TRUCK STOP QUEBEC

J'écoutais, il y a quelques semaines, l'emission de TSQ sur les limitteurs de vitesse. !
Oui tous les truck vont être limité a 105km/h ! Et alors ?? Ceux qui disent qu'ils ne seront pas capable de faire leur journée à cause de ca, je ne vous crois pas. C'est prouvé, calculé, et je l'ai essayé, un truck qui roule 110 ou 100 va arrivé dans les même temps que l'autre (à quelque minute près). Pourquoi ??

Celui qui roule 100 est capable de tenir toujours à 100km/h peu importe (ou presque) ce qui arrive devant, le ralentissement est moins grand.. Celui qui roule 110, pour la même situation devra freiner beaucoup plus et du coup va ralentir plus. Donc à toute les fois qu'il est obligé de freiner, il prend du temps a reprendre son 110 et freine plus bas que 100. Ceux qui sont septiques, essayez-le ! Et en passant, c'Est pas mal moins stressant, donc moins fatiguant
Jétais septique et j'ai donc fait l'essais Moi même J'ai fait sur 2 semaine, 2 voyage au même endroit. Première semaine voyage en Arkansas a 105km, l'autre semaine, voyage en Arkansas a 95km/h.... bizarrement, j'arrivais au même place, dans les même temps , c'Est 5000km aller-retour donc ca doit quand même être un gauge pas pire ?....

Deuxièmement, ca apprendra peut-être à quelques chauffeurs (je ne parle pas de la majorité) à apprendre c'est quoi la courtoisie........lâcher la pédale quand y en a un qui essait de passé parce qu'à chaque fois qu'il arrive dans une côte il se ramasse dans le derrière de l'autre, c'est pas un gros sacrifice, ca prend 3 seconde, l'autre est passé pis tout le monde est content.

Troisièmement, c'est sur que c'est plate pour ceux qui font de la Californie ou qui se promène dans des états ou la vitesse permise est plus élevée. Mais que voulez-vous, y a personne qui s'est tenu debout pour contester cette loi alors va falloir vivre avec.

Je ne dis pas par ce message que je suis d'accord avec le limitteur, je ne le suis pas, moi me faire materner par le gouvernement, ca m'écoeur. Mais, peut-être que la prochaine fois, à la place de chiâler entre chauffeurs, on pourra faire autres choses et se tenir debout pour une fois...j'espère.

J'ai un peux de misère avec le limitateur ! Pourquoi qui font pas leur job (police ect..) Au lieux de menotté tout le monde avec cette loi là ! Ceux qui roule au dessus des limites de vitesse ben ticket ! That's it ! Si la limite est 100 ben tu roule 100-105

Anyway il y'a tu ben des cie qui sont barrer plus haut que 110 ? Même pour ceux qui font du US sur la longue distance Trans-west dfs challenger ect...Name it ! Même dans les états où la limite est supérieur à 100 kmh les gars roule pas plus que 110 à part certain broker ou cie américaine !
Excusé moi si c'est pas très clair j'ai quelque tylenol sinus d'avaler

gottx a écrit :Troisièmement, c'est sur que c'est plate pour ceux qui font de la Californie ou qui se promène dans des états ou la vitesse permise est plus élevée. Mais que voulez-vous, y a personne qui s'est tenu debout pour contester cette loi alors va falloir vivre avec.

Moi je fait de la calif et on est deja barré a 105kmh, ca va tres bien et j'ai aucun probleme avec ca. A cette vitesse la c'est relax et pas stressant pentoute.

Pourquoi ne pas barrer les autos et les motos?

Benoit a écrit :Pourquoi ne pas barrer les autos et les motos?

X 2

je suis pour le limitateur de vitesse dans un sens ,parce que ici sur nos route 105 cets parfait sa donne rien daller plus vite comme gottx disait il ny a pas une grosse différence de temp pour les voiyage entre celui qui roule 100 et lautre qui roule 110 qui doit freiner régulierement

Benoit a écrit :Pourquoi ne pas barrer les autos et les motos?

Parce qu'elles ne pèsent pas 80 000 lbs gross weight (souvent plus, au Québec), peut être?

les bateaux les Skidoo les Seedoo les Vélos les Tripod les Marchettes les Frigidaires mes vieux !

Simon Roy a écrit :
Benoit a écrit :Pourquoi ne pas barrer les autos et les motos?
Parce qu'elles ne pèsent pas 80 000 lbs gross weight (souvent plus, au Québec), peut être?

Parce que jusqu'à preuve du contraire c'est limité à 100 km/h sur l'autoroute

Pourquoi ne pas barrer les autos et les motos?

En effet...

Pour préciser mon point de vu,. En fait, limiteur de vitesse ou pas, personellement je suis barré à 100 alors pour moi je m'en fous un peu. Mais le pourquoi je suis contre, c'est que ca n'est pas au gouvernement dans leur bureau a appliquer la loi de qui doit rouler quelle vitesse.
Y a des polices, ils n'ont qu'à appliquer les règlements, au lieu de gaspiller de l'argent pour passer des lois stupides... Il me semble que le gouvernement pourrait s'occuper de bien d'autres choses que de faire des projets de lois pareil??!

Tant qu'à passer des lois, pourquoi on laisse encore rouler des jeunes de 14 ans en scooter, des vrais danger publics! Pis les jeunes de 16 ans qui sont responsables d'un paquet d'accidents mortels on fait quoi avec leur vitesse ? Rien du tout, ils ont même le droit de modifier leur auto pour qu'elle soit encore plus performante...

Tout ca est d'un ridicule... en tout cas, va falloir faire avec puisque ca entre en vigueur et comme je le disais, peut-être allons nous réagir la prochaine fois qu'une lois stupide nous concernant sera adopté

Le limitteur de vitesse va faire augmenter les cas de rage au volant à cause des convois que cela va créer quand 2 camions vont se dépasser sur les autoroutes,ils sembles que ce n'est pas dur à comprendre,ah oui c'est vrai nous sommes au quebec,nos super politiciens ne pense pas plus loin que leur nez.La police n'a qu'a faire sa job,donner des tickets, oups manque de policiers et manque de budget pour en engager.

WOW!! BELLE PROVINCE ET VIVE LE QUEBEC

Tout ca est d'un ridicule... en tout cas, va falloir faire avec puisque ca entre en vigueur et comme je le disais, peut-être allons nous réagir la prochaine fois qu'une lois stupide nous concernant sera adopté

Quand les poules auront des dents comme disait l'autre !

augmenter la rage au volant!!!!!!

*4141... la SQ,
tu les appelles et tu leur expliques et mentionne surtout que du a la limite de vitesse imposé aux camions, il y a un fou qui coupe tout ce qui s'appelle camion par l'accotement et leur fout les break dans la face ce qui risque de causer un accident mortel, faite vite Mr. l'agent.

personnellement, mon camion n'est pas barrer et ma vitesse de croisiere est entre 98 à 102 kmh. donc cette loi-là ne me dérange pas trop.

personellement, mon trcuk est barré a 101 km/h bien calculé au GPS et je trouve sa corect ,mais avec le limitateur, j'ai ben peur que quand sa va etre le temp de dépassé sa va etre pas mal plus long , surtout pour ceux qui vas avoir une petite différence sur la limitation.. plus longtemp cote a cote

Bonjour à tous

Je ne pense pas que de limiter la vitesse dérange les personnes qui travail pour les compagnies que leurs camions son déjà barré à 100 km. Les chauffeurs qui sont pas en accort et qu’il travail pour une de ses compagnies là, il va avoir le choie de rester ou de quitter.

Le problème c’est de nous le faire imposer ce règlement là, et je ne crois pas que les gens qui roulent en voiture vont venir nous supporter, sauf lorsqu’ont va doubler les voitures à monsieur à chapeau et il va voir le devant de notre camion à côté de sa voiture il va faire comme la majorité des gens, il va tourner sa tête, il va nous regarder, il va trouver son accélérateur et il va aller légèrement plus vite pour nous empêcher de le dépasser. Et qui sera en faute de la longe linge de voiture sur la voie de gauche sa sera le camion.

Pas grave ils vont plus stresser les gens en voiture et pour les prochaines élections dans 4 ans, nos hommes politique vont devoir trouver une autre réglementation pour continuer de nous materniser.

Garder le sourire

Aujourd'hui c'est 105, et demain, sa vas être quoi? 90 ?

Je serait curieux combien cette loi a couté en étude et en temps.

C'est quand la dernière fois qu'un camion a causé un accident parce que il troulait à haute vitesse, genre 120 km/h et plus? C'est très r are..les auto par contre, c'est une autre histoire, mais eux ne serons pas limité.

moi je suis barrer a 105 km/h deja! ceci est mon opinion personnelle!

le gros probleme que je vois la dedans, c'est que regarder avec un peu de recule la société que l'on a!
depuis plusieurs année on dirait que tout le monde se "deresponsabilise". peu importe l'erreur que l'on fait, on peut tjrs mettre la faute sur une autre personne... certain chauffeur on compris, y roule a une bonne vitesse.. les autres mettaient la faute aux compagnie... encore la certaines, on barrer volontairement, dautre suite au pression des assurances... mais bcp ont du laisser la faute au gouv en se disant ouais c'est toléré... et notre cher maman.. oup gouvernemant je devrais dire, au lieu de dire... humm... nos police ne font rien, "nos fonctionnaire" ne travail pas! bin on va renvoyer la responsabilité au autre!

et pour ceux qui disent, ouin pk on barre pas les char et moto! c'est que le systeme d'injection d'un auto se fait par une commande mecanique qui controle l'injection mecanique, donc si l'électronique decide de barrer cela, bin ca aprovit le melange air-essences, donc le moteur va chauffer et sauter! pour pouvoir les barrer il faudrait que le controle de la pedale de gaz du char se fasse electroniquement.... donc des cout de conception supplementaire au nouveau char pour un petit marché de 7 millions de personne... aucune compagnie automobile va le faire, encore moins celles qui sont sur le bord de la fallite!

Je suis barré au 110 km et je suis content comme ca. Je ne suis pas d’accord pour 105 ou plus bas. Je peux conduire avec la vitesse désirée; 80-110 sur autoroute sans freiner souvent si on emploi l’anticipation et le frein du moteur. Je peux dépasser sans déranger les autres, d’être responsable de moi et je n’ai pas besoin des stupide lois qui apport plus des argents dans les poches des riches et moins pour moi. La manipulation ne marche avec moi…

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et pour ceux qui disent, ouin pk on barre pas les char et moto! c'est que le systeme d'injection d'un auto se fait par une commande mecanique qui controle l'injection mecanique, donc si l'électronique decide de barrer cela, bin ca aprovit le melange air-essences, donc le moteur va chauffer et sauter! pour pouvoir les barrer il faudrait que le controle de la pedale de gaz du char se fasse electroniquement.... donc des cout de conception supplementaire au nouveau char pour un petit marché de 7 millions de personne... aucune compagnie automobile va le faire, encore moins celles qui sont sur le bord de la fallite!

La pluspart des auto sont déjas barré, autour de 190-220 km/h, tout dépend de la marque.

En plus elles ont toute ou presque un indicateur de vitesse électronique, suffit qu'un ordinateur coupe le "feu" à tel vitesse, sans dangé pour le moteur et de plus en plus d'auto sont "drive-by-wire" genre corolla, camry..etc...

J'ai déjas vu un vieu Kenworth 1989 à rod barré à 110 km/h, l'arrivé de fuel coupait complètement à 110, sa bardassait en titi quand le moteur redécolait!!!

DeepSnow a écrit : La pluspart des auto sont déjas barré, autour de 190-220 km/h, tout dépend de la marque. tien le pour voir un qc-mtl dans la barrure... l'electronique coupe ton gaz mais la trappe d'air reste ouverte donc ton melange air-essence est trop pauvre et pour le moteur c pas bon pentoute! ca peu pas tenir longtemps comme ca!

En plus elles ont toute ou presque un indicateur de vitesse électronique, suffit qu'un ordinateur coupe le "feu" à tel vitesse, sans dangé pour le moteur et de plus en plus d'auto sont "drive-by-wire" genre corolla, camry..etc... je sais pas quelle compagnie sont rendu comme ca! je savais que VW l'avait deja fait, je ne sais pas si elle le font encore! mais c'est la seule maniere qui a pour controler le moteur a essence!
J'ai déjas vu un vieu Kenworth 1989 à rod barré à 110 km/h, l'arrivé de fuel coupait complètement à 110, sa bardassait en titi quand le moteur redécolait!!!il y a une difference de fonctionnement entre le moteur a essence et diesel! le moteur diesel es controlé par la quantité de diesel injecter et a tjrs la meme quantité d'air admis, donc si on coupe la quantité de fuel pour barrer ca va fonctionner, tandis que pour un moteur a gaz il faut diminuer la quantité d'air admis qui reduis par le fait meme la quantité de gaz admis, en gros c'est 2 systeme differents...

La pluspart des auto sont déjas barré, autour de 190-220 km/h, tout dépend de la marque. tien le pour voir un qc-mtl dans la barrure... l'electronique coupe ton gaz mais la trappe d'air reste ouverte donc ton melange air-essence est trop pauvre et pour le moteur c pas bon pentoute! ca peu pas tenir longtemps comme ca!

Justement, c correct, comme sa le monde ne roulerons pas trop vite! si le gars saute sont moteur, c'est sont problème.

Et pour les drive-by-wire, mon camry 2004 est drive-by-wire, les corolla depuis quelques année, le jeep JK et il y en a surement d'autre.

Et pour la différence diesel et gaz je suis au courant, pour un moteur au gaz in serais facile de mettre un genre de "choke" sur l'entré d'air.

DeepSnow a écrit :
La pluspart des auto sont déjas barré, autour de 190-220 km/h, tout dépend de la marque. tien le pour voir un qc-mtl dans la barrure... l'electronique coupe ton gaz mais la trappe d'air reste ouverte donc ton melange air-essence est trop pauvre et pour le moteur c pas bon pentoute! ca peu pas tenir longtemps comme ca!
Justement, c correct, comme sa le monde ne roulerons pas trop vite! si le gars saute sont moteur, c'est sont problème. a place des constructeur je mettrais la notice en gros ds la garantie de moteur!
Et pour les drive-by-wire, mon camry 2004 est drive-by-wire, les corolla depuis quelques année, le jeep JK et il y en a surement d'autre.
ca va surment devenir un standard comme sur les truck!
Et pour la différence diesel et gaz je suis au courant, pour un moteur au gaz in serais facile de mettre un genre de "choke" sur l'entré d'air.

salut à tous,
en lisant les différents post de ce sujet cela m'a rappelé les discours que l'on tenait quand de notre coté de l'atlantique on nous a aussi installé un limiteur de vitesse.
On disait exactement les memes choses: temps de parcours allongés, files de camions sur autoroute, pas moyen d'accélerer si besoin, etc....
On fait le meme travail meme si les pays sont vraiment différents mais au final le limiteur ne pose vraiment pas de problèmes.
Tu vas rouler 5 à 10 km/h moins vite c'est pas si terrible. tu gagnes en décontraction au volant, tu gagnes en consommation, tu gagnes en distance d'arret en cas de freinage d'urgence... les files de camions sur autoroute? La france étant un pays de transit important il y a un gros flux de camions sur autoroutes et sur ce sujet là aussi ca se passe plutot bien. Là où j'avoue que ca bloque un peu c'est lors de dépassement sur autoroute quand la différence de vitesse est peu importante. Les voitures grognent un peu!!! Pour ma part pour éviter les soucis je me règle 5km/h moins vite que la vitesse maxi.
Comme nous d'ici quelques années vous n'y ferez plus attention.

lolo a écrit :salut à tous,
en lisant les différents post de ce sujet cela m'a rappelé les discours que l'on tenait quand de notre coté de l'atlantique on nous a aussi installé un limiteur de vitesse.
On disait exactement les memes choses: temps de parcours allongés, files de camions sur autoroute, pas moyen d'accélerer si besoin, etc....
On fait le meme travail meme si les pays sont vraiment différents mais au final le limiteur ne pose vraiment pas de problèmes.
Tu vas rouler 5 à 10 km/h moins vite c'est pas si terrible. tu gagnes en décontraction au volant, tu gagnes en consommation, tu gagnes en distance d'arret en cas de freinage d'urgence... les files de camions sur autoroute? La france étant un pays de transit important il y a un gros flux de camions sur autoroutes et sur ce sujet là aussi ca se passe plutot bien. Là où j'avoue que ca bloque un peu c'est lors de dépassement sur autoroute quand la différence de vitesse est peu importante. Les voitures grognent un peu!!! Pour ma part pour éviter les soucis je me règle 5km/h moins vite que la vitesse maxi.
Comme nous d'ici quelques années vous n'y ferez plus attention.

la différence entre nous et vous, c'est que ici, il y a plusieurs chauffeurs qui sont payer au millage parcouru, donc en roulant moins vite, il y a moins de millages au cadran et par le fait meme, la paye diminue.
Tandis que de votre coté de l'océan, vous avez un minimum d'heure de 156 hrs par mois garantis et s'il y a du surplus vous êtes payer pour. corrige moi si je me trompe, j'ai lu ca ici et je me rappelle plus trop qui avait écrit ça.

Désolé c'est vrai j'ai oublié votre systeme de paye au millage

A une époque on avait ce systeme mais ça venait en + de la paye c'était sous forme de prime au km ou au chiffre 'affaire.
Pour le nombre d'heures oui c'est ça, la base est fixée à 156h et en fonction du travail que tu fais, zone courte ou zone longue par exemple, ils te rajoutent des heures supplémentaires. Moi en zone longue je suis payé sur la base de 205h/mois. Résultat meme si je fais moins je suis payé sur cette base et heureusement vu le bouot qu'il y a en ce moment.

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Limitteur de vitesse...

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