TRUCK STOP QUEBEC

Je fais une journée de onze heures de driving,je suis aux USA je me repose 8h en sleepper dans mon log je repart. Avant la fin de ma periode de 14h je me repose deux heures est ce correct.Ecoutez moi bien je veux avoir une ou des reponses avec preuve pas du style je pense que tu as raison ou que j'ai tort; ces deux questions je me les pose déja.merci

Ce que je me suis fait expliquer, tant pas Jos que par le responsable du safety chez Grégoire....
Si tu dors 8 heures et que tu décolle, ta journée de travail ne pourra durer que 12 heures car tu devras prendre le 2 heures de off avant la fin de ton chiffre de travail.
Exemple: tu te couches à minuit, tu te lèves a 8 heures et tu décolle, tu devras arrêter à 20 heures afin de reprendre ton 2 heures ,et la nuit suivante, il serait préférable que tu sois arrêté un vrai 10 heures.
Donc on est pas regagnant de faire la coupure.
La seule chose qui est vraiment logique de cette nouvelle loi, c'est que le fameux 2 heures, tu peux le couper en mettant 1 heure avant le sleeper et 1 heure après
Exemple: tu arrêtes à 20 heures, tu mets 1 heure off, tu dors 8 heures, tu mets 1 heure off et tu repars....
Cette manière est la plus logique car elle réflète la réalité. Quand tu arrêtes le soir, tu prends le temps de souper, faire du social et te doucher. Pis le matin quand tu te lèves, on prends presque tous le temps de déjeuner avant de repartir...
J'espère que cela répond à ta question.

oui tu est correct tu as le droit d'arreter 8 heures et repartir mais tu dois prendre 2 heure consecutive avant la fin de ton 14 heures

je le fait a locasion jai ete checker par les d.o.t en utha et le gars ma dit que cetais ben correcte

moi se que javais fait javais dormi 8 heures rouler pour me rendre chez mon client jai du attendre pour me faire loader donc jai pris mon 2 heure la et je suis repartit

la loi américaine t'oblige a avoir 10 heures de sommeil par 24 heures, tu peu effectuer ses 10 heures en 2 sessions donc tu peu dans les dernieres 24 heures avoir 10 heures de sommeil soit une premiere session de 8 heures et une seçonde session de sleeper de 2 heures. dans le jargons de certaine compagnies ils appellent ça une pyramide ___----___---__

LeCoyote a écrit :la loi américaine t'oblige a avoir 10 heures de sommeil par 24 heures, tu peu effectuer ses 10 heures en 2 sessions donc tu peu dans les dernieres 24 heures avoir 10 heures de sommeil soit une premiere session de 8 heures et une seçonde session de sleeper de 2 heures. dans le jargons de certaine compagnies ils appellent ça une pyramide ___----___---__

ses 10 heures de repos dont 8 heure de sleeper tes pas obliger d'etre 10 heures ds le sleeper

2 heures sleeper ou 2 heures off oui

LeCoyote a écrit :la loi américaine t'oblige a avoir 10 heures de sommeil par 24 heures, tu peu effectuer ses 10 heures en 2 sessions donc tu peu dans les dernieres 24 heures avoir 10 heures de sommeil soit une premiere session de 8 heures et une seçonde session de sleeper de 2 heures. dans le jargons de certaine compagnies ils appellent ça une pyramide ___----___---__

relis juste quesce que tu avais ecrit tu peut induire du monde en erreur alors fait attention

oui papa ma faire attention

si tu vas voir sur le site du DOT tu vas voir ce qui dit pour leur reglements pis me semble aussi que tu peut couper le dodo avec un minimum de 3ou4 hrs mais ca s peut j me trompe

du côté américain tu ne dois pas dépasser 14 heures de travail et tu DOIS arrêter pendant 10 heures CONSÉCUTIVES. Tu ne peux pas couper tes heures de repos.

c'est écrit noir sur blanc. mettons tu pars à 8 hres le matin, à 10 heures le soir tu te park et tu ne peux pas repartir avant 8 heures le lendemain matin.

bonne journée

Michelle a écrit :du côté américain tu ne dois pas dépasser 14 heures de travail et tu DOIS arrêter pendant 10 heures CONSÉCUTIVES. Tu ne peux pas couper tes heures de repos.

c'est écrit noir sur blanc. mettons tu pars à 8 hres le matin, à 10 heures le soir tu te park et tu ne peux pas repartir avant 8 heures le lendemain matin.

bonne journée

je sais pas si tu est au courant mes la lois a changer ses minimum 8 heure arreter mais tu dois arreter un autre 2 heure avant la fin de ton 14 heure

je sais pas si tu est au courant mes la lois a changer ses minimum 8 heure arreter mais tu dois arreter un autre 2 heure avant la fin de ton 14 heure[/quote]

Je suis présentement au CFTC et la semaine dernière on a vu les lois américaines et encore ce matin j'ai demandé au prof à ce sujet et la réponse est... 14 heures (drive et travail) et arrêt pour 10 heures consécutives pas question de couper au US...
Peu importe ce que tu fais dans ton 10 heures. tu prends le dodo, douche et social là...

pis c'est écrit noir sur blanc en plus... j'espère que j'apprends pas des affaires pas correcte sinon chu mal partie

beubye

J'ai oublié de dire : tu peux couper tes heures mais à ce moment là elles vont entrer dans tes heures de travail donc....si tu prends seulmemnt 8 heures arrêter et que les 2 autres heures tu les mets ailleurs ça marche pu dans ton log car ça te fera une journée de 16 heures....

il fa ut vraiment avoir 10 heures consécutives d'arrêt

Pour votre information, tout le monde, allez voir sous la rubrique Réglementations, heures de services américaines, le message placé par Jos le 23 décembre à 13h34,
ainsi que le lien suivant pour des exemples de log légaux
http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulati ... amples.htm (je ne sais pas si je l'ai bien recopié, mais Jos en parle dans un autre post sous la même rubrique)

Michelle a écrit :J'ai oublié de dire : tu peux couper tes heures mais à ce moment là elles vont entrer dans tes heures de travail donc....si tu prends seulmemnt 8 heures arrêter et que les 2 autres heures tu les mets ailleurs ça marche pu dans ton log car ça te fera une journée de 16 heures....

il fa ut vraiment avoir 10 heures consécutives d'arrêt

oui sa marche puisque ytu dois reprendre les deux heure avant la fin de ton 14 heures donc je vois pas pk sa ferais une journee de 16 heures

le 16 heures viens du 2 heures que t'as pas pris dans ton 10 heures... et ça c'est juste pour les américains.. mettons que ça ressemble à notre loi du 4 heures du côté canandien

le 2 heures est ajouté à la journée de 14 heures normale quand ils reviennent à leur terminal ou quand ils prennent leur 34 heures off.

dans le document américain c'est bien écrit 14 heures travail et 10 heures off CONSÉCUTIFS...

bye bye

le lien que mom a mis explique très bien ça.. et si je savais comment faire pour t'envoyer un scan de la copie franciser je le ferais avec plaisir...

ça aiderait peut-être bin ceux qui ont de la difficulté àlire l'anglais aussi

le lien que j'ai mis explique aussi très bien, dans les exemples, que l'on peut couper le 2 heures du 10 hres., en autant que le dit 2 heures est repris à l'intérieur du 14 heures. Exemple 1: tu te couches à minuit, tu décolles à a 8 heures, tu vas devoir reprendre ton 2 heures avant 22 hres car ton quart de travail est considéré comme étant commencé depuis 8 hres, ou sinon tu te places en infraction
exemple 2: tu te mets en off a 23 hres, tu te couches a minuit, tu te releves à 8 hres pour déjeuner et tu ne décolles qu'a 9 hres, tu pourras terminer ta journée de travail à 23 hres
exemple 3 tu te couches a minuit, tu te leves a 8 hres et tu ne décolles qu'a 10 heures, ta journée se terminera a 0 hre
Que tu coupes ou pas le 8-2 (seule coupure acceptée par les américains) ta journée devra se terminer 14 heures après la plus longue période.
Regardez dans les exemples fournis dans le liens que j'ai retranscrit il y a plusieurs exemples possibles ainsi que des exemples de coupures...