TRUCK STOP QUEBEC

j,ai vu celui qui était coucher sur la voie de service au coin de la 30 et la 20 et grace au C.B. j'ai éviter les autres qui était coucher.

moi jen ai vu 6 au total

J'étais en truck aujourd'hui... Belle journée pour faire un tour de truck. J'ai pas vu aucun accident, mais on est resté pris sur la Métropolitaine qui avait fermé dans les 2 sens à cause de fenêtre qui tombait d'un/des édifices. On tentait de se rendre sur St-Denis.

Sur le site du CN, un transformateur a sauté dans un poteau et ça pris feu. Il y avait plein d'entreprise autour qui n'avaient plus d'électricité.

Le truck bobtail, sur le neutre, avancait tout seul juste par le vent. Il fallait tenir nos portes solidement.... Et fermer les portes des remorques c'était du sport...

Les remorques 3 essieux du CN avec le container vide, qui est plus pesant qu'une remorque drybox vide, brassait pas mal pareil....

A l'aéroport PET, on a vu des pointes de vent à 110km/h. C'est débille!

Maudite belle journée....

pour voir le reportage....

http://www.radio-canada.ca/Medianet/RDI ... 2100_1.asx

Je suis parti de Blainville avec une tank vide c'était sur la glace, chaque fois que je mettais les breaks, les roues barraient et je voyais Rollex dans mes mirroirs mais en descendant la 15, ca tombé sur l'asphalte, j'ai réussi a clearer la 40 est juste avant qu'il la ferme , direction ouest était fermé a cause d'un carambolage et la voie de service est était fermé a cause des vitres qui revolaient au vent .

Hier j`ai pas vu d`accident, quand ca a commencé a geler j`était déjà chez un client, mais le shunter d`une place que j`ai été a vu un trailer vide faire un 90 degré dans la cour.

Quand je suis arrivé j`me suis dis, pourquoi faire qui a mis son trailer de même lui? mais c`est apres que j`ai su.

Je roulais sur la route 165 en direction de Princeville, j'arrivais de l'Autoroute 20. J'étais en dry box et j'avais seulement une palettede 1000 kilos sur le derrière du trailer. Quelques kilomètre avant d'arriver à Princeville, il ventait tellement qu'une roulotte s'était renversée en plein centre de la route, il fallait la contourner lentement en utilisant une partie de l'accotement.

Quelques kilomètres plus loin, je roulais un peu lentement parce que mon truck prenait le vent et que c'était pas facile de garder la route! Tout à coup, je traverse une bourasque, le camion commence à avoir envie de se tasser... puis le trailer se souleve et le camion aussi. Toutes les roues du côté du passager ont quittés la route... j'ai dû parcourir environ 500 pieds avant que le camion redescende et retouche le sol!

La situation était tellement critique qu'un policier qui s'en venait dans l'autre direction a ralenti et a mis ses flashs pour arrêter le traffic de son côté parce qu'il était persuadé que j'allais me coucher!

Pas besoin de vous dire que j'avais le coeur qui battait probablement à 200 et que j'ai presque fait dans mes culottes!

Gygooman a écrit :Je voudrais savoir si vous avez été victime ou temoins des nombreux accident de la journée ?? mechante journée de fou .... moi mon record c est 7 truck dans le clos sur la 30 entre Chambly et sorel ... ayoye $$$$ j espere au moins ques les chauffeurs etaient attaché...

Moi j'étais en formation et nous étions sur la 87 North. Beaucoup de poids lourd dans le champs ainsi que d'Arbres dans le chemin. Nous avons du enlever un pin centennaire qui bloquait l'autoroute... Une chance qu'un employé de l'état de New-York avait une chainsaw dans son véhicule . Pour ceux qui ont voyagé sur la 15, c'était l'enfer. Même charger avec près de 80000 livres, ont se faisait brasser comme des feuilles de papier Les gars qui étaient allège ne devaient pas la trouver drôle....

regent(superreggg) a écrit :j,ai vu celui qui était coucher sur la voie de service au coin de la 30 et la 20 et grace au C.B. j'ai éviter les autres qui était coucher.

hey regent tsez quand on disait a quoi sa sert un c.b et bien tu t'est probablement sauvé bain des problemes grace a ton c.b!!! sé sa quand je disait dans le message........ t'avertis les gars de danger pis personne répond et bain sé sa y'en a qui lavais fermé pis y'ont été tapper dans le cul des autres et les blessées

bud man

Je suis parti de Lévis en direction Riviere du Loup vide et juste avant de prendre la 20, sur l' overpass une bourasque de vent ma pousser et je suis presque parti en portefeuille alors j'ai decidé de faire un U-turn et de retourner au bercail. J'ai appelé le boss et je lui est expliqué la situation et il était d'accord. Tres compréhensible le patron.

slugger49 a écrit :Je suis parti de Lévis en direction Riviere du Loup vide et juste avant de prendre la 20, sur l' overpass une bourasque de vent ma pousser et je suis presque parti en portefeuille alors j'ai decidé de faire un U-turn et de retourner au bercail. J'ai appelé le boss et je lui est expliqué la situation et il était d'accord. Tres compréhensible le patron.

Beaucoup de dispatch demandait aux chauffeurs qui étaient allège de tasser dans un endroit securitaire ou de prendre des routes secondaires pour s'aider. Chez mon transporteur la consigne était clair: pas de risque inutile !

On a eu des pointes ou le vent a atteind 110 kmh, et a la radio ils ont dit que a 115 kmh on peut commencer a appeler ca un ouragan.

slugger49 a écrit :Tres compréhensible le patron.

christi, dit moi ou tu travailles hahhahahah

@+

sur la 20, en direction du tunnel, quand j,ai su que la 30 était fermé, j'ai pogné sur le C.B. qu'une van de robert etait allege et que ca faisait 2 fois qu'il levait de terre, alors un copain qui lui était chargé pesant, s'est mis a coté pour lui bloquer le vent pour qu'il puisse se rendre a boucherville sur ses roulettes.
au lieu de comprendre la situation, les 4 roues tentaient de les dépasser par la droite sur l'accotement.
j'avais 65,000 livres dans le derriere et sur la 116 de st-hyacinthe a ste-madeleine je me suis fait tasser par le vent 4 fois, calvaire qui fait chaud dans ce temps-là.

Le 17 Février! Il faisait beau et 16% pour détoiler....a c vrai j'étais en virgini....

C'est pour ca que, comme j'étais en formation, j'ai laissé le chauffeur expérimenté m'expulser du volant. J'avais dejà pris pas mal d'Expérience sur la 87 le matin même

moi jai rien vue de ca j etais en t shirt dans le connecticut :P pis a l heure que je suis arriver cette nuit sur la 87 nord c etais hammer down;)

Ouin mais moi j'etais en chandail pi j'avais chaud j'etais dans le rhode islande en passant shifter on etais proche maudit c vrai quond etais bien gros soleil en plus

bud_man a écrit :

regent(superreggg) a écrit :j,ai vu celui qui était coucher sur la voie de service au coin de la 30 et la 20 et grace au C.B. j'ai éviter les autres qui était coucher.

hey regent tsez quand on disait a quoi sa sert un c.b et bien tu t'est probablement sauvé bain des problemes grace a ton c.b!!! sé sa quand je disait dans le message........ t'avertis les gars de danger pis personne répond et bain sé sa y'en a qui lavais fermé pis y'ont été tapper dans le cul des autres et les blessées

bud man

tout à fait d'accord avec toi, ce 17 février là, tu n'avais pas besoin de demander de l'info, ca rentrait tout seul, tout le monde sur le 10 coopérait à indiquer les problemes qui se présentait devant nous.

bad_trucker a écrit :Ouin mais moi j'etais en chandail pi j'avais chaud j'etais dans le rhode islande en passant shifter on etais proche maudit c vrai quond etais bien gros soleil en plus

ca doit etre toi pis moi qui sont croiser sur la 95 ta caller bourassa su l cb tu ten allait a providence R.I faire un pick y avait le cave en panne dans voie du centre en char ehehe

moi j'en ai vus 4 sur le coté en redessandant du minnesota sur la 94

j'ai vu ça sur tv5 ce matin,,dur,et puis le vent qui a couché des wagons,ici ,c'est plus dur ,il n'y a qu'un conteneur,moins de prise au vent

ceux qui drive pour poliforme a granby ces des hero...
un 45pied 1 essieu avec des ti tire
mais pleinne hauteur...
ils transport du foam,.... Asser vite de partir au vent quand il vente a 100

Shifter a écrit :

bad_trucker a écrit :Ouin mais moi j'etais en chandail pi j'avais chaud j'etais dans le rhode islande en passant shifter on etais proche maudit c vrai quond etais bien gros soleil en plus

ca doit etre toi pis moi qui sont croiser sur la 95 ta caller bourassa su l cb tu ten allait a providence R.I faire un pick y avait le cave en panne dans voie du centre en char ehehe

humm jai croiser aucun Bourassa pi jai meme pas pris la 95 alors je croit que c'est pas moi mais moi aussi jai vu un char en panne sur la voix de gauche sa tank a fuel coulait sa fait un lac sa pouait en cliss

exacte mais on devrait etre 3 boubou dans ste coin la d abord hehe trop hot;)

salut tout le monde moi meme si j'etais en strait body 22' a3m45de haut
ca brassait beaucoup surtout en enbarquant sur la 20 ouest apartir de decarie sud:vent de face,70km/h et pedale au plancher!a 13:30 j'etais de retour au bercail et surtout content d'etre revenu

ben nous autres on n as pas eu de dommages on a ete obligés de se parker tout ceux qui etait au qc donc je me suis parke au j volant a vaudreuil avec 8 autres crs ......ayoye pas besoin de dire qu on ai parti juste le lendemain....

Jai passé ma journée sur la route avec le pickup de la compagnie (pneus de qualité douteuse), part du terminal avec une palette de 2500lbs chargée sur le derriere de la boite en (arriere de l'essieu)...sa laisse beaucoup de poids sur le devant sa... partir de ste-eulalie pour descendre a ham nord, 60km/h cest le gros top que jai pogné, (pu capable de tenir la route au dessus de sa), part de ham nord sur la belle bleue direction sherbrooke, camion de matte transport couché dans le fossé à la hauteur de St-Martyrs Canadiens sur la 161, continue sur la 122 (ou 112 plus sur..) direction sherbrooke, prend la 10 pour aller chercher la 55/10, toute une vitesse de croisiere de 30-40-50 km/h, la moitié du monde sur les 4 flashers..., on embarque sur la 55, 4-5km de belle asphalte seche presque pas de vent beau soleil, ensuite poudrerie, mais de la vraie! Prend la sortie pour deauville, prend la sortie tres tres doucement mais le derriere part pareil, belle drift dans la sortie dautoroute mais réussi a récupérer sans pogné le poteau de 50km/h qui a passé pas mal proche Petite panne de courant chez le client qui me pose pas mal de trouble ...., ensuite appelle le dispatch, panne de courant, les téléphones marchent pas...appelle sur le cellulaire, il me dit direction coaticook chez tel client, mais comme je sais pas pantoute cest ou je lui demande les directions, mais pas de courant, pas dordi, pas de streets and trips... alors il me donne des directions plus que "botchées", je suis chanceux et je réussi a trouver mon chemin du premier coup, sur la 141, toujours "belle" route, tombe derriere un autobus scolaire dans une petite cote a Ayers cliff, plus capable de redecoller, chanceux personne derriere, embraye de reculon et on se donne un "swing" pour monter Arrive a coaticook, centre ville "jam pack", accidents comme de raison... réussi a trouver mon client et retour au terminal..., toujours aussi plaisant, plusieurs sorties de route, pancartes pliées par le vent, truck couché dns le fossé...etc.......voila le résumé d'une petite partie de ma journée de vendredi...

ph4nth0m a écrit :continue sur la 122 (ou 112 plus sur..) direction sherbrooke

Sur la 112.