TRUCK STOP QUEBEC

si je fais l achat du camion dompeur pour faire du transport de vrac je choisis quoi:automatique ou manuel,un 10 roues ou un 12 roues,en location ou achat.dans quel marque que je serais bien et pas trop hot car le prix doit etre résonnable.je ne suis pas quelqu un qui veux flasher pour rien.
merci de prendre le temps de répondre à toutes mes question

quel est l avantage d avoir un 12 roues

Tout dépend le type d'ouvrage que tu veux faire.Travailler a l'interne sur les chantiers ou transporter au volume.
J,ai un 10 roues automatique et je l'adore sur les chantiers.Par contre,c'est un luxe qui se paie a l'achat et a la pompe.Pour la grande route,je préfere le comportement d'une manuelle.
Un 10 roues se maneuvre mieux en terrain difficile qu'un 12 roues.Par contre,un 12 roues charge environ 30% de plus mais coute plus cher d'entretien.Et il y a des modes qui varient d'une région a l'autre.A Montréal,tout le monde jure que par les 12 roues.Chez nous,ca commence mais les 10 roues sont généralement plus faciles a placer.
En location,le crédit est plus facile qu'a l'achat et ton paiement mensuel est 100% déductible d'impot.Par contre,les taux sont plus élevés et l'équipement doit etre neuf ou tres récent et acheté d'un dealer.
Pour la marque,ils sont tous faits pour marcher mais choisis un modele robuste et bien configuré pour un dompeur.Fais attention aux anciens tracteurs de highway convertis en dompeurs.Ils sont souvent framés mous comme de la guenille et mal gearés pour jouer dans la bouette.Ils sont beaux a voir mais les bibittes sortent a cause du millage élevé.
Avais-tu l'intention d'acheter ca avec un permis VR?

J'espere que je t'ai pas trop melé dans tes décisions

oui je suis à la recherche d un permis region 03,merci de ton aide je voudrais savoir les marque à checké

syclos quel sorte de camion as tu

Une marque de truck c'est comme des bobettes,c'est tres personnel et tu choisis celle ou tu te sens le mieux.La proximité du dealer et le service sont tres importants.Il y a aussi le choix des équipements comme moteur,transmission et...LA BOITE.LAGACÉ ou ACNS,tu te trompes pas.
Bon,la faut que j'aille faire dodo ,demain va venir vite

A+

quel sont les moteurs fiable et les transmissions qui sont fiable

Michel B a écrit :quel sont les moteurs fiable et les transmissions qui sont fiable

c'est durre a dirre la oussi c'est une question de choix.

entre les moteur ;

-cumming

-catherpillard

-detroi diezel

moteur maison comme paccar(international)...

trensmission ;

eton fuller ou autre.

nombre de vitesse ;18-13-10...ou automatique toute c'est reponce son bonne.

tu vois nous ont a de sterling 12 roues moteur mercedez transmission 18 vitesses trois diferentiels,le ratio du girage je ne peut te le dirre.
boite pour charger llagace.

camion en location avec achat.

mais peut importe ton choix magasine ton choix.

de nos jour le prix est tres important. car les emplois promis souvent ne sont que des fosse joix.

je suis employe et sa minteressait d'acheter oussi mais je ne suis pas pret.

quelqu'un ma sugerer dacheter un camion dans une carriere avec sa position d'appelle dans cette cariere et un permis de vr.
mais le camion n'etais pas tres bien traup user.

Comme syclo l'a dit l'important cé d'avoir un bon frame,Des bons Différentiels,ait pas peur de payer plus pour avoir des full locks,tu le regretteras pas quand tu sera pris dans la bouette.Pour la transmission,si tu opte pour une manuelle,je te conseillerais une 18 vit. ou une 8ll.

Sur un 12 roue dompeur ses un non-sence de ne pas avoir de full lock. ses a avoir absolument!!!

ouep...jai pas remarqué qui disait peut importe la transmission ou la marque de truck...je suis pas vraiement daccord avec ca étant dans le domaine

transmission....ce qui est a la mode et travaille bien...8LL, 15, 18!
une 10 oublie ca....ca recule trop vite, toujours le pied sur la clutch, une 18 au contraire...c'est ben fort du reculon...mais pas vite pantoute, genre pour te swigner dans le mou, ou reculer des grandes distances tu va trouver ca plate.

8LL ak un pas pire moteur ca dlallure, mais ak un ptit pas fort...tu va trouver il y'a trop décart entre les trou...encore la pense que dans lmou faut ca travaille bien. la 15 jtrouve c 'est un bon compromis pour toute les situation la!

la marque du truck...ben ca dépend de louvrage...il y'a des camions tres pesant...style west et mack, pour charrier payé a la tonne spa débile...tu charge 1.5t de moins que tout le monde par exemple...a journée longue ca parrait, c'est un 30-40$ par jour grosso modo que tu perd vu que ton truck est plus lourd....

apres ca...des full lock c'est meme pas une options...sinon tu va pleurer comme un enfant a la premiere pluie

jaimerais que mon ami ti bob me corrige ou me complete quand il passera dans le coin, il a quelque années d'expérience, et est propriétaire d'un 12 roues depuis plus d'un an!

Une transmission 8LL c’est quoi ca je suppose que ca sert plus pour les dompeurs ?

Michel B a écrit :syclos quel sorte de camion as tu

Inter 7600 2005 automatique avec un C13.

JayLab a écrit :Une transmission 8LL c’est quoi ca je suppose que ca sert plus pour les dompeurs ?

Oui,effectivement,la 8LL est un modele tres robuste utilisé surtout sur l'extreme service comme les dompeurs et les bétonnieres.Et squintal a raison:ca prend un bon moulin et un chauffeur doux car il y a des grands écarts entre les vitesses.Malgré qu'elle est un peu plus lourde que les autres,les reculons sont tres biens calibrés et cette transmission est quasi-indestructible.

maudite 8 ll , il yen a qui sont dure a shifter j'en ai pogné 3 qu'on aurait dit que les dents sont carré, si t'est pas exactement a temp ss rue dans le shifter, ala longue j'en avait mal au poignet. sur les 4 que j'ai conduit une seule allait bien, c bien mieux une 13. j'ai eu une 15 plusieurs année c un charme ,mais manque de basse vitesse pour starter dans le mou, le reculon parfait, bonne swing. je ne sais pas pourquoi on n'en voit presque plus aujourd'hui, c surtout des 13 et 18 les plus populaires.

C'est vrai que ca peut etre rude une 8LL.Il faut que tu connaisse bien ton moteur pour performer avec ca.Les 15 allaient bien mais on ne voit plus ca sur les truck neufs.Pour l'excavation,une 13 je n'aime pas ca.C'est pareil comme une 10 mais avec un overdrive.Tres facile a casser si le chauffeur est cochon!

o.k. mais je vous entant pas parlé des camions automatique et pourtemps j envoie beaucoup chez de grosse compagnie qui font de l exclavation

tank you

J'en ai un et comme je disais plus haut,ca travaille tres bien et jusqu'a date,la technologie semble tres fiable.Mais le fuel economy promis par les fabricants n'est pas la.Si tu songes a piner un pup ou mettre une benne quick attache pour tirer un trailer dompeur,mon expérience te dirais d'aller avec une 18.Mais si tu veux juste un 10 ou un 12 roues et que tu feel pour te gater un peu,l'automatique c'est aussi agréable que te promener en pick-up. :wink

pour lautre qui dit que les 15 on voit pu ca....ben dans notre compagnie on commande tous les 12 roues avec des 15 la.....flambant neuf...pete kenworth etc....

et celui qui s'interoge sur la 8LL....ben spa compliqué 4 basses 4 hautes, un low, et si tu avance le ''splitter'' pendant que tu est sur le low, ca te donne une gear encore plus basse pour sortir du mou ou aller vraiement doucement...style suivre une souffleuse ou kek chose de meme!

et pour les moteurs...faut pas virer fou non plus la....jai un 350cummins...yen a avec des 330 aussi....le parfait milieu selon moi c'est autour de 400 la....mais faite attention, les gros bloc style ISX ou C15 etc....c'est ben fort ben lfun....mais ca fait un truck ben pesant du devant, porté a calé dans lmou!

Cé vrai pour les gros blocs,cé plus pesant.Moi j pense que le ISM dans un 10 ou 12 roues ca fait la job en masse.Pour la trans auto,tu doit prendre la allisson séries 3000 et T'auras pas de probleme,la série 2000 cé pas aasez fort pour l'excavation.

belzébuth a écrit :Cé vrai pour les gros blocs,cé plus pesant.Moi j pense que le ISM dans un 10 ou 12 roues ca fait la job en masse.Pour la trans auto,tu doit prendre la allisson séries 3000 et T'auras pas de probleme,la série 2000 cé pas aasez fort pour l'excavation.

ouais ben d'accord ak toi, on a un ISM 425....assez fort, silencieux, pas trop pesant, bon fuel economy, je recommande!

bon yeu il y en`a des choses à checké

maintenant que j ai plusieur choix ,je crois avec un10 roues dompeur je serais heureux et mon dispandieux.la transmission automatique serai mon choix et la suite

est ce quelqu un pourrait me suggérer la comfiguratiuon d un camion de a à z pour un petite idée

pour le travaille que je veux faire est du transport de vrac terre,sable,gravier,neige...

..un autre chose que je n est pas penser quel sorte de boite

,

merci

p.s. si je suis dans l erruer vous pouver me corriger dans mes choix

pour les boites, les Lagacé et les beau Roc sont tres bien concues.Assure toi d'avoir un panneau haut a l'arierre (cé mieux pour l'hiver sur la neige) La marque du truck cé a toi de décider.pour ce qui est du reste,Ben comme je l'ai dit plus haut un Ism(bien sur tu ne peux pas avoir un Cummins dans toutes les marques de truck) jumelée a une Allisson série 3000.Les différentiels J'irais avec du 4400 lbs,Full lock et une suspension Hendrikson Primaxx.Cé la meilleure suspension a air sur le marché.Elle a été Spéciallement concue pour l,excavation et la foresterie.Tu peux aller avec des diff de 65000lbs si tu veux avec cette suspension et point de vue débattement,Tu as 10 pouces de débattement Entre les 2 diff sans perdre ta traction et diagonnalement tu as 12 pouces de débattement sans toutefois perdre la traction(Contrairement a 3,4 pouces pour les autres suspension).Bien voila ca devrais te donner une bonne idée Good luck

que veux tu dire par ISM

Le ISM,cé un moteur cummins plus petit que le ISX mais tu peut le monté a 450 hp(Meme 500 hp dans les winnebago et camion de pompier)Cé un moteur parfait pour l'excavation.tu le monte en 425 hp tu as un bloc plus petit donc moins pesant,donc plus de payload!

Pour les transmissions,corrige moi si je me trompe Belzébuth mais je crois que la série 3000 vient seulement avec les petits blocs comme DT530,MBE900,ISC ou C9.J'ai eu mon C13 avec une RDS4560 et je pense que c'est le cas pour tous les moyens ou gros blocs.RDS=Rough Duty Service,la meme qu'ils installent sur les planétaires forestiers.C'est sur qu'elle ne chauffera jamais sur un 10 roues dompeur!
Et Michel,pour la boite,j'ai pris une Bau-Roc parce qu'ils l'avaient en stock mais si j'avais pu attendre un mois de plus pour commander une Lagacé,je l'aurais fait.Beaucoup plus robuste et mieux concu.Anyway,peu importe la marque,choisis-la en acier T1.Un panneau qui ouvre dans les 2 sens est aussi tres pratique.Et met-la chauffante.
Un autre conseil,étudie bien ton marché et rend ton équipement le plus polyvalent possible pour augmenter les chances de le placer.Un hitch pour tirer un pup ou un systeme rapide pour convertir ton dompeur en tracteur,avec la mécanique montée en conséquence bien entendu,peuvent etres des atouts précieux pour ta future entreprise.

T'as parfaitement raison pour la 3000,seulement dans les petits blocs avec ISM et autre gros blocs cé la RDS.

c'Est cher une allison, moi j'opterais plus pour une autoshift, 3 pédales

Ouains tu as raison MaXiMus30,La Allisson est plus cher mais tant qu'a avoir trois pédale(J'en ai chauffer un autoshift sur l'excavation...pis je suis pas impressionner pan toute)j'irais avec une manuelle.Moi personnelement les semblant d'automatique cé pas pour moi.Sur le highway ok ca travaille pas pire mais sur un chantier...

STive a écrit :Sur un 12 roue dompeur ses un non-sence de ne pas avoir de full lock. ses a avoir absolument!!!

Sur un 12 roue, 10 roue, semi-trailleur TU TE DOIT D AVOIR UN FULL LOCK... Je vous parle par expériance commencé sur le dumper avec un columbia a bed 3/4 lock pis je montais meme pas en haut de la dump a neige

c'est sans parlé le nombre de fois pogné dans le sable

MaXiMus30 a écrit :c'Est cher une allison, moi j'opterais plus pour une autoshift, 3 pédales

Une autoshift sur l'excavation,ca ne résiste pas.

Ok tu nous parles de choisir un camion, ok ok

c'est fait, maintenant, peut tu nous expliquer comment tu vas financer ca cette belle machine la?

Ha pis j'ai d'autres questions......Tu as piqué ma curiosité

As tu fait un plan d'affaire?

Combien dépenseras tu de fuel par semaine? par mois?

Qui va financer le fuel? des cartes avec les pétrolières? garage du coin?

Combien de paiements par mois?

Combien coutent les assurances du camion?

Assurances paiements? combien par mois?

est-ce que tu va acheter neuf ou usagé?

ou vas tu le stationner quand tu ne travailles pas?

Combien va couter le stationnement ou le garage?

As tu quelqu'un pour faire l'entretient? Combien de l'heure?

As tu quelqu'un pour faire les réparations? parce que ca va casser cette machine la.

As tu un permis de VRac?

Combien coute le comptable? par mois? a l'heure?

Combien de salaire vas tu te prendre? par semaine, par mois?

Hey j'ai pas parlé de sorte de camion....
c'est pas important, le camion est la dernière chose a penser pour te partir en affaire.

J'essaie pas de te décourager mais si tu ne peut pas répondre a toutes ces questions...tu n'es pas prêt a te partir en affaire!

encore une fois MichelB, je respecte le fait que tu poses des questions et c'est tout a ton honneur.

J'essaie juste de te faire comprendre qu'il n'y a pas que le camion.
En fait, le camion n'est qu'un outil qui va se déteriorer avec le temps, par contre, ton entreprise si tu la pars comme il le faut va durer et même prendre de l'expansion dépendament de ton expertise en affaire.

Continue a poser des questions, c,est comme ca qu'on devient meilleur.

1Rookie a écrit :Ok tu nous parles de choisir un camion, ok ok

c'est fait, maintenant, peut tu nous expliquer comment tu vas financer ca cette belle machine la?

Ha pis j'ai d'autres questions......Tu as piqué ma curiosité

As tu fait un plan d'affaire?

Combien dépenseras tu de fuel par semaine? par mois?

Qui va financer le fuel? des cartes avec les pétrolières? garage du coin?

Combien de paiements par mois?

Combien coutent les assurances du camion?

Assurances paiements? combien par mois?

est-ce que tu va acheter neuf ou usagé?

ou vas tu le stationner quand tu ne travailles pas?

Combien va couter le stationnement ou le garage?

As tu quelqu'un pour faire l'entretient? Combien de l'heure?

As tu quelqu'un pour faire les réparations? parce que ca va casser cette machine la.

As tu un permis de VRac?

Combien coute le comptable? par mois? a l'heure?

Combien de salaire vas tu te prendre? par semaine, par mois?

Hey j'ai pas parlé de sorte de camion....
c'est pas important, le camion est la dernière chose a penser pour te partir en affaire.

J'essaie pas de te décourager mais si tu ne peut pas répondre a toutes ces questions...tu n'es pas prêt a te partir en affaire!

Ce post a été ouvert pour parler de configuration de camions.
Tu fais bien d'etre prévenant Rookie,mais quand meme,j'ose espérer que Michel a déja pensé a la majorité de ces questions.Je ne connais pas son age mais je sais qu'a 20 ans,j'étais un peu plus fonceur,et peut etre aussi un peu plus naif,que maintenant.C'est certain que le manque d'expérience peut causer quelques erreurs au départ mais quand on part en affaires ce thrill peut déplacer des montagnes.

Toi,Rookie,as-tu déja vécu cette expérience?

o.k o.k syclos je vais ralentire mes questions mais si je te dérange ne me répond pas c est tout

merci au gens qu ils veules m aidée

bye

Michel B a écrit : o.k o.k syclos je vais ralentire mes questions mais si je te dérange ne me répond pas c est tout

merci au gens qu ils veules m aidée

bye

j'ai beau relire le commentaire de syclo je ne comprend pas ta réaction, peut etre que tu devrais relire tranquilement, je trouve plutot positif envers toi, a moin que ce soit moi qui ne comprend pas.

syclo770 a écrit : Ce post a été ouvert pour parler de configuration de camions.
Tu fais bien d'etre prévenant Rookie,mais quand meme,j'ose espérer que Michel a déja pensé a la majorité de ces questions.

ha oui?? es tu certain?
Ok, mais des J'ose esperer il y en a eu des centaines depuis quelques années.
Tous des gars et filles qui disent, ca allait bien jusqu'a ce qu'il m'arrive telle ou telle affaire. j'ai pas pu passer au travers, la banque a fermé ma cie.

En affaire on appelle ca , ne pas être pret et assez solide!
Y en a pas de pitié en affaire.

Après ca on se demande comment ca s'fait qu'il y a tant dde faillite que ca et les taux de transport sont bas comme ils le sont.
C'est parce que justement on se préocupe de la machine sans savoir comment gérer une entreprise.

Je ne connais pas son age mais je sais qu'a 20 ans,j'étais un peu plus fonceur,et peut etre aussi un peu plus naif,que maintenant.C'est certain que le manque d'expérience peut causer quelques erreurs au départ mais quand on part en affaires ce thrill peut déplacer des montagnes.
Toi,Rookie,as-tu déja vécu cette expérience?

Oui j'ai déja vécu ca... par contre j'ai fais mes devoirs et meme avec toutes les précautions, j'ai failli perdre mon camion une couples de fois.
Le camionnage est un monde hypercompétitif et faut être pret de plus en plus sinon c'est le mur.

C'est beau rêver pis c'est corecte mais je vais pouvoir mieux vivre avec moi même si je lui donne l'heure juste au lieu de lui dire de foncer et sachant qu'il va se peter la gueule .

le doum a écrit :
Michel B a écrit : o.k o.k syclos je vais ralentire mes questions mais si je te dérange ne me répond pas c est tout

merci au gens qu ils veules m aidée

bye
j'ai beau relire le commentaire de syclo je ne comprend pas ta réaction, peut etre que tu devrais relire tranquilement, je trouve plutot positif envers toi, a moin que ce soit moi qui ne comprend pas.

Moi aussi je ne comprend pas.Tes questions sont pertinentes et ne me dérangent pas du tout.
Si tu CROIS en ton projet et qu'il est BIEN FICELÉ,vas-y,fonce et ne laisse pas freiner tes ardeurs par tous les prophetes de malheurs qui croisent ton chemin!

syclo770 a écrit : Si tu CROIS en ton projet et qu'il est BIEN FICELÉ,vas-y,fonce et ne laisse pas freiner tes ardeurs par tous les prophetes de malheurs qui croisent ton chemin!

M'a éclaircir ca un peu.

continues a poser des questions, tu ne me dérange pas pantoute.
Si tu penses que ton projet est bon lache toi loosse c'est pas mon argent que tu joues avec.

Par contre si tu crois que mon questionnement est schiant avec me prophéties de malheur comme dirait syclo, alors tu va avoir une méchante surprise quand tu vas arriver dans le vrai monde.

je n'essaie pas de te décourager au contraire j'essaie de te mettre sur une piste qui va te faire avancer comme du monde dans notre merveilleux p'tit monde végétal.

Le truck est la dernière affaire qui devrait te préoccuper.

Question comme ca, syclo, a tu déja eu un truck? as tu déja été broker ou en affaire?

Je n'essaie pas d'être négatif mais depuis des années que je regarde des gars et filles FONCER sans être pret et se casser la gueule.

Fatiguant, schiant, borné avocat du diable, prophete de malheur, ouin ouin ca me passe par dessus la tête.
Je ne met pas de sucre et je donne l'heure juste!

Essaie donc de répondre a au moins une couples de questions que j'ai posé! juste une couples.

Bon,Rookie ca va faire

.Je ne dis pas que ton questionnement est inutile,au contraire.Mais ici,Michel a ouvert ce post pour parler équipement,et non pas pour s'interroger sur la pertinence de partir en affaires ou non.Tu as droit a tes idées et je respecte ca mais si tu veux en débattre pars un autre post au lieu de faire déraper le sujet.

Ah oui,j'oubliais!Des tempetes,j'en ai vu plus que tu penses.Déja 19 ans que j'ai un ou des trucks et que je suis en affaires.C'est écrit dans ma signature.Tu viendras pas montrer a un vieux singe a faire des grimaces

syclo770 a écrit :Bon,Rookie ca va faire .Je ne dis pas que ton questionnement est inutile,au contraire.Mais ici,Michel a ouvert ce post pour parler équipement,et non pas pour s'interroger sur la pertinence de partir en affaires ou non.Tu as droit a tes idées et je respecte ca mais si tu veux en débattre pars un autre post au lieu de faire déraper le sujet.

Bon ca va faire quoi????
ok ok m'en va dans l'coin a genoux en penitence!
tu content? files tu mieux?

Un autre qui va diriger l'traffic dans l'forum pis venir nous dire quoi dire et comment le dire!

Pertinant a tes yeux ou pas j'men fiche, OK???

répond donc a ma question, as tu déja été en affaire?

oups c'est vrai, tu ne répondras pas parce que ca va faire déraper le sujet...
quelle sorte de transmission déja? de moteur??? scusez j'avais perdu le fil.

Calvase qui en a qui ont les poils de jambes sensibles

ok je viens de voir que t'as répondu, good, on sera au moins 2 a ne pas se faire acroire des niaiseries.
Je n'essaie pas de montrer a qui que ce soit a faire des grimaces ca a l'air que vous etes pas mal capables mais j'essaie de donner des signes a un jeune.
Si tu es en affaire depuis un bout de temps viens me dire que c'est correcte de dire a un jeune , aweye fonce sans lui donner l'heure juste NO MATTER WHAT!
ca fait déraper des post?
ouin pis! si ca peut lui ouvrir les yeux ca sera au moins ca de gagné!

Ajax a écrit :Calvase qui en a qui ont les poils de jambes sensibles

Haaaa j'suis un grand sensible.
hey Ajax fais pas déraper le post! sinon tu vas te ramasser a genoux dans l'coin!!

1Rookie a écrit :
Ajax a écrit :Calvase qui en a qui ont les poils de jambes sensibles
Haaaa j'suis un grand sensible.
hey Ajax fais pas déraper le post! sinon tu vas te ramasser a genoux dans l'coin!!

J'avais pas vu ta réponse avant de poster la mienne, désolé, mais ça fait quelques postes ce soir qui chient pour des niaiseries...

Ajax a écrit : J'avais pas vu ta réponse avant de poster la mienne, désolé, mais ça fait quelques postes ce soir qui chient pour des niaiseries...

bahh, ca faisait 24 réponses que tous lui donnaient.

j'ai juste posé quelques questions du genre

Ok tu nous parles de choisir un camion, ok ok

c'est fait, maintenant, peut tu nous expliquer comment tu vas financer ca cette belle machine la?

Ha pis j'ai d'autres questions......Tu as piqué ma curiosité

As tu fait un plan d'affaire?

Combien dépenseras tu de fuel par semaine? par mois?

Qui va financer le fuel? des cartes avec les pétrolières? garage du coin?

Combien de paiements par mois?

Combien coutent les assurances du camion?

Assurances paiements? combien par mois?

est-ce que tu va acheter neuf ou usagé?

ou vas tu le stationner quand tu ne travailles pas?

Combien va couter le stationnement ou le garage?

As tu quelqu'un pour faire l'entretient? Combien de l'heure?

As tu quelqu'un pour faire les réparations? parce que ca va casser cette machine la.

As tu un permis de VRac?

Combien coute le comptable? par mois? a l'heure?

Combien de salaire vas tu te prendre? par semaine, par mois?

s'il est pret comme il le dit, ca devrait pas etre un gros problème de répondre a ces questions, on va peut etre tous en apprendre mais syclo s'est mis a percer des dents parce que je parlais pas de truck-truck-truck

schit, je r'commence encore, aweye a genoux dans l'coin en penitence.

Faut pas que les esprits rêvasseurs se réveillent et sentent la douleur accablante de la dure réalité

Ouin!Les obstinages de tavernes,c'est pas mon fort.
Pour etre sensible,c'est du sensible ca mon Rookie!Une chance qu'on n'est pas dans la section politique ou actualité!
Pour la derniere fois,je vais te dire que tes interrogations ne sont pas inutiles,mais seulement hors contexte.Le gars a posé une question CLAIRE et PRÉCISE et je lui ai répondu au meilleur de ma connaissance cor je suis fier de partager mon expérience.
Et comme personne ne le connais,tu as peut etre raison de penser que c'est un jeune reveur qui n'a jamais rien administré de sa vie mais comment peux-tu en etre sur.
Moi j'en connais qui ont quitté leur carriere au début de la cinquantaine et ont pris leur argent pour s'acheter un truck meme s'ils n'avaient jamais vu ca de pres de leur vie.Ils ont posé les questions a la bonne place et je peux te dire qu'ils se débrouillent assez bien.
C'est certain que c'est un sujet qui me passionne et si quelqu'un me demande les avantages d'etre a salaire vs.etre en affaires,soyez certains que je ne lui répondrai pas avec des lunettes roses.
Et je ne laisserai pas non plus un impertinent s'infiltrer dans le sujet pour parler de moteurs

On va peut etre enfin reprandre le sujet initial lol!Cé vrai que les esprits s'échauffe vite des fois!

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