TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour jaimerais savoir s'il existe un GPS genre comme les GPS con retrouvre dans les Auto.........Mé fais Pour les camion qui nous donne toute les chemins du Canada-USA ou qu'il reconnait les no-truck routes, les routes de matières dangereuses, les low-bridges plus bas que 13'6'', il reconnait les sens uniques, etc etc entk jaimerais savoir en gros s'il existe un bon GPs merci bien pour les info

Y'a pas un GPS assez bon pour battre ça:

junior01 a écrit :Y'a pas un GPS assez bon pour battre ça:

Ca aide sur longue distance mais sur recherche d addresse du client au niveau local assez difficille de trouvé la rue ...

Un Garmin avec cette map et un laptop loader avec streets and map, tu ne peut pas te trompé ...

mackourou a écrit :

junior01 a écrit :Y'a pas un GPS assez bon pour battre ça:

Ca aide sur longue distance mais sur recherche d addresse du client au niveau local assez difficille de trouvé la rue ...

Un Garmin avec cette map et un laptop loader avec streets and map, tu ne peut pas te trompé ...

Comme je vous montre, un new Garmin fait pour les trucks.

https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=275&pID=31541

Il y a tu du monde qui ont le GPS nüvi® 465T qui est fais pour les camioneur........si vous avez tester ce GPS et quil marche bien donner vos commentaire svp merci.........Facilitez votre chemin sur l'autoroute avec le nüvi 465T - notre tout premier nüvi créé spécialement pour les camionneurs et leur industrie. Offrant une Direction BreakDown NTTS préchargées, des options routières spécialisées à travers 48 états et des points d'intérêts facile d'accès aux camionneurs, ce navigateur rempli d'options a été conçu pour la vie sur la route. Le nüvi 465T vous permet aussi de créer des icônes de véhicules personnalisés, pour s'accorder avec ce que vous conduisez et ce que vous transportez.

Naviguez avec confiance

Le nüvi 2065 T est le premier appareil de navigation à offrir les points d'intérêts accessibles aux camionneurs du National Truck and Trailer Services (NTTS) Breakdown Direction. Le NTTS Breakdown Directory est le guide le plus conpréhensible pour trouver les endroits à accès facile aux camionneurs à travers le pays - incluant ceux offrant le service routier 24h sur 24h.

Ayez une plus grosse image

Offrant un écran tactile haute résolution de 4.3'', le nüvi 465T offre à ses utilisateurs une richesse d'image incroyable. Il vous arrive avec des cartes routières préchargées des États-Unis, du Canada et de Puerto Rico, et annonce le nom des rues. Les conducteurs recevront donc des directions vocales détours par détours. Le nüvi 465T vous offre aussi, en version standard, l'option d'assistance de voie, qui vous guide dans la bonne voie sur la route, une option utile spécialement lors de la navigation dans des échangeurs d'autoroutes complexes.

Connaissez le chemin

Avec des cartes détaillées offrant des directions détour par détour et annoncant le nom des rues, le nüvi 465T offre une navigation spécialisée pour aider les camionneurs à travers leurs différentes restrictions (peut être personnalisé selon le poids, la taille, la longueur, la largeur et la nature du chargement). Vous n'avez qu'à entrer les dimensions et télécharger les restrictions, pour que le nüvi 465T vous guide selon vos demandes. Vous pouvez même entrer plusieurs points de chargement ou de déchargement, et le nüvi vous offrira la route la plus simple et la plus rapide selon ces arrêts à faire.

Restez loin du risque

Connaissez ce qui vous attend devant grâce au nüvi 465T. Il affiche des avertissements pour des conditions routières difficiles à venir pour avertir les conducteurs de possibles risques sur la route, comme des virages serrées ou de fortes pentes. Vous recevrez aussi des avertissements de vents latéraux et des notifications lorsque la route devient plus étroite. C'est la nouvelle manière sécuritaire de conduire!

Évitez les embouteillages du traffic

Laissez les embouteillages du traffic derrière vous grâce au récepteur de traffic FM intégré du 465T. Recevez gratuitement des alertes à propos des délais occassionnés par la circulation difficile ou des constructions routières que vous rencontrerez sur votre chemin. Vous n'avrez qu'à toucher l'écran du nüvi pour voir les détails de la circulation ou pour contourner la zone problématique.

Faites des appels les mains libres

Pour les appels mains-libres, le nüvi 465T offre la technologie sans fil Blue Tooth, avec un haut parleur et un microphone intégrés. Vous n'avez qu'à le programmer de pair avec votre téléphone compatible BlueTooth et à parler les mains libres à travers le 465T tout en restant focusé sur la route. Vous n'aevz qu'à composer le numéro de téléphone sur l'écran tactile du nüvi pour faire un appel. Puis, pour répondre à un appel, vous n'avez qu'à toucher l'écranet à parler au travers de son microphone intégré. Profitez aussi de la composition à un numéro pour vos contacts et vos points d'intérêts préférés.

Non pas encore, il sort ici a la fin Mai début Juin et je vais me l'acheter mais très cher, 700$ aprox.

pas mal moins chère là: http://www.gpsmart.ca/item7031.htm

BoMoRcEaU a écrit :pas mal moins chère là: http://www.gpsmart.ca/item7031.htm

Oui mais il est tu en français ?

Ben oui!!!!

Bonjour et puis il y a tu du monde qui ont acheter e nouveaux GPS Nuvi 465T........si oui donner vos commentaire svp merci

BiBi a écrit :Bonjour et puis il y a tu du monde qui ont acheter e nouveaux GPS Nuvi 465T........si oui donner vos commentaire svp merci

Il est en spéc à 649 $ à la Clé de Sol, j'attends aussi les commentaires afin de savoir si ça en vaut la peine

Avant de gaspiller $500-$600 dans ça j'attendrais parce que j'entend des gens dans le monde du GPS qui disent que Garmin prendrait ses références de ALK (PC Miler).

Amak57 a écrit :Avant de gaspiller $500-$600 dans ça j'attendrais parce que j'entend des gens dans le monde du GPS qui disent que Garmin prendrait ses références de ALK (PC Miler).

C'est la meme base de donnée qui provient du rand mc nally pour ce qui est des no truck et low bridge pour les 3 gps concu pour les truck (Worldnav, PcMiller 430, Garmin 465T)

Par contre garmin est selon moi les top en matiere de gps, ils ont ajouter des petits details qui lui donne une longueur d'avance sur les autres. J'ai eu le worldnav que j'ai retourner et j'ai presentement le pcmiller, pour ce qui est du garmin je le connait seulement avec les review que j'ai lu et ce que j'ai entendu sur les emissions de truck ici et au usa, que de bon commentaires a date, il a l'air une coche en avance sur les 2 autres gps de truck.

Pour avoir eu du garmin pour ma voiture je sais qu'on se trompe pas avec cette marque la, il sont plus cher mais tu paye pas pour rien, tu paye pour la qualité du produit.

Ajax a écrit :

BiBi a écrit :Bonjour et puis il y a tu du monde qui ont acheter e nouveaux GPS Nuvi 465T........si oui donner vos commentaire svp merci

Il est en spéc à 649 $ à la Clé de Sol, j'attends aussi les commentaires afin de savoir si ça en vaut la peine

J'ai acheté le 465T et oui il en vaut la peine, j'ai eu un worldnav que j'ai gardé 1 journée avant de le retourner car il était incroyablement poche et l'ecran gele toujours. Apres j'ai eu le PcMiller, il est mieux que le worldnav mais fait des vraiment drole de chemin parfois et la base de donnée pour les adresses est vraiment incomplete.

Le Garmin a date j'ai fait seulement un voyage avec et il est de loin superieur au 2 autres, les routes qu'il sort sont logique, la base de données pour les adresses est tres bonnes et navteq qui fait les map pour garmin sont les meilleurs, ils est doté des cartes Navteq 2010.

Quand il y a du traffic sur ta route il t'avertit et te dit meme le temps que tu vas perdre. Il avertit 7 km a l'avance pour une balance. Il y a toutes les infos pour les truck dans sa base de données (reparation, fuel, weigh station, reparation reefer, etc)

Les defauts que j'ai constater sur le garmin a date sont: le speaker pour le guidage vocal et le bluetooth est pas assez puissant pour un truck. Les indications de vitesses sont pour les truck mais parfois il semble melanger et indique la vitesse pour les voitures, on peut donc plus ou moins s'y fier, anyway rien de mieux que de regarder les pancartes. Derniere chose qui enerve ce sont les warnings pour les courbes, on a vraiment pas besoin de ca, ca sonne pis c'est fatiguant.

lemieux66 a écrit :

Ajax a écrit :

BiBi a écrit :Bonjour et puis il y a tu du monde qui ont acheter e nouveaux GPS Nuvi 465T........si oui donner vos commentaire svp merci

Il est en spéc à 649 $ à la Clé de Sol, j'attends aussi les commentaires afin de savoir si ça en vaut la peine

J'ai acheté le 465T et oui il en vaut la peine, j'ai eu un worldnav que j'ai gardé 1 journée avant de le retourner car il était incroyablement poche et l'ecran gele toujours. Apres j'ai eu le PcMiller, il est mieux que le worldnav mais fait des vraiment drole de chemin parfois et la base de donnée pour les adresses est vraiment incomplete.

Le Garmin a date j'ai fait seulement un voyage avec et il est de loin superieur au 2 autres, les routes qu'il sort sont logique, la base de données pour les adresses est tres bonnes et navteq qui fait les map pour garmin sont les meilleurs, ils est doté des cartes Navteq 2010.

Quand il y a du traffic sur ta route il t'avertit et te dit meme le temps que tu vas perdre. Il avertit 7 km a l'avance pour une balance. Il y a toutes les infos pour les truck dans sa base de données (reparation, fuel, weigh station, reparation reefer, etc)

Les defauts que j'ai constater sur le garmin a date sont: le speaker pour le guidage vocal et le bluetooth est pas assez puissant pour un truck. Les indications de vitesses sont pour les truck mais parfois il semble melanger et indique la vitesse pour les voitures, on peut donc plus ou moins s'y fier, anyway rien de mieux que de regarder les pancartes. Derniere chose qui enerve ce sont les warnings pour les courbes, on a vraiment pas besoin de ca, ca sonne pis c'est fatiguant.

Quand il y a du traffic sur ta route il t'avertit et te dit meme le temps que tu vas perdre.

Tu a pas besoin d un receiver ou connection a part pour ca

Les indications de vitesses sont pour les truck mais parfois il semble melanger et indique la vitesse pour les voitures,

Comprend pas ce que tu veux dire, cest pas la vitesse au sol ou moyenne de vitesse actuel

Derniere chose qui enerve ce sont les warnings pour les courbes, on a vraiment pas besoin de ca, ca sonne pis c'est fatiguant

Il n y a pas une option pour enlever ca

Merci pour ces information pratique lemieux66.

mackourou a écrit :
Quand il y a du traffic sur ta route il t'avertit et te dit meme le temps que tu vas perdre.

Tu a pas besoin d un receiver ou connection a part pour ca

Les indications de vitesses sont pour les truck mais parfois il semble melanger et indique la vitesse pour les voitures,

Comprend pas ce que tu veux dire, cest pas la vitesse au sol ou moyenne de vitesse actuel

Derniere chose qui enerve ce sont les warnings pour les courbes, on a vraiment pas besoin de ca, ca sonne pis c'est fatiguant

Il n y a pas une option pour enlever ca

Merci pour ces information pratique lemieux66.

1- le receiver est inclus dans le cordon d'alimentation et l'abonnement vient a vie avec le 465T, gratuitement

2-Je parle des limites de vitesses qui sont indiquer a l'ecran, tu as aussi a l'ecran ta vitesse a toi

3-tu ne peut pas enlever les warnings visuel mais tu peut fermer le son pour pas entendre le bip bip fatiguant qui vient avec.

jai un garmin 550 ,ils est pour tout sorte de vehicule et je peut te dire que oui il est tres bon il mas toujour ammener au bonnne endroit
pour sa precision il est potable ,les donner sont parfoit éronner mais ils se repositionne asservite et ca par lui meme et pour le prix ils selement entre 200 et 250 (magasine le )
pour le test =essaye super ltl =45 drop chicago area et meme detroit dowtown ,je ne lais pas essayer ds le coin ny dowtown =car jy vas pas

mais pour le prix =je men passerais pas et il a le blue tooth et le traffic adaviseur
et non je men passerais pas ,pourquoi payer si cher
A PLUS

jaimerais savoir si le gps garmin 465T donne aussi les info sur les low bridge ????

oui le 465T t'avertis pour les low bridge ! si tu set bien t donner il va t'avertir :0

jai oublier de demander aussi pour les no trucks ?? je mexcuse rencore jaurais du demander les lowbridges et les no truck

merci

je l'ai le 465t et oui il y a les low bridge no truck courbes dangereuses traffic jam tu doit entrer tes info sur ton gps comme la longueur total poid axial,hauteur mais attention dans l'etat de new york tu doit enlever environ une dixaine de pouce sur la hauteur car il va te faire faire des detour c.i.e dans la ville de new york si le panneau indique 12,11 le viaduc a 13,11 a moins qu'il soit ecrit 12,11 actual clearance et pour ce qui est du cote canada il est pas mal pourrit a mon avis car tu a les routes mais pas les low bridge et pour vous donner une idee il me dit que les autoroute 10,15,20,40,etc n'est pas recommender aux poid lourd donc il y a encore place a l'amelioration a suivre chowwwwwwwww