TRUCK STOP QUEBEC

Hé oui! L'Ontario lance le projet pilote pour tester les grands trains routiers sur son territoire. Ça serait sensé débuter au mois de Juillet et mon agence, Les Service de Personnel Unique, ( http://www.uniquepersonnel.com/website/ ... index.html ) aura besoin de chauffeurs ayant de l'expérience sur les trains routiers pour faire du Montréal / Toronto pour leur client HBC / Zellers.

Les grands trains routiers n'étant pas permis avant, les Ontariens n'ont donc pas de permis pour cette classe. Donc, à nous d'en profiter avant qu'ils commencent à se former de leur côté!

À qui la chance???

PS: Si vous faites application chez Unique, ça serait cool que vous mentionniez mon nom comme référence. J'aurai droit à un bonus de références!

Denis Cardinal (employé # 3116 )

Merci et bonne chance!

Mon frere LUC est dispatcher chez HBC

ti-gris a écrit :Mon frere LUC est dispatcher chez HBC

Il est dispatch de ville, maritimes ou Ontario? Je vais peut-être dealer avec lui la semaine prochaine car je lâche les trains pour aller faire les magasins ( Québec, Saguenay-Lac St-Jean, Bauce et bas du fleuve).

J'en ai assez de dealer avec le festival de la construction à Mtl! En single, je traverserais Mtl par les ruelles et ça serait pas un problème mais en train routier, quand je repars de Pte-Claire vers 22-23h et que je ne peux plus avoir les infos-traffic du AM 690 ( ils arrêtent maintenant à 20h) et que presque toute les sorties de l'ile sont fermées ou jammées ben dure, j'ai plus envie de passer mon été à me casser la tête à savoir par ou sortir du gros village!

On va rouler de jour maintenant! YESSSSSSSSSS!!! On va pouvoir regarder les cuisses au soleil plustôt qu'à la lueur des lampadaires!!!

Timine43 a écrit :

ti-gris a écrit :Mon frere LUC est dispatcher chez HBC

Il est dispatch de ville, maritimes ou Ontario? Je vais peut-être dealer avec lui la semaine prochaine car je lâche les trains pour aller faire les magasins ( Québec, Saguenay-Lac St-Jean, Bauce et bas du fleuve).

J'en ai assez de dealer avec le festival de la construction à Mtl! En single, je traverserais Mtl par les ruelles et ça serait pas un problème mais en train routier, quand je repars de Pte-Claire vers 22-23h et que je ne peux plus avoir les infos-traffic du AM 690 ( ils arrêtent maintenant à 20h) et que presque toute les sorties de l'ile sont fermées ou jammées ben dure, j'ai plus envie de passer mon été à me casser la tête à savoir par ou sortir du gros village!

On va rouler de jour maintenant! YESSSSSSSSSS!!! On va pouvoir regarder les cuisses au soleil plustôt qu'à la lueur des lampadaires!!!

vas tu garder ton volvo # 307???

RONA jr 3148 a écrit :

Timine43 a écrit :

ti-gris a écrit :Mon frere LUC est dispatcher chez HBC

Il est dispatch de ville, maritimes ou Ontario? Je vais peut-être dealer avec lui la semaine prochaine car je lâche les trains pour aller faire les magasins ( Québec, Saguenay-Lac St-Jean, Bauce et bas du fleuve).

J'en ai assez de dealer avec le festival de la construction à Mtl! En single, je traverserais Mtl par les ruelles et ça serait pas un problème mais en train routier, quand je repars de Pte-Claire vers 22-23h et que je ne peux plus avoir les infos-traffic du AM 690 ( ils arrêtent maintenant à 20h) et que presque toute les sorties de l'ile sont fermées ou jammées ben dure, j'ai plus envie de passer mon été à me casser la tête à savoir par ou sortir du gros village!

On va rouler de jour maintenant! YESSSSSSSSSS!!! On va pouvoir regarder les cuisses au soleil plustôt qu'à la lueur des lampadaires!!!

vas tu garder ton volvo # 307???

Non car il y a déjà un gars de jour dessus! Ca sera probablement le # 306 mais ça reste à confirmer.

Sa va bouchoner en siboire sa!

Giraf a écrit :Sa va bouchoner en siboire sa!

Ça bouchone pas tant que ça au Québec, pourquoi ça bouchonerais en ontario. Ils vont rouler en majoritée de nuit (interdit de traverser TO en rush hour/Montréal en Rush Hour pis y vont s'écraser a 90. Ça seras pas trop un trouble!

Dit, Ti-Mine, es-ce que HBC vont mieux payer les chauffeur de train ontario que ceux du QC?

Est ce que les chauffeurs en Single chez HBC sont mieux payés en Ontario?

Timine43 a écrit :

ti-gris a écrit :Mon frere LUC est dispatcher chez HBC

Il est dispatch de ville, maritimes ou Ontario?

je sait pas je vais lui demandé

RONA jr 3148 a écrit :Est ce que les chauffeurs en Single chez HBC sont mieux payés en Ontario?

Hé oui! Les chauffeurs Ontariens sont mieux payés que ceux de Montréal qui eux, sont mieux payés que ceux de Québec et des maritimes!

Je peux être d'accord avec ça pour l'Ontario qui ont vraiment un coût de la vie différent du notre mais que les chauffeurs de Mtl soient mieux payés que ceux de Québec..... j'ai ben de la misère avec ça! À part le prix des maisons, je ne vois rien de plus cher là que chez nous! Les circulaires de magasins sont tous les mêmes partout au Québec, les tarifs de l'Hydro, de cable et de téléphone aussi!

Quand je vivais à Laval, le payais $490 pour un 5½ haut de duplex. À Québec, je paye $ 465.00 pour un 3½ sous-sol. Mon essence me coute toujours plus cher ici qu'à Montreal. C'est de la discrimination salariale mais... HBC juge que non!

Slt Timmine et slt a tous ! moi perso sa minteresse car si DFS ne me prend plus ( on ne sait jamais ) jaimerai trouver autre chose tant que sa roule hahaha de toute facon jai un rendez vous le 19 juin pour faire mon visa donc le temps de lavoir ( si je lai) sa sera pas avant juillet je pense donc je te tien au courrant et si il vous faut un jeune motivé et qui a envie de rouler JE SUIS LA AHAHAHA aller bonne route a tous et bonne prudence ...Virus

virus62 a écrit :Slt Timmine et slt a tous ! moi perso sa minteresse car si DFS ne me prend plus ( on ne sait jamais ) jaimerai trouver autre chose tant que sa roule hahaha de toute facon jai un rendez vous le 19 juin pour faire mon visa donc le temps de lavoir ( si je lai) sa sera pas avant juillet je pense donc je te tien au courrant et si il vous faut un jeune motivé et qui a envie de rouler JE SUIS LA AHAHAHA aller bonne route a tous et bonne prudence ...Virus

d'abord pour faire du train routier il faut 5 ans de permis Québecois OHOHOHOHOH, donc tu as le temps ensuite pour un VISA tout dépend lequel tu veux, un Visa résident permanent, il faut compter 2 ans OHOHOHOH, et pour finir ne viens pas de suite il n'y a pas de job, prends le temps de préparer ton voyage.

ok merci pour le permis lol et pour le job jai DFS qui ma envoyer une promesse dembauche ( je sais que sa vaut ce que sa vaut mais bon ) et pour le visa jai un rdv avec un gars qui soccupe de faire les visa canadiens ( il a deja envoyer plusieurs francais au canada donc il doit sy connaitre enfin jespere) et petite info si je veut venir au Canada cest que dune part le pays et la mentalité me plait et dautre part avec mon cv (asser bien rempli je pense ) personne ne veut de moi en france donc voila les raisons que jai de venir chez vous hahaha aller bonne route a tous et bonne prudence et attention aux radars ...Virus

Le hic Virus, c'est que vu que c'est un projet pilote, l'Ontario exige que ce soit des chauffeurs ayant déjà l'expérience et le permis de trains-routiers.

Et pour avoir droit à la mention train-routier, tu dois avoir ta classe 1 du Québec depuis au moins 5 ans. Dans ton cas, en arrivant ici, tu devras passer ta classe 1 donc je ne suis pas sûr que ton expérience sur trains-routiers si tu en a là-bas comptera ici.

Communique avec Unique et ils te donneront l'heure juste.

ok cest dommage que sa ne soit pas comme en france (chez nous si on veut faire du train routier par exemple le patron nous met avec un chauffeur qui chauffe deja dessu depuis pas mal dannées , sa evite de payer des formations cheres et longues et chez nous ils partent du principe que si on sait conduire un camion classe 1 on sait conduire tout les camions lool mais bon c est le souci des differances canadienes et francaises pour les permis rien nest pareil SNIF a croire que le Canada ne veut pas de moi lool hahaha bon ben en tt cas je vous tien au courrant de mes avancées et si vous entendez du changement dans les lois canadiennes relatives au transports faite le moi savoir merci ...Aller bonne route a tous et bonne prudence ...Virus

et tant pis si je peut pas faire de train routier pour linstant cest dommage sa maurait motivé encore plus a venir chez vous lol

L'expérience en france ne compte pas pour la SAAQ pour l'obtention de la mention T, il faut 5 ans de classe 1 ici.
Seul le permis voiture est reconnu et si tu l'as depuis un certain temps il te donne le 36 mois pour ton classe 1.

ok moi personellement jai 5 ans dexperiance en voiture et 5 ans aussi en camion en France et du coup imaginons que jaurai 20 ans de route en france jaurait du aussi repasser le permis au Canada? cest le seul point négatif que jai a reprocher au systeme canadien mais bon quant on est motivé .... on peut le faire aller bonne route et bonne prudence ...Virus

moi je veux savoir si ca va vraiment valoir la peine daller ce faire ch.....le cu.....avec un train routier a 90kiki sur la maudite 401 sale plein de tamouls.....comment ca paye tirez un train routier......

j espere que ceux qui font du train routier le font pas pour 5 cent du milles de plus ........vous tirez 2 voyages.........sauver un chauffeur, un truck du fuel nommez les ......donc ca prends au mininum 15 a 20 cents du milles de plus sur ma paye pour que je tire cte mar......la....donc en tant normal mettons que je gagne 38cent du milles ben ca m en prendrait 19 cent du milles .......la moitie plus au moins......

pour que ca vaille la peine pis que les cies arretes de s en mettre dans les poches pis qui pensent aux chauffeurs

je ne sais pas comment sa se passe chez vous mais chez nous en france un chauffeur qui roule en bi-train ( train routier ) gagne exactement le meme salaire qu un chauffeur qui fait du reefer ou de loversize et cest sa qui est dommage meme si sa prends un camion un chauffeur et un salaire de moins ben chez nous il y'a rien de plus ... en gros on fait sa pour le plaisir ahahahha aller bonne route et bonne prudence et attention aux radars ...Virus

Spyderbilt a écrit :moi je veux savoir si ca va vraiment valoir la peine daller ce faire ch.....le cu.....avec un train routier a 90kiki sur la maudite 401 sale plein de tamouls.....comment ca paye tirez un train routier......

j espere que ceux qui font du train routier le font pas pour 5 cent du milles de plus ........vous tirez 2 voyages.........sauver un chauffeur, un truck du fuel nommez les ......donc ca prends au mininum 15 a 20 cents du milles de plus sur ma paye pour que je tire cte mar......la....donc en tant normal mettons que je gagne 38cent du milles ben ca m en prendrait 19 cent du milles .......la moitie plus au moins......

pour que ca vaille la peine pis que les cies arretes de s en mettre dans les poches pis qui pensent aux chauffeurs

X 2

Malheureusement, j'ai bien peur que ce soit comme le reste. Les compagnies offriront seulement 5 cents de plus du mille pour tirer un train. j'ai bien hate de voir.

Vous parlez de le tirer a 90km/h.. L'Ontario vont-il les limiter a 90 km/h ou c'est de la spéculation parce que j'ai lu ça nulle part. À 90 km/h c'est pas au mile je voudrais être payer, mais à l'heure.

BB007 a écrit :Vous parlez de le tirer a 90km/h.. L'Ontario vont-il les limiter a 90 km/h ou c'est de la spéculation parce que j'ai lu ça nulle part. À 90 km/h c'est pas au mile je voudrais être payer, mais à l'heure.

encore meme si t ai payer a l heure, tu gagnes quoi 18-20 dollars de l heure ben ca prendrait au moins la moitie de ca faque au moins 28-30 dollars pis meme encore c pas assez cher pour me faire tirer ca sur la 401 de mar........

ta droit a 16hres de log par jour? Mtl-Tor c'est quoi, environ 650km? ça fait 7hres et quart de route à 90 km/h, 1 heure pour monté ton train, 1 autre le demonter... un employé de bureau qui fait une journée de 8hre a droit a 1 hre de lunch et 2 break de 15 mins? Moi je suis rendu à aumoins 10hres et demi de payer...

«I have a dream» qui disait.. moi je rajouterai «in color»

cest sa que je ne comprend pas . leur systeme est mal fait car plus le travail est dure et compliqué moins il est payé autant faire de la ramasse de pallettes en rentrant chaque jour chez soi .Je suis sur que on gagnerai autant en fesant sa que le chauffeur de train routier qui se tape des manutentions en esperant encore que tout se passe bien et quil fasse beau lol bon en tout cas moi je trouve que les politiciens au lieux de se faire payer 100000$ par mois pour faire des lois qui ne les concernes pas ils ferait mieux de nous laisser gerer a nous ( je parle des routiers en general car on connait notre metier NOUS lol) aller bonne route a tous et bonne prudence et attention aux radars ...Virus

BB007 a écrit :Vous parlez de le tirer a 90km/h.. L'Ontario vont-il les limiter a 90 km/h ou c'est de la spéculation parce que j'ai lu ça nulle part. À 90 km/h c'est pas au mile je voudrais être payer, mais à l'heure.

J'ai vu le document du projet pilote, c'est grosso-modo les mêmes normes qu'au Québec et au nouveau Brunswick et c'est 90km/h en Ontario aussi.

pac-man a écrit :

Spyderbilt a écrit :moi je veux savoir si ca va vraiment valoir la peine daller ce faire ch.....le cu.....avec un train routier a 90kiki sur la maudite 401 sale plein de tamouls.....comment ca paye tirez un train routier......

j espere que ceux qui font du train routier le font pas pour 5 cent du milles de plus ........vous tirez 2 voyages.........sauver un chauffeur, un truck du fuel nommez les ......donc ca prends au mininum 15 a 20 cents du milles de plus sur ma paye pour que je tire cte mar......la....donc en tant normal mettons que je gagne 38cent du milles ben ca m en prendrait 19 cent du milles .......la moitie plus au moins......

pour que ca vaille la peine pis que les cies arretes de s en mettre dans les poches pis qui pensent aux chauffeurs

X 2

Malheureusement, j'ai bien peur que ce soit comme le reste. Les compagnies offriront seulement 5 cents de plus du mille pour tirer un train. j'ai bien hate de voir.

x 3

Si le client ne veut pas payer, toute la chaine est fourrée et le chauffeur va toujours payer la note.

RONA jr 3148 a écrit :

pac-man a écrit :

Spyderbilt a écrit :moi je veux savoir si ca va vraiment valoir la peine daller ce faire ch.....le cu.....avec un train routier a 90kiki sur la maudite 401 sale plein de tamouls.....comment ca paye tirez un train routier......

j espere que ceux qui font du train routier le font pas pour 5 cent du milles de plus ........vous tirez 2 voyages.........sauver un chauffeur, un truck du fuel nommez les ......donc ca prends au mininum 15 a 20 cents du milles de plus sur ma paye pour que je tire cte mar......la....donc en tant normal mettons que je gagne 38cent du milles ben ca m en prendrait 19 cent du milles .......la moitie plus au moins......

pour que ca vaille la peine pis que les cies arretes de s en mettre dans les poches pis qui pensent aux chauffeurs

tout est la, les cies mettent de la pression pour pouvoir offrir ce merveilleux service.
2 trailers un chauffeur pas cher, ca ressemble a du cheap labor ca hein?

Comme si nos salaires n'étaient pas encore assez bas comme ca.
Nahhh on peut encore presser le citron et sortir encore un peu d'jus, y en a qui vont courrir pour avoir ces jobs la.

1Rookie a écrit :

RONA jr 3148 a écrit :

pac-man a écrit :

tout est la, les cies mettent de la pression pour pouvoir offrir ce merveilleux service.
2 trailers un chauffeur pas cher, ca ressemble a du cheap labor ca hein?

Comme si nos salaires n'étaient pas encore assez bas comme ca.
Nahhh on peut encore presser le citron et sortir encore un peu d'jus, y en a qui vont courrir pour avoir ces jobs la.

Le pire c'est que t'as raison.

X 4

Ajax a écrit :X 4

x5

si 90 km/h = 56 mph

et 100 km/h = 62 mph

62 - 56 = 6 milles à l'heure de moins


supposon 5 ¢ du mille de plus

56 mph à 0,45 $/mille = 25,20 $

62 mph à 0,40 $/mille = 24,80 $


je savais pas que l'esclavagisme était redevenu légal

Ajax a écrit :si 90 km/h = 56 mph

et 100 km/h = 62 mph

62 - 56 = 6 milles à l'heure de moins


supposon 5 ¢ du mille de plus

56 mph à 0,45 $/mille = 25,20 $

62 mph à 0,40 $/mille = 24,80 $


je savais pas que l'esclavagisme était redevenu légal

C'est pour quand qu'on s'inscrit a l'union des camionneurs j'veux m'inscrire!!!!!

BB007 a écrit :Vous parlez de le tirer a 90km/h.. L'Ontario vont-il les limiter a 90 km/h ou c'est de la spéculation parce que j'ai lu ça nulle part. À 90 km/h c'est pas au mile je voudrais être payer, mais à l'heure.

toute les train routier c 90 km/h meme ds louest

Ajax a donné un tres bon exemple,moi pour 5 cents j'en voudrais pas mais le fait est que plusieurs vont l'accepter et tant qu'il va y avoir du monde pour le faire on ne pourras rien changer!!!

moi si il n'y aurait pas eue cette histoire d'experiance en train routier...Jaurai postuler , cest un travail comme les autres hormis le fait quil y ait un peu plus de manutention que une semi normale et au fait combien ils mesurent chez vous les train routiers? par chez nous on peut atteindre 21 m enfin je crois .... hahaha aller bonne route a tous et bonne prudence et attention aux radars ..Virus

virus62 a écrit :au fait combien ils mesurent chez vous les train routiers? par chez nous on peut atteindre 21 m enfin je crois

Les trains routier par chez nous, c'est 2 remorques 53 pied ou 16,2 metres chacune plus la longueur du camion et l'espace entre les deux remorques.
C'est comme sur la photo de Timine43.

ah ok ben sa fait une belle longueur et par contre pour les mises a quai vous faites comment ? vous mettez les deux remorques en meme temps ( sans decrocher les semis ? ou vous decrochez dabord la deuxieme semi pour mettre a quai la premiere et ensuite vous racrochez pour mettre a quai la deuxieme semi ? aller bonne route et bonne prudence et attention aux radars ...Virus

On décroche tout et on les recules chacune séparément.

okok je me disait aussi sinon sa aurait pas etait simple lool

virus62 a écrit :okok je me disait aussi sinon sa aurait pas etait simple lool

ce que l'on veut dire c'est qu'on fait l'ouvrage de 2 chauffeur mais en étant payé comme 1, plus un ti bonus de rien........faque la cie s'en tire à bon compte.......1 truck, 2 trailer, donc tu coupes en 2 les coûts d'exploitation.............donc plus de profits à la cie.....et plus de mard.....au chauffeur voici quelques points

1-prends environ 45min et plus à monter le train.....
2-90km/h.........
3-t'as pas le droit de circuler dans les rush hours
4-les rest area ici ne sont pas concu pour recevoir les grands trains
5-ca va être beau dans les grands week ends de 3 jours......napanee toronto....wow.....
6- avec les chauffeur que l'on connait sur la belle 401.......wow
7-traverser montréal , ville toujours dans le traffic, et ville de moron, allo les incidents et accidents
8-toronto la même affaire....sauf avec les vous savez qui......
9- la ils vont se rendre compte que ca marche pas bien donc , ils vont interdire les trains routier le jour......



nononononon ca pas de bon sens..........les gars ou les filles qui vont aller la dessus.....wow.......j'espère que vous allez avoir de très bon salaire.....

sinon ben vous êtes ........c'est ca liser entre les lignes.....parce qu'ils faut être fou pour accepter de telles conditions..............

virus62 a écrit :moi si il n'y aurait pas eue cette histoire d'experiance en train routier...Jaurai postuler , cest un travail comme les autres hormis le fait quil y ait un peu plus de manutention que une semi normale

Bon m'as encore faire le schiant.

Vois tu mon virus, j'ai un p'tit problème avec ton discours. Rien de grave mais ca m'agace un peu.

voici, tu espères immigrer ici, je n'ai rien contre mais les gars ici chialent que les cies essaient de nous faire faire du travail sans nous payer.

Ils ont l'intention de nous faire tirer 2 remorques et ne nous paient pas plus, une maigre pitance et espèrent attirer les chauffeurs avec.... hey tu conduis un gros camion, wow, impressionnant.

La vérité, c'est un système pour couper les couts d'opérations.
2 remorques 1 camionneur, autrement dit c'est encore sur le dos des camionneurs qu'ils veulent baisser leurs couts.
plusieurs n'aiment pas ca et le disent ouvertement.

Toi ton but est d'immigrer, alors tu viens nous dire que malgré nos protestations, si ce n'était pas de l'expérience tu le ferais.

Je ne veut pas m'en prendre qu'a toi, mais ton intervention soulève un autre problème qu'on a ici.

plusieurs arrivent ici et sont prêt a faire presque n'importe quoi pour conduire nos camions.

Dis moi, comment serai-je accueuilli en Europe si je faisait le travail que vous considérez comme du cheap labor?

Tu le dis toi même travail comme les autres mais plus de manutention! et bien c'est plus que ca mon cher ami, il y a beaucoup plus de responsabilité et en plus, nous devons nous qualifier pour conduire ces machines la.
Alors ou est la paye??? elle ne sera pas la tant qu'ils trouveront quelqu'un pour le faire pas cher!

hahaha attention aux radar toi aussi monchum!

je suis daccord avec toi mais sa cest le gouvernement qui ne sait pas le gerer la question a ce poser cest "pourquoi un gouvernement qui ny connait rien ne nous laisse pas a nous ROUTIERS le libre choix de gerer nos entreprises car nous estce que on soccupe de leur souci a eus?non .
Estce quon geres leur industries? non donc il faudrait que l Etat nous laisse diriger notre domaine comme bon nous semble et pas nous pondre des lois comme ils savent le faire pour nous diminuer ...
et au fait je ne suis pas fou non plus niveaux travail je ne vais pas travailler pour la gloire mais je trouve juste domage que tout les pays ne se mettent pas daccort sur les systemes les plus importants car normalement notre section ne devrait jamais connaitre la crise et ben pourtant ... aller bonne route a tous et bonne prudence et attention aux radars ...Virus

On a de la misère a s'entendre entre province encore moins entre pays.

Je ne parles pas de lois gouvernementale, relis mon affaire j'ai dis que ca soulève un autre problème qu'on a ici.

au moins les americains ont compris, pas de train routier chez eux ni de m ultiples essieux, amnyway en temps de chomages ca devrait etre interdit ces combinations la ca donnerais plus de travail au monde au lieu de cheaper comme ca

oui je susi daccord avec toi mais dans ce cas ... pourquoi ne pas directement supprimer les train routiers? comme sa ils creerait de lemploi et ils aurait besoin de plus de mecaniciens et technicien en tout genre et surtou plus de chauffeur lool

merci Blazerdan au moin on est du meme avis ahahaha aller bonne route a toi et bonne prudence et attention aux radars ...Virus

virus62 a écrit :oui je susi daccord avec toi mais dans ce cas ... pourquoi ne pas directement supprimer les train routiers? comme sa ils creerait de lemploi et ils aurait besoin de plus de mecaniciens et technicien en tout genre et surtou plus de chauffeur lool

oui mais la faut pas que t'oublies les greenspeaces de ce monde......

blazerdan a écrit :au moins les americains ont compris, pas de train routier chez eux ni de m ultiples essieux, amnyway en temps de chomages ca devrait etre interdit ces combinations la ca donnerais plus de travail au monde au lieu de cheaper comme ca

oui oui il ont toujours eu des trains, sur le thruway seulement.

depuis une 40 années sur le thruway et les essieux multiples aussi il commence a en avoir un peu plus. NY, Oh, Vt anyway y en a plus.

ben dans ce cas pourquoi ils ne mettrais pas les train routiers en "stand by " le temps de relancer leconomie ? du moins si cest possible?

Hey virus,,,, t'as pas répondu a ma question.
comment serai-je accueuilli en Europe?