TRUCK STOP QUEBEC

Ou ca la récession?
J'ai jamais eu autant de job depuis des mois.
Faut aimer la tailgate et la mitaine en 48 pieds mais au moins je fais mes heures sans probleme. Il engage même chauffeur et chaffeur de lift.

Tant mieux man, laches surtout pas.

moi aussi je me le demande,on a fini le cftr hier (samedi) et on est 2 a avoir été engager direct,on commence lundi,moi sur un fardier(c que je voulais faire) et un autre sur un truck de gaz et les autres ont toutes des stages ou presque....plusieurs avec promesse d'emploi......je catch pas le probleme....c'est peut etre une bonne chose pour les compagnies de dire qu'il sont en recession pour faire le menage dans leurs chauffeurs,je sais pas......

bonne nouvelle ca. Ca va surment aider ceux qui veule faire le saut en transport
l

du calme les enfants, le printemp à toujours été une saison où le transport sort de léthargie alors c'est normal que il y ait plsu de job que durant les derniers mois, attendez de voir à la fin de l'automne avant de sauter au plafond, la crise est pas fini, vous tombez juste dans le bout le plus facile pour le transport...

ca depend surement de l'endroit ou on demeure aussi,moi a montreal,si tu chauffe pas un truck c parce que c,est pas juste le transport le probleme....je travaillais dans un garage de camion et beaucoup de compagnie se cherchait des chauffeurs et meme cette hiver,j'etais au cftr et je m'informais beaucoup a c'est compagnie la....ca depend aussi du transport que tu veux faire,c sur les belle runs c les vieux qui vont les avoirs si tu fait des etats,mais le truck font pas juste des states et ne charrie pas que du bois non plus(je suis gaspesien et je sais que les truck a bois roule pas).....moi dans le domaine de transport ou je suis maintenant je suis pas inquiet pour le travail,la compagnie ou je vais a 45 ans,a des contrats pour 10 ans d'avance et continue a bidder sur d'autres,des dompeurs12 roues recent et un truck neuf en commande pour faire la job de fardier,3 trailer juste pour moi,lollll,un fardier ordinaire,un fardier avec un dolly et un 48 pieds dompeur 4 essieu alors je crois pas chomer......
c le fun que le quebec soit en ruine pour certains.......mais en region je sais que ca doit pas etre evident,j'en connait beaucoup qui travaille pas alors moi j'ai switcher pour la ville vla 8 ans et je retournerai jamais vivre la bas,sauf a ma retraite.....
anyway moi je continue a croire (a montreal) que la recession est une bonne excuse pour flusher ben des chauffeurs qui font peut etre pas l'affaire en restant poli,si tu te fait flusher et que le lendemain y'en engage un autre,comme on voit ici,je crois qu'on devrait se poser des questions.....c'est juste mon opinion et ce que j,ai constater cette hiver dans notre merveilleux monde du me myself and i que le transport est devenu.

On a beau chiallé contre nos gouvernements, nous sommes un des endroit au monde ou la crise a fait le moins mal (imagine si on aurrait jamais de scandal). Par contre si sa ne se redresse pas dans le reste du monde, sa risque quand même de venir nous frappe dans la face.

Je pense moi aussi que les histoires de crise ici c'est sourtout pour se donner bonne consience en congédiant du monde... ce n'est pas de ma faute, c'est a cause de la crise... (on ouvrira dans un autre pays sans avantage marginaux 2 ans plus tard, mais personne s'en appersoit)

Même la caisse de dépot... pendant que le reste du monde perdait 35% a 50% eux il on perdu 25%. Personne ne les a félicités d'avoir été mieux que la majorité du monde entier... Il on perdu ce qu'il on fait en 2006 et 2007. On est revenu avec le même fond quand 2006, on étais tu dans la merde en 2006?????

C'est mon opignon!

Des fois j'me demande si y a du monde qui vivent en dessous d'une roche.

Comment ça "quelle récession" ???

Il y a pleins de cie qui ne plaquent pas leurs camions faute de travail, il y a pleins de cies qui ont fait faillite et pleins d,autres qui sont sur le point de faire faillite.

Je vois des gars qui se trouvent de l'ouvrage et qui en ont plein. Ok
félicitation mais en même temps ils arrivent ici et disent .
Quelle récession? "MOI" j'ai de l'ouvrage a plein!
Un p'tit peu arrogant hein?

Je lis que notre monde est devenu du " me myself and I, hey si vous ne faites que vous regarder le nombril il y a de grosses chances que vous ne verrez pas que la grande majorité s'est fait frapper par la crise économique!
encore une fois , un p'it peu arrogant hein?

Et Julius non je ne commencerai pas a féliciter la caisse de dépot pour leur moins pire performance .

Normand Lester a posé quelques questions et personne n'a encore répondu.

Comment se fait-il que les autres fond semblable au Canada (les autres qui gèrent les pensions des citoyens, Teatchers etc) n'avait rien investi dans les fond les plus risqués?

Je t'invite a écouter ce reportage audio

http://www.985fm.ca/chmp/audio/audiopla ... 173273.mp3

Pour ce qui est de "ca doit faire l'affaire aux cies pour "flusher" de chauffeurs..
bien oui ca fait leur affaire, ils ont toujours fait ça.
Quand il y a de l'ouvrage ils n'ont pas le choix de baisser leur critères d'embauche et prendre presque n'importe qui.
Alors quand il y a récession ils font le ménage et se débarassent de ceux qui ne font pas l'affaire.

Julius75 a écrit :
Même la caisse de dépot... pendant que le reste du monde perdait 35% a 50% eux il on perdu 25%. Personne ne les a félicités d'avoir été mieux que la majorité du monde entier... Il on perdu ce qu'il on fait en 2006 et 2007. On est revenu avec le même fond quand 2006, on étais tu dans la merde en 2006?????

C'est mon opignon!

En 2006,on n'était peut-etre pas dans la merde mais la caisse de dépot prenait des mesures draconniennes pour se relever des événements du 11 septembre.C'est vrai qu'il y en a d'autres qui sont beaucoup plus que nous et je peux comprendre que la situation actuelle était difficilement évitable.Je suis beaucoup plus agacé par le départ précipité de certains administrateurs avec de généreux bonus qui n'étaient pas mérités selon moi.
Pour le reste,chialler ne reglera rien:on se crache dans les mains et on redouble d'ardeur pour reprendre le terrain perdu tout en essayant de ne pas répéter les memes erreurs.

j'écoutait un reportage a la télé l'autre soir puis il disait, que 25% a 30% des compagnies ne renouvelleras pas leur licence cette année. Mais c'est énorme j'aimerais bien savoir qui par exemple feront faillite. Mais en meme temps c'est vrai que quelqun qui connait pas le transport ne penserait pas sa qu'il manque d'ouvrage mon chum de gars lui ma dit ben voyon tu pense qui manque d'ouvrage je lui ai dit oui. Mais regarde bast le nombre de truck sur le chemin c'est sur qu'il en a beaucoup mais c'est toute des truck en reefer ou des camion epicerie. Bref la recession c'est en general le gars lui a de l'ouvrage c'est sur parce qu'il es spécialisé. Mais le general c'est mort sa se voit et tans mieux si il a de l'ouvrage. Mais peut-etre le partager d'une facon differente car des frustre il en a partout j'en est été un quand jai perdu ma job et je trouvait rien.

Selon moi, la "récession" va juste "nettoyer" le marché...

Les coupeux de prix, les pas bons et les chaudrons mordent et mordront la poussière. Les compagnies plus droites, mieux gèrées, ont fort probablement les reins plus solides (contrairement à ceux qui coupent les prix et qui arrivent à peine à couvrir leurs frais).

Pour les chauffeurs? C'est un peu la même chose...la crème réussira à se retrouver un emploi, au besoin, et ceux qui "devraient faire autre chose" finiront sans doute par...essayer un autre métier.

à la fin...j'en suis certain, l'industrie s'en sortira grandement améliorée, ce qui aura un impact certain sur nos salaires, nos conditions et sur l'image que le public a de nous...

j'suis pas économiste...ni un expert...mais je crois que ce n'est que le gros bon sens...

Pense a la crise de 88 ou 90 et celle de 79-80 sa toujours repartie sur le meme sens. Les gens vont continuer a s'endetter pour des pret en pensant faire de la grosse argent et vont tout faire pour en faire et vont recommencer a couper les prix et les broche a foin vont resortir de leur balle de foin. Tout sa du a un avenir grandisant il vont avoir les pret facile du a un metier en pleine expansion. Je croit fortement que l'etre humaine ne se corrigeras jamais et va toujours continuer a se prendre a la geoge du au credit facile et le vouloirs de toujours etre plus gros que l'autre et ce en coupant les prix et a baisser la qualité de leur services. Et ce dans tout les domaine

1Rookie a écrit :Des fois j'me demande si y a du monde qui vivent en dessous d'une roche.

Comment ça "quelle récession" ???

Il y a pleins de cie qui ne plaquent pas leurs camions faute de travail, il y a pleins de cies qui ont fait faillite et pleins d,autres qui sont sur le point de faire faillite.

Je vois des gars qui se trouvent de l'ouvrage et qui en ont plein. Ok
félicitation mais en même temps ils arrivent ici et disent .
Quelle récession? "MOI" j'ai de l'ouvrage a plein!
Un p'tit peu arrogant hein?

Je lis que notre monde est devenu du " me myself and I, hey si vous ne faites que vous regarder le nombril il y a de grosses chances que vous ne verrez pas que la grande majorité s'est fait frapper par la crise économique!
encore une fois , un p'it peu arrogant hein?

Et Julius non je ne commencerai pas a féliciter la caisse de dépot pour leur moins pire performance .

Normand Lester a posé quelques questions et personne n'a encore répondu.

Comment se fait-il que les autres fond semblable au Canada (les autres qui gèrent les pensions des citoyens, Teatchers etc) n'avait rien investi dans les fond les plus risqués?

Je t'invite a écouter ce reportage audio

http://www.985fm.ca/chmp/audio/audiopla ... 173273.mp3

Pour ce qui est de "ca doit faire l'affaire aux cies pour "flusher" de chauffeurs..
bien oui ca fait leur affaire, ils ont toujours fait ça.
Quand il y a de l'ouvrage ils n'ont pas le choix de baisser leur critères d'embauche et prendre presque n'importe qui.
Alors quand il y a récession ils font le ménage et se débarassent de ceux qui ne font pas l'affaire.

x 2 je suis totalement d'accord avec toi rookie!!!!!me myself and i.....la recession frappe fort......je vous laisse devinez combien de wagons j'avais avec moi lors de mon dernier train en direction des États-Unis!!!!!

regarde bien,je suis pas arrogant pour 5 cennes mais le transport est comme le reste,les compagnies qui savent pas s'administré vont fermé leurs porte et d'autres vont prendre la place,c plate mais c'est comme ca.

je connais des garages qui ferment et les trucks et les char brisent quand meme,des restaurants qui ferme et d'autre qui ouvre,et le monde mange encore,les centres d'achats sont plein semaine et dimanche.......si il y a pas d'ouvrage pkoi PRESQUE tous ceux qui sorte de l'ecole se place sans probleme,une poigner vienne chialler ici mais les autres travaille.....la journée ou une place ou je travaille ferme,le lundi suivant je travaille,comme la plupart des gens,et je travaille depuis que j'ai 16 ans et aujourdh'ui 37 et jamais eu de chomage ou bs.....c'est comme gm ,ford et chrysler qui sont en presque faillite et les dirigeants se verse de bonus de mongole.....anyway.... c facile de tout mettre sur le dos des autres et dire que c'est la faute de ci ou ca quand le probleme existe peut etre depuis longtemps....aux derniere nouvelle,on est encore au quebec.

Moi non plus je n'ai jamais manqué d'ouvrage.
Est-ce que ca veut veut dire qu'il n'y a pas de récession??

Pour ce qui est de la poignée qui viennent chialer.
Faudrait peut-être essayer de comprendre pourquoi ces gars la "chialent" comme vous dites au lieu de les juger.

Pour la plupart ce sont des gars d'expérience qui en ont vu d'autre. Ils refusent de se faire planter et les nouveau qui arrivent dans le métier se font continuellement dire de ne pas écouter les chialeux.

Le camionneur n'est pas un excellent communicateur, il est très façile de prendre ce qu'il peut dire et lui coller une étiquette de chialeux.

J'ai vu une étude l'an passé qui disait que plus de 350000 personnes de 35 @ 45 ans avec expérience qui avaient leur permis pour conduire des camions et qui sont sorti du métier, ils font d'autre choses comme conduire des trains (scuze moi Spiderbilt était trop façile) .

Pour la plupart ils étaient comme tout le monde aiment les appeler, "des chialeux" qui se sont tannés de se faire écoeurer.

Combien de temps penses tu que ça va prendre aux nouveaux "non-chialeux" à devenir chialeux et disparaitre du métier à leur tour??

Datsuns a écrit :Selon moi, la "récession" va juste "nettoyer" le marché...

Les coupeux de prix, les pas bons et les chaudrons mordent et mordront la poussière. Les compagnies plus droites, mieux gèrées, ont fort probablement les reins plus solides (contrairement à ceux qui coupent les prix et qui arrivent à peine à couvrir leurs frais).

Pour les chauffeurs? C'est un peu la même chose...la crème réussira à se retrouver un emploi, au besoin, et ceux qui "devraient faire autre chose" finiront sans doute par...essayer un autre métier.

à la fin...j'en suis certain, l'industrie s'en sortira grandement améliorée, ce qui aura un impact certain sur nos salaires, nos conditions et sur l'image que le public a de nous...

j'suis pas économiste...ni un expert...mais je crois que ce n'est que le gros bon sens...

Je pense la meme chose, moi j'ai du vendre pour ne pas tout perde a cause des coupeux de prix, les crisss de cave qui roule a 40$ de l'heures, je vous souhaite de crevé et tout perde, et pour ceux a qui le chapeau fait, assayer pas de venir me blaster icite car vous allez vous rédiculisé, l'autre jour un gars fesait le plein a coté de moi et était tout content de me dire qu'il payait 0.65 le litre, mais le cave roulait a 30$ de l'heures, faut tu etre cave en ta..... dire des affaires comme ca, il croyait faire de bonne affaire lui la, j'ai ris en pleine face, moi ma vision de ca, un camion ne devrait pas rouler en bas de 60$ l'heures minimum, ca cé vraiment le minimum, cé pas dur, un truck consomme en moyene entre 45 et 53 litres au 100 km, tout dépend, donc je comprend pas que ca roule encore a 30 pis 40$ de l'heures quand le fuel se vend 1$ le litre et le chauffeur doit etre payé aussi, j'ai du rouler a 40$ et j'ai pogner les nerf solide apres Verville, une journée a 250$ parce que les crisss de boite son vide, cé pas a moi de payé pour ca, mes plaque me coute la meme affaire, le truck consomme autant, pis le chauffeur baise pas de salaire non plus, conclusion je doit etre payé, on ma dit que les autres le fesait et que je doit le faire aussi, j'y ai dit va *****, j'ai décidé de vendre sa tant qua tout perde.

1Rookie a écrit :Moi non plus je n'ai jamais manqué d'ouvrage.
Est-ce que ca veut veut dire qu'il n'y a pas de récession??

Pour ce qui est de la poignée qui viennent chialer.
Faudrait peut-être essayer de comprendre pourquoi ces gars la "chialent" comme vous dites au lieu de les juger.

Pour la plupart ce sont des gars d'expérience qui en ont vu d'autre. Ils refusent de se faire planter et les nouveau qui arrivent dans le métier se font continuellement dire de ne pas écouter les chialeux.

Le camionneur n'est pas un excellent communicateur, il est très façile de prendre ce qu'il peut dire et lui coller une étiquette de chialeux.

J'ai vu une étude l'an passé qui disait que plus de 350000 personnes de 35 @ 45 ans avec expérience qui avaient leur permis pour conduire des camions et qui sont sorti du métier, ils font d'autre choses comme conduire des trains (scuze moi Spiderbilt était trop façile) .
Pour la plupart ils étaient comme tout le monde aiment les appeler, "des chialeux" qui se sont tannés de se faire écoeurer.

Combien de temps penses tu que ça va prendre aux nouveaux "non-chialeux" à devenir chialeux et disparaitre du métier à leur tour??

loll ca me derange pas ....je suis pas dans tes statistiques!!!!!j'ai juste 29 ans,

pis j'ai un message au nouveau........les gars qui chialent, ils ne le font pas pour rien.....
vous autres les nouveaux, c'est tout nouveau tout beau....

vous connaissez rien de ce que c'est de la route...de passer 2-3 jours dans un truckstop à cause de tempête de neige, ou à cause que vous avez pas de retour, vous allez voir c'est quoi passer les fin de semaine sur le chemin, les journées de fêtes que vous allez devoir decollez pis que ca va être jammé de trenton à toronto,

vous allexz voir aussi quand vous allez attendre chez un client accoter aux docks pour charger pis que ca prends la journée pis que vous serai pas payé......y'en a plein de situation de meme.......qui à la longue font royalement ch.i.e.r car c'Est toujours le chauffeur qui paye en bout de ligne....

c'est pour ca que j'ai changé de domaine......et je ne veux même pus rien savoir de retourner sur la route aujourd hui car c'est encore pire que quand j'ai laché........pis avec la crise que l'on vit ben les cies en profites en sale pour pas payer............ma vous en donner des exemples .20 cent du kilometres pour faire de la cote nord en b-train flat.......c'est une vrai farce......moi je n'irez pas faire ca certain mais les nouveaux qui sortent , eux autres vont y aller les bras ouvert car ils ne savent pas c'.est quoi la cote nord en b-train flat bed avec des toiles, ............. inquiétez vous pas vous autres avec vous allez finir un jour par chialer comme nous autres.

Spyderbilt a écrit :
1Rookie a écrit :Moi non plus je n'ai jamais manqué d'ouvrage.
Est-ce que ca veut veut dire qu'il n'y a pas de récession??

Pour ce qui est de la poignée qui viennent chialer.
Faudrait peut-être essayer de comprendre pourquoi ces gars la "chialent" comme vous dites au lieu de les juger.

Pour la plupart ce sont des gars d'expérience qui en ont vu d'autre. Ils refusent de se faire planter et les nouveau qui arrivent dans le métier se font continuellement dire de ne pas écouter les chialeux.

Le camionneur n'est pas un excellent communicateur, il est très façile de prendre ce qu'il peut dire et lui coller une étiquette de chialeux.

J'ai vu une étude l'an passé qui disait que plus de 350000 personnes de 35 @ 45 ans avec expérience qui avaient leur permis pour conduire des camions et qui sont sorti du métier, ils font d'autre choses comme conduire des trains (scuze moi Spiderbilt était trop façile) .
Pour la plupart ils étaient comme tout le monde aiment les appeler, "des chialeux" qui se sont tannés de se faire écoeurer.

Combien de temps penses tu que ça va prendre aux nouveaux "non-chialeux" à devenir chialeux et disparaitre du métier à leur tour??

loll ca me derange pas ....je suis pas dans tes statistiques!!!!!j'ai juste 29 ans,

pis j'ai un message au nouveau........les gars qui chialent, ils ne le font pas pour rien.....
vous autres les nouveaux, c'est tout nouveau tout beau....

vous connaissez rien de ce que c'est de la route...de passer 2-3 jours dans un truckstop à cause de tempête de neige, ou à cause que vous avez pas de retour, vous allez voir c'est quoi passer les fin de semaine sur le chemin, les journées de fêtes que vous allez devoir decollez pis que ca va être jammé de trenton à toronto,

vous allexz voir aussi quand vous allez attendre chez un client accoter aux docks pour charger pis que ca prends la journée pis que vous serai pas payé......y'en a plein de situation de meme.......qui à la longue font royalement ch.i.e.r car c'Est toujours le chauffeur qui paye en bout de ligne....

c'est pour ca que j'ai changé de domaine......et je ne veux même pus rien savoir de retourner sur la route aujourd hui car c'est encore pire que quand j'ai laché........pis avec la crise que l'on vit ben les cies en profites en sale pour pas payer............ma vous en donner des exemples .20 cent du kilometres pour faire de la cote nord en b-train flat.......c'est une vrai farce......moi je n'irez pas faire ca certain mais les nouveaux qui sortent , eux autres vont y aller les bras ouvert car ils ne savent pas c'.est quoi la cote nord en b-train flat bed avec des toiles, ............. inquiétez vous pas vous autres avec vous allez finir un jour par chialer comme nous autres.

Tu as de tres bon point, moi je chiale pas de mes conditions mais j'ai vécu plusieurs situation de ce genre la, moi je suis a mon compte, donc je facture ce que je fait, fini les agences pis toute ses intermédiaires, le cash cé moi qui le fait

C'est le fun de voir des petits fanfarons qui ont tout gobé ce que l'école leur ont donné comme info et qui font leurs entrées sur le marché du travail avec la naïveté du débutant. Vous êtes attrayants pour les compagnies car vous coûter pas cher, le terme cheap labor, vous connaissez

Dans 3 ans, on s'en reparlera, si vous êtes toujours dans l'industrie.

Intercam à Québec cherche 6 chauffeurs de 0 à maximum 6 mois d'expérience, allez-y pas avec plus d'expérience ils ne vous prendront pas, ils ont des dizaines de chauffeurs d'expériences sur le chômage et à cause de contrats à bas prix, ils doivent prendre des gens sans expérience.

Ce que je donnerais pour retrouver cette naïveté.

C'est le fun de voir des petits fanfarons qui ont tout gobé ce que l'école leur ont donné comme info et qui font leurs entrées sur le marché du travail avec la naïveté du débutant

nous autres .. des le debut du cours ils nous l'ont dis ... la gang qui vient juste de finir .. ils ont pas tous trouvé des stages et quelques-un ne travail pas .. soyez-en avertis ! Le probleme c'est que sur tout le groupe on est peut-etre 2-3 a vouloir faire du US ... les autres c'est juste le local qui les interesse , a ceux la.. je leur souhaite bonne chance !

La récession !!!

Regardé ou écouté les nouvelles aux États Unis, pays de puissance économique, ca va pas bien la bas et on suit ... Si on a une job il vaut en profité quands ca dure car cest pas partie pour allé mieux, je ne souhaite pas le malheur. Écoute on va passé a travers, mieux vaut pensé positif.

Si certains jeunes peuvent pensé positif, SIBOLE laissons les faires, cest eux notre relèves ...

mackourou a écrit : Si certains jeunes peuvent pensé positif, SIBOLE laissons les faires, cest eux notre relèves ...

Il y a une différence entre être positif et être arrogant!

1Rookie a écrit :
mackourou a écrit : Si certains jeunes peuvent pensé positif, SIBOLE laissons les faires, cest eux notre relèves ...
Il y a une différence entre être positif et être arrogant!

mets en!!!!!!

Martin a écrit :
Datsuns a écrit :Selon moi, la "récession" va juste "nettoyer" le marché...

Les coupeux de prix, les pas bons et les chaudrons mordent et mordront la poussière. Les compagnies plus droites, mieux gèrées, ont fort probablement les reins plus solides (contrairement à ceux qui coupent les prix et qui arrivent à peine à couvrir leurs frais).

Pour les chauffeurs? C'est un peu la même chose...la crème réussira à se retrouver un emploi, au besoin, et ceux qui "devraient faire autre chose" finiront sans doute par...essayer un autre métier.

à la fin...j'en suis certain, l'industrie s'en sortira grandement améliorée, ce qui aura un impact certain sur nos salaires, nos conditions et sur l'image que le public a de nous...

j'suis pas économiste...ni un expert...mais je crois que ce n'est que le gros bon sens...
Je pense la meme chose, moi j'ai du vendre pour ne pas tout perde a cause des coupeux de prix, les crisss de cave qui roule a 40$ de l'heures, je vous souhaite de crevé et tout perde, et pour ceux a qui le chapeau fait, assayer pas de venir me blaster icite car vous allez vous rédiculisé, l'autre jour un gars fesait le plein a coté de moi et était tout content de me dire qu'il payait 0.65 le litre, mais le cave roulait a 30$ de l'heures, faut tu etre cave en ta..... dire des affaires comme ca, il croyait faire de bonne affaire lui la, j'ai ris en pleine face, moi ma vision de ca, un camion ne devrait pas rouler en bas de 60$ l'heures minimum, ca cé vraiment le minimum, cé pas dur, un truck consomme en moyene entre 45 et 53 litres au 100 km, tout dépend, donc je comprend pas que ca roule encore a 30 pis 40$ de l'heures quand le fuel se vend 1$ le litre et le chauffeur doit etre payé aussi, j'ai du rouler a 40$ et j'ai pogner les nerf solide apres Verville, une journée a 250$ parce que les crisss de boite son vide, cé pas a moi de payé pour ca, mes plaque me coute la meme affaire, le truck consomme autant, pis le chauffeur baise pas de salaire non plus, conclusion je doit etre payé, on ma dit que les autres le fesait et que je doit le faire aussi, j'y ai dit va *****, j'ai décidé de vendre sa tant qua tout perde.

Coupeux de prix ou meilleur administrateur? là est la question..

Si le gars a un truck payé de 1 million de km en tres bon états, pourquoi devrais-t-il chargé le même prix que celui qui vien d'acheté un pete de 160 000$ full chrome???

Le gars qui coupe les prix, faut toujours bien qui paie ces facture comme tout le monde à la fin du mois!!! Sinon sa marcheras pas longtemps son affaire.

Dla job dans les compagnie de broche a foin il va toujours en avoir car ils prennent toute la ********.

Secondo la job dans l'allimentation il va toujours en avoir CAR ON MANGE TOUJOURS .

C'est la pire crise economique depuis 20 ans , les compagnie ferme de partout et il il y'a beaucoup d'emploie perdu.

Pour ceux qui savent pas encore c'Est quoi une recession ma vous aidé.

RECESSION : est une diminution du PIB pendant deux trimestres consécutifs

En resumer on a moins de job , d'emploie , d'exportation . Et les contrats qui rapporte presque pas sont ramasser par les compagnies qui veulent juste faire rouler leur camions . Je nommerais pas de nom de compagnie , mais spa parce que une compagnie a FULL de job quelle est rentable en passant . Tu peux avoir les informations sur les pertes de ta compagnie ( ma nommer 5 compagnie ok ) SGT , GUILDBAULT , BERNIERE , ROBERT , TRANSFORCE ... l'ont pas eu facile .

DeepSnow a écrit :Coupeux de prix ou meilleur administrateur? là est la question..

Si le gars a un truck payé de 1 million de km en tres bon états, pourquoi devrais-t-il chargé le même prix que celui qui vien d'acheté un pete de 160 000$ full chrome???

Le gars qui coupe les prix, faut toujours bien qui paie ces facture comme tout le monde à la fin du mois!!! Sinon sa marcheras pas longtemps son affaire.

Bien d'accord

Certains avec plus d'ancienneté et de notorité que moi pourront te le confirmer qu'il y a des très bons administrateurs coupeux de prix... Ces broches à foin là font des faillites répétitives sans payer les brokers et des chauffeurs et nuisent au marché de façon général.

Le Big Stop de St-Liboire, Il est pas mal beau. Un des plus beau truk stop en amérique du Nord (pis j'en ai vu), mais quand sa fait 2 jours que tu attend ton load pour partir, tu vois que les toilettes bloque ici aussi....

DeepSnow tu devrait savoir une chose, l'industrie du transport a dégénérer a cause des coupeux de de prix, lors de la fameuse déreglementation, ce systeme a tuer l'industrie, et qui a causé cette merde les brokers, avant tout les chauffeurs, je dit bien tout les chauffeurs était au meme salaire, en 1979 ils gagnait plus que aujourd'hui,
tu trouve ca normal toi informe toi tu vas voir que j'invente rien, meme si le truck est payé pourquoi faut pas gagné plus cé quoi ton résonnement au juste je sais pas si tu sais comment sa coute rouler un truck, a 40$ je m'excuse la mais cé de la merde ca, pis je crois etre bon administrateur car si j'aurais pas vendu c'était la faillite sur et certain, reston au prix de 1980, bravo.

Ajax a écrit :C'est le fun de voir des petits fanfarons qui ont tout gobé ce que l'école leur ont donné comme info et qui font leurs entrées sur le marché du travail avec la naïveté du débutant. Vous êtes attrayants pour les compagnies car vous coûter pas cher, le terme cheap labor, vous connaissez

Dans 3 ans, on s'en reparlera, si vous êtes toujours dans l'industrie.

Intercam à Québec cherche 6 chauffeurs de 0 à maximum 6 mois d'expérience, allez-y pas avec plus d'expérience ils ne vous prendront pas, ils ont des dizaines de chauffeurs d'expériences sur le chômage et à cause de contrats à bas prix, ils doivent prendre des gens sans expérience.

Ce que je donnerais pour retrouver cette naïveté.

A mon n'avie les nouveau se font ,empisetté controler manipuler pour quil
roule roule et se fermer la trape moi je ne suie pas capable de me la fermer si on essait de me manipuler me faire ***** et j'haï les teteux
boss les menteur hypocrite et les manipulateur

pas CABLE
je les sen a 100 mil la parole qui me mes en C

fait le plus vite que peut les nouveau qui se font dire sa devienne dangereux

sa coure pour le fuller sa coupe dun bor a lotre car il ne veule pas arriver en retard pour le drop

sa mange en roulent sa pis o trering

pie yon une face de cul son bruler

en team je les vue souvent

il son cunne minoriter et il a de bon nouveau quant il son u la chance
de parler avec des bon routier pour les informer dan quel jungle il san vont

et quant je CHALE pour de bonne raison il ne peuve pas me cléré mes il peuve me fair ch

pour que je lache voyage pas $$
comme il fon o brokeur qui chale salut si se plin faute e ne pouver pas lire bien passer par dessus mon message mes par pardessus mon truck

Martin a écrit :DeepSnow tu devrait savoir une chose, l'industrie du transport a dégénérer a cause des coupeux de de prix, lors de la fameuse déreglementation, ce systeme a tuer l'industrie, et qui a causé cette merde les brokers, avant tout les chauffeurs, je dit bien tout les chauffeurs était au meme salaire, en 1979 ils gagnait plus que aujourd'hui,
tu trouve ca normal toi informe toi tu vas voir que j'invente rien, meme si le truck est payé pourquoi faut pas gagné plus cé quoi ton résonnement au juste je sais pas si tu sais comment sa coute rouler un truck, a 40$ je m'excuse la mais cé de la merde ca, pis je crois etre bon administrateur car si j'aurais pas vendu c'était la faillite sur et certain, reston au prix de 1980, bravo.

c'est en plein ca..............totalement d accord avec toi!!!!mon pere gagnait plus cher à l'époque qu'aujourd hui!!!!!!c pas normal

Quand j'ai commencer un broker m'avais dis que sa payais 1000$ aller simple a NY et le fuel coutais 0,35 le litres,les plaques coutais 1000$ et les assurance a peu pres la meme affaire

aujourd'hui c'est quoi ???............650$-700$ aller simple a NY, peut-etre moins
le fuel a 1,10$ le litres,,les plaques coute 3800$ et sa doit couter dans les environ de 5000$ d'assurance + un assurance perso en cas d'hospitalisation

il en reste pas gros a la fin du voyage

Kerosen a écrit :Quand j'ai commencer un broker m'avais dis que sa payais 1000$ aller simple a NY et le fuel coutais 0,35 le litres,les plaques coutais 1000$ et les assurance a peu pres la meme affaire

aujourd'hui c'est quoi ???............650$-700$ aller simple a NY, peut-etre moins
le fuel a 1,10$ le litres,,les plaques coute 3800$ et sa doit couter dans les environ de 5000$ d'assurance + un assurance perso en cas d'hospitalisation

il en reste pas gros a la fin du voyage

-Ouin mais ca s'etait avant que les centres de formations publiques deviennent gros gros gros pour ne pas dire méga huge XXXLLLL

-Faut pas oublier que dans le temps aussi les banques pretait pas au gens qui savait pas compté en s'achetant des trucks avec 0 cashdown

Donc de plus en plus de chauffeurs formés par les écoles publiques ... de plus en plus de truck par la quasi-gratuité du crédit ......et de moins en moins de voyages....car l'économie est embourbé dans trop de réglementation... trop de syndicalisation .... bref dans trop de gouvernement!!!

Christian Cantin a écrit :-Ouin mais ca s'etait avant que les centres de formations publiques deviennent gros gros gros pour ne pas dire méga huge XXXLLLL!!!

Sa la pas rapport pis tu le sais tres bien ...............mais c'est plus facile de mettre sa sur le dos des ecole,que de voir le vrai probleme

pis le vrai probleme..............c'est vous autres,vous avez accepter de travailler pour des peanuts et aussi vous enteter a pas vouloir vous regrouper pour vous battre,c'est sa qui arrive

Kerosen a écrit :
Christian Cantin a écrit :-Ouin mais ca s'etait avant que les centres de formations publiques deviennent gros gros gros pour ne pas dire méga huge XXXLLLL!!!
Sa la pas rapport pis tu le sais tres bien ...............mais c'est plus facile de mettre sa sur le dos des ecole,que de voir le vrai probleme

pis le vrai probleme..............c'est vous autres,vous avez accepter de travailler pour des peanuts et aussi vous enteter a pas vouloir vous regrouper pour vous battre,c'est sa qui arrive

Très d'accord avec toi Kerosen, pour une fois... va falloir mettre un X sur le calendrier

Christian, dans tous les corps de métier, même s'ils en forment trop, avec les lois en vigeurs ils ne peuvent pas payé plus bas que le minimum applicable. Cela vaut pour toutes les province et États qui ont des règles sur les salaires minimum, mais comme partout, les règles ne s'applique pas au transport.

Ouin et bien m'a vous avouer que j'aime ce que je lis dans ce post!

Martin Spiderbilt, Ajax.
Ca fait du bien de voir vos opinions.