TRUCK STOP QUEBEC

Je veux m,acheter une remorque hybride soit Larochelle,manac ou midland 26 a 28 pieds et j'aimerai avoir un peu d'aide des conaiseurs. Merci pour votre temps.

je peux pas te conseiller une marque en particulier à l'utilisation mais ça reste de la mécanique simple, si tu peux faire ta mécanique toi-même je ne me préoccuperais pas trop de l'état des freins, faut juste négocier le prix en conséquence de l'état de la remorque c'Est ça le plus important, ce qui coute le plus cher à réparer ça peux être de l'usure dans les bushing de penture pour lever ce genre de remorque, du ĉylindre hydraulique,ou le fait d'avoir un revêtement en teflon ou pas, pour le reste, s'il n'y as pas de soudure de cassé ou peu, ça reste un achat à considéré

[quote="MaXiMus30"]je peux pas te conseiller une marque en particulier à l'utilisation mais ça reste de la mécanique simple, si tu peux faire ta mécanique toi-même je ne me préoccuperais pas trop de l'état des freins, faut juste négocier le prix en conséquence de l'état de la remorque c'Est ça le plus important, ce qui coute le plus cher à réparer ça peux être de l'usure dans les bushing de penture pour lever ce genre de remorque, du ĉylindre hydraulique,ou le fait d'avoir un revêtement en teflon ou pas, pour le reste, s'il n'y as pas de soudure de cassé ou peu, ça reste un achat à considéré[/quote

excuse moi mais je veux en acheter une neuve j'aurai du mieux m'expliqer

freight tu voulait acheter une trl a tu pensé au leasing chez canam manac il le fesait dans le passé

j'ai deja le financement merci quand meme ,je me demande seulement si il y en a une meilleur que l'autre?

Larochelle ont de bon produit !

c quoi sa un trailer hybride??

c tu un domper sa?? si c un dompeur moi jirai chez cobra pour sure!!

Moi je dois aller en metal en raison du materiel que je doit transporter,en alluminium n'est pas l'ideal ,

Long_hauler a écrit :c quoi sa un trailer hybride??

c tu un domper sa?? si c un dompeur moi jirai chez cobra pour sure!!

Oui c un dompeur.

un dompeur hybride ;c'est un trailer qui quand tu leve la boite ,le frame se replie et que le bogie du trailer se rapproche du tracteur .En passant quand tu est pris tu bars les brakes sur le trailer et baisse la boite pour te déprendre,
de ce que j'ai entendu Larochelle ,bien apprécié

Moi j'travail avec un larochelle et j'peut te dire que je l'aime ben. par contre j'aimerais savoir sa va être ton utilisation ?? l'excavation?

les nouveau larochelle ultra stable, cé excellent

sa dompe ou un 10 roues dompe, et t' as pas de bavette en arriere

il y a aussi les R. Poulin excellent aussi et plusieurs ont le panneau qui ouvre de coté si tu as des branches ou des roches a charié ou meme des billots

STive a écrit :Moi j'travail avec un larochelle et j'peut te dire que je l'aime ben. par contre j'aimerais savoir sa va être ton utilisation ?? l'excavation?

stive
oui je vais faire de l'escavation,asphalte,gravel,roche de 6" a 8"

Tu pourrais aussi considérer ASETRAIL.Ils font maintenant des trl.hybrides avec boite Lagacé.En terme de robustesse et de conception,Lagacé est pas mal le meilleur au Québec,particulierement leurs systeme de barrures de porte.Je ne sais pas s'il y a beaucoup de différences de prix d'une marque a l'autre?Tu dois aussi considérer un compromis entre le poids et la robustesse,c'est toi qui sais l'usage que tu vas en faire.Bon magasinage!

OKay.

Si tu charrie pas de bouette et de glaise c'est correct. Sans sa je t'aurais dit de checker ton affaire. LA bouette sa colle dans le devant ou le cylindre. alors si tu veut pas peller 4 tonne a petite pelle faut tu fasse mondifier ton trailer.

Nous ses se que nous avont fait. Ont a fait mettre des platte en diagonal pour que sa ne colle pas dans les coin. En plus la grosse pelle peu nous gratter facilement.

Sycro a raison.
Check ton systeme de barrure. les larochelle qu'on a ont quand même un bon systeme sauf que si ta le malheure d'avoir un peu de stock de coller dans le panneau les barrure ne déclanche pas... donc faut tu sorte la crowbar.

Si tu fait de l'asphalte y va te falloir une bavette en arrière d'la porte.

STive a écrit :OKay.

Si tu charrie pas de bouette et de glaise c'est correct. Sans sa je t'aurais dit de checker ton affaire. LA bouette sa colle dans le devant ou le cylindre. alors si tu veut pas peller 4 tonne a petite pelle faut tu fasse mondifier ton trailer.

Nous ses se que nous avont fait. Ont a fait mettre des platte en diagonal pour que sa ne colle pas dans les coin. En plus la grosse pelle peu nous gratter facilement.

Sycro a raison.
Check ton systeme de barrure. les larochelle qu'on a ont quand même un bon systeme sauf que si ta le malheure d'avoir un peu de stock de coller dans le panneau les barrure ne déclanche pas... donc faut tu sorte la crowbar.

Si tu fait de l'asphalte y va te falloir une bavette en arrière d'la porte.

Je te renerci pour ton info

Avais-tu l'intention de choisir un modele avec boite carrée ou en forme de cuvette (demi-lune)?

syclo770 a écrit :Avais-tu l'intention de choisir un modele avec boite carrée ou en forme de cuvette (demi-lune)?

Je ne sais pas, j'aimerai bien savoir quelle est la diference entre les deux(Je sais la diference entre 2 modeles) mais quand tu dump il y as tu une diference?

Salut Freightliner!Excuse-moi pour le délais,j'ai manqué de temps pour venir sur le forum et je viens juste de lire ton MP.Je te posais cette question surtout par curiosité.Je n'ai jamais travaillé avec un trailer hybride mais depuis quelques années on en voit de plus en plus dans mon coin.Selon mon expérience,le matériel doit avoir moins tendance a coller dans une cuvette.Avec une structure en rond,tu auras sans doute plus de rigidité avec moins de poids.Il y a surement un feeling différent quand tu spread avec les chaines car le matériel cherche a se concentrer vers le centre.Par contre,si tu dois transporter des produits légers et volumineux comme la neige ou le grain,tu auras une meilleure capacité avec une benne rectangulaire.
En espérant que ca répond bien a tes questions!

syclo770 a écrit :Salut Freightliner!Excuse-moi pour le délais,j'ai manqué de temps pour venir sur le forum et je viens juste de lire ton MP.Je te posais cette question surtout par curiosité.Je n'ai jamais travaillé avec un trailer hybride mais depuis quelques années on en voit de plus en plus dans mon coin.Selon mon expérience,le matériel doit avoir moins tendance a coller dans une cuvette.Avec une structure en rond,tu auras sans doute plus de rigidité avec moins de poids.Il y a surement un feeling différent quand tu spread avec les chaines car le matériel cherche a se concentrer vers le centre.Par contre,si tu dois transporter des produits légers et volumineux comme la neige ou le grain,tu auras une meilleure capacité avec une benne rectangulaire.
En espérant que ca répond bien a tes questions!

oui toute information est bon a savoir , merci pour ton temps

Avec toute mes recherche j'ai choisi Larochelle,pour les raison suivante,plus de metre cube (que cuvette en rond)un renfort de plus au millieu pour empecher la boite de ouvert au millieu,quand tu ouvre la porte arriere il ramasse les garde de bouts automatique,pour asphalt bavettte plus courte que midland (16 pouces trop de temps a nettoyer,10 boulons),Larochelle s'enleve a 2 hommes sans outils en 2 min,l'air s'enleve dans la suspention automatique en levant la boite,cuve carre peut etre netoyer par escavateur si il y a quelque chose de coller dedans,j'ai ete la chercher hier et tu ne la ressant pas du tout en arriere du camion je ne sais pas si les autre son comme ca mais elle va tres tres bien ,et en plus j'aime son (look) dependament des gouts,je vous donnerai d'autre nouvelle mais que j'ai travailler avec au point de vue stabiliter.
Tres bien servi avec Phillipe

Félicitations! Et une saison fructueuse avec ton nouveau jouet!Donnes nous du feedback.
Dans quel coin tu es au NB?

Tu a fais le bon choix je posede deja un larochelle 2007 et rien a dire tres tres satisfait

je suis dans la region de bathurst,et moi aussi j'espere de bien l'aimer

Mercie