TRUCK STOP QUEBEC

C'est sa que je me fait dire depuis Vendredi passer. On est 2, moi et mon chum, nous avons plus de 20 ans d'experience sur le US ensemble. Mais personne veut nous engager...ni Transwest, ni DFS, personne, bizzare non?

grobotruck a écrit :C'est sa que je me fait dire depuis Vendredi passer. On est 2, moi et mon chum, nous avons plus de 20 ans d'experience sur le US ensemble. Mais personne veut nous engager...ni Transwest, ni DFS, personne, bizzare non?

tu avais pas une place chez bison en team?

[quote="oldsailor"][quote="grobotruck"]C'est sa que je me fait dire depuis Vendredi passer. On est 2, moi et mon chum, nous avons plus de 20 ans d'experience sur le US ensemble. Mais personne veut nous engager...ni Transwest, ni DFS, personne, bizzare non?[/quote]tu avais pas une place chez bison en team?[/quote]

ils ne font pas de team de Montreal, only dans l'ouest.
Challenger peut etre, mais wow .48 du mille pour le team..

grobotruck a écrit :

oldsailor a écrit :

grobotruck a écrit :C'est sa que je me fait dire depuis Vendredi passer. On est 2, moi et mon chum, nous avons plus de 20 ans d'experience sur le US ensemble. Mais personne veut nous engager...ni Transwest, ni DFS, personne, bizzare non?

tu avais pas une place chez bison en team?

ils ne font pas de team de Montreal, only dans l'ouest.
Challenger peut etre, mais wow .48 du mille pour le team..

48 du mille pour le team bah la jte trouve bah difficile

je te trouve un petit peu baveuse, mais que veut tu c'est le net. Un jour quand t'aurai vecu les meme chose que moi j'ai vecu dans le transport tu te dira si .24 cent du mille c'est respectable. J'ai operer une compagnie de transport.

grobotruck a écrit : Challenger peut etre, mais wow .48 du mille pour le team..

bof si ce $0.24 pour chaque mile parcourue ce pas si mal car TW donne $0.34 du mile de conduite.Et DFS bin ils paie du voyage et ce vraiment pas fort leurs affaires.Personnelement j'aimerais mieux avoir $0.24 de toute le milage au lieu de $0.34 du mile que je conduit.

old sailor si tu parle anglais tu peut tu m'envoyer un MP pour expliquer ton raisonement. je ne comprend pas toujours bien le francais. merci

grobotruck a écrit :je te trouve un petit peu baveuse, mais que veut tu c'est le net. Un jour quand t'aurai vecu les meme chose que moi j'ai vecu dans le transport tu te dira si .24 cent du mille c'est respectable. J'ai operer une compagnie de transport.

c'étais seulement une blague!!! sans rancune si tu me connaissais tu verrais que c'est pas méchant du tout juste pour te taquiner prend le pas mal

sans rancune..

grobotruck a écrit :je te trouve un petit peu baveuse, mais que veut tu c'est le net. Un jour quand t'aurai vecu les meme chose que moi j'ai vecu dans le transport tu te dira si .24 cent du mille c'est respectable. J'ai operer une compagnie de transport.

si tu regarde comme il faut c 47,5 cent du mile spliter avec les deux partner donc t payer 24 cent du mile pour chaque mile que le truck fait meme si tu dort en plus il y'a une prime de 2 cent du mile (split) pour 10 000 et plus ds une periode de 2 semaine

et les drop/pu sont spliter aussi se qui donne 15$ pour chaque driver et les douane aussi sont spliter se qui donne 7:50$ pour chaque driver

je sais pas mais moi je trouve que c quand meme bon

[quote="tub"][quote="grobotruck"]je te trouve un petit peu baveuse, mais que veut tu c'est le net. Un jour quand t'aurai vecu les meme chose que moi j'ai vecu dans le transport tu te dira si .24 cent du mille c'est respectable. J'ai operer une compagnie de transport.[/quote]


si tu regarde comme il faut c 47,5 cent du mile spliter avec les deux partner donc t payer 24 cent du mile pour chaque mile que le truck fait meme si tu dort en plus il y'a une prime de 2 cent du mile (split) pour 10 000 et plus ds une periode de 2 semaine

et les drop/pu sont spliter aussi se qui donne 15$ pour chaque driver et les douane aussi sont spliter se qui donne 7:50$ pour chaque driver

je sais pas mais moi je trouve que c quand meme bon[/quote]

Tub envoi moi ton nom en MP et je vais donner ton nom a Aimee comme reference.

oldsailor a écrit :

grobotruck a écrit : Challenger peut etre, mais wow .48 du mille pour le team..

bof si ce $0.24 pour chaque mile parcourue ce pas si mal car TW donne $0.34 du mile de conduite.Et DFS bin ils paie du voyage et ce vraiment pas fort leurs affaires.Personnelement j'aimerais mieux avoir $0.24 de toute le milage au lieu de $0.34 du mile que je conduit.

A TW cest .34cents du miles divisé en deux, un voyage en Calif de 10 000kms(+ ou -) tu sépare 5 000kms a .34c et même chose pour le drops et p.ups moitié chaque ... cest pas le plus payant mais au moin on fait du millage.

On entend toujours que tw et dfs c'est pas payant et blablabla...C'est quand meme drole que je puisse me sortir 3 paye par mois entre 1000$ et 1300$ chaque...mais c'est vrai que ca paye pas

lemieux66 a écrit :On entend toujours que tw et dfs c'est pas payant et blablabla...C'est quand meme drole que je puisse me sortir 3 paye par mois entre 1000$ et 1300$ chaque...mais c'est vrai que ca paye pas

claire jespere??

Long_hauler a écrit :claire jespere??

Oui clair.

pour gagner la meme affaire! jaime aussi ben etre tu seul dans le truck!!

Long_hauler a écrit :pour gagner la meme affaire! jaime aussi ben etre tu seul dans le truck!!

C'est correcte et c'est juste une question de choix, moi je suis en team avec mon frere et on s'entend tres bien alors ca facilite les choses.

J'adore faire de l'ouest et en single c'est tres difficile de trouver une compagnie qui va dans l'ouest americain.

sa ta ben raison!!! moi aussi jaime sa louest !! mais chu pogner sa floride en single dapres moi le best c di aller en flat bed!!

Long_hauler a écrit :mais chu pogner sa floride!

Il y a quand meme pire comme destination

Long_hauler a écrit :pour gagner la meme affaire! jaime aussi ben etre tu seul dans le truck!!

seul dans le truck et a toute les semaines, pas 3 fois par mois

Dr Duke a écrit :

Long_hauler a écrit :pour gagner la meme affaire! jaime aussi ben etre tu seul dans le truck!!

seul dans le truck et a toute les semaines, pas 3 fois par mois

C'est vrai mais si on fait un calcul rapide je sort 3 paye avec une moyenne de 1100$ qui donne 3300$ mois. Ca donne l'equivalent de 825$ clair semaine sur 4 semaines, c'est pas a tous cassé mais ca reste tres raisonnable. En en tout cas assez pour que je puisse bien faire vivre ma famille.

Dr Duke a écrit :

Long_hauler a écrit :pour gagner la meme affaire! jaime aussi ben etre tu seul dans le truck!!

seul dans le truck et a toute les semaines, pas 3 fois par mois

hummmmmmmmmmmmm oui....mais en 4 paye par exempe! mais c en 1 mois sa revien au meme!

[quote="lemieux66"][quote="Dr Duke"][quote="Long_hauler"]pour gagner la meme affaire! jaime aussi ben etre tu seul dans le truck!![/quote]

seul dans le truck et a toute les semaines, pas 3 fois par mois [/quote]

C'est vrai mais si on fait un calcul rapide je sort 3 paye avec une moyenne de 1100$ qui donne 3300$ mois. Ca donne l'equivalent de 825$ clair semaine sur 4 semaines, c'est pas a tous cassé mais ca reste tres raisonnable.

[u][i][b]En en tout cas assez pour que je puisse bien faire vivre ma famille[/b][/i][/u].[/quote]


Yessir, ecoute les pas, ils ont pas de raison de te descendre.
Lache pas le copain !

grobotruck a écrit :Yessir, ecoute les pas, ils ont pas de raison de te descendre.
Lache pas le copain !

J'le prend pas personnel, les gars vise plus la compagnie pour laquelle je travail et son competiteur direct (lire DFS et TW)

Je trouve juste ca platte de toujours lire qu'on fait des salaires minable, c'est certain qu'on meriterait plus je suis bien d'accord la dessus mais nos paye sont quand meme bonne et on manque pas d'ouvrage meme en temps de crise.

Ces 2 compagnies la en font travailler une maudite gang et ca permet de faire vivre bien des familles.

lemieux66 a écrit :

grobotruck a écrit :Yessir, ecoute les pas, ils ont pas de raison de te descendre.
Lache pas le copain !

J'le prend pas personnel, les gars vise plus la compagnie pour laquelle je travail et son competiteur direct (lire DFS et TW)

Je trouve juste ca platte de toujours lire qu'on fait des salaires minable, c'est certain qu'on meriterait plus je suis bien d'accord la dessus mais nos paye sont quand meme bonne et on manque pas d'ouvrage meme en temps de crise.

Ces 2 compagnies la en font travailler une maudite gang et ca permet de faire vivre bien des familles.

Peut pas être mieu dit Mario Lemieux

Chez les bleue cest $850-900 par voyage en Calif, claire et net dépenses comprises ... et oui on en fait des heures pour gagné ca ... si vous faite ca en solo, SUPER content pour vous autres, avec des petits voyages dans l Est, vous devez rouler en titi ...

[quote="mackourou"][quote="lemieux66"][quote="grobotruck"]Yessir, ecoute les pas, ils ont pas de raison de te descendre.
Lache pas le copain ![/quote]

J'le prend pas personnel, les gars vise plus la compagnie pour laquelle je travail et son competiteur direct (lire DFS et TW)

Je trouve juste ca platte de toujours lire qu'on fait des salaires minable, c'est certain qu'on meriterait plus je suis bien d'accord la dessus mais nos paye sont quand meme bonne et on manque pas d'ouvrage meme en temps de crise.

Ces 2 compagnies la en font travailler une maudite gang et ca permet de faire vivre bien des familles.[/quote]

Peut pas être mieu dit Mario Lemieux

Chez les bleue cest $850-900 par voyage en Calif, claire et net dépenses comprises ... et oui on en fait des heures pour gagné ca ... si vous faite ca en solo, SUPER content pour vous autres, avec des petits voyages dans l Est, vous devez rouler en titi ... [/quote]


Oui il y a n'a qui font 25 drops pour faire ca...

Maudit pour quoi mon citer ne marche jamais ? il manque quoi ?

J'ai beau m'appelé LEMIEUX ce que j'veux c'est le meilleur !!! Parole de Mario lemieux !!! Annonce de chocolat (je sais pu quel marque) Snikkers ????

grobotruck a écrit :

mackourou a écrit :

lemieux66 a écrit : J'le prend pas personnel, les gars vise plus la compagnie pour laquelle je travail et son competiteur direct (lire DFS et TW)

Je trouve juste ca platte de toujours lire qu'on fait des salaires minable, c'est certain qu'on meriterait plus je suis bien d'accord la dessus mais nos paye sont quand meme bonne et on manque pas d'ouvrage meme en temps de crise.

Ces 2 compagnies la en font travailler une maudite gang et ca permet de faire vivre bien des familles.

Peut pas être mieu dit Mario Lemieux

Chez les bleue cest $850-900 par voyage en Calif, claire et net dépenses comprises ... et oui on en fait des heures pour gagné ca ... si vous faite ca en solo, SUPER content pour vous autres, avec des petits voyages dans l Est, vous devez rouler en titi ...

Oui il y a n'a qui font 25 drops pour faire ca...

Maudit pour quoi mon citer ne marche jamais ? il manque quoi ?

Nope, un drop et 3 a 4 p.ups ...
a 25 la paye irais a $1100 plus

Sur ton citer va a la fin du message fait return après quote

[quote="mackourou"][quote="grobotruck"][quote="mackourou"][quote="lemieux66"][quote="grobotruck"]Yessir, ecoute les pas, ils ont pas de raison de te descendre.
Lache pas le copain ![/quote]

J'le prend pas personnel, les gars vise plus la compagnie pour laquelle je travail et son competiteur direct (lire DFS et TW)

Je trouve juste ca platte de toujours lire qu'on fait des salaires minable, c'est certain qu'on meriterait plus je suis bien d'accord la dessus mais nos paye sont quand meme bonne et on manque pas d'ouvrage meme en temps de crise.

Ces 2 compagnies la en font travailler une maudite gang et ca permet de faire vivre bien des familles.[/quote]

Peut pas être mieu dit Mario Lemieux

Chez les bleue cest $850-900 par voyage en Calif, claire et net dépenses comprises ... et oui on en fait des heures pour gagné ca ... si vous faite ca en solo, SUPER content pour vous autres, avec des petits voyages dans l Est, vous devez rouler en titi ... [/quote]


Oui il y a n'a qui font 25 drops pour faire ca...

Maudit pour quoi mon citer ne marche jamais ? il manque quoi ?[/quote]

Nope, un drop et 3 a 4 p.ups ...
a 25 la paye irais a $1100 plus

Sur ton citer va a la fin du message fait return après quote[/quote](alt+q)

test ![/quote]

[quote="tiluk38"]J'ai beau m'appelé LEMIEUX ce que j'veux c'est le meilleur !!! Parole de Mario lemieux !!! Annonce de chocolat (je sais pu quel marque) Snikkers ???? [/quote](alt+q)

test

sincerement, j'ai de la misere a comprendre ceux qui me disent qui font du team pour la paye... quand j'était chez challenger.. j'ai essayé le team avec un ami... et bordel.. je faisais moins de millage que toute seule... j'avais a moi toute seule une moyenne de 3200 a 3400 mile semaine.. et en team, quand on accotait le 3000 miles/pers., chaque par semaine, c'était beau...

va falloir que je ré-essai un jours.. mais je suis pas convaincu que c'est vraiment payant...

si tu le fait parce que tu veux pas etre tout seul... ben ok.. j'ai un ami qui sort du CFTC et est jamais retourner sur les camions 18roues apres. sont diplome.. mais.. a travailler sur de la machinerie lourde en alberta.. et la.. y veut pu retourner travailler la bas.. sauf qui se sent pas safe tout seule sur un truck... y manque de confiance en lui... donc pour lui ça le sécurise de pas etre tout seule.. aussi, ça accomode bien un couple.. mais je vois pas d'autre avantage au team...

mais y'en a tu d'autre? ne venez pas me dire la paye.. ça je le crois pas.

belle_louve a écrit :sincerement, j'ai de la misere a comprendre ceux qui me disent qui font du team pour la paye... quand j'était chez challenger.. j'ai essayé le team avec un ami... et bordel.. je faisais moins de millage que toute seule... j'avais a moi toute seule une moyenne de 3200 a 3400 mile semaine.. et en team, quand on accotait le 3000 miles/pers., chaque par semaine, c'était beau...

va falloir que je ré-essai un jours.. mais je suis pas convaincu que c'est vraiment payant...

si tu le fait parce que tu veux pas etre tout seul... ben ok.. j'ai un ami qui sort du CFTC et est jamais retourner sur les camions 18roues apres. sont diplome.. mais.. a travailler sur de la machinerie lourde en alberta.. et la.. y veut pu retourner travailler la bas.. sauf qui se sent pas safe tout seule sur un truck... y manque de confiance en lui... donc pour lui ça le sécurise de pas etre tout seule.. aussi, ça accomode bien un couple.. mais je vois pas d'autre avantage au team...

mais y'en a tu d'autre? ne venez pas me dire la paye.. ça je le crois pas.

L'avantage majeur je vais te le dire, moi entre new york et santa maria (californie) en hiver bin la question se pose meme pas.

Pis niveau salaire ca me convient car j'ai pas de dette contrairement a bin d'autres monde.

Pas plus compliquer que ca

Et au faites je me demande une autres question...je fais en moyenne 825$ clair semaine sur un mois, combien plus tu fait en solo?

Parce que j'ai un de mes chum qui fat du flat bed sur la cote est et c'est vrai qu'il fait plus que moi, on parle d'environ 900-950$ semaine clair, sauf qu'il fait de l'interstate, il roule 16-17 heures par jours (toujours legal au log ) pis il est toujours pogner dans des villes de mer%?

Est ce que ca vaut vraiment la peine? Pas selon moi en tout cas pour le peu de cash de plus qu'il fait d'avoir ce rythme la.

belle_louve a écrit :sincerement, j'ai de la misere a comprendre ceux qui me disent qui font du team pour la paye... quand j'était chez challenger.. j'ai essayé le team avec un ami... et bordel.. je faisais moins de millage que toute seule... j'avais a moi toute seule une moyenne de 3200 a 3400 mile semaine.. et en team, quand on accotait le 3000 miles/pers., chaque par semaine, c'était beau...

va falloir que je ré-essai un jours.. mais je suis pas convaincu que c'est vraiment payant...

si tu le fait parce que tu veux pas etre tout seul... ben ok.. j'ai un ami qui sort du CFTC et est jamais retourner sur les camions 18roues apres. sont diplome.. mais.. a travailler sur de la machinerie lourde en alberta.. et la.. y veut pu retourner travailler la bas.. sauf qui se sent pas safe tout seule sur un truck... y manque de confiance en lui... donc pour lui ça le sécurise de pas etre tout seule.. aussi, ça accomode bien un couple.. mais je vois pas d'autre avantage au team...

mais y'en a tu d'autre? ne venez pas me dire la paye.. ça je le crois pas.

tu as raison belle louve pour la paie,c'est vrai que c'est un peu moin payant,quoique je vis bien avec ma paie de team,mais pour moi le principale avantage c'est les jours que je passe a la maison vs le monde en solo,des 4-5 off coller j'en prends entre pas mal toute mes voyages qui dure environs 6-7 jours,pour moi ca vaut de l'or une qualite de vie dememe.


et meme si vous calculer la paie d'un solo vs un team oublier pas de calculer le nombre de jours travailler dans un mois pour faire vos comparaison


anyway je me rappel qu'un des principale arguments que je me donnait quand j'ai choisi de travailler dans le transport c'est qui en a pour tout les gouts

lemieux66 a écrit :Et au faites je me demande une autres question...je fais en moyenne 825$ clair semaine sur un mois, combien plus tu fait en solo?

Parce que j'ai un de mes chum qui fat du flat bed sur la cote est et c'est vrai qu'il fait plus que moi, on parle d'environ 900-950$ semaine clair, sauf qu'il fait de l'interstate, il roule 16-17 heures par jours (toujours legal au log ) pis il est toujours pogner dans des villes de mer%?

Est ce que ca vaut vraiment la peine? Pas selon moi en tout cas pour le peu de cash de plus qu'il fait d'avoir ce rythme la.

je gagne la meme chose que toi...j'ai fait 50 282$ brut cette année, et j'ai pas rouler autant que j'aurais voulu... mais je dort toute mes nuits sans que le truck brasse.. et je suis chez nous toute les fin de semaines..Sauf si je décide que je reste sur la route.. je suis libre de mes horaires. et je fais pas juste du newyork..j'en ai comme tout le monde.. mais j'ai du mid ouest aussi.. on couvre un tres grand territoire...

Tu vois c'est ce qui est plaisant dans le transport il y en a pour tous les gouts.

A salaire egal tu prefere l'est et moi l'ouest avec chacun ses avantages et inconveniants et c'est correcte de meme.

C'est comme mon chum qui fait du flat bed, il a des horaires de %?$& et ils font de l'interstate a leur risque mais il aime sa job pareil

lemieux66 a écrit :Tu vois c'est ce qui est plaisant dans le transport il y en a pour tous les gouts.

A salaire egal tu prefere l'est et moi l'ouest avec chacun ses avantages et inconveniants et c'est correcte de meme.

C'est comme mon chum qui fait du flat bed, il a des horaires de %?$& et ils font de l'interstate a leur risque mais il aime sa job pareil

mais je posais la question.. c'est quoi qui vous attire dans le fait de faire du team... a part les long congé.. remarque que moi aussi j'ai de long congé.. fait depuis jeudi que je suis off.. la..

essayé de me convaincre de faire du team pour le fun..mdrrr:)
sortons les points positif de faire du team... c'Est ma question?

belle_louve a écrit :
mais je posais la question.. c'est quoi qui vous attire dans le fait de faire du team... a part les long congé.. remarque que moi aussi j'ai de long congé.. fait depuis jeudi que je suis off.. la..

essayé de me convaincre de faire du team pour le fun..mdrrr:)
sortons les points positif de faire du team... c'Est ma question?

pourquoi j'essairais de te convaincre de faire du team???? moi je suis heureux avec ce que je fait j'ai rien de plus a dire,si qqn veut faire du solo,du loin,du local,de l'excavation,du west coast,de la baie james..... who cares si ca convient a celui ou celle qui pratique son metier


si tu veus des infos sur ma job ca va me faire plaisir de t'aider mais si je dois te convaincre que tel ou tel job est mieux que l'autre je passe mon tours,a moin que ce sois devant une bonne biere a discuter

J'ai pas a te convaincre, tu choisi ce que tu veux.

Mais moi ce que j'aime c'est faire du sud ouest, tu te casse pas la tete pour les routes car c'est 80 ou 40, la temperature est belle et chaude l'hiver, je peut prendre une douche a chaque jours car on croise un flying j au 150 miles, c'est tres rare qu'on doit reculer dans des trous dans les cooler, je suis solitaire mais pas au point de toujours etre seul dans le truck (mon codriver est mon frere, j'en ferais pas avec n'importe qui) , le traffic c'est quoi ca? connait pas ca sur les routes de l'ouest c'est extremement rare qu'on a des retard a cause de ca.

Cette hiver j'ai eu des layover a las vegas (on est aller au casino et spectacle) a santa maria calif (on est aller sur la plage les pieds dans le pacifique quand ici il fesait -25C) etc...

en gros c'est pour ca que j'aime mieux l'ouest, et pourquoi en team? simplement parce que c'est tres rare les compagnies qui font du single en calif...quand tu as la chance d'avoir un codriver qui pense exactement comme toi pour les off et comment rouler quand arreter etc... ca simplifie grandement la job et c'est agreable.

lemieux66 a écrit :J'ai pas a te convaincre, tu choisi ce que tu veux.

Mais moi ce que j'aime c'est faire du sud ouest, tu te casse pas la tete pour les routes car c'est 80 ou 40, la temperature est belle et chaude l'hiver, je peut prendre une douche a chaque jours car on croise un flying j au 150 miles, c'est tres rare qu'on doit reculer dans des trous dans les cooler, je suis solitaire mais pas au point de toujours etre seul dans le truck (mon codriver est mon frere, j'en ferais pas avec n'importe qui) , le traffic c'est quoi ca? connait pas ca sur les routes de l'ouest c'est extremement rare qu'on a des retard a cause de ca.

Cette hiver j'ai eu des layover a las vegas (on est aller au casino et spectacle) a santa maria calif (on est aller sur la plage les pieds dans le pacifique quand ici il fesait -25C) etc...

en gros c'est pour ca que j'aime mieux l'ouest, et pourquoi en team? simplement parce que c'est tres rare les compagnies qui font du single en calif...quand tu as la chance d'avoir un codriver qui pense exactement comme toi pour les off et comment rouler quand arreter etc... ca simplifie grandement la job et c'est agreable.

pour la destination.. ça je te l'accorde.. j'ai déja fait de la californie et de l'ouest canadien aussi.. mais en solo...les seules états ou je suis pas encore été.. c'est l'arizona.. et les dakota nord et sud.. pis j'espere un jours y aller pour dire que j'ai passé dans toute les états:) au canada.. je l'es ai toute faite.. meme le TNO... donc je te comprend pour la destination:)

je n'ai été que deux mois en team avec un nouveau chum! CHOSE A NE PAS FAIRE SI VOUS LE CONNAISSEZ PAS DÉJA!!! en passant les filles...

et j'ai tomber malade parce que je dormais pas assez..j'était rendu archi stressée... parce bref disons que je dormais pas pantoute...j'était incapable de faire confiance a la personne qui était au sterring en avant.. j'était pas capable de dormir le rideau fermer non plus..y passais sont temps a l'ouvrir pour me demander plein d'affaire.. pis des fois, il arretais carré sur l'accotement parce qui voulais quelque chose drette la, bordel..

du sommeil pendant ce deux mois la.. j'en ai pas eu pentoute!!!il roulais souvent dans la bande rugueuse... pis lui non plus il voulais pas dormir.. il pouvais rester assis a coté de moi plusieusr heure et passais que 2 ou 3 heure dans la couchette.. je devais chialer pour qui aille se coucher..et meme un jours, le miroir coté chauffeur a meme été frapper le flanc de la van qui nous dépassais pendant que j'essayais de dormir.. tellement qui était bruler mais qui l'admettais pas...

pis ça a tourner en chicane c't'affaire la.. en revenant au terminal.. y me traitais de "whore" parce que je me faisais sifflé sur le CB...j'avais juste demander si il y avait encore de la place dans le parking... simplement mais y aurais pas fallu que personne me regarde.. me disent allo.. pis si je parlais en francais en avant de lui.. ben y devenais suspicieux.. j'ai tellement regretté d'etre partie en team avec..

lui y avait des gros trouble, pis moi j'avais pu confiance pentoute en ses qualités de chauffeurs.. donc en revenant au terminal.. j'ai faite wOOO! la j'en ai mon casse.. pis j'ai demander a retourner solo...
ce fut mon expérience de team... une tres mauvaise expérience...

pis je me suis juré que pu jamais j'écouterais mes coup de tetes:)

Le codriver est d'une extreme importance, comme j'ai dit plus haut je suis avec mon frere et je ferais du team avec seulement une ou 2 autres personnes que je connait et encore je suis pas certain. Je dort tranquille quand il est au volant et c'est pareil pour lui car on a confiance l'un l'autre.

Pour ta situation j'avoue que si tu ne peut pas dormir en roulant oublie le team a jamais, tu peut chauffer avec une certaine fatigue mais a un certain point ca devient du suicide.

Je comprend tres bien ton point de vue maintenant sur le pourquoi tu as de la difficulté a concevoir de faire du team, tes arguments sont solide.

lemieux66 a écrit :Le codriver est d'une extreme importance, comme j'ai dit plus haut je suis avec mon frere et je ferais du team avec seulement une ou 2 autres personnes que je connait et encore je suis pas certain. Je dort tranquille quand il est au volant et c'est pareil pour lui car on a confiance l'un l'autre.

Pour ta situation j'avoue que si tu ne peut pas dormir en roulant oublie le team a jamais, tu peut chauffer avec une certaine fatigue mais a un certain point ca devient du suicide.

Je comprend tres bien ton point de vue maintenant sur le pourquoi tu as de la difficulté a concevoir de faire du team, tes arguments sont solide.

si j'avais une soeur ou une meilleure qui voudrait en faire.. c'est sure que je me ré-essaierais.. mais j'avais pu de confiance.. et comme j'ai connu du monde qui travaille pour des grosse boites et qui change de partenaire au 2-3 semaines... je me dit vraiment que pour moi.. ça serais plus une source d'anxiété que autre autre chose.. une autre personne dans le meme cab que moi... la prochaine fois que j'embarque dans le meme cab que mon chum.. ça sera seulement a titre de Cover Seat... comme voyage d'agrement.. mais le team dans les condition que j'ai connu.. non.

mais toi. t'es en confiance.. et tant mieux.. tsé. ça doit etre trippant de partager autant de chose avec son frere.. ton frere c'est un peu comme un grand confident... c'est des liens tres fort... pis ça fait une bonne job dans le travail.. j'en suis sure..

belle_louve a écrit :

lemieux66 a écrit :Le codriver est d'une extreme importance, comme j'ai dit plus haut je suis avec mon frere et je ferais du team avec seulement une ou 2 autres personnes que je connait et encore je suis pas certain. Je dort tranquille quand il est au volant et c'est pareil pour lui car on a confiance l'un l'autre.

Pour ta situation j'avoue que si tu ne peut pas dormir en roulant oublie le team a jamais, tu peut chauffer avec une certaine fatigue mais a un certain point ca devient du suicide.

Je comprend tres bien ton point de vue maintenant sur le pourquoi tu as de la difficulté a concevoir de faire du team, tes arguments sont solide.

si j'avais une soeur ou une meilleure qui voudrait en faire.. c'est sure que je me ré-essaierais.. mais j'avais pu de confiance.. et comme j'ai connu du monde qui travaille pour des grosse boites et qui change de partenaire au 2-3 semaines... je me dit vraiment que pour moi.. ça serais plus une source d'anxiété que autre autre chose.. une autre personne dans le meme cab que moi... la prochaine fois que j'embarque dans le meme cab que mon chum.. ça sera seulement a titre de Cover Seat... comme voyage d'agrement.. mais le team dans les condition que j'ai connu.. non.

mais toi. t'es en confiance.. et tant mieux.. tsé. ça doit etre trippant de partager autant de chose avec son frere.. ton frere c'est un peu comme un grand confident... c'est des liens tres fort... pis ça fait une bonne job dans le travail.. j'en suis sure..

Ah bellelouve y faut pas stressé avec ca, ton expérience est a toi, ca pas bien été ... bon cest pas toujours le cas, y faut faire convience a l autre chauffeurs, on le regarde au début et se dit yest ok jvais faire dodo ...
moi jaime le team comme dit plus haut, la longue distance dans l ouest, les belles routes, pas besoin de se cassé la tête avec les truck stops, il y'a tu du parking (jai vécu ca, et ouff ...)

Aussi quands ta des problêmes(et on en a ...) ta deux opinions a quoi faire, si tu t accorde, ca va bien ... il y'a moin de perte de temps cest sure.

Bon côté salaire, ma te dire ... tu est chanceuse car plusieurs en solo sont a la maison a attendre s il parte en voyage, ca cest frustrant

Quands tu t ennuis seul dans ton truck ... cest agréable d avoir quelqun a jasé, si ca te tente pas tu va en arrière ferme les rideaux et ... la paix.
Dormir on si habitue et quands test vraiment fatiqué, tu DORS ...

Chaqun son choix.

apel arnold bros ils cherchent et c est bon basser a montreal

Moi je dis toujours que je peux pas dire si j'aime plus le team ou le single, c'est 2 affaires différentes qui ne se compare pas vraiment. C'est comme faire du flatbed ou du drybox. 2 types de transport complètement différent. Point de vu salaire ben c'est comme partout, ca ressemble à n'importe quelles autres compagnies quand tu le regarde sur un mois. Et personellement je trouve ca pas mal plus facile gagner 900$ clair (en le calculant sur 4 semaine mettons) sur la californie que sur la côte Est et pas mal moins fatiguant! Pis sur la californie, ca ne m'est jamais arrivé d'avoir à jouer avec mon logbook.

Moi j'aime les 2, mais j'irais pas avec n'importe qui en team. Et pour l'instant je suis chauffeur single au chômage et instructeur en attendant et peut-être chauffeur en team d'ici un mois si l'ouvrage reprends pas ou je suis présentement (et ouais, y a de l'ouvrage encore à certaines places et malgré ce que je lis sur le forum, y en a qui engage encore pour faire de la californie en team)