TRUCK STOP QUEBEC

Est-ce qu'il y a quelqu'un qui peut me donner des informations sur le genre de road test chez la cie DFS à Joliette. Un camionneur d'une compagnie de la région de joliette pour ne pas la nommé m'as dit cette semaine qu'il était assez difficile avec des cotes qui montent comme dans la face d'un singe.

Avait-il raison ou s'il voulait seulement nous impressionnez comme bien des camionneurs font quand il rencontre un groupe d'étudiant du CFTR. C'est a se demander comment ils font pour continuer à faire ce métier, ils ont rarement de bonnes choses à nous dire sur le métier.

En attendant bonne route à tous.

Le road test est comme n'importe quel autre, il y a rien de difficile la dedans et alain qui fait les road test est pas la pour te pieger mais t'evaluer. Si tu griche des gear c'est pas la fin du monde, mais tu doit anticiper beaucoup et etre tres securitaire. Éteint le jacob quand tu voit les pancartes qui indique que c'est interdit, ca demontre que tu regarde bien ton environement (me semble qu'il y en a 2-3 sur le parcours)

Il y a une seul cote tres prononcé sur le parcours, tu doit faire des sauts de rapport 7-5, 5-3, 3-low et le tour est joué.

Le reculon est facile car la cour chez dfs est grande et tu as de la place en masse pour faire une approche de ton choix.

bon road test.

Ou est cette cote tres prononcé, vont t'il vers St Michel

Il y a une seul cote tres prononcé sur le parcours, tu doit faire des sauts de rapport 7-5, 5-3, 3-low et le tour est joué.




ayoye man vous avez donc ben pas de moteur!!!!!!!je fait ca en b train en montant au labrador.....doit pas etre drole dans cote a vail colorado.....

Spyderbilt a écrit :Il y a une seul cote tres prononcé sur le parcours, tu doit faire des sauts de rapport 7-5, 5-3, 3-low et le tour est joué.




ayoye man vous avez donc ben pas de moteur!!!!!!!je fait ca en b train en montant au labrador.....doit pas etre drole dans cote a vail colorado.....

c'est plus parce que le truck de formation c'est le plus vieux truck de la flotte sois un 2004 avec plus de 2.7 millions de km et avec un gearage de diff de 3.03 pour un test de fuel econmy qu'ils avaient fait


parce que nos truck sont ben correct dans les cotes a comparer aux autres

Spyderbilt a écrit :Il y a une seul cote tres prononcé sur le parcours, tu doit faire des sauts de rapport 7-5, 5-3, 3-low et le tour est joué.




ayoye man vous avez donc ben pas de moteur!!!!!!!je fait ca en b train en montant au labrador.....doit pas etre drole dans cote a vail colorado.....

ouais on a des petit moteur cat c13 430 et 475. on pourrait avoir a faire moins de downshift mais on doit les laisser torquer jusqu'a 1000 tours avant de baisser les vitesses. La cote est une 19% et on part d'un stop pour monter en 7 low de justesse avant de pogner le peak de la cote.

Au colorado et en calif on a pas trop de probleme car les cotes sont longues mais pas trop abrupte et on pese juste 80 000lbs.

Pas difficile du tout le road test pi Alain est pas chien pantoute . En embarquant dans le truck dis lui que tu es très ouvert aux suggestions pour améliorer ta conduite , donc il va passer le road test a t'expliquer des trucs , a te parler de RPM comme ci , comme ça et essaye ceci etc ...

Montre toi intéressé , il va alors plus agir avec toi comme un professeur que comme un évaluateur .

Bonne Chan

marcsrt-4 a écrit :

Spyderbilt a écrit :Il y a une seul cote tres prononcé sur le parcours, tu doit faire des sauts de rapport 7-5, 5-3, 3-low et le tour est joué.




ayoye man vous avez donc ben pas de moteur!!!!!!!je fait ca en b train en montant au labrador.....doit pas etre drole dans cote a vail colorado.....

c'est plus parce que le truck de formation c'est le plus vieux truck de la flotte sois un 2004 avec plus de 2.7 millions de km et avec un gearage de diff de 3.03 pour un test de fuel econmy qu'ils avaient fait


parce que nos truck sont ben correct dans les cotes a comparer aux autres

Le 1769 ou 1771, me rappele pu trop que j'avais eu en stage avait un C12 pis on décollait chargé en 2

Ajax a écrit :Le 1769 ou 1771, me rappele pu trop que j'avais eu en stage avait un C12 pis on décollait chargé en 2

N'importe qui est capable de partir en 2 avec juste 80 000lbs, mais faire ca en road test ca serait pas tres fort

lemieux66 a écrit :

Ajax a écrit :Le 1769 ou 1771, me rappele pu trop que j'avais eu en stage avait un C12 pis on décollait chargé en 2

N'importe qui est capable de partir en 2 avec juste 80 000lbs, mais faire ca en road test ca serait pas tres fort

Sauf que celui là sheckai pas pentoute, comme si tu le partait en low, m'as te dire qu'aux lumières. ça décollait en...

tout ce que j'ai a dire la dessus...
j'avais amener mon marteau..et mes gangs.. pas plus... pour le road test... pis y m'a demander si j'avais amener mon manometre pour vérifier la pression de pneu... j'ai compris drette la.. que... je serais pas pris..
pis j'ai eu l'impression de me faire donner un cours du CFTR durant toute l'avant midi... tsé.. je l'ai déja mon diplome.. pis l'amérique du nord je l'ai fait de toute les bord.. pis j'ai aussi du ice road dans l'Q!... un hiver de temps.. fait que... je me vante pas.. c'est juste que je me suis senti diminuer parce que j'était une femme... simplement...fait cinq ans que je chauffe.. j'ai appris avec des gars qui font du baie-comeau pis de la cote nord.. pis de la route de glace... les gars m'ont vraiment tout donner les trucs du métiers.. ils ont été des vrai mentors pour moi... fait que.. j'ai eu l'impression de me sentir traitée en tarte.. fait que je me suis meme pas forcer.. je l'ai laisser me couler... j'avais pas l'impression d'etre ce qui voulait.. fait que.. fXXX that! fuck! DFS!..

belle_louve a écrit :tout ce que j'ai a dire la dessus...
j'avais amener mon marteau..et mes gangs.. pas plus... pour le road test... pis y m'a demander si j'avais amener mon manometre pour vérifier la pression de pneu... j'ai compris drette la.. que... je serais pas pris..
pis j'ai eu l'impression de me faire donner un cours du CFTR durant toute l'avant midi... tsé.. je l'ai déja mon diplome.. pis l'amérique du nord je l'ai fait de toute les bord.. pis j'ai aussi du ice road dans l'Q!... un hiver de temps.. fait que... je me vante pas.. c'est juste que je me suis senti diminuer parce que j'était une femme... simplement...fait cinq ans que je chauffe.. j'ai appris avec des gars qui font du baie-comeau pis de la cote nord.. pis de la route de glace... les gars m'ont vraiment tout donner les trucs du métiers.. ils ont été des vrai mentors pour moi... fait que.. j'ai eu l'impression de me sentir traitée en tarte.. fait que je me suis meme pas forcer.. je l'ai laisser me couler... j'avais pas l'impression d'etre ce qui voulait.. fait que.. fXXX that! fuck! DFS!..

Est-ce que c'était alain pour ton road test? me semble que c'est pas son style et on a beaucoup de femme chez dfs...je comprend pas il était peut etre dans une mauvaise journée.

Sinon je sais qu'il y a un autre gars qui fait des road test et qui est pas tres apprecier par la plupart de ceux qui l'ont eu.

lemieux66 a écrit :

belle_louve a écrit :tout ce que j'ai a dire la dessus...
j'avais amener mon marteau..et mes gangs.. pas plus... pour le road test... pis y m'a demander si j'avais amener mon manometre pour vérifier la pression de pneu... j'ai compris drette la.. que... je serais pas pris..
pis j'ai eu l'impression de me faire donner un cours du CFTR durant toute l'avant midi... tsé.. je l'ai déja mon diplome.. pis l'amérique du nord je l'ai fait de toute les bord.. pis j'ai aussi du ice road dans l'Q!... un hiver de temps.. fait que... je me vante pas.. c'est juste que je me suis senti diminuer parce que j'était une femme... simplement...fait cinq ans que je chauffe.. j'ai appris avec des gars qui font du baie-comeau pis de la cote nord.. pis de la route de glace... les gars m'ont vraiment tout donner les trucs du métiers.. ils ont été des vrai mentors pour moi... fait que.. j'ai eu l'impression de me sentir traitée en tarte.. fait que je me suis meme pas forcer.. je l'ai laisser me couler... j'avais pas l'impression d'etre ce qui voulait.. fait que.. fXXX that! fuck! DFS!..

Est-ce que c'était alain pour ton road test? me semble que c'est pas son style et on a beaucoup de femme chez dfs...je comprend pas il était peut etre dans une mauvaise journée.

Sinon je sais qu'il y a un autre gars qui fait des road test et qui est pas tres apprecier par la plupart de ceux qui l'ont eu.

c'était bien monsieur bergeron.. oui...

Effectivement , ce serait pas mal plus le style de ''L'AUTRE passeux de road test'' , cette façon d'agir

Messemble Alain c'est doux comme un agneau et vraiment pas fendant . Bizarre

Y'a tu quelqu'un qui pourrait m'indiquer ou se trouve ses fameuse cote à 19% comme appel la cote de St-Michel, il doit bien y avoir une intersection s'il y a un stop.

La côte de St-Michel ? il y'a des côtes a St-Michel-des-Sts mais tu vas pas la en road test

Les bonnes côtes que je peux voir sur le parcours d'Alain c'est ceux dans le coin de Ste-Béatrix et Ste-Mélanie . Ou encore la grande côte a Ste-Émilie-de-L'énergie en descendant de St-Côme.

arizona a écrit :Y'a tu quelqu'un qui pourrait m'indiquer ou se trouve ses fameuse cote à 19% comme appel la cote de St-Michel, il doit bien y avoir une intersection s'il y a un stop.

tu va virer jusqu'a saint jean de matha... dans les cotes qui a la...

ouaip, dans le coin de St-emilie-de-l'energie, dans le petit coin en arrière de joliette que tu te promene pour le road test... moi j'avais pogner le road test dans une tempête de neige...super le fun pour un road test ! Ca glaçait partout mais ca a quand même bien été..
Mais bon, la côte, pas vraiment de problème juste que si c'Est glacé ou enneigé faut que tu fasse attention sinon c'est rien de ben effrayant. Alain t'amenera pas là si les conditions sont trop mauvaises.

Anyway, pas besoin de stresser pour une petite côte, tu vas en pogner des bonnes côtes en allant en Californie et dans l'ouest canadien, alors c'est juste surprenant la première fois après ca se fait tout seul

moi quand j'ai passe le road test , il ma plus donner des trucs pour bien shifter et tout. il ma evaluer vite faite et apres ma aide sur certain point. ce qui recherche le plus est du monde prudent qui regarde les miroire, suive pas de pres, freine pas sec ou a derniere minute, ne conduit pas sec et son attentif a la route. shift de facon douce.
dans le fond il cherche un chauffeur qui ne causera pas d'accident et qui est relaxe. le reste ca s'apprend.

pit il y a plusieur femme chez dfs

thunder_gt a écrit : pit il y a plusieur femme chez dfs

D'après moi y a pas loin de 30-35% de femmes chez DFS

arizona a écrit :Y'a tu quelqu'un qui pourrait m'indiquer ou se trouve ses fameuse cote à 19% comme appel la cote de St-Michel, il doit bien y avoir une intersection s'il y a un stop.

t a pas fini de stresser toi....si tu t enerves avec une cote........

Spyderbilt a écrit : t a pas fini de stresser toi....si tu t enerves avec une cote........

Eh ... non , justement il est a une bonne école chez DFS . Après une demi journée avec Alain pour se perfectionner et après , un voyage pour tout mettre en pratique, il les verra même plus les côtes

Je parle par expérience

Jeudi ce 26 février prochain, j'ai RV pour road test à DFS. J'ai parlé directement à Alain, très sympatique.

SuDiSTe a écrit :

Spyderbilt a écrit : t a pas fini de stresser toi....si tu t enerves avec une cote........

Eh ... non , justement il est a une bonne école chez DFS . Après une demi journée avec Alain pour se perfectionner et après , un voyage pour tout mettre en pratique, il les verra même plus les côtes

Je parle par expérience

tant mieux car ca ne sera pas drole plus tard.....

gigglipof a écrit :Jeudi ce 26 février prochain, j'ai RV pour road test à DFS. J'ai parlé directement à Alain, très sympatique.

Un gros mot de 5 lettres pour jeudi prochain

gigglipof a écrit :Jeudi ce 26 février prochain, j'ai RV pour road test à DFS. J'ai parlé directement à Alain, très sympatique.

ma peut etre te rencontrer dans cours si mon voyage dure 6 jours. je decolle demain pour union city, ca.
bonne chance ou me*de comme on dit.

de ce temps si c'est pas mal les seul compagnie qui engage, surtout si ta pas d'experience.

thunder_gt a écrit :

gigglipof a écrit :Jeudi ce 26 février prochain, j'ai RV pour road test à DFS. J'ai parlé directement à Alain, très sympatique.

ma peut etre te rencontrer dans cours si mon voyage dure 6 jours. je decolle demain pour union city, ca.
bonne chance ou me*de comme on dit.

de ce temps si c'est pas mal les seul compagnie qui engage, surtout si ta pas d'experience.

Voilà pourquoi j'ai appelé, c'était mes derniers recours, le team. Et de surcroit, je vais aller améliorer mon anglais qui est "basic". Quoi de mieux qu'être en team pour apprendre... je doute que l'on part à 2 nouveaux sur la route... Je serais très étonné.

Si tu vois un mec qui gosse à faire un reculons... c'est moi!! BON VOYAGE!!!!!

Tes 2 premiers voyages tu les faits avec un formateur d'expérience . Pi ça c'est après avoir passé 1 semaine entière a faire de la théorie en classe . Y mettent toutes les chances de votre bord