TRUCK STOP QUEBEC

Ceux qui on sa, sa fonctionne tu bien à matin?

Le mien a encore décidé de faire la grève, on dirait qu'en bas de -30 il "gèle". Un chauffe-moteur qui gèle quand il fait froid, pas trop pratique Une chance que je suis à la maison, il reste le bon vieu bloc-heater électrique.

En plus on l'a fait refaire en neuf l'an dernier. Le seule moyen que sa fonctionne est de le partir le soir avant de se couché.

Pourquoi que l'espar de la cabine lui démarre toujours, peut-importe la température?

peut etre un probleme de programmation

le doum a écrit : peut etre un probleme de programmation

Sa me surprendrais, jusqu'à -20 je n'ai jamais de problème, rendu à -30, on dirait qu'il manque de fuel.

les passes a fuel la-dedans c'Est tellement petit pis en plus que s'il es placer proche du moteur le fuel à le temps d'épaissir juste assez pour qu'il en manque

un espar c'Est pas pareil d'habitude sous le bed il es proche des tanks et c'Est juste un bruleur avec une fan, c'Est conçu autrement

MaXiMus30 a écrit :les passes a fuel la-dedans c'Est tellement petit pis en plus que s'il es placer proche du moteur le fuel à le temps d'épaissir juste assez pour qu'il en manque

un espar c'Est pas pareil d'habitude sous le bed il es proche des tanks et c'Est juste un bruleur avec une fan, c'Est conçu autrement

Pourtant, celui du moteur est pas plus loin des tink à fuel que celui du bed, il est dans le coffre juste en avant des tink(j'ai un inter avec des tink "reculé".

y a t'il un filtre a fuel apres ste bébelle la

tu aurais pas un "leak" sur une pipe qui l'allimente quand c'est plus froid les materiaux se contractes, style un collet?