TRUCK STOP QUEBEC

Bonjour,

nos camions descendent à 95 Km/hre sous peu. Y-a-t-il d'autres compagnies Transforce qui ont dû descendre à 95?

salut , ces por quel division? :

t.a.t deja qu'il pousse beaucoup

Ca cé écoeuré les chauffeurs.

TAT à 95 km/h, ils vont le prendre où le temps qu'il va vous manquer, sur le sommeil des chauffeurs

j'en ai recu un lettre quand j'ai travailler la heille jai fait 2 semaine, apres quoi ouvrage pas d'ouvrage jai changer de compagnie y pousse ben trop c des horaire de fou tu fait la roulette a temps plein pis en plus tu drop le cadran a 95 kmph heille la un fou d'une canette saluuuuuuuuuuuuuuttt

oui une lettre mais de quoi???? jai recu une lettre comme de quoi que la vitesse serait limité a 95 kmph

Vous étiez à combien avant de tomber à 95 kmh???

Ajax a écrit :TAT à 95 km/h, ils vont le prendre où le temps qu'il va vous manquer, sur le sommeil des chauffeurs

Quel sommeil des chauffeurs? Y'en a plus.

windigo a écrit :

Ajax a écrit :TAT à 95 km/h, ils vont le prendre où le temps qu'il va vous manquer, sur le sommeil des chauffeurs

Quel sommeil des chauffeurs? Y'en a plus.

C'est ça je pensais, mais quand j'y étais passé, ils me disaient que ça arrivait juste à moi

ga mon camion roule 97 chargée 44000 livre.. tsé.. on fini par s'habitué a faire des tata au autre qui te dépasse.... et a se fermer les yeux sur une route a 70 mile a l'heure quand t'en vois deux qui se dépasse pis qui en a un qui est obliger de fourrée les breaks parce qui te voit a derniere minute.. tu pis juste que y se rende pas jusqua toi en te rentrant dans le KUL...

Bah, nous autres ça varie en 95 km/h et 98 km/h dépendant de comment ils se sentent le matin. Tu fini par t'habituer, disons que si tu étais barré a 105, c'est un peu plate, et ça démontre encore une fois la véritable raison pourquoi la loi du limiteur de vitesse est passée. Pour qu'ils puissent vous baisser comme ils veulent, sans vous augmenter, et en vous enlevant un point de négociation sur la dite vitesse.

Dites-vous les boys de TAT, le plus grand perdant de tout ça, c'Est le dispatch, il pourra pu vous faire logger à 100 km/h de moyenne... même en pleine tempête

ca pas d allure, 95kph cest sous la limite ... le pire est que notre paye elle ne se modifie pas pour la perte. Sur un shift de 10hrs(comparent a 105) ca fait 100kms de moin, sur 6-7 jours pour un Californie ca prends 6-7hrs de plus pour le voyage.

Ajax a écrit :TAT à 95 km/h, ils vont le prendre où le temps qu'il va vous manquer, sur le sommeil des chauffeurs

j'veut pas prendre la défense de TAT mais disons que un de leur client principal est fortement à blâmer itoo, impossible de leur faire changer quoi que ce soit sur les heures de départ, aucun respect des compagnies qui transporte pour eux, les lois eux ils s'en foutent, la réponse qu'ils donnent "je veut que mon trailer soit là à tel heure, si ça prend 4 switch de truck pour le rendre à temp faites le, sinon j,appelle votre compétiteur"... les transporteur ont pas trop le choix disons...

Asphaltcowboy666 a écrit :

Ajax a écrit :TAT à 95 km/h, ils vont le prendre où le temps qu'il va vous manquer, sur le sommeil des chauffeurs

j'veut pas prendre la défense de TAT mais disons que un de leur client principal est fortement à blâmer itoo, impossible de leur faire changer quoi que ce soit sur les heures de départ, aucun respect des compagnies qui transporte pour eux, les lois eux ils s'en foutent, la réponse qu'ils donnent "je veut que mon trailer soit là à tel heure, si ça prend 4 switch de truck pour le rendre à temp faites le, sinon j,appelle votre compétiteur"... les transporteur ont pas trop le choix disons...

Malheureusement, trop de clients qui pensent de même et ça nuit passablement au transports et à leurs artisants.

belle affaire encore!!

Asphaltcowboy666 a écrit :

Ajax a écrit :TAT à 95 km/h, ils vont le prendre où le temps qu'il va vous manquer, sur le sommeil des chauffeurs

j'veut pas prendre la défense de TAT mais disons que un de leur client principal est fortement à blâmer itoo, impossible de leur faire changer quoi que ce soit sur les heures de départ, aucun respect des compagnies qui transporte pour eux, les lois eux ils s'en foutent, la réponse qu'ils donnent "je veut que mon trailer soit là à tel heure, si ça prend 4 switch de truck pour le rendre à temp faites le, sinon j,appelle votre compétiteur"... les transporteur ont pas trop le choix disons...

Quand ils vont etre tous a 95km heure,quel competiteur ils vont appele?

Ginette a écrit :

Asphaltcowboy666 a écrit :

Ajax a écrit :TAT à 95 km/h, ils vont le prendre où le temps qu'il va vous manquer, sur le sommeil des chauffeurs

j'veut pas prendre la défense de TAT mais disons que un de leur client principal est fortement à blâmer itoo, impossible de leur faire changer quoi que ce soit sur les heures de départ, aucun respect des compagnies qui transporte pour eux, les lois eux ils s'en foutent, la réponse qu'ils donnent "je veut que mon trailer soit là à tel heure, si ça prend 4 switch de truck pour le rendre à temp faites le, sinon j,appelle votre compétiteur"... les transporteur ont pas trop le choix disons...

Quand ils vont etre tous a 95km heure,quel competiteur ils vont appele?

ça vas rien changer pour ces expéditeurs, les chauffeurs qui transporte pour eux vont juste perdre le 2h de sommeil qui leur restait par jour...

Si les compagnies évaluaient leurs clients comme ils le font pour leurs fournisseurs ou chauffeurs, ils se débarasseraient des mauvais clients qui imposent trop de conditions et qui impose des frais de retard (n'importe quoi pour ne pas payer son transport) et ferait plust d'argent. Comme ils se font avoir ben ils poussent plus sur les chauffeurs et essayent de baisser leur coûts à toup prix. Ça veut dire des jobs minables payés à des taux minables, donc grace aux compagnies minables ben c'est toute l,industrie qui passent pour une bande de minables . Mais il reste toujours un choix. Peut-être que la recession qui sévit va nous débarasser des ces parasites qui coupent les taux et se mettent à jenoux devant des clients qui leur dictent comment faire.

django a écrit :Si les compagnies évaluaient leurs clients comme ils le font pour leurs fournisseurs ou chauffeurs, ils se débarasseraient des mauvais clients qui imposent trop de conditions et qui impose des frais de retard (n'importe quoi pour ne pas payer son transport) et ferait plust d'argent. Comme ils se font avoir ben ils poussent plus sur les chauffeurs et essayent de baisser leur coûts à toup prix. Ça veut dire des jobs minables payés à des taux minables, donc grace aux compagnies minables ben c'est toute l,industrie qui passent pour une bande de minables . Mais il reste toujours un choix. Peut-être que la recession qui sévit va nous débarasser des ces parasites qui coupent les taux et se mettent à jenoux devant des clients qui leur dictent comment faire.

Ce qui encourage ça, se sont les grosses boites qui doivent rapporter toujours apporter des profits de quelques centaines de millions de dollars par rapport aux dernier bénéfice. Au même principe que les pétrolières et les banques. La grosse différence, ils essaient de rester à bas pris mais malheureusement, ce sont les employés dévoués au bas de l'échelle qui paie la note.

je veux pas vous décourager mais TAT, leurs truck roulent à 93 km/hres

juste 2 km/hres de moin que 95, mais quand même

je le voix quand je roule avec mon gps garmin coller dans vitre