TRUCK STOP QUEBEC

Salut!

Je sais que pas mal tout les chauffeurs trichent le log pour faire entrer plus d'heures, au grand plaisir des patrons et employés.

Mais pouvez-vous me dire comment vous faites?

ps. - j'suis pas encore étudiant au cftr

ou tu cour apres ton truck ou tu load en repos....

Y'a beaucoup de façons de " tricher son log"!

En voici quelques exemples:

Tu es chez un client pour livrer ou ramasser et tu te mets dans le sleeper ou "off-duty" pendant que tu es sur le quai de chargement. Tu serais sensé être " on duty-not driving".

Tu es pris dans un bouchon de circulation et tu mets dans ton log que tu es " Off-duty" le temps de sortir du bouchon.

Ton log dit que tu es "off-duty" ou " sleeper " mais en réalité, tu es sur la route à rouler quelques heures de plus.

Tu attends pour un voyage de retour et tu te mets " off-duty " ou " sleeper " quand d'après la loi, tu devrais être " on duty not driving " car tu attends dans ton camion l'ordre pour bouger.

Y'a plein d'autres " entourloupettes " du genre que tu peux faire mais si tu as la malchance de te faire pincer, le ticket est assez salé pour t'enlever le goût de recommencer!

On en a un que les vert ont pincé en Abitibi, il s'est fait grounder pour 36h et ça a du couter dans les 1000$$

Ca part fort, pas capable de reculer un truck, mais ca veut tricher le log

j'avoue que ça parait bizarre mais quand il va rencontrer un beau controleur routier pesant sur le crayon, ça va lui enlevr le gout de recommencer.

RONA jr 3148 a écrit :j'avoue que ça parait bizarre mais quand il va rencontrer un beau controleur routier pesant sur le crayon, ça va lui enlevr le gout de recommencer.

et puis ca va être le même ranguine, @stie de controleurs, se sont des chiens blablabla tssssssss

Dr Duke a écrit :
RONA jr 3148 a écrit :j'avoue que ça parait bizarre mais quand il va rencontrer un beau controleur routier pesant sur le crayon, ça va lui enlevr le gout de recommencer.
et puis ca va être le même ranguine, @stie de controleurs, se sont des chiens blablabla tssssssss

comme les photos radar... ça chiale, mais ça n'a qu'a rouler aux limites et y'en aura JAMAIS de problèmes!

John Wayne a écrit :
Dr Duke a écrit :
RONA jr 3148 a écrit :j'avoue que ça parait bizarre mais quand il va rencontrer un beau controleur routier pesant sur le crayon, ça va lui enlevr le gout de recommencer.
et puis ca va être le même ranguine, @stie de controleurs, se sont des chiens blablabla tssssssss
comme les photos radar... ça chiale, mais ça n'a qu'a rouler aux limites et y'en aura JAMAIS de problèmes!

Quoi rajouter de plus

attendez un peu il va certainement y avoir un autre pompom qui va arriver avec des trucs pour tricher.

bo p'tit monde hein?

hey en passant John Wayne... j'suis d'accord avec toi 100 milles a l'heure
(cette fois lol )

Dr Duke a écrit :Ca part fort, pas capable de reculer un truck, mais ca veut tricher le log

si y passe 10hr a reculer il na plus grand temps pour rouler d avant!!

eeee ca part mal.....voici la relève........ayoye c pas fort mais vraiment pas fort...maudite gang de piochons de sans dessin.......votre association va etre forte avec des caves dememe!?!?!?!!?

Je trouve que vous y aller fort les boys !! il y'a juste posé une question !

tiluk38 a écrit :Je trouve que vous y aller fort les boys !! il y'a juste posé une question !

T'as raison Tiluk38 faut pas s'en prendre à lui il n'a que demandé comment ça se fait.
Pas obligé de lui sauter dessus.

Par contre, purgeant de voir des supposé gens d'expérience lui expliquer comment faire au lieu de le guider comme du monde??
Ca c'est pas fort et c'est un des problèmes qu'on a dans ce métier.

rosaire100 a écrit :
Dr Duke a écrit :Ca part fort, pas capable de reculer un truck, mais ca veut tricher le log
si y passe 10hr a reculer il na plus grand temps pour rouler d avant!!

hahahahahahaha est bonne celle là!!!!

De toute facon ta pas le droit de faire plus que 14h par jour, 13h de conduite et 1h de travail, tout ca dans une fenetre de 16h.

Bah, j'ai appris à ignorer les mal-baisés des forums. J'ai vu pire.

Merci aux autres qui ont prit le temps de me répondre!

Mr.O a écrit :Bah, j'ai appris à ignorer les mal-baisés des forums. J'ai vu pire.

Merci aux autres qui ont prit le temps de me répondre!

tout le monde a pris le temps de te répondre "a leur façon" ils ne sont pas mal baisés ils te répondent.

T'as le droit de pas aimer les réponses mais si t'arrives avec des questions comme ça, faut s'attendre a des réponses comme ça aussi.

Autre chose, as tu d'autres stéréotype comme ça pour nous?

Je sais que pas mal tout les chauffeurs trichent le log,

Faut pas capoter avec le trichage de log. Quand j'étais à l'école (je nommerai pas l'école ni le professeur), on m'avait expliqué, en privé bien sur, une passe de log à faire pour ne pas perdre de temps dans le traffic.

Faut y aller avec logique aussi. Si tu entres à Mtl sur l'heure de pointe et que tu logs 15 minutes pour taverser un pont, welcome la logique. Par contre, si en temps normal ça prend 1 heure pour traverser le pont mais que ce matin-là il y'a eu un accident et que ça a pris 2 heures, tu attends d'être rendu chez un client ou à une pause et tu mets ta barre de off-duty ou on duty not driving 1 heure plus tôt. Si entre le traffic et le client ou la pause il y'a une balance ouverte, tu ne le changes rien à ton log. Comme ça tu n'auras jamais de trouble.

Si qqu ici n'a jamais fait ça je lui tire mon chapeau. J'ai fait ça souvent, je me suis souvent fait inspecté et je n'ai jamais eu de trouble.

1Rookie a écrit :Autre chose, as tu d'autres stéréotype comme ça pour nous?

Je sais que pas mal tout les chauffeurs trichent le log,

Heu.. Ça en jase sur le forum, ça en parle à l'entrepôt où je travaillais et j'en ai entendu parler par un professeur lors d'une visite au CFTR.

C'est ben beaudire que c'est pas toutes les putes qui font de la poudre, mais on s'entend pour dire qu'une bonne partie ont déjà eu l'nez blanc.

Ouin mais c'est pas comme ça qu'on va avancer.

De toutes façon les tricheurs sont de plus en plus acculés au mur, dans pas trop long on va tous être surveillés par de logs electroniques relié a l'ordi du camion.

Ils ont déja commencé, plusieurs grosses cie sont en train de tester le log electronique.

pourras plus tricher avec ça bientot aussi bien s'habituer.

Pas pire ton analogie avec les putes.
Belle manière de voir ton nouveau métier!

c est en plein ca , il faut y aller avec la logique,y faut pas que ta moyenne soit a 110kmh car la sa peut etre loche.

lolol

1Rookie a écrit : Ils ont déja commencé, plusieurs grosses cie sont en train de tester le log electronique.

pourras plus tricher avec ça bientot aussi bien s'habituer.

Alors comme avec les nouvelles lois de conduites ( nouvelle, facon de parler) avec les nouveaux logs, nos employeurs auront pas le choix de nous augmenter vue qu'on va moin rouler???

Ouin même que depuis des années je chiale contre le systeme de paie au mile.
Au lieu de tout payer au mile tout devrait être a l'heure.

Pensez y, ex: tu pars le camion le matin et décole du trkstp a 8 am, ton temps de conduite pars automatiquement , pris dans le traffic so what?, tu arrête pour diner, ton temps arrete.

tu es au point de chargement, même chose, le shipper te fait attendre, le temps d'attente est chargé au client.

tu es pris aux douanes, meme chose. le client est chargé pour le temps.
C'est toujours bien SON materiel qui est dans le camion.

Le camion reviens d'un trip. les infos pourraient très bien être décortiquées et facturées et plus besoin de tricher.

Qu'est ce que cela provoquerait l'implantation d'un tel systeme d'apres vous?

1-Camionneur moins stressé parce qu'il sait que ses heures sont payées.

2-Propriétaire de flotte pourraient charger le temps d'utilisation des camion de manière plus équitable et pouvoir payer ses employés aussi de manière plus équitable.

3-surtout, tout le monde serait obligé de fonctionner de la même manière puisque tous seront obligé de suivre le même loi qui va régir nos log books.

J'en oublie tu???

ton idé de paye a l heure est excellente mais ou il foudrait faire attention c est au traineux de pied.Je croit qu il faudrait mettre le salaire selon ton nombre d heure comme dans la construction.Ex premiere stade 2000heure 14$$heure ensuite 2000 heure plus tard 21$$heure ensuite 2000 heure 30$$heure,j entend tres bien le monde dire que 30 sa pas de maudit bon sans, la peinte de lait va couter 10 piase ,je dis minute ,les salaire dans le construction quand tu a un métier ses de 23 a 35$$de l heure ,donc pourquoi le transport est si différent.pourquoi on dit pas que leur salaire est trop élevé??moi je dit tu prend un itinéraire de3000KM tu calcule comment ca prend d heure pis tu rajoute 20% pour imprévu.Donc dison que ca prend 40 heure +le 20% comme-ca tu peut conduire sans trop a etre présser.quand pensez-vous??

traineux de pieds ca va marcher avec ce que le camion fait, il roule et c'est enregistré s'il est au trkstp et passe son temps a niaiser... pas payé le truck bouge pas

1Rookie a écrit :Autre chose, as tu d'autres stéréotype comme ça pour nous?

Je sais que pas mal tout les chauffeurs trichent le log,

Ce n'est pas stéréotype, mais la réalité!!!

Arrêton de faire l'autruche, on triche toujours un peu ici et là dans notre log.

Et pour les contrôleur..pff..une vrai farce, je leur souhaite bonne chance pour trouvé mes petite "entourloupette" dans mon log... a moin de me collé au cul 24 hrs sur 24....en plus sa fait au moin 3 ans qu'ils ne m'ont pas vérifié.

Vous allez me faire a croire qu'un chauffeur vas couché à 30 minute de chez lui parce qu'il n'a plus d'heure dans sont log???

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

ha t'as bien raison

maintenant avec les gps la compagnie sais exactement ce que le camion fait, donc il peuve voir si le conducteur passe son temp arreter,

1Rookie a écrit :Ouin même que depuis des années je chiale contre le systeme de paie au mile.
Au lieu de tout payer au mile tout devrait être a l'heure.

Pensez y, ex: tu pars le camion le matin et décole du trkstp a 8 am, ton temps de conduite pars automatiquement , pris dans le traffic so what?, tu arrête pour diner, ton temps arrete.

tu es au point de chargement, même chose, le shipper te fait attendre, le temps d'attente est chargé au client.

tu es pris aux douanes, meme chose. le client est chargé pour le temps.
C'est toujours bien SON materiel qui est dans le camion.

Le camion reviens d'un trip. les infos pourraient très bien être décortiquées et facturées et plus besoin de tricher.

Qu'est ce que cela provoquerait l'implantation d'un tel systeme d'apres vous?

1-Camionneur moins stressé parce qu'il sait que ses heures sont payées.

2-Propriétaire de flotte pourraient charger le temps d'utilisation des camion de manière plus équitable et pouvoir payer ses employés aussi de manière plus équitable.

3-surtout, tout le monde serait obligé de fonctionner de la même manière puisque tous seront obligé de suivre le même loi qui va régir nos log books.

J'en oublie tu???

Ça fait un boutte que ça existe y'attende quoi pour l'implanter ! J'pense que ça fais pas l'affaire des cies justement !

pour répondre à la question initiale: bin bin simple, apprend parfaitement les moindres détails pour être capable de faire ton log en connaissant chacune des détails de la lois, le reste viendra tuseul. apprend la loi dans le but de le faire comme il faut, comme ça si jamais tu as besoin (je dis pas que je le recommande) tu sauras ce qui est logique et subtil...

pti conseil (parceque j'aime ne pas me mêler de mes affaire): trouve toi donc une compagnie qui sera pas assez innocente pour te pousser au cull assez pour que tu ait besoin de crosser ton log...ça tof un boutte mais au bout de la ligne c'est ta santé et ta famille qui vas écopper

tiluk38 a écrit : Ça fait un boutte que ça existe y'attende quoi pour l'implanter ! J'pense que ça fais pas l'affaire des cies justement !

Oui la technologie est prete certain, mais pas sur si c'est les cies ou plutot les shipper, (papetteries, automotive ect) qui ne veulent pas.

Les couts de transport vont augmenter certain pas drole , etre obligé de payer un clown pour attendre aux douanes.

Par contre, si on regarde ce qui se passe avec la loi du 105kms par exemple, ils viennent de s'appercevoir (MTO) qu,ils peuvent non seulement vérifier si le camion est barré a 105 mais aussi voir ce que le camion a fait.
Si c'est bon pour la reconstruction d'accident par les assurances ca doit etre bon pour nous aussi hein?

Moé j'ai aucun problême avec le log électronique j'suis même pour ça ! Y'en aura pu de triche ! Toute va fitter les tickets de scale , les fuels , les toll ect....Y veulent réglementé le transport mais comme ça les arranges jamais ben ben en faveur des chauffeurs !

DeepSnow a écrit :
1Rookie a écrit :Autre chose, as tu d'autres stéréotype comme ça pour nous?

Je sais que pas mal tout les chauffeurs trichent le log,
Ce n'est pas stéréotype, mais la réalité!!!

Arrêton de faire l'autruche, on triche toujours un peu ici et là dans notre log.

Et pour les contrôleur..pff..une vrai farce, je leur souhaite bonne chance pour trouvé mes petite "entourloupette" dans mon log... a moin de me collé au cul 24 hrs sur 24....en plus sa fait au moin 3 ans qu'ils ne m'ont pas vérifié.

Vous allez me faire a croire qu'un chauffeur vas couché à 30 minute de chez lui parce qu'il n'a plus d'heure dans sont log???

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

tout à fait!!

1Rookie a écrit :Ouin même que depuis des années je chiale contre le systeme de paie au mile.
Au lieu de tout payer au mile tout devrait être a l'heure.

Pensez y, ex: tu pars le camion le matin et décole du trkstp a 8 am, ton temps de conduite pars automatiquement , pris dans le traffic so what?, tu arrête pour diner, ton temps arrete.

tu es au point de chargement, même chose, le shipper te fait attendre, le temps d'attente est chargé au client.

tu es pris aux douanes, meme chose. le client est chargé pour le temps.
C'est toujours bien SON materiel qui est dans le camion.

Le camion reviens d'un trip. les infos pourraient très bien être décortiquées et facturées et plus besoin de tricher.

Qu'est ce que cela provoquerait l'implantation d'un tel systeme d'apres vous?

1-Camionneur moins stressé parce qu'il sait que ses heures sont payées.

2-Propriétaire de flotte pourraient charger le temps d'utilisation des camion de manière plus équitable et pouvoir payer ses employés aussi de manière plus équitable.

3-surtout, tout le monde serait obligé de fonctionner de la même manière puisque tous seront obligé de suivre le même loi qui va régir nos log books.

J'en oublie tu???

Bienvenue à la STM mon chum

Attention, si vous trichez trop, ils vont faire comme pour nous en Europe, un chronotachygraphe qui note tout, votre vitesse, votre temps de conduite, le temps pendant lequel le moteur du camion a fonctionner sans rouler, donc pas possible de tricher dans les embouteillages, c'est comme une boite noire, la triche n'est possible que sur les temps de chargement et déchargement, mais comme nous ne pouvons pas rouler plus de 9h00 par jour, ça ne sert à rien.

Bonjour Topline,en europe ta pas le droit de faire plus de 9 heure par jour???,il me s emble que tu va pas loin dans 9 heure,les chauffeur son t il plus respecter chez vous que chez nous??

topline a écrit :Attention, si vous trichez trop, ils vont faire comme pour nous en Europe, un chronotachygraphe qui note tout, votre vitesse, votre temps de conduite, le temps pendant lequel le moteur du camion a fonctionner sans rouler, donc pas possible de tricher dans les embouteillages, c'est comme une boite noire, la triche n'est possible que sur les temps de chargement et déchargement, mais comme nous ne pouvons pas rouler plus de 9h00 par jour, ça ne sert à rien.

oublie pas un detail en europe vous ete payer a l'heure sa change tout

on dit pas tricher son log on dit économiser ses heures sa fais plus classe

moi ça fait longtemps que j'ai compris que si je voulais être payé pour les heures de travail que je fait que je devais être payé à l'heure, donc depuis ce temps je suis dans le garage et je ne regrette pas mon choix, pas de crossage de log, pas de bénévolat, je punch pis je tombe temps et demi après 8h.....à quand la paie à l'heure pour les camionneurs........

1Rookie a écrit :Ouin même que depuis des années je chiale contre le systeme de paie au mile.
Au lieu de tout payer au mile tout devrait être a l'heure.

Pensez y, ex: tu pars le camion le matin et décole du trkstp a 8 am, ton temps de conduite pars automatiquement , pris dans le traffic so what?, tu arrête pour diner, ton temps arrete.

tu es au point de chargement, même chose, le shipper te fait attendre, le temps d'attente est chargé au client.

tu es pris aux douanes, meme chose. le client est chargé pour le temps.
C'est toujours bien SON materiel qui est dans le camion.

Le camion reviens d'un trip. les infos pourraient très bien être décortiquées et facturées et plus besoin de tricher.

Qu'est ce que cela provoquerait l'implantation d'un tel systeme d'apres vous?

1-Camionneur moins stressé parce qu'il sait que ses heures sont payées.

2-Propriétaire de flotte pourraient charger le temps d'utilisation des camion de manière plus équitable et pouvoir payer ses employés aussi de manière plus équitable.

3-surtout, tout le monde serait obligé de fonctionner de la même manière puisque tous seront obligé de suivre le même loi qui va régir nos log books.

J'en oublie tu???

Tu as entièrement raison.
Le taux au mile sert à courir et le log sert à masquer le bénévolat qui est fait.

Malheureusement pour les camionneurs, les compagnies le savent très bien et ça fait leurs affaires.
Donc c'est aux camionneurs de voir à règlementer cela.

ostik que t'as raison Rookie...
étant broker de ville, imagines-tu si je chargeais au milles, j'aurais pas toffer 1 mois. chaque mouvement du camion est à l'heure.

je me suis deja informer aupres d'une cie qui cherchait des brokers et qui payait aux milles avec les drop qui donnait tant$ et les pickups qui donnait tant, en calculant tout ca, je lui ai dit, sa serais pas moins compliquer pour moi pis toi de me payer à l'heure? il m'a répondu, oui peut-etre, je veut entre 90 et 100$ de l'heure, toute calculer et décortiquer tout ca à l'heure, ca fait 100$ de l'heure, il m'a dit, es-tu fou? quand t'es pris dans le traffic, c'est pas payant pour moi, charges-le au client que je lui ai répondu, sa marche pas comme ca, qu'il m'a dit, ben moi, c'est comme ca que ca marche sur ma calculatrice, il m'a racrocher au nez.
j'ai beau chercher dans ma mémoire c'est quel cie, je m'en rappelle meme pu.

Mr.O si tu est encore au CFTR et tu veux tricher le logs commence a faire 14h au volant seul tu va voir que les premieres semain tu risque d'etre legal

West-Riste a écrit :Mr.O si tu est encore au CFTR et tu veux tricher le logs commence a faire 14h au volant seul tu va voir que les premieres semain tu risque d'etre legal

meme que 14hr pour faire un quebec- baie comeau-quebec la douche risque d etre bonne apres pour un nouveau en 4 essieus

C'est certain qu'on triche !!! Moi-même je le fais mais plus souvent qu'autrement je me dis que si je triche et que le jour où il m'arriveras quelque chose de grave ( style accident avec décès ) et que le log soit bien faite mais avec de la triche et qu'après l'avoir épluché ils ( le D.U.T. américain ) le découvrent ... Est ce que ma compagnie va me tenir la main pour me sortir du merdier où si ils vont dire bein là mon grand ta triché pour nous autres mais on t'a jamais demandé de le faire alors débrouille toi avec tes niaiseries on peut pas rien faire. La question avant de tricher est de savoir si on le fait pour la bonne raison ... Si bonne raison il y a !!!

Ghostrider a écrit :C'est certain qu'on triche !!! Moi-même je le fais mais plus souvent qu'autrement je me dis que si je triche et que le jour où il m'arriveras quelque chose de grave ( style accident avec décès ) et que le log soit bien faite mais avec de la triche et qu'après l'avoir épluché ils ( le D.O.T. américain ) le découvrent ... Est ce que ma compagnie va me tenir la main pour me sortir du merdier où si ils vont dire bein là mon grand ta triché pour nous autres mais on t'a jamais demandé de le faire alors débrouille toi avec tes niaiseries on peut pas rien faire. La question avant de tricher est de savoir si on le fait pour la bonne raison ... Si bonne raison il y a !!!

honda99 a écrit :Bonjour Topline,en europe ta pas le droit de faire plus de 9 heure par jour???,il me s emble que tu va pas loin dans 9 heure,les chauffeur son t il plus respecter chez vous que chez nous??

C'est vrai, dans une journée de route, nous faisons un maximum de 630 km sur autoroute. Nos camions sont bridés à 90 Km/h. Effectivement, c'est peu par rapport à vos moyennes, mais notre pays n'est pas très grand non plus. La loi est claire : Temps de conduite 9H00 maxi, à l'exception de 2 fois 10H00 dans la semaine. Obligation de faire une coupure de conduite tous les 4H30. Temps de repos obligatoire après une journée de conduite 11H00, avec possibilité de réduction à 9H00 de repos.
Le mouchard est toujours là pour enregistrer nos horaires, on peut toujours tricher, mais ça coute très cher, et ça ne rapporte rien du tout, sauf des problèmes.

tub a écrit :
topline a écrit :Attention, si vous trichez trop, ils vont faire comme pour nous en Europe, un chronotachygraphe qui note tout, votre vitesse, votre temps de conduite, le temps pendant lequel le moteur du camion a fonctionner sans rouler, donc pas possible de tricher dans les embouteillages, c'est comme une boite noire, la triche n'est possible que sur les temps de chargement et déchargement, mais comme nous ne pouvons pas rouler plus de 9h00 par jour, ça ne sert à rien.
oublie pas un detail en europe vous ete payer a l'heure sa change tout

Nous sommes payés suivant une base horaire mensuelle. Un chauffeur fait en moyenne 210 heures par mois, avec une moyenne de 125000 km par an. Le Salaire Minimun Professionnel Garanti pour un chauffeur grandes lignes en tout début de carrière est de 1973,98 € par mois. En plus on a les frais de route : 12,08 € en indemnité repas seul, ou 50,70 € pour 2 repas et repos en couchette. Pour exemple, j'ai le droit à 176,26 € par semaine au titre des frais de déplacement, l'avantage, c'est qu'ils sont nets d'impôts.

Je comprends pas qui en ait encore qui trichent leur log (on s'entend que tricher je parle pas du gars qui s'arrange une heure pour rentrer chez lui ou un 15 minutes ici et là) Mais plutôt de ceux qu'on voit qui dorment pendant 3-4 hrs et qui repartent pour 12 hrs ou qui font 95hrs dans une semaine. Ca nuit à tout le monde.

Ca nuit à l'image de chauffeurs quand y en a un qui se fait pogner ou qui a un accident, c'Est dangeureux pour tous le monde.

Si t'es pas capable de payer tes dépenses avec une semaine de travail normale, change de job. Je ne dis pas pas que je n'ai jamais tricher, mais aujourd'hui y a plus un dispatch qui va me faire rouler si je n'ai pas d'heures. Moi ca ne me gêne pas du tout d'arriver 4hrs en retard chez le client et de lui dire que le rendez-vous ne marchait pas avec mes heures puisque c'est la loi. Si ca fait pas son affaire c'est le problème de l'autre et pas le mien.
Si tout le monde agissait comme ca, on arrêterait d'entendre des dispatch ou des clients essayer de nous en passer des vites. Et les chauffeurs qui le font arrêterais de dire qu'ils sont brûlé parce que les dispatch leur donnent des affaires impossibles et que c'est tous des pourris.

Le jour ou tout le monde respecteront leurs heures de conduites, on sera peut-être capable d'avoir des conditions de travail qui s'améliore. En attendant continuez (ceux qui trichent) de vous faire abuser par vos employeurs.

TRUCK STOP QUEBEC

Tricher le log.

Tricher le log.