TRUCK STOP QUEBEC

Hier j'ai passer une journee complete avec un dispacth pour voir comment sa fonctionne...

maintenant j'ai plus de respect pour eu...surtout nous on fait du ltl en moyenne 8-9 stop par gars ...alors c'est de la mechante ouvrage

je leve mon chapeau au dispacth

j ai un ami qui fait ca et je peut te dire qui faut que tu sache ou son tes
camion,
quand tu as gros de camion sur la route y faut que tu sois présent 20 heure 7 jour sur 7.toute qu une job.
Mais je croit que ceux qui font ca devrait avoir au moin déja chauffer pour connaitre ses quoi des imprévue

honda99 a écrit :j ai un ami qui fait ca et je peut te dire qui faut que tu sache ou son tes
camion,
quand tu as gros de camion sur la route y faut que tu sois présent 20 heure 7 jour sur 7.toute qu une job.
Mais je croit que ceux qui font ca devrait avoir au moin déja chauffer pour connaitre ses quoi des imprévue

ma dispatch a jamais driver (ouf!!!!) pis j ai pas de problemes avec ca,super correct avec ses chauffeur pis la mer.... repartie egale dans les deux sens! si tu casse tu va au garage (cé normal) pis a l appelle les clients pour "faire des miracles" rien a redire!!

je dis juste que quand tu a déja chauffer , tu peux vraiment savoir ce qui ce passe sur la route,car je suis sur qui en a que meme si y on jamais driver son tres bon dispatch

Ouais, leur travail est très stressant.

ouais, trées stressant, les chauffeurs qui appellent en meme temps que les clients et les boss qui leurs posent des questions à tout bouts de champs.... essayer de faire plaisir aux chauffeurs et aux clients... pas toujours facile

un travaille sous=estimé

bad_trucker a écrit :Hier j'ai passer une journee complete avec un dispacth pour voir comment sa fonctionne...

maintenant j'ai plus de respect pour eu...surtout nous on fait du ltl en moyenne 8-9 stop par gars ...alors c'est de la mechante ouvrage

je leve mon chapeau au dispacth

cest ben cool et ca serais aussi cool que ton dispath passe une semaine avec toi aussi pour que lui a son tour decouvre le merveilleux monde des chauffeurs longues distances

le sociable a écrit :

bad_trucker a écrit :Hier j'ai passer une journee complete avec un dispacth pour voir comment sa fonctionne...

maintenant j'ai plus de respect pour eu...surtout nous on fait du ltl en moyenne 8-9 stop par gars ...alors c'est de la mechante ouvrage

je leve mon chapeau au dispacth[/quotecest ben cool et ca serais aussi cool que ton dispath passe une semaine avec toi aussi pour que lui a son tour decouvre le merveilleux monde des chauffeurs longues distances

oui oui il ne dirait plus esseil de faire sa le plus vite que tu PEU
PEU PAS CHUE BARRER je sui seul dans désère ses la nui la limite est 75 mph pas cabable quesque tu fait tu va etre en retard non non jait été retardé selon le PCM tu devrait etre la LA LA

c'est un peu comme vendre de la plomberie sans jamais avoir été au minimum plombier un peu!!!

souvent, quand tu as fait de la route, il est très facile de dire au client avant de lui promettre quelque chose que c'est déjà impossible à faire!! et quand ils t'obstinent tu leurs dit, regarde tu demande a mon chauffeur de faire X millage en X heures ce qui donnerait un moyenne de 225 mph ce qui est impossible à moins d'avoir un avion!