TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour collègues Canadien, Après avoir roulé chez vous au Canada et USA pendant un an je suis revenu en Belgique comme chauffeur international. Je vous écrit car j'ai apris qu'il y a un projet de loi au canada pour avoir une carte électronique qui contrôlera vos heures de route comme nous avons en Europe depuis des années. S'il vous plaît, ne laissez pas faire cette chose car cette carte n'apporte que des contraintes et ce, sous prétexte de sécurité.
Par exemples: Si on dépasse les heures de roulage, on reçois un PV dont le prix frôle le mois de salaire ce qui fait que pour être certain d'avoir une place de parking avant l'arrêt obligatoire on est obligé de commencer à chercher (passer par tous les parkings que l'on croise) 1h avant l’obligation d’arrêt et donc si on trouve directement une place on perd encore 1h de salaire.
Maintenant si vous arrivez dans une grande ville vous la passé afin de ne pas être dans les embouteillages le lendemain matin, mais avec cette carte il faut s’arrêter là où l’on est et donc le lendemain on est rendu à perdre de l'argent dans les files. On doit parfois aussi s'arrêter à 20 minutes du client ce qui fait qu'au lieu de décharger aujourd'hui vous êtes obligé d'attendre le lendemain car la police met des PV même pour 5 minutes ou,autre exemple, vous arrivez à 30 minutes de votre base et donc vous ne pouvez pas continué ce qui vous oblige à dormir seul dans votre camion et à rentrer le lendemain midi au lieu d’être en famille le soir même
un autre exemple est que si vous ête sur un emplacement pour votre nuit et que vous devez avancer d'un mètre pour une raison donnée (par exemple un camion frigo ou de transport d'annimaux qui vient s'arrêter près de vous et vous empêche de dormir) vous perdez toutes les heures déja arrêtée et devez à nouveau refaire un arrêt complet et donc souvent j'ai dû redémarer le matin sans avoir pu dormir du fait que je ne pouvais pas bouger le truck. Où est donc cette sécurité qui est pourtant le but. J'ai encore pleins d'exemples du fait que les gens qui ont créer ces lois n'ont jamais roulé en international de leur vie. Donc, cher Collègues, ne vous laissez pas faire car après c'est trop tard. Bonne route à vous tous. PS, traduisé ce texte en Anglais pour prévenir les collègues anglophone

rudy a écrit :Bonjour collègues Canadien, Après avoir roulé chez vous au Canada et USA pendant un an je suis revenu en Belgique comme chauffeur international. Je vous écrit car j'ai apris qu'il y a un projet de loi au canada pour avoir une carte électronique qui contrôlera vos heures de route comme nous avons en Europe depuis des années. S'il vous plaît, ne laissez pas faire cette chose car cette carte n'apporte que des contraintes et ce, sous prétexte de sécurité.
Par exemples: Si on dépasse les heures de roulage, on reçois un PV dont le prix frôle le mois de salaire ce qui fait que pour être certain d'avoir une place de parking avant l'arrêt obligatoire on est obligé de commencer à chercher (passer par tous les parkings que l'on croise) 1h avant l’obligation d’arrêt et donc si on trouve directement une place on perd encore 1h de salaire.
Maintenant si vous arrivez dans une grande ville vous la passé afin de ne pas être dans les embouteillages le lendemain matin, mais avec cette carte il faut s’arrêter là où l’on est et donc le lendemain on est rendu à perdre de l'argent dans les files. On doit parfois aussi s'arrêter à 20 minutes du client ce qui fait qu'au lieu de décharger aujourd'hui vous êtes obligé d'attendre le lendemain car la police met des PV même pour 5 minutes ou,autre exemple, vous arrivez à 30 minutes de votre base et donc vous ne pouvez pas continué ce qui vous oblige à dormir seul dans votre camion et à rentrer le lendemain midi au lieu d’être en famille le soir même
un autre exemple est que si vous ête sur un emplacement pour votre nuit et que vous devez avancer d'un mètre pour une raison donnée (par exemple un camion frigo ou de transport d'annimaux qui vient s'arrêter près de vous et vous empêche de dormir) vous perdez toutes les heures déja arrêtée et devez à nouveau refaire un arrêt complet et donc souvent j'ai dû redémarer le matin sans avoir pu dormir du fait que je ne pouvais pas bouger le truck. Où est donc cette sécurité qui est pourtant le but. J'ai encore pleins d'exemples du fait que les gens qui ont créer ces lois n'ont jamais roulé en international de leur vie. Donc, cher Collègues, ne vous laissez pas faire car après c'est trop tard. Bonne route à vous tous. PS, traduisé ce texte en Anglais pour prévenir les collègues anglophone

comme d'abitude on va surment se faire passer en douce
ET comme Dabitude on va chialer et

phil good a écrit :
rudy a écrit :Bonjour collègues Canadien, Après avoir roulé chez vous au Canada et USA pendant un an je suis revenu en Belgique comme chauffeur international. Je vous écrit car j'ai apris qu'il y a un projet de loi au canada pour avoir une carte électronique qui contrôlera vos heures de route comme nous avons en Europe depuis des années. S'il vous plaît, ne laissez pas faire cette chose car cette carte n'apporte que des contraintes et ce, sous prétexte de sécurité.
Par exemples: Si on dépasse les heures de roulage, on reçois un PV dont le prix frôle le mois de salaire ce qui fait que pour être certain d'avoir une place de parking avant l'arrêt obligatoire on est obligé de commencer à chercher (passer par tous les parkings que l'on croise) 1h avant l’obligation d’arrêt et donc si on trouve directement une place on perd encore 1h de salaire.
Maintenant si vous arrivez dans une grande ville vous la passé afin de ne pas être dans les embouteillages le lendemain matin, mais avec cette carte il faut s’arrêter là où l’on est et donc le lendemain on est rendu à perdre de l'argent dans les files. On doit parfois aussi s'arrêter à 20 minutes du client ce qui fait qu'au lieu de décharger aujourd'hui vous êtes obligé d'attendre le lendemain car la police met des PV même pour 5 minutes ou,autre exemple, vous arrivez à 30 minutes de votre base et donc vous ne pouvez pas continué ce qui vous oblige à dormir seul dans votre camion et à rentrer le lendemain midi au lieu d’être en famille le soir même
un autre exemple est que si vous ête sur un emplacement pour votre nuit et que vous devez avancer d'un mètre pour une raison donnée (par exemple un camion frigo ou de transport d'annimaux qui vient s'arrêter près de vous et vous empêche de dormir) vous perdez toutes les heures déja arrêtée et devez à nouveau refaire un arrêt complet et donc souvent j'ai dû redémarer le matin sans avoir pu dormir du fait que je ne pouvais pas bouger le truck. Où est donc cette sécurité qui est pourtant le but. J'ai encore pleins d'exemples du fait que les gens qui ont créer ces lois n'ont jamais roulé en international de leur vie. Donc, cher Collègues, ne vous laissez pas faire car après c'est trop tard. Bonne route à vous tous. PS, traduisé ce texte en Anglais pour prévenir les collègues anglophone
comme d'abitude on va surment se faire passer en douce
ET comme Dabitude on va chialer et

RIEN FAIRE PHIL GOOG C'EST SA Q!UE TU VEUT DIRE ET OUI C 'EST SURMENT SA QUI VA ARRIVER

Rien à faire, ça c'est sûr.

Je dirais pas que je vous l'avais dis quand il était question de la loi du 105, mais on en a pas fini d'en baver.

Oublions pas que ce sont des pousseux de crayons qui appliquent les lois avec les conséquences que ça implique

Que de bonne nouvelle !

Système de con !

si ça pas d,allure tu peu être sur qu'ont va l'avoir avec une version québécoise en plus

pour les vautours vert ça va être un vrai délice

le seul moyen d'avoir la paix ca va être de devenir fonctionnaire a cravate et ce pogné le cul a faire des lois de fou

Une belle nouvelle, mais ne fait pas accroire dans un pays qui font seulement du micro management que personne ne voie ça arrivé. Bien des gens ont parler contre le communisme mais le capitalisme est du communisme déguiser en leur plaçant des lois pour les diriger ou il veule les apporter. Si nous fessons juste à regardé les lois depuis les 10 dernières années nous pouvoirs constater que le gouvernement nais pas proactif mais plutôt des pompiers qui éteint des feux que la population et l’information véhiculer par les journalises demande.

Est-ce que c’est bon; oui lorsque sa fait notre à faire et sa me nui pas dans ma coure. Et lorsque ça touche notre petit moi personnel, la halte au feu. Est-ce que le gouvernement Canadien et Québécois seront plus flexibles sa ont ne sais pas mais une choses est sur si ont tombe sur un vert frustrer ou même une police qui veux mettre la réglementation à la lettre ils vont le faire et la logique dit que ça va coûté chaire. Lorsque vous allez devoir prendre une décision de continuer parce que ce n’est pas sécuritaire, arrêter ou vous êtes et que les gens qui sont payé à faire appliquer les règlements les font appliqué j’aimerais savoir qui va devoir payé l’infraction. Normalement ça sera le chauffeur qui devra payer l’infraction parce que les bosses des entreprises font juste demander de faire la livraison et ils non pas de control sur votre temps à la minute même. Lorsque vous les chauffeurs seront tannés de payer je peux vous garantir que le truck va arrêter sur place et ça va bloquer les routes. Juste a imaginé il est 15h30 un vendredi après midi vous êtes sur le boulevard métropolitain wow quelles seront les réactions du publique. La journée que les chauffeurs vont arrivé en retard pour une livraison ou un pick up et que la compagnie va perdre de l’argent ils vont pensée a faire autre choses. Lorsque le chauffeur qui fait du locale et qui est a 10 minutes de son lieu de travail et qui doit laisser le truck là tout ce que je vais souhaiter c’est qui par à l’hôtel demande la facture et la refile à son boss parce que dans un day cab pas de place à dormir.

Si le gouvernement place une loi comme cela, vous allez devoir l’appliquer à la lettre et même placer les gens dans des situations dangereuse. Et si vous écoutez bien les nouvelles lorsqu’il y a mort et bléser normalement il y a toujours des gens qui sont à titrer à faire des enquêtes. Vous allez voir la machine gouvernementale et les contribuables qui vont apporter des changement ou bien une autre loi. Qui va payer pour tout cela les chauffeurs et la population. Lorsque une peinte de lait va coût 10$ il se peut que les gens revoir les choses comment les faires.

Et oui mais malheureusement, je pense que personne ne bougera si une loi et un appareil est installé dans le camion.
J'arrive de france, j'avais une carte qui enregistre tout à la minute prés et les infos restent 28 jours. Tu dépasse d'une minute et tu traine ton infraction 28 jours...imagine...jamais tranquille.
En Europe les patrons ont rien dit, qu'est ce que les chauffeurs peuvent faire, rien, subir une fois de plus.
Je me suis arrêté à 15 minutes de chez moi une fois, plus d'heure, un collègue est venu chercher le truck et moi je suis rentré en voiture...voilà cette belle carte à puce dans le camion.
Barré à 90 km/h... et tout respecter à la minute...il faut savoir gérer sa vitesse, ses heures de conduite et de repos.

J'espère que les chauffeurs du Québec vont mettre leur culotte si jamais un projet semblable veut être implanter ici !

C'est au syndicats à se battre pour ne pas faire passer cette loi qitte à faire des grêves longue durée. C'est leurs rôle de défendre les chauffeurs

:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D::D:D:D:D::D:D Les Comment....... au Québec POUAHHHHHHHH !

La meilleur !

tiluk38
Je viens de faire un "flat"

Pas besoin de carte pour ça, tu te plug dans l'ECM et tu check si le truck a roulé en même temps que le log

Tiluk, je t'envoie le road service à quelle adresse pour ton flat

La carte en Europe enregistre tout et la police grâce à un ordi peut la lire en 2 minutes. Bien sûr que l'on peut avoir les info avec l'informatique du truck mais au garage, avec ce nouveau système n'importe quel policier te contrôle en 2 minutes. Et la police possède une carte qu'elle met dans l'appareil pour contrôler le truck lui aussi et interdit de rouler sans ta carte même pour 2 mètres ou 6 pieds.
Je ne connais pas les syndicats ici, mais en France ils sont pourris et marchent avec les patrons, donc......
Ils font semblant de te défendre mais les grandes lignes tout est déjà joué.
Me retrouver avec le même système me dérangerai beaucoup pour être poli..

pierre12 a écrit :.
Je ne connais pas les syndicats ici, mais en France ils sont pourris et marchent avec les patrons, donc......
Ils font semblant de te défendre mais les grandes lignes tout est déjà joué.
Me retrouver avec le même système me dérangerai beaucoup pour être poli..

crime c'est pas déja comme ça ici

ca doit pas être drôle d être controllé comme ca Rudy, j espère quon moin vous êtes mieux payé que nous autres. il y'a pas assez de lois et limitations a suivrent comme ca

Je souhaites de pas voir ca par icitte.

Ajax a écrit :Pas besoin de carte pour ça, tu te plug dans l'ECM et tu check si le truck a roulé en même temps que le log

Est tu sur de sa? l'as tu vu de tes yeux ou c'est des woui-dire de CB?

je confirme que c'Est trèèèèèès loin d'être des rumeurs de CB.

Ajax a écrit :je confirme que c'Est trèèèèèès loin d'être des rumeurs de CB.

Prouve le.

Comment sa marche? :A chaque jours l'ecm enregistre à quel hrs le truck démarre?

Le mécano déplace mon truck à 7h00 am, et moi je décolle à 12h00...les controleur vont pensé que ma journée a débuté à 7h00?

c est pas drole pareil de voir le gouv. vouloir téllement réglementé le transport comme ca , sous prétexte de la sécurité....qu est-ce qui veut prouvé avec ca.qui nous cri... patience.La majorité des accident sont causé par de bon a rien du volant.
En plus c est quasiment impossible de savoir ce que la route vous réserve.
C est pas un emplois de 9 a 5, je pense que c est ce boutte la qui leur manque.

DeepSnow a écrit :Prouve le.

Comment sa marche? :A chaque jours l'ecm enregistre à quel hrs le truck démarre?

Le mécano déplace mon truck à 7h00 am, et moi je décolle à 12h00...les controleur vont pensé que ma journée a débuté à 7h00?

Preuve en MP

Pour l'heure de départ, je saurais pas te dire, mais les vitesses moyennes, le temps de conduite, la vitesse de pointe (le temps passé à cette vitesse), ils en ont assez pour en pincer certains : genre logger à 98 km/h quand le trucks a une vitesse moyenne de 85 km/h et si ton truck roule depuis 15 heures.

Je souhaite que ça aide certains à comprendre le portrait qu'ils peuvent avoir.

En plus de ne plus payer les douches et réduire les frais de voyages via les déductions d impots...Voici une autre occasion de nous baisser notre salaire en nous mettants des lignes directrices digne de Charest qu on a bien voulu en passant mettre Majoritaire au pouvoir sachant qu il avait dilapidé nos économies via la caisse de dépot du QC...
On a laissé passé le 105 Km/hre....Ok on l a échappé...Mais serais temps de bloquer !!! 2 truck seulement par autoroutes peux faire des ravages économiquement !! Charlenger font des essaies pour log électroniques comme Robert transports on fait des essaies a 105 Km /hre....Nos responsabilitées hausse et nos salaires reste les m^mes et risque de descendre avec cette nouvelle absurde ... Faudrait commencer à penser à agir ! NON ? Je suis tellement fier d être Québequois c est temps ci que j rêve de tout vendre et m enfuir d ici !!
Martin

tiluk38 a écrit ::D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D::D:D:D:D::D:D Les Comment....... au Québec POUAHHHHHHHH !

Qui nous représente les chauffeurs,brokers du QC....J aimerais bien les connaitre et y adhérer !!
Y en a qui vont décrocher pi y va y avoir rupture de driver !!!

Pour les manifestation ta pas besoin de truck pis de barrer des routes un bon matin (prévue d'avance) il y'a personne qui décolle (boss chu malade) pis ceux qui sont déjà dans le chemin y s'park dans les haltes et les truck stop pis ça bouge pu ! That's it ! La police peux pas intervenir pour vous faire déplacer vous êtes stationner légal ect... Quand les épicerie les dépanneur les shop les vendeux de gas vont commencer à manquer de stock la il y'a quelqu'un qui vas commencer à crier ect....ensuite....on fera des demandes !

diesel-33 a écrit :Ok on l a échappé...Mais serais temps de bloquer !!! 2 truck seulement par autoroutes peux faire des ravages économiquement !! Martin

regarde les motos, ils se mettent a rouler a 60km/h entre quebec et mtl... on fait le tour dla ville de mtl... ca a tu changer de quoi?? oui ils ont la population a dos.... donc je suis pas sur que c'Est vraiment une bonne idée de faire ca! faut vrm pas se mettre la population a dos! deja que nous avons pas la meilleur reputation... empirons la pas!

salut un jour v'indra ou le lundi tes calson devron etre de la bonne couleur
et mardi un autre couleur comme sa sil tarive un ca majeur il vont pouvoir
controler si tua la bonne couleur qui corespon avec la bonne j'ourner

ses comme le limiteur de vitesse

imaginer un maraton
ou tous monde COURE A LA MEME VITESSE il von tous safarger

ou roule tous a la meme vitesse cue a cue cote a cote si le premier se plante le resulta vous laver deviner

gant de trou CUL seux qui

qui font ses loi qui non ocun sanse O US boucoup de route son a 65 mph
et 75 mph et ses pas las quon voix des acident grave ses en ville
sait mon opigion bonne route le danger est selui qui tien le STERING

Je pense que si on pouvait être remplacer par des camions automatisé (avec caméra et détecteur) sa ferait longtemps que se serais fait...

Julius75 a écrit :Je pense que si on pouvait être remplacer par des camions automatisé (avec caméra et détecteur) sa ferait longtemps que se serais fait...

Ce qui nous sauve, c'Est que la machine aura jamais une chose qui est essentiel à notre travail... le jugement

Du quoi....du jugement.... je pense que ce n'est pas le bon critère... a voir ces loi supide.... c'est précisément ce qu'il nous manque pour être oubliger de nous restraindre de la sorte...

JE te le concède, ceux qui font les lois n'ont pas de jugement et j'en suis le premier à le dénoncer lorsque j'en ai l'occaion.

Pour notre travail, ceux qui ont aucun jugement, sont malheureusement en minorité... et font payer la majorité pour leur manque de jugement

tiluk38 a écrit :Pour les manifestation ta pas besoin de truck pis de barrer des routes un bon matin (prévue d'avance) il y'a personne qui décolle (boss chu malade) pis ceux qui sont déjà dans le chemin y s'park dans les haltes et les truck stop pis ça bouge pu ! That's it ! La police peux pas intervenir pour vous faire déplacer vous êtes stationner légal ect... Quand les épicerie les dépanneur les shop les vendeux de gas vont commencer à manquer de stock la il y'a quelqu'un qui vas commencer à crier ect....ensuite....on fera des demandes !

X 2 C`est ca la meilleur idée, mais il faut ce tenir pour cela

L Grand a écrit :
tiluk38 a écrit :Pour les manifestation ta pas besoin de truck pis de barrer des routes un bon matin (prévue d'avance) il y'a personne qui décolle (boss chu malade) pis ceux qui sont déjà dans le chemin y s'park dans les haltes et les truck stop pis ça bouge pu ! That's it ! La police peux pas intervenir pour vous faire déplacer vous êtes stationner légal ect... Quand les épicerie les dépanneur les shop les vendeux de gas vont commencer à manquer de stock la il y'a quelqu'un qui vas commencer à crier ect....ensuite....on fera des demandes !
X 2 C`est ca la meilleur idée, mais il faut ce tenir pour cela

jait d'éja donner sette vertion et jait remarque que mon millage par run avait baisser pa mal

et jait fait due team un 1 an= impot 24000
cris que sa coute cher vouloir faire changer des condition de routier
mes je hate que sa change avant que je soi trop vieux

nous somme le premier maillon de l'économie et et on na les pire
condition de travail et moin payer que des chauffeur de lif qui nous vide
se qui cave qui nous traite deminme le bon GOUVERNEMENT

ou nous qui se laisson faire

tu a une bad lock grave o US
prison tu échappe ton truck tes fini

le gas du lif lui il change de lif

mais pour avoir la population de sont coté y faudrait juste bien expliqué pourquoi c est rendu a ce point.si la fonction publique mérite une augmentation de 12%pourquoi pas le camionneur aussi.

honda99 a écrit :mais pour avoir la population de sont coté y faudrait juste bien expliqué pourquoi c est rendu a ce point.si la fonction publique mérite une augmentation de 12%pourquoi pas le camionneur aussi.

le transport routier fait les frais de tous les autre produis full pain lait
médicament jouet bonbon tous se que tu a dans maison tous tous

comment sa se fait que se nous qui payon leur gros salaire $$$$$
pi nous qui somme leur patron on na pas de gros salaire$$$$
on veux etre payer mieux et il von dire que le full coute chère
le full monte tous monte le full baisse rien baisse ( hydro pis le transport de
l'élextrisité la fature monte si non les fils von faire la grève

nous somme dans l'air de faire fourré de tous les bore )pis on vient la bave o lèvre pis on se lève pas pour CRIER que ses asser donque il continus
de nous fourré plin l'anus

on devrait ètre le métier
le mieux payer le passeux balait pour la ville gagne plus que nous
le chauffeur de truck a vidange gagne plus que nous mes on na

pas encore le message passe pas

moi j ai eu la carte a puce dans mon daf ,ce qui est rigolo c est le jour ou les bleux m,ont arreter et qu ils m,ont demander les disques j ,ai sorti la carte du lecteur et je leur ai donner , ils m,ont dit mais ou sont les disques j ai repondu est bien maintenant c,est ca j ai pas les ancien tachy dans mon camion juste le nouveau ils m ont repondu sechement allez circuler.

ils avaient meme pas la formation et encore moins les appareils pour lire les cartes a puces

diesel-33 a écrit :
tiluk38 a écrit ::D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D::D:D:D:D::D:D Les Comment....... au Québec POUAHHHHHHHH !

Qui nous représente les chauffeurs,brokers du QC....J aimerais bien les connaitre et y adhérer !!
Y en a qui vont décrocher pi y va y avoir rupture de driver !!!

Salut Diesel 33

Nous avons des gens très compétents qui nous représentent à touts les réunions sur le domaine du transport pour protéger notre profession et d’apporter des idées pour améliorer la qualité de vive à nos chauffeurs et de nous aidé à introduire des lois comme 95 km. Ce sont des gens qui discutent avec les hautes autorités gouvernementales et aussi les compagnies de transport qui apporte leurs idées.

Qui sont-ils?
L'Association du Camionnage du Québec

Il veuille à leur réussite personnelle il recherche des solutions pour bien nuire à l’évolution et surtout aux bien-êtres et la réussite de personne comme vous.
Pouvez-vous me dire pourquoi un camionneur ou camionneuse gagnerait plus cher qu’un fonctionnaire

Le savez-vous que le salaire minimum a passé à 9.00 $ de l’heure

Avez-vous remarqué qu’il y a moins d’ouvrage et plus de restructuration et de fusion entre les compagnies

Coupons les jobs de chauffeurs et vous allez voir les chauffeurs revenir à 4 pattes pour travailler. Les chauffeurs vont vouloir travailler à n’importe quel prix.
Les représentants nous allons les voire accédé à des postes supérieur du au fais qu’ils vont avoir sauvé de l’argent a l’économie du Québec.

Mes dames et monsieur aller faire un tour dans l’historique de votre forum et prenez le temps des lires et vous allez constater qu’il n’a pas eu de changement de fait de plus bien long temps.

Une personne m’a déjà dit un jour si tu n’es pas heureux des résultats que tu as et si tu fais les mêmes affaires et que tu prends les mêmes décisions il y a une chance que tu récoltes les mêmes résultats.

Pas fou
Si vous voulez changer de quoi dans votre vie vous allez devoir changer de quoi pour passer à un niveau supérieur.

Passé une belle journée et soyer prudent

ici vous pouvez voir les video sur le fonctionnement des tachygraphes numerique cela peu vous interesser pour vous faire une idee de la bebete...

http://www.dfs.astra.admin.ch/video/default.htm

ouin mais dans le fond si tu es payé 25$ de l'heure sa règle le probleme, le parking je le chercherais même 2heures à l'avance pour être sur de pas faire du bénévolat

c est mieux en francais mdr http://www.dfs.astra.admin.ch/video/def ... cale=fr_CH

C`est bien ca,sa elimine le papier,c`est tres bon pour la planete

Je rapelle qu'en Europe c'est maximum 9 heures par jour et que j'ai un ex collègue qui roule sur Paris en France et pour descendre il a assé d'heures (04h30) mais comme sur place il doit livrer deux ou trois clients il se retrouve avec trop peu d'heures pour remonter chez-lui et donc tous les jours il dorts dans son camion à 60 ou 70 km de sa maison. Des exemples comme ceui-là j'en ai tant qu'on veut mais comme se sont des fonctionaires qui ont créer ces lois DEBILES faite pour les employés de bureaux et non pas pour des chauffeurs (il n'y a qu'a regarder les heures de bureaux qu'ils nous imposent) comme par exemple dormir 11 heures (quand on a dormi 8 heures, les 3 heures d'attentes sont très longues). Moi j'ai quitter le transport à cause de ces conneries soit disant pour la sécurité (même un bébé n'a pas besoin de dormir 11h) et maintenant je suis inspecteur de police et ne compter pas sur mes collègues flics pour être compréhensif car ils font respecter la loi et non l'esprit de la loi. Le jour ou sa vous arriveras vous ne pourrez pas dire que vous ne le saviez pas. Amitié à vous les Canadiens de Rudy Camby de Belgique

[quote="routier_suisse"]c est mieux en francais mdr http://www.dfs.astra.admin.ch/video/def ... cale=fr_CH[/quote

SALUT COPIN FF AVEC SE SISTEM IL COMMANCE A SE RENDRE COMPTE
QUE LES DENGEREUX DE LA ROUTE SON PAS SUR LA ROUTE SON DANS LES BUREAU

exact

avec un système comme ca j'aurais encore mon poste sur le chimique.
la cie était bien couverte avec des directives strictes de respecter les heures
dans la réalité, il falait comprendre que ce n'était que de la théorie, les heures tu les respecte quand le travail manque. autrement tu livre point.

pour le moment j'attends le résultât de ma plainte.

me semble de voir la face du client qui te voit tourner le coin et te stationner jusqu'au lendemain...... c'est une farce se système la, il n'y a aucune productivité car le truck est toujours arrêter pour rien.

et la paye la dedans, ça donnerais quoi ici?? surement pas grand chose.
mais par contre, s'ils se décident à payer sur le sens du monde, ça serait le fun de se pogner le beigne comme ça, et la je n'attaque pas nos cousins en disant qu'il ne font pas grand chose, je compare ce que j'ai vue sur la vidéo versus ce que moi je fais dans une semaine.

rudy a écrit :Bonjour collègues Canadien, Après avoir roulé chez vous au Canada et USA pendant un an je suis revenu en Belgique comme chauffeur international. Je vous écrit car j'ai apris qu'il y a un projet de loi au canada pour avoir une carte électronique qui contrôlera vos heures de route comme nous avons en Europe depuis des années. S'il vous plaît, ne laissez pas faire cette chose car cette carte n'apporte que des contraintes et ce, sous prétexte de sécurité.
Par exemples: Si on dépasse les heures de roulage, on reçois un PV dont le prix frôle le mois de salaire ce qui fait que pour être certain d'avoir une place de parking avant l'arrêt obligatoire on est obligé de commencer à chercher (passer par tous les parkings que l'on croise) 1h avant l’obligation d’arrêt et donc si on trouve directement une place on perd encore 1h de salaire.
Maintenant si vous arrivez dans une grande ville vous la passé afin de ne pas être dans les embouteillages le lendemain matin, mais avec cette carte il faut s’arrêter là où l’on est et donc le lendemain on est rendu à perdre de l'argent dans les files. On doit parfois aussi s'arrêter à 20 minutes du client ce qui fait qu'au lieu de décharger aujourd'hui vous êtes obligé d'attendre le lendemain car la police met des PV même pour 5 minutes ou,autre exemple, vous arrivez à 30 minutes de votre base et donc vous ne pouvez pas continué ce qui vous oblige à dormir seul dans votre camion et à rentrer le lendemain midi au lieu d’être en famille le soir même
un autre exemple est que si vous ête sur un emplacement pour votre nuit et que vous devez avancer d'un mètre pour une raison donnée (par exemple un camion frigo ou de transport d'annimaux qui vient s'arrêter près de vous et vous empêche de dormir) vous perdez toutes les heures déja arrêtée et devez à nouveau refaire un arrêt complet et donc souvent j'ai dû redémarer le matin sans avoir pu dormir du fait que je ne pouvais pas bouger le truck. Où est donc cette sécurité qui est pourtant le but. J'ai encore pleins d'exemples du fait que les gens qui ont créer ces lois n'ont jamais roulé en international de leur vie. Donc, cher Collègues, ne vous laissez pas faire car après c'est trop tard. Bonne route à vous tous. PS, traduisé ce texte en Anglais pour prévenir les collègues anglophone

De la vrai crisss de M.A.R.D.E ca

basto a écrit :
phil good a écrit :
rudy a écrit :Bonjour collègues Canadien, Après avoir roulé chez vous au Canada et USA pendant un an je suis revenu en Belgique comme chauffeur international. Je vous écrit car j'ai apris qu'il y a un projet de loi au canada pour avoir une carte électronique qui contrôlera vos heures de route comme nous avons en Europe depuis des années. S'il vous plaît, ne laissez pas faire cette chose car cette carte n'apporte que des contraintes et ce, sous prétexte de sécurité.
Par exemples: Si on dépasse les heures de roulage, on reçois un PV dont le prix frôle le mois de salaire ce qui fait que pour être certain d'avoir une place de parking avant l'arrêt obligatoire on est obligé de commencer à chercher (passer par tous les parkings que l'on croise) 1h avant l’obligation d’arrêt et donc si on trouve directement une place on perd encore 1h de salaire.
Maintenant si vous arrivez dans une grande ville vous la passé afin de ne pas être dans les embouteillages le lendemain matin, mais avec cette carte il faut s’arrêter là où l’on est et donc le lendemain on est rendu à perdre de l'argent dans les files. On doit parfois aussi s'arrêter à 20 minutes du client ce qui fait qu'au lieu de décharger aujourd'hui vous êtes obligé d'attendre le lendemain car la police met des PV même pour 5 minutes ou,autre exemple, vous arrivez à 30 minutes de votre base et donc vous ne pouvez pas continué ce qui vous oblige à dormir seul dans votre camion et à rentrer le lendemain midi au lieu d’être en famille le soir même
un autre exemple est que si vous ête sur un emplacement pour votre nuit et que vous devez avancer d'un mètre pour une raison donnée (par exemple un camion frigo ou de transport d'annimaux qui vient s'arrêter près de vous et vous empêche de dormir) vous perdez toutes les heures déja arrêtée et devez à nouveau refaire un arrêt complet et donc souvent j'ai dû redémarer le matin sans avoir pu dormir du fait que je ne pouvais pas bouger le truck. Où est donc cette sécurité qui est pourtant le but. J'ai encore pleins d'exemples du fait que les gens qui ont créer ces lois n'ont jamais roulé en international de leur vie. Donc, cher Collègues, ne vous laissez pas faire car après c'est trop tard. Bonne route à vous tous. PS, traduisé ce texte en Anglais pour prévenir les collègues anglophone
comme d'abitude on va surment se faire passer en douce
ET comme Dabitude on va chialer et
RIEN FAIRE PHIL GOOG C'EST SA Q!UE TU VEUT DIRE ET OUI C 'EST SURMENT SA QUI VA ARRIVER

un message de copin RUDY sur le fontionmen du LOG électronique
bien le lire car sava arriver car on chiale sure les heure qu'on fait
mais il von rien changer coté salaire,,,,,les future routier,,,,

basto a écrit :
phil good a écrit :
rudy a écrit :Bonjour collègues Canadien, Après avoir roulé chez vous au Canada et USA pendant un an je suis revenu en Belgique comme chauffeur international. Je vous écrit car j'ai apris qu'il y a un projet de loi au canada pour avoir une carte électronique qui contrôlera vos heures de route comme nous avons en Europe depuis des années. S'il vous plaît, ne laissez pas faire cette chose car cette carte n'apporte que des contraintes et ce, sous prétexte de sécurité.
Par exemples: Si on dépasse les heures de roulage, on reçois un PV dont le prix frôle le mois de salaire ce qui fait que pour être certain d'avoir une place de parking avant l'arrêt obligatoire on est obligé de commencer à chercher (passer par tous les parkings que l'on croise) 1h avant l’obligation d’arrêt et donc si on trouve directement une place on perd encore 1h de salaire.
Maintenant si vous arrivez dans une grande ville vous la passé afin de ne pas être dans les embouteillages le lendemain matin, mais avec cette carte il faut s’arrêter là où l’on est et donc le lendemain on est rendu à perdre de l'argent dans les files. On doit parfois aussi s'arrêter à 20 minutes du client ce qui fait qu'au lieu de décharger aujourd'hui vous êtes obligé d'attendre le lendemain car la police met des PV même pour 5 minutes ou,autre exemple, vous arrivez à 30 minutes de votre base et donc vous ne pouvez pas continué ce qui vous oblige à dormir seul dans votre camion et à rentrer le lendemain midi au lieu d’être en famille le soir même
un autre exemple est que si vous ête sur un emplacement pour votre nuit et que vous devez avancer d'un mètre pour une raison donnée (par exemple un camion frigo ou de transport d'annimaux qui vient s'arrêter près de vous et vous empêche de dormir) vous perdez toutes les heures déja arrêtée et devez à nouveau refaire un arrêt complet et donc souvent j'ai dû redémarer le matin sans avoir pu dormir du fait que je ne pouvais pas bouger le truck. Où est donc cette sécurité qui est pourtant le but. J'ai encore pleins d'exemples du fait que les gens qui ont créer ces lois n'ont jamais roulé en international de leur vie. Donc, cher Collègues, ne vous laissez pas faire car après c'est trop tard. Bonne route à vous tous. PS, traduisé ce texte en Anglais pour prévenir les collègues anglophone
comme d'abitude on va surment se faire passer en douce
ET comme Dabitude on va chialer et
RIEN FAIRE PHIL GOOG C'EST SA Q!UE TU VEUT DIRE ET OUI C 'EST SURMENT SA QUI VA ARRIVER

un message de copin RUDY sur le fontionmen du LOG électronique
bien le lire car sava arriver car on chiale sure les heure qu'on fait
mais il von rien changer coté salaire,,,,,les future routier,,,,

[quote="pierre12"j'avais une carte qui enregistre tout à la minute prés et les infos restent 28 jours. Tu dépasse d'une minute et tu traine ton infraction 28 jours...imagine...jamais tranquille.[/quote]

c est le minimum pour ma part j ai eu un cours la dessus et j avais 3 mois de donner sur ma carte et un collegue lui avait 5 mois et demi.
je roule tout les jours, j ai bien compris la chose apres cela.

mais un autre chose tu peux rouler sans carte max 7 jours.

TRUCK STOP QUEBEC

contrôle électronique des heures de roulage

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Une baisse de salaire caché

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