TRUCK STOP QUEBEC

c probablement du déja vu mais je me lance par curiosité

qui d'entre vous transporte régulierement du hors norme

et quel genre de hors norme faites vous

ask Low Fuel and Datsuns!

machenerie over weight over seize piece fais sur messure mais la il a plein de gars qui on jamais fais ca et la il coupe les prix

Pour ma part,

Je suis régulièrement en Hors-Normes.

Transformateur de puissance, Disjoncteur, Pièces Diverses, Presque pas de machinerie (lol j'aime moins ca).

Justement je décolle pour Fort McMurray, AB Lundi Matin en 10 Essieux avec un transfo de 56 000kg. Je suis pas certain de la hauteur final Datsun me corrigeras, mais 14'9" je crois...

voici un photo de mon setup de cette semaine:

Cette photo a été prise l'an passé lorsque j'ai du remplacer Datsun en cour de voyage en direction de Calgary, AB suite a une transmission défunte.

Chez Chainé on se spécialise dans le Hors-Normes, mais on a aussi des trailers régulier, ainsi qu'une citerne. Nous fesons également la manutention (Chargement, Déchargement, Déplacement et mise en place) d'équipements lourds et crtitiques.

nice beau véhicule moi s'est surtout des piece d'équipement et produit d'usinage pour Marmen ce soir chientage entre marmen j real desrosier et marmen houssart

plaque d'acier allant se faire rouler pour former les éoliene

voyage entre 9' et 10' de large et je suis aller jusqu'a 12'3'' pour des piece usiner

j'ai hate de travailler avec un set up comme sa

jai fait pendans mon stage de la machinerie mais pas retoucher depuis

continuer a en rajouter et bonne idée de poster des photo de vos set up


merci lowfuel

en passant pour le moment je drive un paystar 2008
43000 kilometre
500 isx cummins
monter pour trainer les base d'éoliene
day cab
je vais essayer de poster une photo

moi un peut de tous toujour en over size

et un peut partous

j,etais pour srs avent et Bellemar par la suite

si tu veut un conseil check t'ai slip de paye !!!

bonne chance

tks pour le conseille je sait qu'ils ont ressu l'ordre de couper aussitot que c'etait possible
c rat mais je crois ne pas avoir l'expérience necessaire pour changer de compagnie etant donner que je souhaite rester dans ce genre de dommaine
continuer a paster si il y as d'auteres personne qui fait ce genre de travaille meme si c seulement occasionnelle

si tu commence dans L'over size c'est une tres bonne place pour a prendre

ils on des bon équipement ,,tant qua moi si j'avais pas eu a courire aprest mon argent a chaque semaine je serais encore la ,,,ce qui est plate c qui font sa avec tous plein de bon chauffeur et y en plusieur qui vont partir encore

mais continu a aprendre c la bonne place pour et ,,,,,check t'ai paye


bye bye

Chez Savard j'ai eu la chance de faire du oversize aux states. Premier constat: beaucoup de paperasse!!!! LOL

J'ai fait du long (60' sur un trailer de 48') de la Caroline du Sud jusqu'à Mtl une fois. Les autres fois c'étais toute du large. Le plus petit 9' (ça dépassais a peine le trailer) et le plus large 13'7". J'aime ben ça et pas juste pour la paye. J'aime le challenge que ça donne. Faut pas être trop nerveux et c'est ça que j'aime dans l'oversize. Faut que tu prenne le temps de bien faire les choses.

c'est pas mal ce que j'aime moi aussi pour ce gere de trasport

on as racheter vos trailer a base en plus

Moi j`ai fais de l`oversize pour Bellemare de 1986 a 1994 et de 94 a 2002 en independant,j`ai abandonner parce qu`ils y a trop de gens qui en font aujourd`hui et qui baisse les prix.
J`ai retourner chez Bellemare en 2003 pour y transporter des heoliennes,(avec mon camion) mais il paieyais pas asser,donc j`ai abandonner les oversize.C`est le transport que j`adore le plus faire et je ne peut pas y travailler,comme broker ils paient pas asser.

Je transporte des bateaux a l'année donc je suis en oversize a l'année.
Je suis a mon compte et je commande moi-même les permis avec une agence.Tu dois connaitre les réglements pour les pancartes,flasher,drapeaux etc. le bon coté est que tu dors bien tes nuits.
Ça fait une dizaine d'années que je fais de l'oversize et J'aurais de la misère a faire d'autre chose.

Bonjour bonjour!

J'suis chez Transport Chainé avec Lowfuel et 4axles ... régulièrement en oversize....je crois que Lowfuel a déjà pas mal décrit notre ouvrage...

Présentement en route vers Ft.McMurray, AB ...... exceptionnellement en flat bed avec 20 000 lbs de charge.....

Un p'tit voyage de cruise control de temps en temps ça fait du bien....pas de permis....pas de cassage de tête...pas de D sign....pas de drapeaux... les VACANCES!!!!

... quoi que je m'ennuie de mon Jeep dolly pis mon Booster.....

vive le dégel qui s'en vient!!!!!!!!!

p.s. c'est mon jouet dans la signature....ca vous donne une idée

Datsuns a écrit : Un p'tit voyage de cruise control de temps en temps ça fait du bien....pas de permis....pas de cassage de tête...pas de D sign....pas de drapeaux... les VACANCES!!!!

Ben la tu commande mes permis ca change pas grand chose, mais merci du service

Datsuns a écrit :... quoi que je m'ennuie de mon Jeep dolly pis mon Booster.....

Hmmm correction, NOTRE JeeP Dolly

Low Fuel a écrit :

Datsuns a écrit : Un p'tit voyage de cruise control de temps en temps ça fait du bien....pas de permis....pas de cassage de tête...pas de D sign....pas de drapeaux... les VACANCES!!!!

Ben la tu commande mes permis ca change pas grand chose, mais merci du service

Datsuns a écrit :... quoi que je m'ennuie de mon Jeep dolly pis mon Booster.....

Hmmm correction, NOTRE JeeP Dolly

.... je m'ennuie DES jeeps dollies....tiens Yen a assez pour nous 2 chuis certain hahaha

pas rechauffer ce genre d'equipement depuis mon stage et j'ai hate de recommenser moi aussi

Qu'est-ce qui se passe de bon avec les oversizeux de TSQ? ... on entend pas parler de vous autre...

J'suis en route vers Fort McMurray en fardier 10 essieux ... 205 000 lbs gross!

J'ai rencontré un Watson hier à Dryden...à part ca c'est tranquille pas mal pour les cies québécoises dans l'ouest.....

Parlez!

deux de nos broker sont rendu pour clarke je sait que c'est pas a la bonne place mais est ce que quelqun connais ou as deja eu un expériance avec eux

et c vrais que je suis surpris qu'il nY as pas plus de pesonne en transport hors norme sur tsq

l'flo a écrit :machenerie over weight over seize piece fais sur messure mais la il a plein de gars qui on jamais fais ca et la il coupe les prix

Le phénomène est généralisé dans l'industrie, comme un cancer qui se répend

Marc-André a écrit :et c vrais que je suis surpris qu'il nY as pas plus de pesonne en transport hors norme sur tsq

Ouin, les gars de hors normes, c'était pas pire quand vous participiez au forum

Marc-André a écrit :deux de nos broker sont rendu pour clarke je sait que c'est pas a la bonne place mais est ce que quelqun connais ou as deja eu un expériance avec eux

et c vrais que je suis surpris qu'il nY as pas plus de pesonne en transport hors norme sur tsq

AAAAh!!! CA explique ce que je viens de voir il y a 30 minutes à Saskatoon....je trouvais ca louche un inter blanc avec des grosses barres jaune-orange lettré Clark.... moi qui voulait lancer des rumeurs

ouin les stripe voulait pas s'enlever allors il y'a decider de les laisser la

pis la peinture du truck ecalle fake y vas repeinturer sur la garantie

moi je recommencerais any time
je m'ennui de ça pour mourir
Quand j'en vois passer un je :machoir: BAVE :machoir:

140cubicinches a écrit :moi je recommencerais any time
je m'ennui de ça pour mourir
Quand j'en vois passer un je :machoir: BAVE :machoir:

... pourquoi t'as arrêté?

Datsuns a écrit :.. pourquoi t'as arrêté?

C'est une longue histoire ..
3½ pour SRS et aux printemps 2006 le rush des héolienne est arriver
Tout le monde "Rêvais" de faire des tuyaux a $25.00 de l'heure + depence
et pas grand monde voulais en faire a $150.00 brute pas jours minimum sur les blades
Apres avoir fait une run la plupart ne voulait pas en faire une autre
Nous autre on comprenais ça mais pas eux autre
Le dernier de j'ai entrainé en dec. 2005 avait 135 numéro d'emploiyé en arriere de moi !!!
6 mois avant le rush on avait 45 truck ....si tu calcule 5 a 6 semaine par chauffeur toute un roulement de chauffeur ........imagine après

Et les gaspésien sont arriver en cheap laber
Et quand il ont manqué de chauffeur devine ce qui c'est passer
Petite paye et pas capable d'avoir.....une....fin de semaine par mois en plus !!! en été c'est dure a prendre quand tu a un bike
Mes 6 derniere semaine j'ai eu 2 x 36 heure a la maison !!!

Pour me revenger j'ai pris le bike je suis partit sur un no-where et je suis revenue 49 jours 23000 kilo après

J'ai tirer 2 ans ensuite pour CAC en régulier plus souvant qu'autrement
Pas la même sorte d'ouvrage mais au début ca roulais au boute
et encore presque la même histoire de paye en plus de se faire couper ça paye


Pas fort

PS je me cherche une bonne place dans le flat bed -over size

moi je suis pour une compagnies d' excavation, on déménage nos machines, pis on en fait un ti-peu pour les autres en ville,

le truck est pas neuf, mais il a une mécanique un peu plus récente ,(3406 E 550 1850 lbs tork avec une 18, 1998)le trailer est flambant neuf

[img][img]http://i228.photobucket.com/albums/ee12 ... r09007.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i228.photobucket.com/albums/ee12 ... 9001-1.jpg[/img][/img]

[img][img]http://i228.photobucket.com/albums/ee12 ... r09003.jpg[/img][/img]

Salut moi itou je fais du oversize surtout en flatbed mais je fais aussi du fardier et du drop deck comme cest la je suis a sydney nouvelle ecosse direction terre neuve mais jai un voyage regulier mon oncle a loversize on monte une grue.mon plus long etais de 95 pied pour boston mon plus large 14 pied pour le long island mais jai zogonner un peu partout au etats avec toute sorte doversize.A plus gang de gros charieux

Marc-André a écrit :deux de nos broker sont rendu pour clarke je sait que c'est pas a la bonne place mais est ce que quelqun connais ou as deja eu un expériance avec eux

et c vrais que je suis surpris qu'il nY as pas plus de pesonne en transport hors norme sur tsq

Sa peut tu etre ti-monstre et landeau par azard

ti monstre oui mais l'autre je connait pas son surnom juste son nom

BIG JOHN a écrit :Salut moi itou je fais du oversize surtout en flatbed mais je fais aussi du fardier et du drop deck comme cest la je suis a sydney nouvelle ecosse direction terre neuve mais jai un voyage regulier mon oncle a loversize on monte une grue.mon plus long etais de 95 pied pour boston mon plus large 14 pied pour le long island mais jai zogonner un peu partout au etats avec toute sorte doversize.A plus gang de gros charieux

en attente que marine atlantique vous appel pour embarquer
c l`fun terre neuve