TRUCK STOP QUEBEC

Ok, il est vrai que depuis que je suis broker je roule beaucoup plus pépère.... je suis le cout du fuel attentivement. ( 1$ le gallon on s'en foutait plus)

Mais demander au twit qui on fait barrer les camions si il veulent que l'on barre leurs char??... jamais c'est bin trop dangereux!!!!!

Ok! pis moi, c'est moins dangereux parce que je pèse 80 000lbs????

Si je manque une guire en dessandant, j'espêre qui ne sera pas enbas...

Bon c'est mon affaire...C'est légal de débarer mon truck a l'extérieur du Québec et de l'Ontario.

Savez vous exactement ou je peux acheter ce bidule et a combien.

S.v.p. nom exacte, adresse ou numéro de téléphone.

Merci a l'avance.

PS pour ceux qui n'ont jamais conduit coté US s'abstenir de mauvais commentaire, la conduite et le circuit routier est très différent au US que celui du Québec et de l'ontario.

Julius75 a écrit :Ok, il est vrai que depuis que je suis broker je roule beaucoup plus pépère.... je suis le cout du fuel attentivement. ( 1$ le gallon on s'en foutait plus)

Mais demander au twit qui on fait barrer les camions si il veulent que l'on barre leurs char??... jamais c'est bin trop dangereux!!!!!

Ok! pis moi, c'est moins dangereux parce que je pèse 80 000lbs????

Si je manque une guire en dessandant, j'espêre qui ne sera pas enbas...

Bon c'est mon affaire...C'est légal de débarer mon truck a l'extérieur du Québec et de l'Ontario.

Savez vous exactement ou je peux acheter ce bidule et a combien.

S.v.p. nom exacte, adresse ou numéro de téléphone.

Merci a l'avance.

PS pour ceux qui n'ont jamais conduit coté US s'abstenir de mauvais commentaire, la conduite et le circuit routier est très différent au US que celui du Québec et de l'ontario.

X......2 JE VAIT ESSEIL DE TROUVER SA O PLUS VITE

Un de mes copains est mécano et ma dit que tu peut l avoir du concessionnaire mais doit avoir leur formation et cest très TRÈS dispendieux comme bidule ... cest surement trouvable sur l internet mais jai aucune idée ou commencé ... a 101KPH sur la côte ouest, tu deviens presque une obstacle, crois moi jen arrive.

http://www.fastertruck.com/safetypass.html

ta un petit ^peut lair cave a 65 mph quand tu voi sa sa 15 dans l utah

Je sais pas si le kit présenté par DeepSnow est efficace mais pour le controleur «ordinaire» utilisé par le dealer ou encore le cable et le logiciel pour le faire avec ton laptop je crois que ça coute dans les 1000$ et plus. Et je penses pas que tu puisses l'acheter en tant que particulier malheuresement, je crois que c'est seulement pour les dealers «autorisés» et les compagnies qui ont un garage pour leur flotte (surment certaines resctrictions).

Le mieux serait de t'informer au fabricant de ton moteur (CAT, Cummins...) car dans le fond c'est eux qui fournissent la «bébelle» et/ou le logiciel. Amoins qu'il y ai ça sur eBay...

DeepSnow a écrit :http://www.fastertruck.com/safetypass.html

JULIUS 75 C'est pas mal ca que jais vu et lu

et DeepSnow merci
je ne cherche plus

Long_hauler a écrit :
ta un petit ^peut lair cave a 65 mph quand tu voi sa sa 15 dans l utah

Hummm j'dois avoir l'air cave, j'roule 100 k et meme des fois un,p'tit peu moins. Pis oui j'passe aussi sur la 15 dans l'Utah
hey et même que des fois j'en dépasse.

en passant, c'est un «Speed Zone Test» le 80 mph.. et c'est juste une portion au sud de Nephi et avant la jonction de la 70 m'semble... Je l'ai pas vu au nord de Salt Lake (et j'ai fait Salt Lake - Idaho la semaine passé par la 15) ni sur la 80...

1Rookie a écrit :
Long_hauler a écrit :
ta un petit ^peut lair cave a 65 mph quand tu voi sa sa 15 dans l utah
Hummm j'dois avoir l'air cave, j'roule 100 k et meme des fois un,p'tit peu moins. Pis oui j'passe aussi sur la 15 dans l'Utah
hey et même que des fois j'en dépasse.

1Rookie attention a ceux que tu dépasse il dorme ou son sur le fix

Salut

phil good a écrit : 1Rookie attention a ceux que tu dépasse il dorme ou son sur le fix Salut

Non non y a des gars qui roulent a 55 mph, pas une tonne mais y en a. faut couper les dépenses et c'est un point important.
Je roule très rarement a 105 depuis des années, ca ne me fatigue pas pantoute.

J'sais pas si y en a dans la gang qui me rencontrent (CB est presque toujours fermé aussi) mais je dépasse pas souvent LOL

Je t'ai croisé 2-3 fois et je confirme que ta pas été très difficile à passer

Mais ben agréable a jaser par contre.. pour le peu de temps que ça duré..

t`es pas seul a rouler moin de 100 km/h 1rouki j`en fais parti et on devrais ouvrir un poste dans le forum pour les pas vite comme nous.

shawi66 a écrit :t`es pas seul a rouler moin de 100 km/h 1rouki j`en fais parti et on devrais ouvrir un poste dans le forum pour les pas vite comme nous.

<

j'peux facilement en faire partie!!!!!!

BB007 a écrit :Je sais pas si le kit présenté par DeepSnow est efficace mais pour le controleur «ordinaire» utilisé par le dealer ou encore le cable et le logiciel pour le faire avec ton laptop je crois que ça coute dans les 1000$ et plus. Et je penses pas que tu puisses l'acheter en tant que particulier malheuresement, je crois que c'est seulement pour les dealers «autorisés» et les compagnies qui ont un garage pour leur flotte (surment certaines resctrictions).

Le mieux serait de t'informer au fabricant de ton moteur (CAT, Cummins...) car dans le fond c'est eux qui fournissent la «bébelle» et/ou le logiciel. Amoins qu'il y ai ça sur eBay...

en gros t'a pas mal raison, moi je sais quw du coté Mack, bien c'est 1500$ pour l'adapteur interface qui se branche entre le truck et l'ordinateur et 200$ pour le programme, sauf que tu as besoin d'un update à chaque année pour qu'il continue a fonctionner...

pour les restrictions d'achat moi je dirais comme toi que c'est les dealers et les flottes parce que chez Guilbault c'est nous qui faisions la programmation des ECM directement dans le garage. mais j'imagine que quelqu'un de bien plugger peux l'avoir chez lui quand meme.

shawi66 a écrit :t`es pas seul a rouler moin de 100 km/h 1rouki j`en fais parti et on devrais ouvrir un poste dans le forum pour les pas vite comme nous.

UN POST DE PANOUS PANOUS

ET JANT FAIT PARTIE

VAR PAS LE CHOIX

GO HOMME SLO TRUCK QUI DISE LE AMARACIAN

phil good a écrit :
shawi66 a écrit :t`es pas seul a rouler moin de 100 km/h 1rouki j`en fais parti et on devrais ouvrir un poste dans le forum pour les pas vite comme nous.
UN POST DE PANOUS PANOUS ET JANT FAIT PARTIE
VAR PAS LE CHOIX GO HOMME SLO TRUCK QUI DISE LE AMARACIAN

Ben non Phil on roule a 101KPH

jai eu de la difficulté a passé un bob sur la 401

mackourou a écrit :
phil good a écrit :
shawi66 a écrit :t`es pas seul a rouler moin de 100 km/h 1rouki j`en fais parti et on devrais ouvrir un poste dans le forum pour les pas vite comme nous.
UN POST DE PANOUS PANOUS ET JANT FAIT PARTIE
VAR PAS LE CHOIX GO HOMME SLO TRUCK QUI DISE LE AMARACIAN
Ben non Phil on roule a 101KPH
jai eu de la difficulté a passé un bob sur la 401

Eille eille eille.. 103km/h ok? réduit nous pas encore bon sang...

:D:D

LA journée où ils vont faire un film sur Trans-West, ce sera, CHÉRI J'AI RÉDUIT LA VITESSE

BB007 a écrit :
mackourou a écrit :
phil good a écrit : UN POST DE PANOUS PANOUS ET JANT FAIT PARTIE
VAR PAS LE CHOIX GO HOMME SLO TRUCK QUI DISE LE AMARACIAN
Ben non Phil on roule a 101KPH
jai eu de la difficulté a passé un bob sur la 401
Eille eille eille.. 103km/h ok? réduit nous pas encore bon sang... :D:D

Hey boubou, désolé mais lit ta feuille baissé a 63MPH X 1.6= 100.8KPH
aussi clock ta vitesse sur GPS, tu va voir ...

Ajax a écrit :LA journée où ils vont faire un film sur Trans-West, ce sera, CHÉRI J'AI RÉDUIT LA VITESSE

ET ELLE VA TE RÉPONDRE FACA PLUS VITE

WOIN TU MA BARRÉ CA C'EST TON BROBLEMME

GO GO GO PAS DE RETARD

WAN C'EST QUI LES CAVE QUI

PAS
PANOU

mackourou a écrit :
phil good a écrit :
shawi66 a écrit :t`es pas seul a rouler moin de 100 km/h 1rouki j`en fais parti et on devrais ouvrir un poste dans le forum pour les pas vite comme nous.
UN POST DE PANOUS PANOUS ET JANT FAIT PARTIE
VAR PAS LE CHOIX GO HOMME SLO TRUCK QUI DISE LE AMARACIAN
Ben non Phil on roule a 101KPH
jai eu de la difficulté a passé un bob sur la 401

SIE TES PAS CHIALEUX C'EST 103 KL..... TOI C'EST..101KL... PIE CHIAL... PAS OK LA LA..

WAN JE PANCE QUE MOI JE VAIT AVOIR UN101 qui qui

phil good a écrit :
Ajax a écrit :LA journée où ils vont faire un film sur Trans-West, ce sera, CHÉRI J'AI RÉDUIT LA VITESSE
ET ELLE VA TE RÉPONDRE FACA PLUS VITE WOIN TU MA BARRÉ CA C'EST TON BROBLEMME GO GO GO PAS DE RETARD
WAN C'EST QUI LES CAVE QUI PAS
PANOU

Boff, ils peuvent pousser s'ils veulent, la seule fois que c'est arrivé sur la route, le dispatch me donnait 30 minutes en Californie pour faire 550 milles, de lui demande de me confirmer le temps restant avec le rendez-vous qu'il m'avait pris pour mon pick up et la distance et je lui ai écrit sur le sat : "je vais m'Arrêter à la première balance que je croise pour m'assurer de la légalité de ta demande et je te reviens plus tard".

Ça pas fait ni un ni deux qu'il s'est raviser assez prétextant qu'il s'était mêlé dans ses calculs

(c'est ça qui arrive les enfants quand vous savez pas compter

)

Hmm pourtant mon GPS me donnait 103 km/h...

Anyway, y parle de rebaptiser les «express»

:D:D

Anyway ca va couter une couples de mille pour cette bebelle la, me semble que ca fait cher pour une couples de miles a l'heure.

1Rookie a écrit :Anyway ca va couter une couples de mille pour cette bebelle la, me semble que ca fait cher pour une couples de miles a l'heure.

Si lui estime que ça en vaut le «coup»... Qui roule à vitesse qui veut je m'en fout, mais j'estime que ont devrait avoir le choix de limiter nos camions ou non. C'est le pourquoi je suis contre les limiteurs de vitesses.

Mais ça me tente pas de repartir un débat là-dessus...

BB007 a écrit :Hmm pourtant mon GPS me donnait 103 km/h...

Anyway, y parle de rebaptiser les «express» :D:D

Dit moi ton numéro de truck, javais le Pete 387 255742 et jamais dépassé le 101. Mais je me suis fait dépassé par un de mes amis avec un 379, impossible de le ratrapper. humm

Y a tellement de facteurs.. Si ça se trouve y ont changé les pneus pis y ont pas modifié le je-sais-pas-quoi qui fait que tes roues tournent pas à bonne vitesse..

Ce qui ma fait rire, c'est que les 3339xx (Pete 386 avec des C13) qui eux étaient déjà limité à ça 63mph ben ils les ont baisser pareil de 2 mph...

BB007 a écrit : Si lui estime que ça en vaut le «coup»... Qui roule à vitesse qui veut je m'en fout, mais j'estime que ont devrait avoir le choix de limiter nos camions ou non. C'est le pourquoi je suis contre les limiteurs de vitesses.

Mais ça me tente pas de repartir un débat là-dessus...

Non non j'veut pas partir de débat sur la vitesse.

Je suis d'accord pour la frustration d'etre obligé de barrer les truck, moi aussi ca me fait schier.

L'argent est rare et me semble qu'il devrait y avoir d'autre priorités.
Si le gars veut rouler 120 kms ca me passe par dessus la tete. c'est pas moi qui paye et si ca lui tente de découper son cash en p'tits morceaux et le manger avec du dressing a salade.... ca ausi ca me passe par dessus la tête.

Par contre je suis en business et me semble que ca fait cher pour avoir une couples de milles a l'heure.
C'est juste mon opinion.

Pis encore une fois, on chiale pour rien la loi est passée.

1Rookie a écrit :
BB007 a écrit : Si lui estime que ça en vaut le «coup»... Qui roule à vitesse qui veut je m'en fout, mais j'estime que ont devrait avoir le choix de limiter nos camions ou non. C'est le pourquoi je suis contre les limiteurs de vitesses.

Mais ça me tente pas de repartir un débat là-dessus...
Non non j'veut pas partir de débat sur la vitesse.

Je suis d'accord pour la frustration d'etre obligé de barrer les truck, moi aussi ca me fait schier.

L'argent est rare et me semble qu'il devrait y avoir d'autre priorités.
Si le gars veut rouler 120 kms ca me passe par dessus la tete. c'est pas moi qui paye et si ca lui tente de découper son cash en p'tits morceaux et le manger avec du dressing a salade.... ca ausi ca me passe par dessus la tête.

Par contre je suis en business et me semble que ca fait cher pour avoir une couples de milles a l'heure.
C'est juste mon opinion.

Pis encore une fois, on chiale pour rien la loi est passée.

VA SUR LE POSTE DE CHIAJEUX 18 ANS ET PLUS PI TU VA VOIR QUE CHIALER SA DONNE DU BIEN ALLER LAISSE TOI ALLER

CAR TU CHIALE QUON CHIALE TU EST COMME NOUS CHAILEUX

Merci Deepsnow.

Merci aussi a tous de vos commentaire.

Comme je le dis, je roule beaucoup plus slow. Par contre comme je roule pour le plaisir... je pense que le plaisir n'a pas de limite.

Exemple: tu gosse pour le dépasser..... pas mon fort. les cote du wyoming ou Sud Dacota, dessunde super slow, a 70 ou 75 milles a l'heures et fuel économie au plancher (d'accord un peu plus dure pour les pneus et busching, mais bon de toute manière c'est pas pire que nos route du Qc, même a 90 km)

Je vais respecter Qc et On, en espérant que sa change.... même si on fou rien....

Je commande la bébèle et je vous reviens avec mon feedback!

Entretemps on suit la loi je suis barrer a 105 ( mon ecm est en milles lol..)

La route n'est pas une piste de course....rouler prudemment.

Bonne journée a tous!

Julien

SALUT X...2....JUSTE UNE EXEMPLE BIEN NÉZEUX DE LA LOI LES MOTO
SA VA JUSQUA +DE 240KIKI ET IL LES BARRE PAS IL LEUR FAIT PAYER LA NOTE SUR LA PLAQUE POUR COMPANCER ET PAYER CEUX QUIL MEUR OU BLESSE PIS QUIL EMPOCHE DU $$$$$$$$ AVEC CA LE S...A...L... GOU GOU

A 105 qui qui SUR MON SKIDOO JE TIN CA D'UNE MAIT ET JE PEU L A MONTÉ A 100MPH PI CA C'EST UN 1996 H'AUJOURDUI CHUE UN POUT POUT CAR IL PEUVE ALLER A160MPH ET SON PAS BARRÉ

ET JE NAIT RIEN CONTRE CEUX QUI ROULE 100KIKI SI SON BIEN
OK MOI CHUE TRAIT BIEN DANS DÉSER A 70MPH A 75MPH ET CHU PRAIT A PAYER LE FULL AUX BOSSE POUR LE PLÉSIR DÈTRE LIBRE DE ROULE LA VITESSE PERMISE

PI JAIT HATE DE POUVOIR AVOIR MON TRUCK
ET ÈTRE LIBRE US IS DE BESS FUCK LE RESTE POUT POUT POUT
ET BONNE ROUTE ET FIN DE SEMAINE ACEUX QUI RELAXE

le quebec te permet de debarrer ton trudck quand tu es a l exterieur dans le temps qu il soit barrer au quebec, par contre en ontario il est interdit d avoir avec soi le materiel pour le debarrer..alors il faut que tu cache bien ton fil la bas mais au quebec tu peux l avoir avec toi sans probleme, est ce qu au quebec ils ont commencer a verifier, jai su qu en ontario ils le font en sauvage, moi ca fait une semaine que je suis dans l ouest retour la semaine prochaine... savoir a quoi m attendre

1Rookie a écrit :Anyway ca va couter une couples de mille pour cette bebelle la, me semble que ca fait cher pour une couples de miles a l'heure.

c vrai que sa coute chers pour pouvoir depenser plus de fuel

blazerdan a écrit :le quebec te permet de debarrer ton trudck quand tu es a l exterieur dans le temps qu il soit barrer au quebec, par contre en ontario il est interdit d avoir avec soi le materiel pour le debarrer..alors il faut que tu cache bien ton fil la bas mais au quebec tu peux l avoir avec toi sans probleme, est ce qu au quebec ils ont commencer a verifier, jai su qu en ontario ils le font en sauvage, moi ca fait une semaine que je suis dans l ouest retour la semaine prochaine... savoir a quoi m attendre

C'est genre qu'il faudrait un coffre de sureté coté USA pour le prendre et le reprendre. Son twit les Ontarien, mais je suis surprit que le Québec n'ai pas suivit. Tant mieux.

Julius75 a écrit :
blazerdan a écrit :le quebec te permet de debarrer ton trudck quand tu es a l exterieur dans le temps qu il soit barrer au quebec, par contre en ontario il est interdit d avoir avec soi le materiel pour le debarrer..alors il faut que tu cache bien ton fil la bas mais au quebec tu peux l avoir avec toi sans probleme, est ce qu au quebec ils ont commencer a verifier, jai su qu en ontario ils le font en sauvage, moi ca fait une semaine que je suis dans l ouest retour la semaine prochaine... savoir a quoi m attendre
C'est genre qu'il faudrait un coffre de sureté coté USA pour le prendre et le reprendre. Son twit les Ontarien, mais je suis surprit que le Québec n'ai pas suivit. Tant mieux.

attend ca s'en vient lolllll

Bon j'ai commandé mon bidule, mais il est back order jusqu'au 20 juillet. Je vous reviens quand je le recevrai.

Bonne route a tous!!!!

Je voulais vous faire savoir que j'ai reçu mon bidule. Il ne me reste qu'a trouver comment l'instalé (et le désinstalé pour le Qc et On).

Je me suis résigné a barré le truck a 105 km/heure au lieu de 105 mille/heure.

Comme je suis en partit sur les permits de Léger, si je me fait arrèter, Léger perd des point aussi, donc par respect de l'entreprise j'ai du me conformé.

Bonne route a tous!

Julien

Y'a un gars de Riviere du loup qui fais ça. jpense ke c le gars qui s'occupe du western star de bouchard pour la drag...quand les vert se plug y voient 65mph, mais le truck es débarrer plus loin dans le set-up, pis les vert peuvent pas aller fouiller là.....c'est tout ce que je sais

Moi, j'ai rencontrer un chef mecano hier, et il a ses propre camion et la fameuse bidule pour programmer, il me dit que lon put le programemr sur nimporte quel bouton, meme sur la pedale de frein...et les ptit DOT ne verront rien si il plug leur ordi sur le camion, mais ne pas oublier de el desactiver a la balance ou quand vous vous faite pogner pour vitesse......

Il me dit qu'il peutle programemr sur les bouton du dash ou mem sur les pedale frein, comme ex....3 coup rapide y'enbarque, 4 coup rapide y debarque... y dit meme sur les lumieres ou n'importe quel autre fonction qui est relie a l'ordinateur et le controleur ne le seront jamais a moins d'avoir oublier de le desactiver en arretant,,,,

Nous autres ils en ont pogner 1 qui était pas conforme 500$
beau dollars en amende, le pire cé que je lui ai dit 2 fois que ce camion devrait etre barré,

Mon chum a fait barrer toute sa flotte ce printemps a tour de role lorsqu'ils passaient au garage,sauf qu'il en a oublié un....et il s'est fait pincer ce matin:a la balance,ils les attendaient juste pour vérifier ca.488$ pour etre barré a 109,et le chauffeur roulait normalement,sans commettre d'infraction.Je peux-tu vous dire qu'il parlait tout seul!"/$%?&
ET dire qu'ils font ca pour la $écurité du monde....mon oeil

syclo770 a écrit :Mon chum a fait barrer toute sa flotte ce printemps a tour de role lorsqu'ils passaient au garage,sauf qu'il en a oublié un....et il s'est fait pincer ce matin:a la balance,ils les attendaient juste pour vérifier ca.488$ pour etre barré a 109,et le chauffeur roulait normalement,sans commettre d'infraction.Je peux-tu vous dire qu'il parlait tout seul!"/$%?&
ET dire qu'ils font ca pour la $écurité du monde....mon oeil

Ouin, tu peut le dire, gang de bandits.

1Rookie a écrit :
BB007 a écrit : Si lui estime que ça en vaut le «coup»... Qui roule à vitesse qui veut je m'en fout, mais j'estime que ont devrait avoir le choix de limiter nos camions ou non. C'est le pourquoi je suis contre les limiteurs de vitesses.

Mais ça me tente pas de repartir un débat là-dessus...
Non non j'veut pas partir de débat sur la vitesse.

Je suis d'accord pour la frustration d'etre obligé de barrer les truck, moi aussi ca me fait schier.

L'argent est rare et me semble qu'il devrait y avoir d'autre priorités.
Si le gars veut rouler 120 kms ca me passe par dessus la tete. c'est pas moi qui paye et si ca lui tente de découper son cash en p'tits morceaux et le manger avec du dressing a salade.... ca ausi ca me passe par dessus la tête.

Par contre je suis en business et me semble que ca fait cher pour avoir une couples de milles a l'heure.
C'est juste mon opinion.

Pis encore une fois, on chiale pour rien la loi est passée.

ne melle pas BROKER et CHAUFFEUR . Le brokeur economise , le chauffeur se penalise .

Le chauffeur c'est sont boss qui encaisse sont 15heure de travail de plus snas le payé.

Mais je me posais une question pour les broker ( reponder si sa vous tente ) Si vous faite 30 voyage ( toujours californie sa se calculer mieux ) Mais que vue que vous rouler 10 kmh de moins se qui fait perdre EN TEMP 1 voyage et demi . Sa vaux tu le rapport econommie d'Essence ? Sa stune question car j'ai aucune idee de la difference EXACTE pour un broker . Pour un chauffeur lui spa conpliquer il se fait enculer .

Buldozer a écrit :
ne melle pas BROKER et CHAUFFEUR . Le brokeur economise , le chauffeur se penalise .

M'a certainement mêler comme tu dis brokers et chauffeurs.

Si toi tu roules plus vite et brule plus de diesel tu vas couter plus cher a rouler donc tu n'es pas bon pour moi!
Pas plus compliqué que ca.
Si l'opérateur de la machine a imprimerie, le machiniste, le mécano ou n'importe quelle business, n'es pas efficace et coute plus cher a operer, il sera remplacé par quelqu'un de plus efficace.

Si t'es pas capable de comprendre que le diesel est la dépense numéro 1 dans l'entreprise et que cette dépense est directement relié a la vitesse que tu roules...

Ca fait plus de 6 ans que je roule a 95 , 100 kms et je n'ai pas perdu 1 cent de paye. je fais le meme millage par année et je vois constament des chauffeurs me dépasser 3 et 4 fois dans le meme voyage pour déjeuner au meme truckstop le matin alors vient pas me faire brailler et arrive avec un autre argument.

a 90-95 km/h y a pas de probleme et econo en plus

1Rookie a écrit :
Buldozer a écrit :
ne melle pas BROKER et CHAUFFEUR . Le brokeur economise , le chauffeur se penalise .
M'a certainement mêler comme tu dis brokers et chauffeurs.

Si toi tu roules plus vite et brule plus de diesel tu vas couter plus cher a rouler donc tu n'es pas bon pour moi!
Pas plus compliqué que ca.
Si l'opérateur de la machine a imprimerie, le machiniste, le mécano ou n'importe quelle business, n'es pas efficace et coute plus cher a operer, il sera remplacé par quelqu'un de plus efficace.

Si t'es pas capable de comprendre que le diesel est la dépense numéro 1 dans l'entreprise et que cette dépense est directement relié a la vitesse que tu roules...

Ca fait plus de 6 ans que je roule a 95 , 100 kms et je n'ai pas perdu 1 cent de paye. je fais le meme millage par année et je vois constament des chauffeurs me dépasser 3 et 4 fois dans le meme voyage pour déjeuner au meme truckstop le matin alors vient pas me faire brailler et arrive avec un autre argument.

Et si toi tu comprend pas que en ralentissant ton chauffeur tu economise du fuel et tu leur baisse leur salaire bin sa va pas bien . Ta toujours pas comprit que le BROKER va lentement pour SES POCHE et que le CHAUFFEUR va lentement pour les poches de sont patron ? C'Est qui l'******** de merde qui se fait royallement EN.CUl.. dans sa ? LE chauffeur . C'est qui qui va faire un voyage de moins par anné et perdre 2 semaine de sont temps a maison pour sont boss ? Le chauffeur . C'est qui qui va gagné 5000 $ de moins par année ? Le chauffeur . Qui qui va faire du cash de plus et rire de sont chauffeur ? Oh le boss ..... Regarde donc sa ......

Avoir la mentalité d'ecrasé les travailleurs pour enrichir une entreprise . Voila bien le slogguant de plusieur entreprise. degeulasse.

1Rookie a écrit :
Buldozer a écrit :
ne melle pas BROKER et CHAUFFEUR . Le brokeur economise , le chauffeur se penalise .

Ca fait plus de 6 ans que je roule a 95 , 100 kms et je n'ai pas perdu 1 cent de paye. je fais le meme millage par année et je vois constament des chauffeurs me dépasser 3 et 4 fois dans le meme voyage pour déjeuner au meme truckstop le matin alors vient pas me faire brailler et arrive avec un autre argument.

Tu roule pour ton entreprise ou pour un entreprise . Si tu roule pour ta propre Entreprise SES NORMAL QUE TU PERDES PAS DE CASH tu le regagne avec l'economie d'Essence .. voyons ses bin dure a comprendre.

Si tu roule pour une compagnie et tu as la meme paye bin j'ai l'honneur et immence primeur de t'annonce que tu travail 14 a 18 jours de plus ( en heure ) pour avoir la meme paye. MA tu etre pogner pour refaire le meme calcule ? LE gars qui te depasse 3 pis 4 fois il y'a arrete 3 ou 4 fois a cahque fois pis toi t'Arrete pas .. ye ou lprobleme a comprendre sa . Donc si yarrete 4 fois 15 minute ( 1 h) pis toi ta pas arreter bin ta fucking travailler 1 heure de plus que lui pis lui il y'a pu relaxer . Voyons chut tu le seul a comprendre sa ou quoi.

Jte garantie mes 2 prochaine payes que on fait chacun 2 ontario meme destination meme drop meme load meme temp. Jte laisse partir 5 heure a l'Avance de Quebec pis ma arrive a Qc avant toi pis ma meme prendre une biere avant que tu soit revenu pis on va avoir le meme salaire. Pis en plus si jveux faire plus d'Argent que toi mon log va etre pret avant le tien pis je vais repartir AVANT toi pis je vais avoir fini mon 2 iem voyage pis tu va etre a mi chemin d'arrivé en ONTARIO. ETC ETC ETC

Voyons ye ou le probleme de comprendre que rouler plus lentement est rentable POUR LE DIESEL pis le chauffeur lui il le PAYE PAS donc ses sur SA PAYE que sa couppe . Sa va etre toujours le proprio en haut qui va encaissé.( si tes broker bin c'est juste normal .. pis meme a sa tu pourais faire un voyage de plus ou 2 a fin de l'Année qui probablement serais aussi rentable mais sa reste a calculé )

Jte garantie mes 2 prochaine payes que on fait chacun 2 ontario meme destination meme drop meme load meme temp. Jte laisse partir 5 heure a l'Avance de Quebec pis ma arrive a Qc avant toi

Tu me donne vraiment le gout de gager, le gars va pratiquement etre rendu a Cornwall et toi tu vas partir de Québec et tu vas revenir avant lui a Québec

laisse moi en douter, tu parle tu d'un gars qui roule a 100 et que toi tu roule 140

Martin a écrit :Jte garantie mes 2 prochaine payes que on fait chacun 2 ontario meme destination meme drop meme load meme temp. Jte laisse partir 5 heure a l'Avance de Quebec pis ma arrive a Qc avant toi

Tu me donne vraiment le gout de gager, le gars va pratiquement etre rendu a Cornwall et toi tu vas partir de Québec et tu vas revenir avant lui a Québec laisse moi en douter, tu parle tu d'un gars qui roule a 100 et que toi tu roule 140

il exagère mais c'est vrai. Imagine 90 km/h vs 105, tu gagnes 15 km sur chaque heures.

Bulldozer il a raison sur le front!!!

TRUCK STOP QUEBEC

Ou trouver le bidule pour débarer mon truck

Ou trouver le bidule pour débarer mon truck

Re: Ou trouver le bidule pour débarer mon truck