TRUCK STOP QUEBEC

hello amis truckers du beau continent!pourriez vous m'expliquer le principe de vos boites de vitesse .chez nous on as une boite a etage 6 ou 8 vitesse en bas et 6 ou 8 vitesse en haut (boites en etages )on peut egalement passer de petite vitesse a grande vitesse (raport court ou long ) je vous avoue que je ne comprend pas bien votre systeme !merci de vos reponses le routier francais (olivier)

Les trois plus populaire sont les 10, 13 et 18 vitesses

Les 10 vitesses:
palier du bas, 1-2-3-4-5
valve a air pour passer au palier du haut (apres tu refait les meme trou avec ton baton/shifter) et tu refait 1-2-3-4-5
palier du haut, 6-7-8-9-10

Les 13 vitesses:
palier du bas, 1-2-3-4-5
valve a air pour passer au palier du haut et tu saute le trou 1 avec ton baton et tu refait 2-3-4-5 mais en plus tu a des demi vitesses avec une valve a air
palier du haut, 6-6½-7-7½-8-8½-9-9½

Les 18 vitesses:
tu a des demi vitesses avec une valve a air sur tout les vitesses
palier du bas, 1-1½-2-2½-3-3½-4-4½-5-5½
valve a air pour passer au palier du haut et tu saute le trou 1 avec ton baton et tu refait 2-3-4-5
palier du haut, 6-6½-7-7½-8-8½-9-9½

j'espere que ca explique un peut

Double clutch pas synchro !

Avant qui aye un comique qui le dise Moé j'me sert pas de clutch !

ok merci a vous les amis !!! j' ai enfin compris vos systemes de boite ca y est je suis parer a rouler vos trucks a bientot et bonne routes a vous et tenez bien votre droite comme on dis par chez nous le routier francais (olivier)

Tiens voici un lien pas mal le fun

http://www.roadranger.com/ecm/idcplg?Id ... =CT_128394

aussi

http://www.roadranger.com/Roadranger/GL ... &x=11&y=12

maintenant que tu as tout compris, voici comment MOI je le fais

j'espere que ca te mélangeras pas trop!!!

hahaha

http://s69.photobucket.com/albums/i41/j ... V01189.flv

TyMak a écrit :maintenant que tu as tout compris, voici comment MOI je le fais

j'espere que ca te mélangeras pas trop!!!

hahaha

http://s69.photobucket.com/albums/i41/j ... V01189.flv

Tu ne lui montres pas la transmission à 3 batons j'aime bien le bruit de fond pis ;e ti sacre

c'Est quel genre de modification pour avoir les demis-vitesse sur un bras à part? C'est la premiere fois que je vois ça je sais pas si c'Est un kit qui se vend ou home-made???

completement homemade by TyMaKreations

et comment ca se fais? hmmmm faut y penser

Wow je pensait que c'était une joke ! Impressionnant ! mais je pense que le petit splitter sur le côté c'est plus simple

TyMak a écrit :maintenant que tu as tout compris, voici comment MOI je le fais

j'espere que ca te mélangeras pas trop!!!

hahaha

http://s69.photobucket.com/albums/i41/j ... V01189.flv

toujours aussi malade à regarder :machoir:

MaXiMus30 a écrit :c'Est quel genre de modification pour avoir les demis-vitesse sur un bras à part? C'est la premiere fois que je vois ça je sais pas si c'Est un kit qui se vend ou home-made???

j'ai trouvé deux kit dans un chrome shop à miami, le premier est comme celui de tymak et le deuxième, le grand baton à droite est le spliter pour le pallier du haut et les demi vitesses sont à la même place qu'un shiter standard.

si je me ramasse dans un truck plus récent, je m'en fais poser un c'est sur

ok ouin je comprends le kit mais j'imagine que le grand baton c'Est juste pour actionner la valve à air, car le gars dans le vidéo a pas l'air de forcer ben gros pour faire ses demis vitesse j'imagine que le kit ce bolt sur la transmission et que le fun est juste de bouger le grand baton pour actionner la valve, mais^ça reste cool pareil à voir

MaXiMus30 a écrit :ok ouin je comprends le kit mais j'imagine que le grand baton c'Est juste pour actionner la valve à air, car le gars dans le vidéo a pas l'air de forcer ben gros pour faire ses demis vitesse j'imagine que le kit ce bolt sur la transmission et que le fun est juste de bouger le grand baton pour actionner la valve, mais^ça reste cool pareil à voir

c'est tymak sur le vidéo, il pourrait te dire le fonctionnement de sont systême à lui, et oui le fun est juste de changer les vitesses différement (dans mon cas c'est la raison pk j'aimerais avoir ce systême), mais pour tymak c'est peut-être autre chose.

oui en effet c'est une valve a l'air avec un grand baton...aucune utlité vraiment a part que se compliquer la vie
c'est du look tout simplement et oui c'est moi sur le video tout ce qui as sur mon camion son des modifs faites par moi j'ai rien inventer, surtout pas pour le shifter, mais c'est pas evident d'y penser et de le fabriquer

TyMak a écrit :oui en effet c'est une valve a l'air avec un grand baton...aucune utlité vraiment a part que se compliquer la vie
c'est du look tout simplement et oui c'est moi sur le video tout ce qui as sur mon camion son des modifs faites par moi j'ai rien inventer, surtout pas pour le shifter, mais c'est pas evident d'y penser et de le fabriquer

ta entièrement raison tymak, c'est pour ça que je vais le faire faire par une personne compétante, ça va éviter que j'actionne les flasher au lieux des demi vitesses

et pour les toggle switch j'ai pas abandonner lolllllllllll

abandonne pas

le routier francais a écrit :ok merci a vous les amis !!! j' ai enfin compris vos systemes de boite ca y est je suis parer a rouler vos trucks a bientot et bonne routes a vous et tenez bien votre droite comme on dis par chez nous le routier francais (olivier)

je ne veux pas peter ta bulle le routier français, mais la grosse différence entre les transmissions américain et euro, les notres ne sont pas syncro, ça prend bcp de pratique pour bien les controller .la révolution du moteur doit etre toujours en accordance avec la vitesse que tu veux engager, pas évident les premieres fois.

alors le doum si tu pense que tt nos tracteurs sont syncros tu te goure bien!ca fais bientot 20 ans que je truck et crois moi quand j'ai debuter sur du scania ,volvo et autres renault le svitesse n'etais pas syncros du tout il fallais encore faire avec le double embrayage pas dev petites vitesse et 18 vitesse a passer avec bien sur regime moteur parfait sinon pignons de boites hs !alors sur que maintenant nos tracteurs sont syncros mais si je dois un jour revenir a des boites simple pas de soucis pour moi c comme le velo ca ne s'oublie pas le routier francais(olivier)

TyMak a écrit :maintenant que tu as tout compris, voici comment MOI je le fais

j'espere que ca te mélangeras pas trop!!!

hahaha

http://s69.photobucket.com/albums/i41/j ... V01189.flv

hé ben sa me rapelle mon mack avec une 5-4,je pensais qu`on avais mit les deux bras de vitesse de cote.T`aime sa chifter.

c le pied de chifter non tu crois pas y'as pas de bon conducteur sans bon chifteur mais dis moi shawi le relais (petites a grandes vitesse)se trouve chez vous sur le manche ?????et pour la boite a etage c'est comme ,chez nous 1,2,3,4,5,6,7 puis 8,9,10,11,12,13,14, tout sur le manches ou separer???? le routier francais(olivier)

tout est sur le manche,une clanche pour passer au palier du haut pi un autre clanche pour le lo/hi

le routier francais a écrit :c le pied de chifter non tu crois pas y'as pas de bon conducteur sans bon chifteur mais dis moi shawi le relais (petites a grandes vitesse)se trouve chez vous sur le manche ?????et pour la boite a etage c'est comme ,chez nous 1,2,3,4,5,6,7 puis 8,9,10,11,12,13,14, tout sur le manches ou separer???? le routier francais(olivier)

La valve pour le palier bas et haut est a l’avant du pommeau (pour etre activer avec l’inde et/ou majeur) et celui des demi vitesse a gauche (pour etre activer avec le pouce)

faut pas te laisser distraire par le video de TyMak avec ces deux baton...c'est pas la norme

ok donc c'est comme chez nous !!!alors pourquoi tant de chauffeurs par chez vous me disent que ce seras dur de m'habituer a vos boites de vitesses???comprend pas trop la est ce ci compliquer de rouler americains le routier francais (olivier)

J'ai eu 2 camionneur Français en formation et ils ont trouver ça quand difficile au niveau transmission !

le routier francais a écrit :ok donc c'est comme chez nous !!!alors pourquoi tant de chauffeurs par chez vous me disent que ce seras dur de m'habituer a vos boites de vitesses???comprend pas trop la est ce ci compliquer de rouler americains le routier francais (olivier)

il y a plusieurs copains fraçais qui ont acheté des camions américains qui viennent s'informer sur le site pour nous demander comment changer les vitesses sur ces transmissions,mais dans ton cas si tu dis que tu as deja utilisé des transmissions non syncro tu ne devrais pas avoir de problèmes. si tu as un copain qui a un camion américain vas l'essayer , tu jugeras par toi meme

salut routier français
c'est le même systeme que nos boite de vitesse non synchronisée qu'il y avait surtout chez iveco ,MAN,et en option chez tout les constructeurs,moi j'ai passez le permis avec ça j'ai eu plein de véhicules qui avait ce type de BDV et sincerement une fois que tu l'a en main tu veux pas de boite synchro tous ce passe au regime même pas besoin d'embrayage sans compter le devellopement superieur en côte.