TRUCK STOP QUEBEC

aller voir j en veux un dans ma ville http://www.rosenbaueramerica.com/stock/detail/?id=114

a chacun c'est gout

Transformers !

J'en veux pas dans ma ville. Pas qu'il n'est pas beau, mais c'est les taxes municipales qui paient ça. Donc, équipement fonctionnel, that's it.

Bah...c'est un frame de truck de highway...probablement moins cher que les gros cabover qu'on voit partout qui sont pas du tout "standards" ...

Non?

Disons que tu touche un bon point là-dessus Datsuns

Et pour le chrome, ça va garder les pompiers occupés à le frotter pour qu'il brille

Datsuns a écrit :Bah...c'est un frame de truck de highway...probablement moins cher que les gros cabover qu'on voit partout qui sont pas du tout "standards" ...

Non?

Un "Cab frame" coûte moins cher à l'achat et est plus facile a transformé.



Pour ma part, chaque fois que je vois un Lonestar, je me vomie toujours un peu dans la bouche...


A+
Pro.

Vraiment très beau!!!!

sombrekarma a écrit :J'en veux pas dans ma ville. Pas qu'il n'est pas beau, mais c'est les taxes municipales qui paient ça. Donc, équipement fonctionnel, that's it.

x 2, je pense pareil.

Pour ma part, la majorité de l'équipement a été renouvellé avec les dernières années, donc je suis safe là dessus.

Pour le prix, je suis certain que Navistar, quand ils ont décidé de remplacer les séries 9000 classic par les lonestar bien chromés, en sachant que le chrome fait bander un chauffeur sur 2, c'est certain que Navistar va booster la facture et charger plus cher par rapport au prostar ou aux séries 9000.

Et tant qu'a payer 3-4-500 000$ pour un truck qui va juste rouler 10 000km par année, on est aussi ben d'aller dans le fonctionnel that's it.

sa fait pas un truck super utile mettons.

Si il arrive dekoi t oubliger de sortir a 2 truck. peut pas être plus que 2 dans se truck la tandis que les camion pierre (thibault) peuvent amenner au moins 5 pompier dans un 1 camion.

STive a écrit :sa fait pas un truck super utile mettons.

Si il arrive dekoi t oubliger de sortir a 2 truck. peut pas être plus que 2 dans se truck la tandis que les camion pierre (thibault) peuvent amenner au moins 5 pompier dans un 1 camion.

C'est vrai en ville avec des pompier permanent mais ailleur se sont les premier arrivé qui partent avec le truck et les autres vont les rejoindre avec leur auto, et en plus ca prend quand meme 2 camions, un autopompe et un autre pour transporter l'eau. (Sauf en ville)

C'est a cause du schema de couverture de risque que le gouvernement a adopter qui fait en sorte qu'on ne peut garder un truck apres tant d'annee meme si il fonctionne tres bien, un peu comme les autobus scolaires, pi il font passer des test tres exigeant a tous les ans et s'il ne passe pas... un neuf.

C'est vrai que certaine ville ont exagere, il a une municipalite donc la transmission du truck etait sauter mais la pompe marchait quand meme, allait au feu avec le towing du pompier qui avait un garage a cote!!!!

C'est surtous les assurance qui poussent

Martin a écrit :Moi j'ai pour mon dire que je comprend pas pourquoi les villes on toujours les truck de l'anné, ils ne font pas 100.000 km par anné, donc du vrai gaspillage avec nos taxe.

Si tu voirais les truck de la ville de quebec mon gars tu changerais d'idée avec les truck de l'année y on toute des affaire en bas des année 90 c sur qu'il en a des recent mais sont rare a batinsse pis pour les truck de pompier la technologie change tellement souvent qu'il on pas le choix de prendre des mega gros truck (mais le lone star les gars on raison coute moins cher et beaucoup moins pratique) et les changer souvent c'est la technologie de l'incendie avec les pompe et les echelle si sont capable de sauver 12 seconde sur le deroulage de hose y vont payer 400 000$ pour l'avoir.

pour un truck de pompier y'a d'la gueulle mais j'suis pas sur qu'il soit moins cher qu'un Crew cab.