TRUCK STOP QUEBEC

J'ai conduit des camion pendants 11 ans et je le sais meme pas comment sa marche conduire en Team. Est ce que QQU pourrait m'expliquer comment sa marche, ma plus grosse question et est ce que on ait oubliger de dormir pendant que l'autre il chauffe? par ce que moi j'aurai ben trop peur.

David P a écrit :ma plus grosse question et est ce que on ait oubliger de dormir pendant que l'autre il chauffe? par ce que moi j'aurai ben trop peur.

Voila justement le pourquoi du comment du team. Tu drives, ton co-driver dors et vice-versa, pour permettre au truck de rouler une bonne vingtaine d'heures par jour. C'est pas pour rien que les trucks de Trans-West ont du millage comme sa. Celui que j'ai présentement est un 2006, 1 100 000 km, et y'en ont qui on plus de millage que sa!!!

si tu es le genre nerveux et que tu fais pas confiance a l'autre driver j'Avoue que tu vas avoir de la misère a dormir. Moi j'en ai fait avec mon chum justement chez TransWest, et je dormais comme un buche aussitot coucher. Je pouvais dormir 4h non-stop, jusqu'a ce que mon chum fasse un arret pipi....et en repartant j'allais me recoucher et je me rendormait pour un bon 4h..... Mais je suis pas le genre nerveuse. De toute facon même si je l'aurais été, ca aurait rien changer au fait que c'est lui qui conduit et qu'on est jamais a l'abri de rien mais si on regarde héhéhé

Guyzmo a écrit :Ok mais moi je voulais savoir un peu le roulement comme c tu la cie. qui forme le team si oui c le plus vieux qui choisit ses heures c réparti à part égale la paye c chacun son log et ainsi de suite

Avec les loi vous avez pas le choix de faire des 10h-10h vous pouver pas vraiment faire vos heure autrement. Et faire du team ben.... les décisions se prenne a deux. Chaqu'un a son log. Je me rappel que chez TransWest, il prenait le millage total, le splitait en deux et faisait notre paye en fonction de ca. Il regarde pas vraiment qui a fait plus d'heure que l'autre...en tout cas pas pour nous on était un couple.

tu peut arriver avec ton team déja fait... sinon ils vont te matcher.
Ils prennent le milage du voyage et split en deux, et paye les drop picks en double, un drop a chaque.

Le best c'est des shifts de 12h, moi je fait 4pm a 4am, pis lui 4am a 4pm.
L'important cest de rentrer le voyage a temps, ce qui se passe dans le trucks ils s'en foutent, que tu fasses plus d'heures que l'autre. ils payent le milage égal.

ph4nth0m a écrit :tu peut arriver avec ton team déja fait... sinon ils vont te matcher.
Ils prennent le milage du voyage et split en deux, et paye les drop picks en double, un drop a chaque.

Le best c'est des shifts de 12h, moi je fait 4pm a 4am, pis lui 4am a 4pm.
L'important cest de rentrer le voyage a temps, ce qui se passe dans le trucks ils s'en foutent, que tu fasses plus d'heures que l'autre. ils payent le milage égal.

Tu drive 11 hrs et 1hrs pour mangé ,lavé,pour etre légal ?

L Grand a écrit :

ph4nth0m a écrit :tu peut arriver avec ton team déja fait... sinon ils vont te matcher.
Ils prennent le milage du voyage et split en deux, et paye les drop picks en double, un drop a chaque.

Le best c'est des shifts de 12h, moi je fait 4pm a 4am, pis lui 4am a 4pm.
L'important cest de rentrer le voyage a temps, ce qui se passe dans le trucks ils s'en foutent, que tu fasses plus d'heures que l'autre. ils payent le milage égal.

Tu drive 11 hrs et 1hrs pour mangé ,lavé,pour etre légal ?

Cest ca car on peut pas driver 12hrs au US, quands on parle de shift cest sur le chrono, en 12hrs tu arrête quelques fois a compter les fuels, douanes, clients, etc, alors tu tue une heure facile ...

L Grand a écrit :

ph4nth0m a écrit :tu peut arriver avec ton team déja fait... sinon ils vont te matcher.
Ils prennent le milage du voyage et split en deux, et paye les drop picks en double, un drop a chaque.

Le best c'est des shifts de 12h, moi je fait 4pm a 4am, pis lui 4am a 4pm.
L'important cest de rentrer le voyage a temps, ce qui se passe dans le trucks ils s'en foutent, que tu fasses plus d'heures que l'autre. ils payent le milage égal.

Tu drive 11 hrs et 1hrs pour mangé ,lavé,pour etre légal ?

je fait du team moi aussi et je fonctionne sur le 12 hrs mais de 3 a 3 pour un total de 11 hrs de conduite par shift,pas besoin de crosser le log pour etre legal,on fait en moyenne entre 1000 et 1100 km par shift chaque chauffeur fait que c'est pas long revenir de californie exemple los angeles-mtl en 60 hrs sans tricher nul part


le plus stressant c'est lors de mauvaise condition et que tu donne ta place derriere le volant pour aller dormir et laisser l'autre dans une grosse cr... de tempete........mettons que c'est le fun d'avoir un co-driver de confiance


perso j'adore le travail en team a cause des destinations qu'on fait,nous c'est sur la cote ouest americaine qu'on travail,j'arrive justement d'un drop a las vegas avec un arret d'une journee pour profiter de la ville et ensuite on est aller pick upper en calif et c'est toujours ce genre de run qu'on fait

ou je drive 11h par jour, l'autre heure c'est le fuel, pause pipi, lunch etc...

ph4nth0m a écrit :ou je drive 11h par jour, l'autre heure c'est le fuel, pause pipi, lunch etc...

sa doit sentir bon le siege de chauffeur dans ses trucks la...arggggg!

David P a écrit :

ph4nth0m a écrit :ou je drive 11h par jour, l'autre heure c'est le fuel, pause pipi, lunch etc...

sa doit sentir bon le siege de chauffeur dans ses trucks la...arggggg!

Le seul moment ou le siège est chaud, c'est l'hiver quand il est parké au terminal, et sa dure pas longtemps !!

ph4nth0m a écrit :

David P a écrit :

ph4nth0m a écrit :ou je drive 11h par jour, l'autre heure c'est le fuel, pause pipi, lunch etc...

sa doit sentir bon le siege de chauffeur dans ses trucks la...arggggg!

Le seul moment ou le siège est chaud, c'est l'hiver quand il est parké au terminal, et sa dure pas longtemps !!

GRRR, je voulais dire le siÈge est froid, pas chaud !!!

David P a écrit :

ph4nth0m a écrit :ou je drive 11h par jour, l'autre heure c'est le fuel, pause pipi, lunch etc...

sa doit sentir bon le siege de chauffeur dans ses trucks la...arggggg!

je me traine un coussin que je met sur le banc quand je chauffe,parce que je trouve ca mal propre quand c'est un truck non attitre et qu'il y a un driver assis dessus 22 hrs/jours

marcsrt-4 a écrit :

David P a écrit :

ph4nth0m a écrit :ou je drive 11h par jour, l'autre heure c'est le fuel, pause pipi, lunch etc...

sa doit sentir bon le siege de chauffeur dans ses trucks la...arggggg!

je me traine un coussin que je met sur le banc quand je chauffe,parce que je trouve ca mal propre quand c'est un truck non attitre et qu'il y a un driver assis dessus 22 hrs/jours

Des sièges en cuir ca se lave facilement ...

mackourou a écrit :

marcsrt-4 a écrit :

David P a écrit : sa doit sentir bon le siege de chauffeur dans ses trucks la...arggggg!

je me traine un coussin que je met sur le banc quand je chauffe,parce que je trouve ca mal propre quand c'est un truck non attitre et qu'il y a un driver assis dessus 22 hrs/jours

Des sièges en cuir ca se lave facilement ...

Chez pas chez les bleu si vous avez les sieges en cuir mais pas nous, c'est un des reproches que je peut faire ou je travail, les truck sont entretenue numero 1 et tres propre quand on les prend mais les sieges avant sont pas laver assez souvent pis ca sent pas toujours les roses, ca l'air que c'est pas tout les teams qui arrete prendre une douche a chaque jours.

Je pourrais aussi leur reprocher de ne pas separer les truck fumeur et non fumeur, je suis un non fumeur pis quand tu pogne un truck qui a été utiliser par des fumeurs avant ca sent le tab$%? la dedans, c'est vomissant!!!

lemieux66 a écrit :Chez pas chez les bleu si vous avez les sieges en cuir mais pas nous, c'est un des reproches que je peut faire ou je travail, les truck sont entretenue numero 1 et tres propre quand on les prend mais les sieges avant sont pas laver assez souvent pis ca sent pas toujours les roses, ca l'air que c'est pas tout les teams qui arrete prendre une douche a chaque jours.

Je pourrais aussi leur reprocher de ne pas separer les truck fumeur et non fumeur, je suis un non fumeur pis quand tu pogne un truck qui a été utiliser par des fumeurs avant ca sent le tab$%? la dedans, c'est vomissant!!!

Pas tous les sièges sont en cuir chez Trans-West.

Ça me rapelle une fois chez DFS, après 1h30-2 hrs de conduite le derrière me démangeait (on était au début du voyage) à la fin du chiffre, je va porise du Lysol afin de décontaminer le siège, en épongeant, c'était brun , quand mon co-driver a vue le nom de l'un des deux chauffeurs sur le pads d'inspection pour le voyage avant nous, il a dit "ça c'est son style à lui de ***** dans les sièges .

Vive les sièges en cuir

je voudrais savoir pour les voyages les plus longt il n'y a que du team ou on peut aussi faire ces voyages en solo
parce que le team ça ne me branche pas du tout

si tu ne fumme pas et que la compagnie te donne un camion de fummeur tien toi droit et va leur dire que tes non fummeur me semble que ses une question de respect sinon sa prouve bien des chose ( tu va quant meme passer 10 jour dans se camion la )

sebgsxr a écrit :je voudrais savoir pour les voyages les plus longt il n'y a que du team ou on peut aussi faire ces voyages en solo
parce que le team ça ne me branche pas du tout

Il y a des cies qui en font, mais avec le ralentissement, les longs voyages solo sefont rare, à moins de partir des mois

Lbon gars a écrit :si tu ne fumme pas et que la compagnie te donne un camion de fummeur tien toi droit et va leur dire que tes non fummeur me semble que ses une question de respect sinon sa prouve bien des chose ( tu va quant meme passer 10 jour dans se camion la )

c.s.s.t. tu-as des droit.

si tu veux pas avoir un cancer ou un camion cancer