TRUCK STOP QUEBEC

J'aimerais avoir de l'infomation afin d'avoir la mention "T"

En passant,je vous remerci a tous pour vos réponses


amicalement,FREEZBY

http://www.truckstopquebec.com/phpBB2/v ... hp?t=19915

¨Ca va peut-être répondre à une de tes questions ?

Pour obtenir ta mention "T", tu dois posséder ton permis classe 1 depuis au-moins 5 ans. Tu aura un questionnaire d'environ 15 questions et le coût était de $16.00 ( en 2005 ).

Tu trouveras des infos complémentaires en allant voir le site de la SAAQ

http://www.saaq.gouv.qc.ca/permis/classes/classe_1.php

euh!!
C`est quoi la mention T

shawi66 a écrit :euh!!
C`est quoi la mention T

ok ok j`ai vue le lien a gypsy

Timine43 a écrit :Pour obtenir ta mention "T", tu dois posséder ton permis classe 1 depuis au-moins 5 ans. Tu aura un questionnaire d'environ 15 questions et le coût était de $16.00 ( en 2005 ).

Tu trouveras des infos complémentaires en allant voir le site de la SAAQ

http://www.saaq.gouv.qc.ca/permis/classes/classe_1.php

Pour obtenir la mention T, vous devez :

* être titulaire d'un permis de la classe 1 depuis au moins 5 ans;
* réussir un examen théorique relatif à cette mention.

La mention T atteste que vous pouvez conduire un train routier, c'est-à-dire un train double (ensemble de véhicules composé d'un tracteur et de deux semi-remorques), d'une longueur totale de plus de 25 mètres, nécessitant l'utilisation d'un permis spécial de circulation d'un train routier délivré par la Société de l'assurance automobile du Québec ou le ministère des Transports.



Faque si j'ai bien lu, j'ai besoin de 5 ans d'experience et passer un examen theorique ..... on ne passe pas d'examen sur la route???

En plein ça! Pas de test sur la route, juste des questions avec choix de réponses multiples.

OK..... comment tu fais pour pratiquer meme pour savoir si tu vas etre capable de conduire la rig ????


Prends tu un cours pour les trains ou c'est les compagnie qui te forme

Eric

Pour moi, on m'a juste montré comment atteler les remorques ensembles avec diabolos ou sans ( B-train ). Ensuite, tu décolles avec ça en espérant ne pas pogner de détours à cause de la construction parce-que... ça passe pas partout des trains-routiers. Y faut juste penser à en prendre le plus large possible dans les tournants!

ouin ti-mine

quand tu pogne des detours en train routier comment tu fais ... ok oui tu suit le detour mais la si dans le detour tu peux pas tourner t'a l'air fou ou tu pogne un detour que genre en temps normal les trains routier sont interdit tu fais quoi ??? t'a l'air cave


j'aimerais une reponse s.v.p.

merci

Les train c'est du point A au point B genre Québec-Mtl sur la 20 et Québec-Riv-du-loup Faut être asser Badlucker pour pogner un détour là !!!

La 40 fermée à Repentigny, J'ai déjà vu un Train Routier en plein centre-ville. Heureusement que le chauffeur a eu des escortes de la police pour passer à travers!!

westernStar a écrit :ouin ti-mine

quand tu pogne des detours en train routier comment tu fais ... ok oui tu suit le detour mais la si dans le detour tu peux pas tourner t'a l'air fou ou tu pogne un detour que genre en temps normal les trains routier sont interdit tu fais quoi ??? t'a l'air cave


j'aimerais une reponse s.v.p.

merci

A date, je m'en suis assez bien sorti! Mon meilleur ami quand je monte à Mtl est le gars de la circulation au AM 690. Je l'écoute religieusement à mon approche de Mtl pour savoir ou sont les problèmes!

Un soir sur Décarie sud alors que je m'enlignais pour le pont Champlain, un truck est arrivé à ma droite et m'a empêché de changer de voies. Je me suis ramassé sur l'autoroute Ville-Marie en sachant bien que je n'avais pas le droit de rouler sur Notre-Dame et que de toutes façons, je ne pourrais pas tourner à Dickson pour aller prendre le tunnel. En arrivant à la hauteur de Redpath Sugars, je me suis collé le long de la battisse et en regardant la largeur de la rue Notre-Dame, j'ai pensé que ce serait la seule place ou je pourrait faire un u-turn. Le timing était bon, lumière rouge pour le trafic vers l'ouest et personne direction est donc j'ai réussi à me revirer de bord et à retourner sur Ville Marie pour aller chercher le pont Champlain. Si il y avait eu un flic là.... ça m'aurait bien coûté au moins un mois de salaire!!!

C'est pas toujours évident mais à date, en 5 ans, c'est le seul problème sérieux auquel j'ai été confronté. Le reste du temps, avec l'aide du gars de Info-traffic, j'ai réussi à m'éviter bien des problèmes!

Mais j'ai remarqué que les gens sont plus courtois envers moi quand je suis en train-routier qu'en single. On me donne plus de chances! Mes 2 confrères de travail ont dû démonter leurs trains à cause d'un détour à la sortie Angrignon sur la 20 qu'ils ne pouvaient prendre en train routier. Ils ont été remonter leur trains un peu plus loin passé le détour!

Timine43 a écrit :

westernStar a écrit :ouin ti-mine

quand tu pogne des detours en train routier comment tu fais ... ok oui tu suit le detour mais la si dans le detour tu peux pas tourner t'a l'air fou ou tu pogne un detour que genre en temps normal les trains routier sont interdit tu fais quoi ??? t'a l'air cave


j'aimerais une reponse s.v.p.

merci

A date, je m'en suis assez bien sorti! Mon meilleur ami quand je monte à Mtl est le gars de la circulation au AM 690. Je l'écoute religieusement à mon approche de Mtl pour savoir ou sont les problèmes!

Un soir sur Décarie sud alors que je m'enlignais pour le pont Champlain, un truck est arrivé à ma droite et m'a empêché de changer de voies. Je me suis ramassé sur l'autoroute Ville-Marie en sachant bien que je n'avais pas le droit de rouler sur Notre-Dame et que de toutes façons, je ne pourrais pas tourner à Dickson pour aller prendre le tunnel. En arrivant à la hauteur de Redpath Sugars, je me suis collé le long de la battisse et en regardant la largeur de la rue Notre-Dame, j'ai pensé que ce serait la seule place ou je pourrait faire un u-turn. Le timing était bon, lumière rouge pour le trafic vers l'ouest et personne direction est donc j'ai réussi à me revirer de bord et à retourner sur Ville Marie pour aller chercher le pont Champlain. Si il y avait eu un flic là.... ça m'aurait bien coûté au moins un mois de salaire!!!

C'est pas toujours évident mais à date, en 5 ans, c'est le seul problème sérieux auquel j'ai été confronté. Le reste du temps, avec l'aide du gars de Info-traffic, j'ai réussi à m'éviter bien des problèmes!

Mais j'ai remarqué que les gens sont plus courtois envers moi quand je suis en train-routier qu'en single. On me donne plus de chances! Mes 2 confrères de travail ont dû démonter leurs trains à cause d'un détour à la sortie Angrignon sur la 20 qu'ils ne pouvaient prendre en train routier. Ils ont été remonter leur trains un peu plus loin passé le détour!

Ça confirme ce que je pensais...j'ai passé ma mention T mais ça ne me tente pas vraiment d'en faire, je l'ai passé au cas où il ne restait que ça comme oportunité d'ouverture.... Je ne peut plus faire de US. En tout cas Timine tu dois savoir opérer ce genre d'attelage car j'ai déja chargé à la Redpath avec une 53 ' pis la place est pas large pour manoeuvrer pis il faut arriver dans le bon sens pour embarquer sur la balance...Quelqu'un qui le sait pas comment c'est fait doit faire un détor pour revenir et s'enligner dans le bon sens. Pis c'est pas le traffic qui manque sur Notre Dame..

Quelqu'un pourrais me dire quelles sont les principales compagnies qui font du train routier? C'est quelque chose qui pourrais peut-être m'interesser

Boutin , Morneau , guilbault , Thibodeau , Robert , Tous ce qui part de Qc Vers Mtl Ou vice versa Mtl-Qc et Riv du loup

tiluk38 a écrit :Boutin , Morneau , guilbault , Thibodeau , Robert , Tous ce qui part de Qc Vers Mtl Ou vice versa Mtl-Qc et Riv du loup

Les cies qui vont dans les maritimes ont commencé à en faire aussi car le N.B. est maintenant ouvert au trains-routiers. Y'a juste le bout entre Riv. du Loup et le border du N.B. ou on ne peut rouler en train encore car il faut absolument avoir des chaussées séparées pour pouvoir y rouler en train-routier.

Timine43 a écrit :

tiluk38 a écrit :Boutin , Morneau , guilbault , Thibodeau , Robert , Tous ce qui part de Qc Vers Mtl Ou vice versa Mtl-Qc et Riv du loup

Les cies qui vont dans les maritimes ont commencé à en faire aussi car le N.B. est maintenant ouvert au trains-routiers. Y'a juste le bout entre Riv. du Loup et le border du N.B. ou on ne peut rouler en train encore car il faut absolument avoir des chaussées séparées pour pouvoir y rouler en train-routier.

L'aut 85 doit ben être à la veille de finir??

RONA jr 3148 a écrit :

Timine43 a écrit :

tiluk38 a écrit :Boutin , Morneau , guilbault , Thibodeau , Robert , Tous ce qui part de Qc Vers Mtl Ou vice versa Mtl-Qc et Riv du loup

Les cies qui vont dans les maritimes ont commencé à en faire aussi car le N.B. est maintenant ouvert au trains-routiers. Y'a juste le bout entre Riv. du Loup et le border du N.B. ou on ne peut rouler en train encore car il faut absolument avoir des chaussées séparées pour pouvoir y rouler en train-routier.

L'aut 85 doit ben être à la veille de finir??

l'autoroute 85 elle es fini... mais plus dans le sens de scrap! quand tu revien du NB tu le sais tellement ca brasse!

ça fait 2 ans que j'ai passé là, et c'était en construction à Cabano