Une autre étape de franchit pour l'autoroute 35
Publié : sam. 13 déc. 2008 20:41
Coup donc, tranquillement pas vite, ça avance, l'année 2030 se rapproche 
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Environnement Canada donne son aval au projet de l'autoroute 35 à Saint-Jean
Il y a 2 jours
MONTREAL — Québec vient de voir une étape franchie dans le dossier du prolongement de l'autoroute 35 de Saint-Jean-sur-Richelieu à Philipsburg, à la frontière du Vermont.
Le ministère fédéral de l'Environnement vient en effet de donner son aval au prolongement de l'autoroute 35, estimant que celle-ci "n'est pas susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs importants", a affirmé le ministre Jim Prentice par voie de communiqué.
Depuis des années, le ministère québécois des Transports veut prolonger l'autoroute 35, qui s'arrête, pour le moment, à Saint-Jean-sur-Richelieu. Québec souhaite ainsi compléter son corridor de commerce entre Montréal et Boston.
"Actuellement, en raison de l'absence d'autoroutes dans le secteur, la circulation locale, régionale et de transit s'effectue sur la route 133, ce qui entraîne plusieurs inconvénients pour les agglomérations traversées", explique-t-on dans la documentation du ministère québécois des Transports sur ce projet de prolongement d'autoroute.
"Le projet de parachèvement de l'autoroute 35, ou autoroute de la Vallée-des-Forts, consiste à terminer ce trait d'union essentiel de près de 500 kilomètres entre Montréal et Boston, et vise à faire du lien autoroute 35-Interstate 89 un véritable corridor de commerce entre le Québec et la Nouvelle-Angleterre", y explique-t-on encore.
Le rapport fédéral d'évaluation environnementale sur l'autoroute 35 précise qu'aucune autre information n'est nécessaire et qu' "aucune autre préoccupation soulevée du public n'a besoin d'être prise en compte dans le cadre de l'étude approfondie". On y mentionne aussi que les mesures d'atténuation déjà prévues "sont appropriées pour ce projet".
Ce tronçon d'autoroute doit avoir quatre voies sur une distance de 37,6 kilomètres. Il traversera le territoire de cinq municipalités, soit Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Alexandre, Saint-Sébastien, Saint-Pierre-de-Véronne-à-Pike-River et Saint-Armand. Maintenant que cette étape de l'évaluation environnementale est franchie du côté fédéral, le ministère fédéral de l'Environnement renverra le projet au ministère des Transports et de l'Infrastructure afin que le dossier suive son cours.
Une partie du financement pour compléter cette autoroute doit provenir des programmes fédéraux pour les infrastructures.
Au ministère québécois des Transports, on indiquait jeudi qu'il s'agit d'un projet estimé à 350 millions $ pour l'autoroute de la Vallée-des-Forts, dont 44 millions $ proviendraient du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique et 13 millions $ du Fonds canadien sur l'infrastructure frontalière.
Les appels d'offres ont déjà été faits, a-t-on indiqué au ministère québécois des Transports, qui attendait l'autorisation du fédéral. Les premiers travaux consisteront en du déboisement
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Environnement Canada donne son aval au projet de l'autoroute 35 à Saint-Jean
Il y a 2 jours
MONTREAL — Québec vient de voir une étape franchie dans le dossier du prolongement de l'autoroute 35 de Saint-Jean-sur-Richelieu à Philipsburg, à la frontière du Vermont.
Le ministère fédéral de l'Environnement vient en effet de donner son aval au prolongement de l'autoroute 35, estimant que celle-ci "n'est pas susceptible d'entraîner des effets environnementaux négatifs importants", a affirmé le ministre Jim Prentice par voie de communiqué.
Depuis des années, le ministère québécois des Transports veut prolonger l'autoroute 35, qui s'arrête, pour le moment, à Saint-Jean-sur-Richelieu. Québec souhaite ainsi compléter son corridor de commerce entre Montréal et Boston.
"Actuellement, en raison de l'absence d'autoroutes dans le secteur, la circulation locale, régionale et de transit s'effectue sur la route 133, ce qui entraîne plusieurs inconvénients pour les agglomérations traversées", explique-t-on dans la documentation du ministère québécois des Transports sur ce projet de prolongement d'autoroute.
"Le projet de parachèvement de l'autoroute 35, ou autoroute de la Vallée-des-Forts, consiste à terminer ce trait d'union essentiel de près de 500 kilomètres entre Montréal et Boston, et vise à faire du lien autoroute 35-Interstate 89 un véritable corridor de commerce entre le Québec et la Nouvelle-Angleterre", y explique-t-on encore.
Le rapport fédéral d'évaluation environnementale sur l'autoroute 35 précise qu'aucune autre information n'est nécessaire et qu' "aucune autre préoccupation soulevée du public n'a besoin d'être prise en compte dans le cadre de l'étude approfondie". On y mentionne aussi que les mesures d'atténuation déjà prévues "sont appropriées pour ce projet".
Ce tronçon d'autoroute doit avoir quatre voies sur une distance de 37,6 kilomètres. Il traversera le territoire de cinq municipalités, soit Saint-Jean-sur-Richelieu, Saint-Alexandre, Saint-Sébastien, Saint-Pierre-de-Véronne-à-Pike-River et Saint-Armand. Maintenant que cette étape de l'évaluation environnementale est franchie du côté fédéral, le ministère fédéral de l'Environnement renverra le projet au ministère des Transports et de l'Infrastructure afin que le dossier suive son cours.
Une partie du financement pour compléter cette autoroute doit provenir des programmes fédéraux pour les infrastructures.
Au ministère québécois des Transports, on indiquait jeudi qu'il s'agit d'un projet estimé à 350 millions $ pour l'autoroute de la Vallée-des-Forts, dont 44 millions $ proviendraient du Fonds canadien sur l'infrastructure stratégique et 13 millions $ du Fonds canadien sur l'infrastructure frontalière.
Les appels d'offres ont déjà été faits, a-t-on indiqué au ministère québécois des Transports, qui attendait l'autorisation du fédéral. Les premiers travaux consisteront en du déboisement
