNIE SES TRUCK pis la flotte est A1
Oui ils on des rabais sur le fuel ses normal sa vas avec le volume.
POur se qui est de la surveillance bin who cares?? si tu chauffe bin il voit juste les donné du moteur NON????On est pas suposer etre des chauffeur proffessionel? Son trip ses le camionnage a l'europeen les gars labas ils son pluggué de partout log electronique etc Ils sont payé a l'heure aussi!! meme pour faire du highway....ils se font pas moin exploité comme ici .Ils sont payé eut dans le traffic pis dans les backup.....ils sont plein salaire en waiting time.......L'avenir ses pas en regardant en arriere sa prend des changement

bien ca va venir ici aussi avoir tes réponses quand un boss écœure ses chauffeur et que les chauffeurs sont ben heureux comme tu nous le fait savoir bien pourquoi pas en rajouté

c'est comme les religions un peu plus sont dur et chiante plus y a de membres heureux flageole nous boss svp plus fort nous t'aimons on va te faire sauvé plein cash et en plus svp baisse nous de salaire et toi boss achete toi plein de beau char de luxe super pollueur et de gros bateaux qui bouffe une tonne de fuel nous de notre coté boss on va sauvé du fuel pour bien paraitre pour toi ho notre boss

dalix a écrit :je veux pas de contredir mais en transport la vitesse du truck change en rien sur la cotation des voyage .

et pour se qui est de la loie pronvical . c'est pas le premier a faire se genre de discour fait juste pensé a michel besner de (transport besner) lui voulais que tout les truck roule 90 .....

Il y a juste le fait que le stock arrive plus vite, mais mettons que c'Est plus que négligeable car aucun client semble pressé de recevoir son stock

Pour le 90 km/h de Michel Besner, il l'a souvent scandé haut et fort, heureusement que ce n'est pas lui que nos grands penseurs ont écouté

trucker dan a écrit :Quelle belle societe libre Comme ca ils (big brother) vont savoir aussi, ou tu es alle, a quelle place t'es rester, pendant combien de temps...Ils sont a la veille de nous mettre un compteur dans l'cul pis nous charger des frais de GAZ A EFFET SERRE a chaque fois qu'on pet.

C'Est une façon comme une autre de contrôler les allés et venus des gens en se servant de l'écologie comme prétexte. Nul ne peut être contre la vertu encore moins contre la verdure... à ce demandé si nos grands écolo n'en fume pas trop

je me sans pas surveillé quand je travaille avec un satelitte parce que jnieze pas jfais ma job.....je brette pas a toute les service center chu tjrs a l'heure chez mes client....mes quand jveux prendre une pause je me gene pas....La surveillance spour les pomme pourite ta pas a t'en soucier quand tu travail???Meme ses pratique pour plein de truc tu peux t'en servir pour justifier bien des chose si ta un probleme il save té ou il t'envoie la police etc.... Pis sa machine qui vas pluggué sur le ecm sa vas etre la meme chose si tu chauffe bin pis que ton truck est une vrai éponge i von te cris-sé la paix pis i von zigoné apres le truck!!

Tsé j'aime pas avoir quelqu'un qui me tchek mes jai bin d'autre chose avant sa qui me fon suer!!

est-ce que quelqu'un peux me repondre s.v.p.

est-ce que les broker chez robert sont barré ???? a 100 ou 98 comme les trucks jaunes

Je me demande une chose...

Pourquoi monsieur Robert veut controller le reste du transport au lieu de se concentrer uniquement que sur son entreprise?

Est-ce que les autres entreprises constituent une menace quand elles roulent plus de 100 km/h contre l'entreprise de Monsieur Robert?

Si une entreprise décide de rouler 100 km/h est-ce que toutes les autres devraient rouler cette vitesse?

Si je suis pour une entreprise qui me donne un salaire ou je me sent bien et que la vitesse est de 105 km/h est-ce que je serai une menace contre Monsieur Robert?

alors pourquoi vouloir se mêler des autres entreprises en voulant encore blesser l'image des camionneurs en les traitant de : problème entre le siège et le volant pour ceux qui voudrait rouler plus vite que les trucks jaunes?

=============

Est-ce que je vais aller dans les médias moi vous dire que si vous manger un chips, une frite ou une poutine que vous avez un gros problème? et que nous devrions tous avoir un gadget qui vous stool quand vous prenez de la mauvaise nourriture rien que parce que j'ai le gout de controler ce que vous manger?

==============

Non sans jokes, pourquoi Monsieur Robert veut il changer tant que ça le transport?? il a présentement des subventions ce que combien d'entre vous chers brokers avez vous en ces temps difficile? un petit $500 000 de subvention vous aiderais surement à remonter la pente!! ne serait-ce qu'un $1000.00

Benoit a écrit :Je me demande une chose...

Pourquoi monsieur Robert veut controller le reste du transport au lieu de se concentrer uniquement que sur son entreprise?

Est-ce que les autres entreprises constituent une menace quand elles roulent plus de 100 km/h contre l'entreprise de Monsieur Robert?

Si une entreprise décide de rouler 100 km/h est-ce que toutes les autres devraient rouler cette vitesse?

Si je suis pour une entreprise qui me donne un salaire ou je me sent bien et que la vitesse est de 105 km/h est-ce que je serai une menace contre Monsieur Robert?

alors pourquoi vouloir se mêler des autres entreprises en voulant encore blesser l'image des camionneurs en les traitant de : problème entre le siège et le volant pour ceux qui voudrait rouler plus vite que les trucks jaunes?

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Est-ce que je vais aller dans les médias moi vous dire que si vous manger un chips, une frite ou une poutine que vous avez un gros problème? et que nous devrions tous avoir un gadget qui vous stool quand vous prenez de la mauvaise nourriture rien que parce que j'ai le gout de controler ce que vous manger?

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Non sans jokes, pourquoi Monsieur Robert veut il changer tant que ça le transport?? il a présentement des subventions ce que combien d'entre vous chers brokers avez vous en ces temps difficile? un petit $500 000 de subvention vous aiderais surement à remonter la pente!! ne serait-ce qu'un $1000.00

Bons points, est-ce que mr a eu l'égo éraflé parce que la gang de proprio d'entreprises de l'Ontario (McKinnon Challenger et cie) a suggéré le 105 sans lui demander son opinion et c'est sa manière de ne pas se faire oublier... dans les médias?

1Rookie a écrit :

Benoit a écrit :Je me demande une chose...

Pourquoi monsieur Robert veut controller le reste du transport au lieu de se concentrer uniquement que sur son entreprise?

Est-ce que les autres entreprises constituent une menace quand elles roulent plus de 100 km/h contre l'entreprise de Monsieur Robert?

Si une entreprise décide de rouler 100 km/h est-ce que toutes les autres devraient rouler cette vitesse?

Si je suis pour une entreprise qui me donne un salaire ou je me sent bien et que la vitesse est de 105 km/h est-ce que je serai une menace contre Monsieur Robert?

alors pourquoi vouloir se mêler des autres entreprises en voulant encore blesser l'image des camionneurs en les traitant de : problème entre le siège et le volant pour ceux qui voudrait rouler plus vite que les trucks jaunes?

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Est-ce que je vais aller dans les médias moi vous dire que si vous manger un chips, une frite ou une poutine que vous avez un gros problème? et que nous devrions tous avoir un gadget qui vous stool quand vous prenez de la mauvaise nourriture rien que parce que j'ai le gout de controler ce que vous manger?

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Non sans jokes, pourquoi Monsieur Robert veut il changer tant que ça le transport?? il a présentement des subventions ce que combien d'entre vous chers brokers avez vous en ces temps difficile? un petit $500 000 de subvention vous aiderais surement à remonter la pente!! ne serait-ce qu'un $1000.00

Bons points, est-ce que mr a eu l'égo éraflé parce que la gang de proprio d'entreprises de l'Ontario (McKinnon Challenger et cie) a suggéré le 105 sans lui demander son opinion et c'est sa manière de ne pas se faire oublier... dans les médias?

Taboire Benoit, tu m'as impressionné avec celle là. On savait que Claude Robert est un control freak et il se sert de l'e xcuse de la consommation de carburant pour renchérir et serrer encore plus e collet a ses chauffeurs.

L'autre pint que t'abonde et je suis ben d'accord avec toi, a t-il besoin des médias pour fesser sur la tête du monde????

Selon moi la réponse est oui et il vient de prouver en plus qu'il est derrière cette loi là!!!

En passant Manger un chip, une frite et poutine au volant, c'est mal voyezzzz!!!!!

Moi j'accroche sur ce points...

Ottawa a versé 500 000 $ pour ce projet

500 000$ pour étudié comment sauvé du fuel.....ouain....déjas avec 500 000$ en fuel on fait un cliss de bout avec un truck..LOL

Toujours les grosse cie qui on de l'argent du gouvernement, Robert aurait pû aisément se payé l'étude lui-même, en plus si elle leur aprend comment sauvé du fuel, sa se rentabilise tout seul.

DeepSnow a écrit :Moi j'accroche sur ce points...

Ottawa a versé 500 000 $ pour ce projet

500 000$ pour étudié comment sauvé du fuel.....ouain....déjas avec 500 000$ en fuel on fait un cliss de bout avec un truck..LOL

Toujours les grosse cie qui on de l'argent du gouvernement, Robert aurait pû aisément se payé l'étude lui-même, en plus si elle leur aprend comment sauvé du fuel, sa se rentabilise tout seul.

Il devrait commencer par couper les dépenses dans le garage,,,là y a de l'argent qui se dépenses pour rien en cliss a cause d'incompétent

c'est que j'essaie de comprendre un point et possiblement Monsieur Robert ou un chauffeur de la compagnie peut m'informer...

en quoi les autres entreprises, brokers, indépendents ou même chauffeurs doivent se faire blaster d'incompétents ou de problême entre le volant et le siège quand ils pensent autrement?

Si vous avez décider de rouler à 100 km/h je vous respecte, si d'autres entreprises ont décidés de rouler 105 km/h je les respectent aussi et si certaines compagnies américaines roulent plus de 80 mph je les respectent aussi car c'est la liberté d'action....

En quoi les autres entreprises fatiguent elles?


Est-ce plus une vision d'un problème de rétention de chauffeurs?

Est-ce plus un problème de compétitivité?



Si demain matin je fait un point de presse et que je dit au médias que la perte d'huile sur un camion jaune est très polluant pour l'environnement, qu'un reefer qui fonctionne jour et nuit sur des remorques jaunes pour garder la bouffe au frais consomme trop de carburant que c'est très polluant aussi au lieu de les trans-vider rapidement dans les warehouses frigorifiques...... et que le problème se situe entre la porte d'entrée du bureau et la porte de sortie du bureau... est-ce que ca sera aussi bien vue?

En prime si je lance dans les médias avoir reçu un petit $500,000 de subvention......

j'ai besoin de bons mécanos, ils doit y en avoir sur le site???

je veux qu'on prouve une chose... Pourquoi 100 km/h et non 101, 102 ou 103???

qui a la vérité exacte d'arrivée a dire que 100 km/h consomme moin que 101 pour un camion monter avec tellle transmission, tel moteur et l'aérodynamisme? et pourquoi pas sortir les spec de rouler 99 km/h ou 90 km/h aussi?? un moteur qui force toujours consomme t'il autant?

sortons des réponses!!!

ses sur que ses une question de compitivité,les gars qui tiche arrive + vite sur les long load ou est capable de viré de bord a l'arrivé!! Si toute les truck son barré a 105km il pouront pas dire qui on logé a 120!!! sa va prendre le meme temps a tous le monde mtl-> toronto.....Moi aussi j'aime sa roulé vite mes on s'habitut pis sa fatigue moin té pas tjrs arreté
Le but la dedans est aussi d'amené les autre compagnie a avoir un coup semblable pour que la guerre des prix arrette.....
Si ils metterais leur cullote pis a place ils demande au gouvernement des regularisé les prix???
Le coupage de prix ses temps si que toute les grosse compagnie font ses pour mettre les moyenne compagnie a terre spas dure a comprendre O plus fort la poche!
spas juste robert qui coupe ses toute les grosse compagnie ils se tape toute dessus gros, petit , moyen.....
Pourquoi ils assaye toute de faire mettre des nouvelle lois?
+ tes gros plus sa coute chere a faire roulé!!
Les grosse compagnie donne plus de formation,les chauffeur son sindiqué, Ils suive plus les lois a la lettre etc
Fake un coup bien a terre ils vas avoir des nouveau challenger, robert, transforce etc.....Cé sa le CAPITALISME!

Pour moi, je n'est aucun problème avec cela tant et aussi longtemps que cela se fait dans le respect!!! Dans ma compagnie tous les chauffeurs sont obligés de rouler à 90km. C'est une politique de la cie. Au début c'est dur de changer ses habitudes, mais après un certain temps d'adaptation tu prends le moule. Pour surveiller ma conduite, le manager a tous les renseignements que lui fourni le satellite, renseignements que l'on peut prendre connaissance en tout temps dans le truck. De plus, j'ai un tachymètre en face de moi qui enregistre aussi en temps réel ma vitesse, mon rpm et l'heure. Cependant, chez nous il n'y a pas de stress à savoir qu'on t'avertis une heure avant ton départ et que tu dois livré dans 8 heures tout en sachant que cela te donne 30 minutes de manoeuvre pour le trafic, la pause pipi et bouffe, et autre situation qui peut nous arriver à tout moment. J'ai mon horaire à l'avance et je sais exactement comment je dois gérer mon travail pour chaque journée. Au fait, il n'y a que 3% de rotation de personnel chez nous.

Le Tata: tu peux tu élaborer un peu plus avec quelque chose de concret plutot que de lancer une accusation en l'air comme ça??

MaXiMus30 a écrit :Le Tata: tu peux tu élaborer un peu plus avec quelque chose de concret plutot que de lancer une accusation en l'air comme ça??

il doit surement te viser

car avec le sujet qu'on a eu l'autre jours que tu ne savais pas trop comment sa fonctionnais et tu t'ostinais en plus.......

sa prouve quelque peu de l'incompetance ...............

etre mecanicien sa veut pas juste dire changer des pieces........mais aussi comprendre comment sa marche

car des changeux de pieces il en a a toute les coin de rue

Patou a écrit :Pour moi, je n'est aucun problème avec cela tant et aussi longtemps que cela se fait dans le respect!!! Dans ma compagnie tous les chauffeurs sont obligés de rouler à 90km. C'est une politique de la cie. Au début c'est dur de changer ses habitudes, mais après un certain temps d'adaptation tu prends le moule. Pour surveiller ma conduite, le manager a tous les renseignements que lui fourni le satellite, renseignements que l'on peut prendre connaissance en tout temps dans le truck. De plus, j'ai un tachymètre en face de moi qui enregistre aussi en temps réel ma vitesse, mon rpm et l'heure. Cependant, chez nous il n'y a pas de stress à savoir qu'on t'avertis une heure avant ton départ et que tu dois livré dans 8 heures tout en sachant que cela te donne 30 minutes de manoeuvre pour le trafic, la pause pipi et bouffe, et autre situation qui peut nous arriver à tout moment. J'ai mon horaire à l'avance et je sais exactement comment je dois gérer mon travail pour chaque journée. Au fait, il n'y a que 3% de rotation de personnel chez nous.

Est-ce que c'est des runs régulières?

1Rookie a écrit :

bigbird80 a écrit : POur se qui est de la surveillance bin who cares?

Aimes tu ça te faire prendre par la main a journée longue?
que chaques mouvements soit contrôlé?
autrement dit être un bon p'tit robot contrôlé a distance.
Moi j'aime pas ca, pas certain que je vais rester longtemps dans un tel systeme.

XXX 2

chalenger me tapait sur les nerfs pour ça.. et chu tu contente de pas avoir ce controle la ou je travaille... a quand la track dans le milieu de l'asphat?? pis les truck avec pu personne dedans??? lolll j'exagere un peu.. mais bon. chu pas un robot. j'ai pas besoin de personne pour me dire comment conduire mon camion. mes patrons me font confiances et si je me fit a mon fuel bonnus.. ben chu payant pour eux autre encore.. j'ai pas besoin de controle a distance. j'ai choisis d'etre une bonne chauffeuse de truck, je travaille fort pour y arriver. c'est de ma responsabilité d'Etre fuel économique, de m'assurer que tout est OK, sécuritaire... etc.. alors pourquoi autant de controle???

Ti Poil a écrit :Je trouve que le transport est rendu une farce... Je m'explique !

Avec toutes les lois, les règlements, les obligations, les exigences des cies, les problèmes de border, le traffic, les casses tête & les responsabilités que cela implique pour être chauffeur de poids lourd aujourd'hui, je trouve ridicule se garocher ver ce métier ou persister de continuer a faire ce beau métier.
Surtout avec les salaires qui s'y rattache.

C'est vrai que les plus belles années sont passé...

Je ne sais pas ou s'en va le monde du transport, mais ça commence a être vraiment désolant/décourageant avec tous ce qui se passe dans le métier.

Il y'a encore de bonne petite cie qu'on peux trouver pour travailler, mais ça reste que tu ne sais jamais quand tu va partir et qu'en revenant tu auras pas une réprimande, un pacquet de ticket ou encore pire, plus de permis, surtout que c'est toujours le chauffeur du camion qui est en tort et qu'on ne peux pratiquement pas se défendre.

Pourquoi nous peuple Québécois on se laisse faire et qu'on se laisse embarquer sur le dos pour un salaire ben ordinaire ? ( Par passion !!! )

Moi je me suis recycler dans un autre domaine depuis 1 an et demi et je ne regrette pas, je suis encore sur la route, a mon compte avec ma conjointe, mais pas directement dans le transport par poids lourd, ça fonctionne très bien et on est très satisfait et ça implique pas mal mois qu'un chauffeur/broker de poids lourd.

Qu'il s'agisse d'une simple erreur de parcours/fatique/oublie/distraction ou de rencontrer un contrôleur routier un peu zéler ou qui t'aime pas la face et ouffffff
Une connaissance a moi travail chez Challenger et viens d'avoir un 4 jours off, j'ai pas les détails exact, mais ça coupe une paye en clissss

Tout ça juste pour dire que, je suis toujours avec vous, mais plus comme chauffeur et plus comme broker.
Chauffeur versus/responsabilités/dépense/impôt/salaire je trouve que le coût en vaut de moins en moins la chandelle.

C'est mon opinion. Ti-Poil

d,accord avec toi a 100 % on a de plus en plus de baton dans les roues pour pratiquer notre metier qui n,est meme pas reconnue professionelement et sans que les salaires augmentes au contraire les salaire diminues avec toute les maudit nouveaux reglement

ca sera pas long que l,on verra apparaitre des cameras de surveillance dans les trucks ,et bien moi j,aurai un plaisir fou a leur mettre de l,action a leurs petits ecran et je baiserai en direct avec ma blonde dans le truck devant la camera .non je fait bien des farces mais j,en reviens pas la degradation du transport en si peu de temps,jai commencer en 1998 et j,avais un plaisir fou a l,epoque de jaser avec les copains(ines) sur la routes mais la ils ont reussi a mecoeurer avec toute les reglements et je ne parle pas juste de challenger la.je parle en general.ET BIEN OSTIE Y METTRONS TOUTES LEURS PETIT REGLEMENT QUI VEULENT PIS JE FERAIS AVEC C.R.I.S.S MAIS QUILS AUGMENTENT NOS SALAIRES AUSSI EN CONSEQUENCE AUSSI.

le sociable a écrit :ca sera pas long que l,on verra apparaitre des cameras de surveillance dans les trucks , .

Désoler de te décevoir mais c'est déja fait Day Ross on commencer
en installer dans certain camion

MaXiMus30 a écrit :Le Tata: tu peux tu élaborer un peu plus avec quelque chose de concret plutot que de lancer une accusation en l'air comme ça??

Ben j'ai travaillé là pendant 3 mois et j'en ai vu des dépenses inutile,change se morceau et c'est meme pas çà,pas grave change un autre a place ect ect.Y a ben de l'argent qui revolle dans les airs pour rien là,,,,tu dis ca l'air ok,,,non change le.

Pis quand le truck a ben du millage et que sa vie acheve,,,là c'est pas grave,,,tuff les de meme.La king pine est lousse,,,pas grave