TRUCK STOP QUEBEC

Quand vous avez commencez a conduire et truck... vous rappellez vous votre première gaffe, petit incident de quand vous avez commencer a conduire??je sais ont passe tous par la, allez sois pas gener et raconte nous!

Arracher un back door dans un dock intérieur (y fait noir on voit rien même avec les back up light !) L'espace était très restrainte ! La porte du trailer à commme flatter du côter droit et le crochait qui retient la porte c démancher ! La porte a ouverte et je m'en suis pas aperçu ! J'ai avancé pour corriger parce-que j'étais pas droit ! Et vlan 3 penture sur 4 d'arracher ! Hum ! Ouin j'ai peter la quatrième embarquer la porte dans le trailer et retourner au terminus pas de load ! Shit happen !

3 semaine appres avoir été engager (finissant cftc) j'ai échaper deux morceaux de 5 000 lbs chaqun sur la 40 ouest a trois-rivieres un manque de formation sur l'arrimage en est la cause et j'en ai appris beaucoup depuis

ben oui cest sure et normal, pas d expérience, stress de bien faire ...

mon premier voyage, je me suis perdu (meme avec le GPS), au retour, j arrête pour diner et retourne direction sud, 40kms plus loin, sibole jai passé par icite

bin moi j'ai accrocher le coin d'une remorque dans les grottes de independance missouri. Le pire est que s'etais ma deuxiemes semaines dans le transport pi la dispatch m'as envoyer la pas d'experiences. Pi en plus me suis fait donner une reprimande ecrite dans mon dossier.

Ce sa travailler dans une compagnie broche a foin.

A ma première job, reçois un truck flambant neuf, un beau Freightleiner FL80 straight body. Il sort de chez fourgon Transit pis il brille de tout ses éclats. Part avec ça pis a mon premier client je veux faire mon frais avec mon truck neuf, je veux aussi me sauver un peu d'ouvrage fait que j'embarque sur le troittoir pour reculer direct dans porte du magasin (y'a pas de dock pis j'ai un tailgate) mais j'oublie complètement les grosses lances a incendie sur le coté de la batisse... Résultat: une grosse scratch rouge de 2" de long par 1/2" de profond. Sur un truck neuf ça parais en titi!!!


Pis chez Savard, arrive un soir dans cour de transit, on décide avec un collègue qu'on traverse TO a soir pour pas avoir de traffic. Switch de trailer mais j'oublie de dépluguer (ou déplotter c'est selon )les hoses pis part chercher l'autre trailer... Chanceux ça l'a coupé sur les hoses, les mains on rien. Mais là je m'en suis pas encore rendu compte pis coup du destin, la couette électrique est dans le trou de la fifthwheel. Arrive pour piner pis ça veut pas... Je me reprends pis ça veut pas encore. Dans ma tête ça fais: "Hey toi tu vas piner!" Avance d'une dizaine de pied pis embraye ça de reculons pis on fuel! BANG! Pis y pine pas encore!!! C'est là que mon collègue me call sur le CB: "Hey Ju, viens voir ton trailer, t'as oublié un bout du truck après!"

On a traversé TO juste le lendemain finalement...

oldsailor a écrit :bin moi j'ai accrocher le coin d'une remorque dans les grottes de independance missouri. Le pire est que s'etais ma deuxiemes semaines dans le transport pi la dispatch m'as envoyer la pas d'experiences. Pi en plus me suis fait donner une reprimande ecrite dans mon dossier.

Ce sa travailler dans une compagnie broche a foin.

je me suis retrouver dans les grottes en dehors de Kansas city, il faisait
-30 dehors et quand je suis entree en dedans vlammm les vitres steamer donc je met les freins par ce que je ne peu pas voir rien et Bammm un straight body me rentre dans le cul. S'etait de sa faute hehehe ! pas trop de damage a mon d.o.t. mais lui hihihi un peu plus !

junior01 a écrit :A ma première job, reçois un truck flambant neuf, un beau Freightleiner FL80 straight body. Il sort de chez fourgon Transit pis il brille de tout ses éclats. Part avec ça pis a mon premier client je veux faire mon frais avec mon truck neuf, je veux aussi me sauver un peu d'ouvrage fait que j'embarque sur le troittoir pour reculer direct dans porte du magasin (y'a pas de dock pis j'ai un tailgate) mais j'oublie complètement les grosses lances a incendie sur le coté de la batisse... Résultat: une grosse scratch rouge de 2" de long par 1/2" de profond. Sur un truck neuf ça parais en titi!!!


Pis chez Savard, arrive un soir dans cour de transit, on décide avec un collègue qu'on traverse TO a soir pour pas avoir de traffic. Switch de trailer mais j'oublie de dépluguer (ou déplotter c'est selon )les hoses pis part chercher l'autre trailer... Chanceux ça l'a coupé sur les hoses, les mains on rien. Mais là je m'en suis pas encore rendu compte pis coup du destin, la couette électrique est dans le trou de la fifthwheel. Arrive pour piner pis ça veut pas... Je me reprends pis ça veut pas encore. Dans ma tête ça fais: "Hey toi tu vas piner!" Avance d'une dizaine de pied pis embraye ça de reculons pis on fuel! BANG! Pis y pine pas encore!!! C'est là que mon collègue me call sur le CB: "Hey Ju, viens voir ton trailer, t'as oublié un bout du truck après!"

On a traversé TO juste le lendemain finalement...

Tu vas piner ma sacremant !!! Méchante badluck ! Très bonne !!!

et oui premiere journee de travail sur une citerne remplit d acide, mon boss me regarde pine le tailler plogue mes oze il fait -20 dehors il neige bon prette a partir regarde a droite a gauche pas de char jy vas javance en tournant dans rue sur un boulvard induestiel fait un bo salut au boss BANG le nez dla citerne se retrouve sa sphalte OST... je debarque je peut vous dire ses la journee la plus eprouvante de ma vie ( apres avoir vue ma blonde accoucher ) jai crinquer a ptite vitesse au moin 20 minute je barrais le boulvard en plus jetait mort de fatigue et a -20 en plus la morale de cette histoire sur la neige ou la glace debarquer voir vos machoire moi javait tirer le bendix mes los... il y'a suivie quant meme jusqu attend que je tourne :

tiluk38 a écrit :

junior01 a écrit :A ma première job, reçois un truck flambant neuf, un beau Freightleiner FL80 straight body. Il sort de chez fourgon Transit pis il brille de tout ses éclats. Part avec ça pis a mon premier client je veux faire mon frais avec mon truck neuf, je veux aussi me sauver un peu d'ouvrage fait que j'embarque sur le troittoir pour reculer direct dans porte du magasin (y'a pas de dock pis j'ai un tailgate) mais j'oublie complètement les grosses lances a incendie sur le coté de la batisse... Résultat: une grosse scratch rouge de 2" de long par 1/2" de profond. Sur un truck neuf ça parais en titi!!!


Pis chez Savard, arrive un soir dans cour de transit, on décide avec un collègue qu'on traverse TO a soir pour pas avoir de traffic. Switch de trailer mais j'oublie de dépluguer (ou déplotter c'est selon )les hoses pis part chercher l'autre trailer... Chanceux ça l'a coupé sur les hoses, les mains on rien. Mais là je m'en suis pas encore rendu compte pis coup du destin, la couette électrique est dans le trou de la fifthwheel. Arrive pour piner pis ça veut pas... Je me reprends pis ça veut pas encore. Dans ma tête ça fais: "Hey toi tu vas piner!" Avance d'une dizaine de pied pis embraye ça de reculons pis on fuel! BANG! Pis y pine pas encore!!! C'est là que mon collègue me call sur le CB: "Hey Ju, viens voir ton trailer, t'as oublié un bout du truck après!"

On a traversé TO juste le lendemain finalement...

Tu vas piner ma sacremant !!! Méchante badluck ! Très bonne !!!

C'est drette ça que je me suis dit mais j'osais pas l'écrire!!!

Pour ceux qui connaissent le centre-ville de Sherbrooke, (la ville au milles côtes) c'est pas pas la meilleur place pour envoyer un chauffeur débutant et nerveux qui ne sais pas ou il va, surtout en quatre essieux chargé ben dure avec les côtes apic et les lumieres de circulation dans le millieu, au sommet ou en bas des côtes.

Je me suis donc retrouvé dans cette situation et c'étais la recette parfaite pour que je casse completement un poteau de téléphone dans le centre-ville de Sherbrooke en flat-bed 4 essieux chargé de bordure de chaine de trottoir et de pavé de béton.
Y'avait aussi sur le trailer un gabarit d'acier de précision fabriqué sur mesure destiné à un chantier de construction d'un pont dont les ouvrier attendaient apres ça.

La moitié des straps ont peté ainsi qu'une bonne quantité des bordures de trottoir qui ont cassé et le gabarit a crochi, le rendant inutilisable, ce qui a provoqué l'arret des travaux du chantier.

Aussi, pour le meme employeur, j'ai arraché le coin d'un mur de brique d'une maison neuve avec ce qu'on appel l'araigné, (Le chariot élévateur qu'on traine derriere le trailer pour décharger les palettes).

Ça m'a pas pris bien longtemp pour me faire mettre à la porte (environ deux ou trois semaines).
J'alignais les gaffes une derriere l'autre comme un champion quasiment chaque jour dû au stress et l'inexpérience.
En plus, j'essayais de me dépecher dans le but de plaire pour me faire pardonner, ce qui augmentait le niveau de stress et me faisait faire encore plus de gaffes.

Mon troisième voyage.

Une belle journée d’hiver, j’étais à Clairmon dans Charlevoix et je devais entrer une remorque vide à l’intérieur d’un entrepôt. J’avais le soleil en pleine face, à l’intérieur du garage s’était sombre comme dans le C… d’une vache et pour rentrer à l’intérieur je devais descendre pour entrer sauf il y avait de la glace sur la chaussé. Commence à entrer dans le garage j’étais comme un aveugle je marchais au son je n’avais aucun visuel, sauf je savais qu’il n’y avait rien en arrière de moi parce que j’avais débarqué pour aller voir, mais je m’étais aperçu que la remorque était légèrement croche. Je retourne à l’intérieur du camion et je commence à avancer pour replacer la remorque et ce dont je ne voulais, pas qui m’arrive, je commence, à tourner dans le vide avec mes roues. Pas en mesure d’avancer je replace ça du reculon et je fais une correction pour replacer la remorque la porte du côté droit va ce coincer entre un H bing et une poutre de ciment. La le truck étais à l’intérieur sur le plancher sec et comme toute personne qui n’ai pas fière de lui je replace ça sur l’avant et paf la porte par terre.

Résultat pentu brisé porte qui pendait au bout de la chaîne. La leçon que je retien.je transport une poche de calcium avec moi quand je pars et mes lunettes fumées son avec moi.

keep going c'est l'fun à lire

premire fois que je vais a sherbrook je suis perdu et je cherche mon client et sans le savoir je me suis revirer ds sa court llolll

Moi je travaillais chez VA par agence, je vais dans les petites rue a sens unique dans le coin de Pie IX et Industriel, j'arrive chez le client et son dock est a l'intérieur, (un coup stationné le cab reste dehors) je m'enligne pour entrée la, sauf que je ne vois absolument pas le trailer et j'ai le soleil en pleine face, le trailer est pas dans la bonne voie pentoute,a coté du fameux dock il y a une superbe BMW que je défonce a partir de la porte jusqua l'aile en avant, disons que maintenant les dock intérieur je regarde 2 fois plus tot qu'une, mais avec l'expérience je le vois toute suite si le trailer est pas droite

Il fait noir dans la cour sauf pour un spot dans un coin. Je viens de me faire vider pis je veux libérer la place pcq y'a une file qui attends. La cour est pleine, c'est pas mal serré. Au lieu de m'avancer et de fermer les portes je décide d'aller faire ça plus loin vers la sortie. Je passe à côté d'un container, y'a un peu de jour entre la porte de droite et le container, c'est serré mais ça l'air OK pis il faut aussi que je m'occupe de ce qui se passe en avant pour pas rentrer dans un camion qui attends. Tout d'un coup j'entends un bruit, y'a quelque chose qui vient de tomber. Mets les maxi, va voir en arrière. La porte est à terre. J'avais pas vu le bumper de 8" du frame à container qui arrivait juste dans le bas de la porte. Je l'ai pas vu tomber mais les pentures ont dû ouvrir comme un zipper.

Maintenant je prends le temps de fermer mes portes, les autres attendront.

tiluk38 a écrit :keep going c'est l'fun à lire

oui c le fun mais c apres que se soit arriver quont en ri

HA ! HA ! HA ! En v'la une autre ! Premier voyage chez TRANS-WEST avec un (supposément) Chauffeur instructeur avec moins d'expérience que moi mais bon politique de cie 2 semaines de formation oblige ! On revient d'un Calif On arrête au Border c'est l'instructeur qui conduit pis ça adonne que la douanière est pas laide pentoute ! Alors v'la mon autre qui commence à cruiser bla bla bla ! Bon y fini part la lacher pis on décolle ! Mais bon il y'a des gros bloc de ciment chaque côter pour pas que les gars accroche les tite cabane des douanier ! Ns v'la décoller Bing bang la tank à fuel à terre la série de lumière sur le bord du cab le rack à batterie avec !! beau dégat !! Aye j'me peu pu j'descend l'air du siège au max ! On sait jamais il y'a peut-être kékun qui me connait dans l'coin Mon autre sur la grosse panique moé j'ai ben d'la misère a pas rire (J'imagine que sont date avec la douanière est à l'eau) Bon finalement y'arrive un autre TW en arrière de nous y ns donne un coup de main pour tasser ça de là ect...J'ai fini d'attendre le road service au Mac do avec mon Big Mac sans mon instructeur!!! Le deuxième voyage je l'ai fait avec ma co-driver du temp c'est à dire mon-ex ! Bravo l'grand belle performance )Y'a des Badluck qui le sont pas vraiment ! Y'a comme courru après !!!

Une de mes premières sorties avec RONA, je faisais une run de lait entre Rigaud et Vaudreuil, mon dernier stop était à Les Cèdres, au lieu de virer à droite, je vire à gauche. J'ai fait proche 40km et ce n'est qu'en arrivant à Montréal que je suis rendu compte que j'allais pas pentoute dans le bon coin. j'ai appelé le client, il me donne le chemin, je me retrompe encore mais cette fois là j'étais juste l'autre bord du village.

J'ai finalement trouvé le fameux client mais 3h plus tard...

Moi,une fois à Milwaukee avec un reefer plein de viande,je me dirige vers le client,y'é 4h du matin et il pleut.Je décide de suivre l'étinéraire que me donne 'street and trips'de microsoft.....Je me retrouve dans une banlieue ou les fils de téléphone frottent sur le dessus du truck,pis les branches d'arbre sur les cotés....Finalement,y'arrive ce qui devait arriver,je vire un coin,pis je foure les essieux du trailer dans le fosset!Toute la rig penche à 45 degré!Sur le bord de flipper sur le coté!Ca à pris un gros towing de 40 pied de long pour sortir le trailer de là...
Depuis,je me sert de Streets and trips pour trouver l'adresse des clients,mais j'utilise une bonne vieille map pour choisir la route pour me rendre...

moi la pirer sta mes debut pas + de 2 mois dexperience je travaillais pour distagro par agence. je venais juste de livrer au centre eaton (interieur 3.8m) pis sa clear juste corrte en pop trailler....suivant subway tour ville marie dock interieur 3.9m bha... jmasaye oups sa decendais trop a pik les dooler dans le trotoire bin bin jacker en 6 roue sa neige wowwwwwww!!! 3heure plus tard le road call a fini denlever les pads des dooler et les staght body qui livrait en bas on pus sortir je fealais croche un ti peux......

pour les temoin OUI CETAIS MOÉ LE CAVE

Laisser des canettes de coke dans lew fridge lhivers quand tu pars pour le week end!

J'ai déjas perdu les bills du voyage...dans le truck , pour les retrouvé 2 jours plus tard...LOL

DeepSnow a écrit :J'ai déjas perdu les bills du voyage...dans le truck , pour les retrouvé 2 jours plus tard...LOL

j'ai fait pire que sa j'ai perdu mes papier de douanes direct sur le pont a windsor me fenete de truck etais ouverte et il on sortie par la fenetre pis sont tomber en bas du pont on etais la fds du 4 juilllet

bigbird80 a écrit :moi la pirer sta mes debut pas + de 2 mois dexperience je travaillais pour distagro par agence. je venais juste de livrer au centre eaton (interieur 3.8m) pis sa clear juste corrte en pop trailler....suivant subway tour ville marie dock interieur 3.9m bha... jmasaye oups sa decendais trop a pik les dooler dans le trotoire bin bin jacker en 6 roue sa neige wowwwwwww!!! 3heure plus tard le road call a fini denlever les pads des dooler et les staght body qui livrait en bas on pus sortir je fealais croche un ti peux......

Bah ça passait pas plus avec le Freightliner Business Class.

**** de run de cul celle là!!!!

Dans mes débuts ( ca faisait environ 2 ou 3 mois que je travaillais la) le dispatch m'envois avec 3 autres chauffeur a Atlantic City au casino de Trumph pour livrer le show d'Elvis Story..... Mais au retour on ne partait pas en meme temps....on vidait les vannes en ordres pour monté le show..... moi j'étais l'Avant derniere...on m'explique le chemin....pas de probleme.... Le probleme c'est qu'il y a un gars qui c'était mélanger dans les directions....résultat je me suis perdu 6 heuresdans le New Jersey et j'Ai attraper 2 sapristis de ticket.

A mon retour a la compagnie le Boss me niaisait en me montrant tout le trajet que j'avais fait avec son satellite! GGGrrrrrr

Ce n'Est que une de mes bad luck de débutan!!! Maudit que j'en ai fait!!! Mais comme on dit on apprend de ses erreurs

moi jai charger un voyage de rip par dessus ma toile et quand jai quiter le moulin naturelement il y avais un vert qui ouwatchais alors il maret et me dit :ta pas mi ta toile,je lui est dit bin oui je lais mi, ta voie pas est en dessous du voyage et il me dit :farme ta yeule pit grinp dans ton truck je te ramen ton tiquet,pi le pir ses que je dompais a 3 km de la.

tub a écrit :

DeepSnow a écrit :J'ai déjas perdu les bills du voyage...dans le truck , pour les retrouvé 2 jours plus tard...LOL

j'ai fait pire que sa j'ai perdu mes papier de douanes direct sur le pont a windsor me fenete de truck etais ouverte et il on sortie par la fenetre pis sont tomber en bas du pont on etais la fds du 4 juilllet

Ouffff!!!!....ça c'est badlucké rare lolllll

320 vus 29 msg !! Y manque une couple d'histoire !

Moi... Rien de ben extra-ordinaire.....

Mes début sur le flat-bed: Me suis toilé à l'envers.... Dans un rond-point (no truck), j'ai fait pencher un lampadaire avec mon trailer...

Scraper un bumper chromé dans un banc de neige parce que trop paresseux pour me reculer, j'ai décider de pousser le banc de neige (qui était plus en glace finallement)

Sur les voiture, mal attacher un auto, est aller taper sur l'autre. Résultat: 2 bumper scrap!

Pour le reste.. perdu des strap, des bars à binder......


Et le pire, mais sans conséquence: Fait Lachine - St-Jean-sur-richelieu avec un pick-up sur le trailer.. pas atacher.... M'en suis rendu compte une fois rendu...


A+
Pro.

Guyzmo a écrit :journée arrête prendre une bière sur mon chemin de retour environ 15 minutes après m'être assis au bar la barmaid dit haut et fort non mais ca sent don bin la M A R D E d'un coup sec ma vous dire que j'ai pas veillé tard

Ca doit être gênant

tiluk38 a écrit :320 vus 29 msg !! Y manque une couple d'histoire !

c sa me disais manque des shot kek part sont trop gener!!!pouhahaha

Lors de ma 2e semaine, je trouve une majeur sur le camion qui m'est assigné avant de partir pour mon voyage. Le dispatch m'assigne alors un autre camion, le genre de camion conduit par un chauffeur en pantoufle, donc ultra-clean.

Je stationne le nouveau camion à coté de l'ancien pour me permettre de transporter mon stock d'un à l'autre sans à avoir à trop marcher mais pendant que j'étais occupé à checker des papiers, je sens comme une p'tite secousse.... Bang, le nouveau camion venait de frapper la clôture d'en face car j'avais oublié de mettre le maxi et il avait avancé tranquillement vers la clôture sans que je m'en aperçoive.

Je venais de crochir légèrement le bumper du truck du chauffeur en pantoufles... J'étais pas trop fier de moi.

[quote="pac-man"]Pour ceux qui connaissent le centre-ville de Sherbrooke, (la ville au milles côtes) c'est pas pas la meilleur place pour envoyer un chauffeur débutant et nerveux qui ne sais pas ou il va, surtout en quatre essieux chargé ben dure avec les côtes apic et les lumieres de circulation dans le millieu, au sommet ou en bas des côtes.[quote]

je vais commencer mon histoire de la meme facon...premier voyage que je fais dans ce coin la... je ne connais pas le chemin du tout... il y'a des no truck a quasiement tout les coin de rues... mon dispatch prend le temps de m'expliquer le chemin autrement que ce qui est écris dans notre répertoire pour que ce sois plus simple... je réussi a me meler... donc je me ramasse dans un oneway... no truck... un peu meler la... je fini par me retrouver un peu et retourner ou jai le droit d,etre... mais je suis rendu incapable de me retrouver... faut je remonte la cote que je vien de descendre... jetais en face de l'université donc... le matin il y'a une belle circulation dans ce coin. donc je remonte la cote... une belle lumiere en haut... je me place dans la voie pour tourné a gauche... malchance la lumiere tombe rouge... je me ralenti en esperant ne pas avoir a arreter... mais comme sur le blv la circulation est plus intense, la lumiere reste rouge longtemps pour moi... pas le choix darreter... quand elle vien verte... je veux repartir, jetais le premier a redecoller...mais la plus rien ne bouge... je susi chargé en 4 essieux full 57 500kg... bon je messaye en metant les luck( je suis sur lasphalte sec) il y'a rien qui bouge non plus.. jai meme pas limpression de virer de dsour!!!! dison qui commence a faire chaud la... la seule solution qui me reste... reculer et recommencer si je ne veux pas casse.... mais maudit il y'a toujours un char qui se place deriere moi meme si je suis sur les 4 flash... la je nuis a la circulation... jveux pas pogner de ticket si je me fais voir pogner la.. je paniquais un peu dison... donc... seul solution que je voyais pour pas faire de grosse gaffe... caller la police pour qu'il me ralentisse le traffic... il sont donc venu a mon aide... et un des policier ma meme escorter jusqua mon client puisque.. jetais toujours meler sur ma direction...

JoJo a écrit :

pac-man a écrit :Pour ceux qui connaissent le centre-ville de Sherbrooke, (la ville au milles côtes) c'est pas pas la meilleur place pour envoyer un chauffeur débutant et nerveux qui ne sais pas ou il va, surtout en quatre essieux chargé ben dure avec les côtes apic et les lumieres de circulation dans le millieu, au sommet ou en bas des côtes.

je vais commencer mon histoire de la meme facon...premier voyage que je fais dans ce coin la... je ne connais pas le chemin du tout... il y'a des no truck a quasiement tout les coin de rues... mon dispatch prend le temps de m'expliquer le chemin autrement que ce qui est écris dans notre répertoire pour que ce sois plus simple... je réussi a me meler... donc je me ramasse dans un oneway... no truck... un peu meler la... je fini par me retrouver un peu et retourner ou jai le droit d,etre... mais je suis rendu incapable de me retrouver... faut je remonte la cote que je vien de descendre... jetais en face de l'université donc... le matin il y'a une belle circulation dans ce coin. donc je remonte la cote... une belle lumiere en haut... je me place dans la voie pour tourné a gauche... malchance la lumiere tombe rouge... je me ralenti en esperant ne pas avoir a arreter... mais comme sur le blv la circulation est plus intense, la lumiere reste rouge longtemps pour moi... pas le choix darreter... quand elle vien verte... je veux repartir, jetais le premier a redecoller...mais la plus rien ne bouge... je susi chargé en 4 essieux full 57 500kg... bon je messaye en metant les luck( je suis sur lasphalte sec) il y'a rien qui bouge non plus.. jai meme pas limpression de virer de dsour!!!! dison qui commence a faire chaud la... la seule solution qui me reste... reculer et recommencer si je ne veux pas casse.... mais maudit il y'a toujours un char qui se place deriere moi meme si je suis sur les 4 flash... la je nuis a la circulation... jveux pas pogner de ticket si je me fais voir pogner la.. je paniquais un peu dison... donc... seul solution que je voyais pour pas faire de grosse gaffe... caller la police pour qu'il me ralentisse le traffic... il sont donc venu a mon aide... et un des policier ma meme escorter jusqua mon client puisque.. jetais toujours meler sur ma direction...

ouin fakk tsé la carto a l'École... yon beau nous en faire faire la mais...en passant c'est ak toi jai pris ma premiere tite ride dans l'circuit a l'école un samedi matin ak un peterbilt...

titedadoume a écrit :ouin fakk tsé la carto a l'École... yon beau nous en faire faire la mais...en passant c'est ak toi jai pris ma premiere tite ride dans l'circuit a l'école un samedi matin ak un peterbilt...

a ben gadon... je lavais oublier ste ride la!!! hihi

JoJo a écrit :

titedadoume a écrit :ouin fakk tsé la carto a l'École... yon beau nous en faire faire la mais...en passant c'est ak toi jai pris ma premiere tite ride dans l'circuit a l'école un samedi matin ak un peterbilt...

a ben gadon... je lavais oublier ste ride la!!! hihi

hihi po grave lolllll toi tu avais presque fini ton cours quand moi je commencais (avril 2008)

JoJo a écrit :

pac-man a écrit :Pour ceux qui connaissent le centre-ville de Sherbrooke, (la ville au milles côtes) c'est pas pas la meilleur place pour envoyer un chauffeur débutant et nerveux qui ne sais pas ou il va, surtout en quatre essieux chargé ben dure avec les côtes apic et les lumieres de circulation dans le millieu, au sommet ou en bas des côtes.

je vais commencer mon histoire de la meme facon...premier voyage que je fais dans ce coin la... je ne connais pas le chemin du tout... il y'a des no truck a quasiement tout les coin de rues... mon dispatch prend le temps de m'expliquer le chemin autrement que ce qui est écris dans notre répertoire pour que ce sois plus simple... je réussi a me meler... donc je me ramasse dans un oneway... no truck... un peu meler la... je fini par me retrouver un peu et retourner ou jai le droit d,etre... mais je suis rendu incapable de me retrouver... faut je remonte la cote que je vien de descendre... jetais en face de l'université donc... le matin il y'a une belle circulation dans ce coin. donc je remonte la cote... une belle lumiere en haut... je me place dans la voie pour tourné a gauche... malchance la lumiere tombe rouge... je me ralenti en esperant ne pas avoir a arreter... mais comme sur le blv la circulation est plus intense, la lumiere reste rouge longtemps pour moi... pas le choix darreter... quand elle vien verte... je veux repartir, jetais le premier a redecoller...mais la plus rien ne bouge... je susi chargé en 4 essieux full 57 500kg... bon je messaye en metant les luck( je suis sur lasphalte sec) il y'a rien qui bouge non plus.. jai meme pas limpression de virer de dsour!!!! dison qui commence a faire chaud la... la seule solution qui me reste... reculer et recommencer si je ne veux pas casse.... mais maudit il y'a toujours un char qui se place deriere moi meme si je suis sur les 4 flash... la je nuis a la circulation... jveux pas pogner de ticket si je me fais voir pogner la.. je paniquais un peu dison... donc... seul solution que je voyais pour pas faire de grosse gaffe... caller la police pour qu'il me ralentisse le traffic... il sont donc venu a mon aide... et un des policier ma meme escorter jusqua mon client puisque.. jetais toujours meler sur ma direction...

Mon père s'est fait pogner de même, il allait au magasin du Plateau à Gatineau, le magasin était en construction dans un nouveau quartier, donc pas sur les mappes. Un vieux chauffeur lui donne le chemin et il s'est fourré d'aplomb, il était rendu dans le valet way du Casino. il se sort de là il arrête dans un dépanneur pour demander son chemin, un policier le voit et lui demande ou il va. Le policier a pitonner le tout sur son lap-top, et il a reconduit mon père jusque au chantier

Il pleuvait a boire debout , j`avais toilé mon voyage , mais oublier de le strapé sur un flat bed et j`avais une centaine de Km de fait, avant que je m`en rende compte c`était un voyage de plywood je pense, pas certain , ca c la pire que j`ai fait en commencant , aucun dommage ni ticket ,mais j`avais été chanceux

tant qua etre perdu a mes debut sur le us jallais livrer un full load de douche habituellement ses du ltl et sa vas ds des magasin genre home depot donc moi je cherche mon client je suis sur la bonne rue mais je le trouve pas sa fait 30 minute que je vire en rond un moment donner je voie une police donc je lui demande ou est la place que je cherche mais comme elle le sait pas elle call du renfort

je me ramasse sur le bord du blvd avec 3-4 chars de police au tour du truck les cerise allumer qui cherche une adresse en plein milieux de la nuit le monde qui passait devais se poser des question

finalement je livrais ds une batisse en construction mais qui avais l'air en demolition

Un bon client que j avait en straight body j'allais toujours livré des poches pour faire du ciment a coup de 3,4,5 palette ben plein une fois il me demande d allé livré a une immeuble en construction. Ok il me dit tu va m'aider a monté les poches en haut! Reponse: NON! il me menace d appeler mon boss.Il l'appel mais le boss est au toilette et je pogne l'autre chauffeur de straight body qui me dit on s'en **** de se clients la met les palette sur le bout de la tail gate et decolle il les montera tout seul en haut c'est poches

a mon premier voyage pour Guay a la baie james, je montais sur la route du nord a 110 km/h et tout din coup apres une ptite cote ou je voyait pas lautre coté jvoit tu pas 4-5 indien en train de vidé 2 caribou en plein millieu du chemin !! jai donner un coup de volant... sur la glace et poufff dans lband dneige... 4 heure a me sortir de dla ak le greader mais jai rien brisé... une chance que le téléphone pogne pas la bas mon boss a jamais rien su de tsa, sé dolle a annoncé a ton boss ... surtout quand tu commance pis que sa fait meme pas 2 semaine que tu travaille la !

Je sortait frais de l'École de routier et terminé mon stage Mon dispach décide de m'envoyer Bobtail récupérer une semi remorque vide à Syracuse NY...c'est mon premier voyage US Solo...je ne sais que 3 ou 4 mots d'anglais pas plus...arrivé à la douane d'Alexandria Bay je dis au douanier Me going pick up empty trailler Syracuse Je n'ai évidement pas de manifeste et le douanier me dit Go Ahead...Il y avait un mot de trop dans sa phrase...je ne bouge pas et me gratte la tête Le douanier perds patiente devant mon ignorance linguistique à mon souvenir sa réaction resemblait à ça j'ai jamais shiffté aussi vite !

avec 34 ans de métier, tout ce qui est cité plus haut m'est arrivé, le pire c qu'il en arrive encore des bad luck
on dit que l'expérience c de ne pas répéter les memes erreurs, je pense que j'ai la tete dure, ou pas de tete, ou tete vide, ou tete ailleur. en t k
j'aimerais bien que celui a qui il n'arrive rien se leve( le menteur)

le doum a écrit : avec 34 ans de métier, tout ce qui est cité plus haut m'est arrivé, le pire c qu'il en arrive encore des bad luck
on dit que l'expérience c de ne pas répéter les memes erreurs, je pense que j'ai la tete dure, ou pas de tete, ou tete vide, ou tete ailleur. en t k
j'aimerais bien que celui a qui il n'arrive rien se leve( le menteur)

Mon chum avait tendance a etre gaffeur aussi.Il lui en est arrive des vertes et des pas mures.Comme se ramasse avec un MJ(auto)en dessous du trailer,voir quelqu'un passe en avant du camion en toxedo et pas une maison a l'horizon(en pleine nuit noire).D'ou il venait,il ne la jamais su .Arrache des fils electriques,jacker une remorque chez un client et j'en oublie.Je suis sure que nous aurions chacun un livre a ecrire avec toutes les aventures qui nous sont arrive sur la route,et ce n'est pas fini puisque la vie continue.

le doum a écrit :j'aimerais bien que celui a qui il n'arrive rien se leve( le menteur)

Moi de meme. J'ai déja entendu des formateurs jurer dure comme fer qu'ils ne leurs étaient jamais rien arriver.
PFF! regarde! le nez t'allonge!

pac-man a écrit :

le doum a écrit :j'aimerais bien que celui a qui il n'arrive rien se leve( le menteur)

Moi de meme. J'ai déja entendu des formateurs jurer dure comme fer qu'ils ne leurs étaient jamais rien arriver.
PFF! regarde! le nez t'allonge!

J'ai connait tous sauf les 4 dernier entrer ! Pourrais vous conter pour la plupart leur mésaventure !!!

titedadoume a écrit :

JoJo a écrit :

pac-man a écrit :Pour ceux qui connaissent le centre-ville de Sherbrooke, (la ville au milles côtes) c'est pas pas la meilleur place pour envoyer un chauffeur débutant et nerveux qui ne sais pas ou il va, surtout en quatre essieux chargé ben dure avec les côtes apic et les lumieres de circulation dans le millieu, au sommet ou en bas des côtes.ouin fakk tsé la carto a l'École... yon beau nous en faire faire la mais...en passant c'est ak toi jai pris ma premiere tite ride dans l'circuit a l'école un samedi matin ak un peterbilt...

tu pourrait tu ecrire pas comme mon garcon de 12 ans, je ne comprend pas un mot, merci beaucoup.

Moi je me souviens très bien de mes 2 premières semaines dans le transport. 2 semaines de bad luck et heureusement pas très grave. Mon premier load seule je partais de Besner à St-Nicolas et je devais me rendre à Cornwall (SCM). Mi-janvier, neige, froid et ho misère je devais traverser Montréal...que de stress =). Ben je suis parti de St-Nic pris le pont pour traverser à Québec chercher la 40. Là me dit maudine je vais devoir de toute façon retourner sur la 20 passé Montréal pour la 401 pis en plus si je reste sur la 40 je vais devoir traverser d'un bout à l'autre dans le traffic. Alors à Trois-Rivières j'ai pris le pont Laviolette, la 55 et je suis retournée sur la 20. Maudit que je me suis trouvée nounoune batard. Ensuite, 2e voyage départ pour Moncton. Départ dans l'après-midi pour livrer le lendemain. Pogne une tempête, je devais rouler de nuit pas habituée, stress et mal de coeur. J'arrête un peu dormir question de me remettre les idées en place. Quand je suis arrivée chez le client, j'essaye de reculer, après une-demi heure pas capable d'enligner mes affaires trop brûlé je n'étais plus capable de réfléchir pour reculer, pourtant une place facile avec beaucoup d'espace. Je suis allée demander à un autre chauffeur de le faire pour moi. L'autre voyage d'après un fil arraché à Matane dans la court d'un resto. Ensuite sur la 401 ouest, me suis embarrée dehors en sortant enlever un peu de glace sur la grille en avant et sur le retour du même voyage, crochi un budwheel et fendu le pneu en voulant me stationner à côté d'un flat bed au rest area de Trenton. Après ça, la malchance m'a lâchée. Disons que mes 2 premières semaines m'ont misent à l'épreuve mais ça doit être de ça qu'on parle quand on dit: c'est l'expérience qui rentre