TRUCK STOP QUEBEC

Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

Moi je fait une clutch genre entre low-1, 1-2 et 2-3 parfois. Pour faire ca tu doit shifter a tres bas regime, style 900-1000 tours max.

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

moi jte dit que a sherbrooke tu peut mais pas ailleur jusse a sherbroke que c corect!!!

lemieux66 a écrit :

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

Moi je fait une clutch genre entre low-1, 1-2 et 2-3 parfois. Pour faire ca tu doit shifter a tres bas regime, style 900-1000 tours max.

Tu fais cela sur une 13-15 ou 18 vitesses

Le Bluff a écrit :

lemieux66 a écrit :

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

Moi je fait une clutch genre entre low-1, 1-2 et 2-3 parfois. Pour faire ca tu doit shifter a tres bas regime, style 900-1000 tours max.

Tu fais cela sur une 13-15 ou 18 vitesses

Presentement je chauffe une 13, mais au cftc je l'ai fait avec toutes les transmissions...moi aussi je l'ai fait a east angus, le cour juste avant le tient, j'ai fini en septembre.

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

en montant je me sert de la clutch seulement pour sortir du trou quand j suis pesant(je me donne 200rpm de plus)et le bras na pas de lousse pour sortir.....sinon pas de clutch ...mais ca depend avec quel moteur ....

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

Pas de clutch, tu lousse avec ton fuel.

Technique apprise de Vincent Richard au CFTC

Ajax a écrit :

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

Pas de clutch, tu lousse avec ton fuel.

Technique apprise de Vincent Richard au CFTC

j'ai eu vincent comme charger de projet,mechant bon jack


c'est lui aussi qui m'as montrer qqs maudit bon trucs que le cftc n'enseigne pas normalement

marcsrt-4 a écrit :

Ajax a écrit :

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

Pas de clutch, tu lousse avec ton fuel.

Technique apprise de Vincent Richard au CFTC

j'ai eu vincent comme charger de projet,mechant bon jack


c'est lui aussi qui m'as montrer qqs maudit bon trucs que le cftc n'enseigne pas normalement

Samething here, Vincent c'est le meilleur

moi jai pas de trouble avec sa je ne touche jamais a la clutch

Gab a écrit :moi jai pas de trouble avec sa je ne touche jamais a la clutch

J'ai vue sa oui!!!

El-Jeune

Pas de clutch c'est bien plus facile pour decoller dans une cote, mais au cftc il veulent absolument qu'on fasse double clutch. Moi j'ai pratiquer pas de clutch, une clutch et double clutch grace a un de nos profs (vincent) qui etait plus open que les autres.

Dans la vrai vie si tu veut aller au plus facile tu fait pas de clutch, perso j'ai garder l'habitude du double clutch sauf quand je decolle dans une cote ou je fait une clutch seulement.

une clutch,quelle clutch,ah la troisieme pedale a gauche,ah ben,je pensais que c'etait un appuie pied de spare

Le Bluff a écrit :Quand tu es dans une cote,genre comme à Sherbrooke,quand tu shift peux-tu faire juste un clutch au lieu d'un double clutch???

il y'a pas de question niaiseuse!!! il y'a que des réponses ...niaiseuse