TRUCK STOP QUEBEC

La Presse Canadienne
FREDERICK, Maryland


Une caution ne pourra être déposée avant lundi prochain, afin de permettre à un camionneur québécois détenu dans le Maryland, aux Etats-Unis, de retrouver sa liberté provisoire en attendant la suite des procédures judiciaires.

En plus de ses démêlés avec la justice américaine pour une affaire de stupéfiants, Mario Plourde doit obtenir l'autorisation d'un juge de l'immigration pour sortir des Etats-Unis, ce qui ne peut se faire avant lundi prochain, ce qui rend inutile le dépôt immédiat d'une caution, selon son avocat, Jean-Pierre Rancourt.

Mario Plourde passera donc Noël loin de sa famille de Saint-Hubert-de-Rivière-du-Loup, dans le Bas-Saint-Laurent.

Mario Plourde, qui maintient son innocence, est soupçonné d'avoir transporté de la drogue dans les parois de la remorque de son camion. Selon sa conjointe, les stupéfiants ont été camouflés à l'insu du chauffeur.


L'arrestation, vendredi dernier, d'un autre Québécois au Maryland pourrait avoir un lien avec le sort de M. Plourde. Bruno Bendo, de Laval, soupçonné d'avoir été en possession de 100 000 comprimés d'ecstasy, aurait fourni l'information menant à l'arrestation de M. Plourde, affirment les autorités policières du comté de Frederick, au Maryland. Or, selon l'avocat de M. Plourde, Jean-Pierre Rancourt, les deux hommes ne se connaissent pas.

Une somme de 25 000 $ US a été amassée auprès des membres de la famille de M. Plourde. Cette somme représente 10 pour cent de la caution de 250 000 $ US exigée; le reste sera garanti par une compagnie de prêt de cautionnement, qui précise cependant que les 25 000 $ US ne seront pas remboursables à la fin de la cause.

Le montant de la caution exigée de M. Plourde a été revu à la baisse puisqu'il était, à l'origine de 750 000 $ US.

Me Rancourt affirme que le dépôt de la caution devra être repoussé au moment où son client sera entendu par un juge de l'Immigration, probablement lundi prochain.

Le moral de Mario Plourde est très bas, selon son avocat. Il espère tout de même être libéré sous caution. Son avocat rappelle toutefois que dans certains Etats américains, le cautionnement peut être refusé à quelqu'un qui fait face à une telle situation.

L'enquête préliminaire de Mario Plourde a été fixée au 21 janvier prochain.

ça m'amene a poser une question...

ça existe tu? une assurance qui couvrirai des frais judiciaires advenant une 'badluck' au États unis??

Oui selon moi,

1°Un employeur sérieux

2° Un seal légal (pas un plastique) EN TOUT TEMPS

3° La meilleure resté au Canada mais tsé ch'sais bin...

Aucune assurances ne protègent contre les bandits partout dans le merveilleux monde du transport...

On ne sait pas la plupart du temps ce que l'on transporte «on the side»
mais comme toujours c'est encore le ti-chauffeur qui écope tab...

Je me souviens avoir été souvent plûtot nerveux avec des rigs de showbuziness en tournée dans une autre vie moi... Tsé les bands c'est pas toutes des enfants de coeur des fois...

Je souhaite bonne chance à ce type mais il est dans le caca en tabouère le pauvre

T`a bien raison ont est tres vulnérable , j`allait a des business qui c`a n`avait pas l`air trop honnete, puis par miracle a chaque fois que je traversait les douane, ils vérifiait toujours leur pallettes ,je n`aimait pas trop cela, mais j`était pas pour défaire chaque pallettes qui entrait dans le trailer a chaque fois

Mesures anti-terrorisme - 20 points d'inspection du camion-remorque pour les voyages allant aux États-Unis

Inspection pour substances illicites tel que la drogue, la boisson, les armes à feu et munitions, les explosifs, les immigrants illégaux, etc...

Camion :
1- Pare-choc
2- Moteur
3- Pneus
4- Plancher
5- Réservoirs
6- Cabines
7- Réservoirs d'air
8- Transmission
9- Sellette d'attelage
10- Tuyau d'échappement

Remorque
11- Extérieur - dessous du chassis de la remorque
12- Plancher (intérieur)
13- Portes intérieures et extérieures
14- Les parois de la remorque
15- Plafond et toit
16- Mur avant
17- Réfrigérateur
18- Mécanisme de vérouillage du buggy
19- Béquilles
20- Ligne à air

c'est ben beau de montrer la CTPAT inspection.. mais.. quand tu va dans une cours de client pis que tu ramasse un trailer DÉJA sealer... déja.. charger.. et que y'a un CTPAT seal dessus.. comment tu peux savoir ce qui a dedans est vraiment ce qui a dedans.. que y'a pas une manchadise illégal... moi c'est toujours dans ces temps la.. que je deviens nerveuse au douanes...

L Grand a écrit :T`a bien raison ont est tres vulnérable , j`allait a des business qui c`a n`avait pas l`air trop honnete, puis par miracle a chaque fois que je traversait les douane, ils vérifiait toujours leur pallettes ,je n`aimait pas trop cela, mais j`était pas pour défaire chaque pallettes qui entrait dans le trailer a chaque fois

Quand j'ai des doutes sérieux, je le déclare au douanier, des fois ils connaissent le shipper et te laisse passé sans fouiller, et d'autres fois fouille, ça prend 30-45 minutes et on en a le coeur net. Cela est arrivé 2 fois à date et les 2 fois rien clochait, sauf que si un jour une situation comme ça se produit, ça va sûrement penché dans la balance.

Et si c'est le shipper qui seal le load avec UN VRAI SEAL, cela protège un peu.

Et ils n'arrète pas sa avoir de doute raisonnable quant à la responsabilité du camionneur. Si ce dernier ne connaissait pas l'inspection C-TPAT, ça n'a pas aidé son cas. On peut être coupable aussi par omission.

tu as une clause sur tes assuranxce de camion moi je suis broker et j ai une clause pour toute poursuite americaine et pour etre capable de sortir de prison

talk de CB:
par ici ça jase que la drogue aurait été caché dans ses portes de truck....quelqu'un est au courant de où étais la drogue?

ça paraitrais itoo que yaurais eu une levée de fond pour aider à payer sa caution...pour ma part si il y'a caché de la drogue dans ses portes de truck jvois pas pourquoi je paierais pour le sortir de la schnoutte....

tout ce que j'ai pu savoir c'est que c'étais un broker qui tirait pour une compagnie X pis c'est pas le mario plourde que je connais

On sera pas où était caché la drogue.

C'est suite à l'arrestation du gars de Laval dans le Maryland avec 100 000 capsules d'ectasy et à son témoignage que les policiers ont su que qu'il y avait de la drogue dans cette remorque.

Je connais quelques gars qui se sont déjà fait prendre avec des doubles fond et autres cachettes à l'intérieur de remorque. Étant donné qu'ils pouvaient prouvé qu'ils avaient rien à voir avec ça et qu'ils ont tout fait pour éviter le tout (client dont on a pas accès au dock et qui mets le seal) personne à date ne s'est fait arrêté, mais après les interrogatoires, ils doivent rester disponible afin d'aider à l'enquête.

Le fait qu'il ait été arrêté en dit long sur une implication possible, de plein gré ou d'omission (jouer l'autruche sur une situation louche n'est pas une défense acceptable aux States).

Quand tu fait du LTL ,tu ne peut pas mettre de seal

L Grand a écrit :Quand tu fait du LTL ,tu ne peut pas mettre de seal

J'en ai jamais fait, que du full load, sauf les fois où j'avais 2-3 drops, c'était au terminal de ma cie que le load a été placé dans la remorque et ils avaient mis un seal pour passer la douane.

Mais c'est sûr que si tu p-u chez les clients, ça doit pas être évident de tout vérifier. Et une remorque sans seal, n'importe qui peut mettre du stock dedans en cours de route. (truck stop, rest area, etc).

Il y a pas de recette miracle à part d'être vigilant et de restreindre l'accès à l'intérieur de la remorque.

L Grand a écrit :Quand tu fait du LTL ,tu ne peut pas mettre de seal

quand j'ai un load ltl.. pour passer la douane je mets le seal... mais une fois la premiere livraison effectué.. je mets un Tie-rap... un petit attache de plastique utilisable une seule fois.. je prend pas de chance surtout si je dois parker et laisser le truck sans surveillance quelque minutes.. pour manger ou etc... pis quand je remonte dans le camion.. en faisant mon tour de sécurité.. si l'attache est absente.. tout suite je grimpe dans boite pour voir si toute est correct...

belle_louve a écrit :

L Grand a écrit :Quand tu fait du LTL ,tu ne peut pas mettre de seal

quand j'ai un load ltl.. pour passer la douane je mets le seal... mais une fois la premiere livraison effectué.. je mets un Tie-rap... un petit attache de plastique utilisable une seule fois.. je prend pas de chance surtout si je dois parker et laisser le truck sans surveillance quelque minutes.. pour manger ou etc... pis quand je remonte dans le camion.. en faisant mon tour de sécurité.. si l'attache est absente.. tout suite je grimpe dans boite pour voir si toute est correct...

Nous aussi on fait ça mais on mets un cadenas, c'est plus écologique et sûrtout plus sécuritaire qu'un simple tie-rap et on a pas à le changer à chaque client.

voici le lien de la page que ses proches ont mis en ligne
http://marioplourdecamionneur.info/

une reportage de LCN
http://lcn.canoe.ca/cgi-bin/player/vide ... ncourt.wmv

Deux reportage de Radio-Canada
http://www.radio-canada.ca/audio-video/ ... ee%3Dcourt

http://www.radio-canada.ca/audio-video/ ... ee%3Dcourt

Aussi, un autre reportage de LCN avec Claude Poirier (faire avancer le curseur à 23 minutes 45) pour voir l'extrait

http://lcn.canoe.ca/cgi-bin/player/vide ... 3321&alt=1

Dans tout ses cas la y a rien qui peut proteger le chauffeurs, aucune maniere sa doit etre stressant en maudit de passer les douane si tu sais pas ses quoi qui a dans la remorque,

mais anyway a ce que j'ai entendu mesemble que la drogue était dans les murs de la remorque!Donc pour ce qui est de l'inspection du trailer,je sais très bien que moi quand j'étais camionneur je ne défesait pas les murs pour voir a l'intérieur des murs!en plus si tu as des palettes de stock de haute en bas,comme par exemple des palettes de sacs de rip de bois comme chez Rip-O-Bec pense pas a voir les murs!donc j'suis pas trop d'accord au sujet de l'inspection!

NX a écrit :mais anyway a ce que j'ai entendu mesemble que la drogue était dans les murs de la remorque!Donc pour ce qui est de l'inspection du trailer,je sais très bien que moi quand j'étais camionneur je ne défesait pas les murs pour voir a l'intérieur des murs!en plus si tu as des palettes de stock de haute en bas,comme par exemple des palettes de sacs de rip de bois comme chez Rip-O-Bec pense pas a voir les murs!donc j'suis pas trop d'accord au sujet de l'inspection!

meme chose pour les pallete de cannette de liqueur neuve... les gros rouleau de papier 9' de haut entrecroisé.. tu vois pas dans le fond.. ni tes murs... pour les ballot de Wastes... pis de 'poubelle'.. c'est packté bord en bord... on check.. mais quand meme qu'on voudrait monter la dedans.. çca donne pas grand chose.. tu vois pas...

mais le gars a été balancer par un autre qui s'est fait prendre... peu de temps avant.. et il ont eu juste a le cueillir.. a son arrivé au maryland...
le gars le savait tu que je trailer était bourré de drogue? on le sais pas.. mais.. l'autre gars qui était de laval en passant, c'est fait prendre avec un voiture de location et a avouer au police que le reste de la drogue se trouvait dans un traileur tirer par maro plourde.. fait que..

j'y souhaite bonne chance pareil.. mais.. j'ai juste peur qui ait pas grand chance de s'en sortir.. si y sont capable de prouver que les deux se connassait pas.. et n'ont rien avoir ensemble... mais meme la... ça regarde drole...

belle_louve a écrit :

NX a écrit :mais anyway a ce que j'ai entendu mesemble que la drogue était dans les murs de la remorque!Donc pour ce qui est de l'inspection du trailer,je sais très bien que moi quand j'étais camionneur je ne défesait pas les murs pour voir a l'intérieur des murs!en plus si tu as des palettes de stock de haute en bas,comme par exemple des palettes de sacs de rip de bois comme chez Rip-O-Bec pense pas a voir les murs!donc j'suis pas trop d'accord au sujet de l'inspection!

meme chose pour les pallete de cannette de liqueur neuve... les gros rouleau de papier 9' de haut entrecroisé.. tu vois pas dans le fond.. ni tes murs... pour les ballot de Wastes... pis de 'poubelle'.. c'est packté bord en bord... on check.. mais quand meme qu'on voudrait monter la dedans.. çca donne pas grand chose.. tu vois pas...

mais le gars a été balancer par un autre qui s'est fait prendre... peu de temps avant.. et il ont eu juste a le cueillir.. a son arrivé au maryland...
le gars le savait tu que je trailer était bourré de drogue? on le sais pas.. mais.. l'autre gars qui était de laval en passant, c'est fait prendre avec un voiture de location et a avouer au police que le reste de la drogue se trouvait dans un traileur tirer par maro plourde.. fait que..

j'y souhaite bonne chance pareil.. mais.. j'ai juste peur qui ait pas grand chance de s'en sortir.. si y sont capable de prouver que les deux se connassait pas.. et n'ont rien avoir ensemble... mais meme la... ça regarde drole...

Ouais moi aussi je le souhaite bonne chance!Mais bon!Mari est'il coupable oui ou non,moi je sais pas,et je ne me prononcerai pas,mais mon pint était plus pour Ajax,j'ai driver 5 ans des trucks aux states,pis dans plusierus cas tu ne peut pas aller vérifier l'intérieur du trailer,donc tu n'iras pas demander au shipper de vider le trailer pour ton inspection!don dans plusieurs cas impossible de vérifier et même si tu as accès a l'intérieur du trailer,si c'est des pros j'imagine que tout le trailer va être nikel,pour ne pas attiré l'attention!Le but n'est pas de se faire prendre au border,donc border = risque d'inspection,donc si il y inspection rien ne doit paraitre a première vue!en tout cas moi jsuis bien content de ne plus driver de truck,et encore plus aux states,si un jour je drive des trucks a nouveau je crois pas refaire les states,sur cela bonne chance a Mario,qui je crois il y a quelques années était brooker pour Guilbault,mais jsuis pas sure

NX a écrit :

belle_louve a écrit :

NX a écrit :mais anyway a ce que j'ai entendu mesemble que la drogue était dans les murs de la remorque!Donc pour ce qui est de l'inspection du trailer,je sais très bien que moi quand j'étais camionneur je ne défesait pas les murs pour voir a l'intérieur des murs!en plus si tu as des palettes de stock de haute en bas,comme par exemple des palettes de sacs de rip de bois comme chez Rip-O-Bec pense pas a voir les murs!donc j'suis pas trop d'accord au sujet de l'inspection!

meme chose pour les pallete de cannette de liqueur neuve... les gros rouleau de papier 9' de haut entrecroisé.. tu vois pas dans le fond.. ni tes murs... pour les ballot de Wastes... pis de 'poubelle'.. c'est packté bord en bord... on check.. mais quand meme qu'on voudrait monter la dedans.. çca donne pas grand chose.. tu vois pas...

mais le gars a été balancer par un autre qui s'est fait prendre... peu de temps avant.. et il ont eu juste a le cueillir.. a son arrivé au maryland...
le gars le savait tu que je trailer était bourré de drogue? on le sais pas.. mais.. l'autre gars qui était de laval en passant, c'est fait prendre avec un voiture de location et a avouer au police que le reste de la drogue se trouvait dans un traileur tirer par maro plourde.. fait que..

j'y souhaite bonne chance pareil.. mais.. j'ai juste peur qui ait pas grand chance de s'en sortir.. si y sont capable de prouver que les deux se connassait pas.. et n'ont rien avoir ensemble... mais meme la... ça regarde drole...

Ouais moi aussi je le souhaite bonne chance!Mais bon!Mari est'il coupable oui ou non,moi je sais pas,et je ne me prononcerai pas,mais mon pint était plus pour Ajax,j'ai driver 5 ans des trucks aux states,pis dans plusierus cas tu ne peut pas aller vérifier l'intérieur du trailer,donc tu n'iras pas demander au shipper de vider le trailer pour ton inspection!don dans plusieurs cas impossible de vérifier et même si tu as accès a l'intérieur du trailer,si c'est des pros j'imagine que tout le trailer va être nikel,pour ne pas attiré l'attention!Le but n'est pas de se faire prendre au border,donc border = risque d'inspection,donc si il y inspection rien ne doit paraitre a première vue!en tout cas moi jsuis bien content de ne plus driver de truck,et encore plus aux states,si un jour je drive des trucks a nouveau je crois pas refaire les states,sur cela bonne chance a Mario,qui je crois il y a quelques années était brooker pour Guilbault,mais jsuis pas sure

LE Border est là pour assurer la bonne protection du territoire Américain (même chose du côté canadien) en cas de doute, c'est toujours préférable d'aviser les douaniers et eux seuls prendront les décisions qui s'imposent.

Cela m'est déjà arrivé de douter (client non C-TPAT, pas accès au dock et pas le droit de checker à l'intérieur du trailer quand on quitte le dock et c'est sealer par le shipper) ainsi que des papiers un peu brouillon concernant la marchandise. j'ai aviser la douane, ils ont fait leur job.

Quand tu connais tes points d'inspection C-TPAT et que ça arrive, tu peux te défendre sur le champs et éviter ton arrestation. (Eh oui, j'ai des collègues à qui s'est arrivé une situation comme celle-là et ils ont pas été arrêté, va savoir pourquoi )

Ajax a écrit : j'ai des collègues à qui s'est arrivé une situation comme celle-là et ils ont pas été arrêté

Ce serait interessant que tu nous raconte leurs expérience ou encore mieux qu'ils viennent eux-meme la raconter.

pac-man a écrit :

Ajax a écrit : j'ai des collègues à qui s'est arrivé une situation comme celle-là et ils ont pas été arrêté

Ce serait interessant que tu nous raconte leurs expérience ou encore mieux qu'ils viennent eux-meme la raconter.

J'ai pas réussi à en convaincre un de venir sur ce site pour raconter leurs expériences, par contre je vais vous en faire part, car j'en ai la permission de deux d'entres eux, mais la divulger de cie ou de nom de chauffeurs car un des dossiers est encore sous enquête.

Le point en commun de ces gens, est qu'ils ont tous transporté des trailers sealer chez l'expéditeur.

LE premier est un peu particulier, car après avoir passé au Rayon X à la douane et avoir reçu le ok pour quitté, il s'est fait intercepter par les policiers de l'état voisin, qui lui posait toute sorte de questiont :

- À quel moment vous prévoyer livrer votre chargement ?;
- Êtes-vous sûr que vous transportez pas de matières illicites : drogues armes, munitions?...;
- Comment ouvez-vous être sûr que votre chargement est en règle ?

durant l'interrogatoire en règle, un policier dit à mon chummy "Écouté monsieur, vous êtes accusé de rien pour le moment, vous pouvez consulter en avocat pour la suite, mais nous enquêtons présentement sur les activités de votre expéditeur Mon chummy s'est engagé à être disponible pour les enquêteurs. À notez qu'une double paroi de mur rempli de sac de poudre blanche a été découvert.


Le second lui s'est fait arrêter à la douane aux rayon X car les douaniers ont découvert de la cocaïne dans un rouleau de papier qui transportait dans un trailer sealer par l'expéditeur. Les menottes lui ont été passé aux poignets, mis en salle d'interrogatoire (un long calvaire de plusieurs minutes qui l'ont traumatisé à faire du US). À la fin de l'intérrogatoire, il fût relâché.

Encore là, les questions tournaient principalement sur ce que le chauffeur a fait pour s'assurer que le chargement qu'il transportait était exempt de matières illicites.

Je ne me prononce pas sur la culpabilité ou non du chauffeur qui est incarcéré au Maryland, c'est aux autorités de le faire, sauf que si ce chauffeur est aquitté, j'espère que notre industrie saura se rallier afin de lui permettre de poursuivre à son tour et de demander dédommagement, si tel est le cas

il est pas le seule o md stalex ou stephane expesse est a annapolis avec ca famille il repon o telephone de sa maison de garde a vue o md drug aussi

Belle destination vacance !

en tout cas pas toute lu, le forum , mais mefiez vous des petit entreprise qui veulent pas qu on rentre dans l entrepot !! pour verifier le stock qui mettent dans le trailer.